「兩強結盟」，長榮航空（2618）與新加坡航空擴大合作，昨（11）日宣布以共掛班號方式，聯營美國及加拿大航線，可望為長榮航的北美航線帶進更多東南亞轉機客源。 長榮航與新航同為星空聯盟成員，昨天宣布將共掛班號聯營北美航線，新航旅客可藉由長榮航的北美航線，到桃園轉機前往美國洛杉磯、西雅圖、舊金山、紐約（甘迺迪國際機場），以及加拿大的多倫多和溫哥華等北美城市。 在此之前，兩家公司去年12月也攜手合作台北—新加坡航線聯營，長榮航每周飛航台北—新加坡七班，新航飛14班，雙方合作提供兩地旅客每天三班的密集航班選擇，收到不錯成效，此次決定擴大合作至越太平洋航線。長榮航昨日收盤22.55元，下跌0.15元。 長榮航空企劃室副總翟健華表示，北美航線是長榮航的主力市場，也是未來發展重點，藉由此次聯營合作，有助新航或長榮航旅客在行程安排上更靈活。目前長榮航每周飛往北美多達55班 、六個航點，公司已經宣布明年6月19日起再開闢台北—休士頓直飛航線，延伸觸角至美國南方。 新航主管補充表示，此聯營機票僅在新加坡、美國和加拿大販售，而且中間必須至少有一段是搭乘新航。新航目前沒有從新加坡直飛北美的班機，而是經法蘭克福中停前往紐約，經莫斯科飛往休斯頓，或經由香港、東京、首爾轉機前往舊金山與洛杉磯。 業者分析，因為地理位置的關係，新加坡等東南亞國家飛到歐洲比較方便，飛到美國、尤其是美西航程較遠，經濟效益較低。 長榮航因為北美航點及班次綿密，加上服務品質佳，做出口碑，吸引不少東南亞的轉機客借道台灣轉機往返美國或加拿大。除了新加坡，還有不少來自越南、泰國等地的轉機客。 圖／經濟日報提供