那。。日本線當然也不是只有台灣人搭(H)

你回答的也很怪.....台灣虎航不是台灣人塔那是誰在塔?? 比較奇怪的其實是你 台灣虎航當然不只台灣人搭啊 樂桃香草難道都是日本人搭嗎？？ 台灣人去吉隆坡難道不能搭亞航、去馬尼拉難道不能搭宿務太平洋嗎？？

這大概是為什麼會和新加坡母公司鬧不合吧⋯ 東南亞品牌優勢沒有善用 反而開一堆只有台灣人才去搭的日本線 你回答的也很怪.....台灣虎航不是台灣人塔那是誰在塔??

中文維基裏說的這些明年要開的航線都沒有引用出處，新聞也大都找不到，所以感覺上小道消息的可能性居多。 札幌之前延後開航的新聞，是有說可能可能是延到四月，所以這個算是比較有新聞的出處。 釜山的話，今年年初的時候愛廉航部落格曾經登過小道消息說3月將開航沙巴、馬尼拉以及釜山。但最後只有沙巴而已。 三亞的話，去年10是有新聞說虎航要在去年12月開航張家界、泉州、三亞3點，但最後也只有張家界。現在張家界也要關門了。 所以3點都是有過去的跡象可循，但是是否真的2017年會開，至少航空公司都還沒主動公布新聞過。

希望虎航可以開天津線，這樣去北京就很方便，又不用跟春秋打對牌，目前兩岸的廉價航空只有春秋而已，我們也不用看春秋的臉色，他家的行李限制比較摳門(手提+託運15公斤)。 天津線早在2009年就已經分配了航權，除非拿了航權的航空在半年內沒有使用全部分配的班數，那其他航空才有可能爭取。不過也要看航約裡面各航線規定的參與家數。 春秋能拿到上海線那是好運，剛好幾年前兩岸談判航權增加了上海的班數根參與家數，大陸讓春秋參與這增班。但是像北京線也是早就分配完，春秋也只能開石家莊作為北京的替代。此外春秋自己就有很大的旅行社，他的航線很多團客可以撐。

台虎2017年不是說還可能新增高雄－沖繩、台中－澳門2條航線嗎?

四小時航程之內的點 東北亞就不說了 東南亞能開的點有哪些?能吸引團客跟背包客 我看能開的就只剩下大陸航線 希望虎航可以開天津線，這樣去北京就很方便，又不用跟春秋打對牌，目前兩岸的廉價航空只有春秋而已，我們也不用看春秋的臉色，他家的行李限制比較摳門(手提+託運15公斤)。

如果只是參考維基來,這篇根本沒有po的必要.....

取消原因當然不是航程超過四小時 而是上座率不高 當初開航線的時候 我就認為這個航線壽命不長 其實純度假 沙巴真的滿不錯的 三小時多的直飛就到了 飛機票又便宜 又有美麗海島跟渡假村 真的滿可惜的一條線 其實廣告打的好 又有足夠的配套 以北部來說 要去墾丁玩 我寧可去沙巴玩

感覺南向都在玩假的,假南向真北向 喊南向本來就只是說說來堵那些認為民進黨傷害兩岸往來的人的嘴 不是真的想這樣做

連航程3.5小時的沙巴都要砍線了... 取消原因當然不是航程超過四小時 而是上座率不高 當初開航線的時候 我就認為這個航線壽命不長

問題是大陸線只有那些傳航不想開的城市才輪的到廉航，黃金一線和二線城市航權早在台灣廉航成立之前都分完了。除非華航自己願意讓出一些讓虎航開，事實上，虎航能拿到三亞航權，是因為原來拿到一星期七班的華航只用了兩班，所以另外五班才被分出來，讓虎航拿到三班。但這不是熱門的航線，所以華航才讓出。黃金線像上海線，華航會讓嗎? 不然就是要等以後還有航權談判的時候增加那些城市的班次，讓虎航參與，但兩岸目前的氣氛，下次談判會是什麼時候好像也遙遙無期。 上次虎航說要退出新加坡線的原因是因為航程到4.5小時左右，機組人員若是服務來回的話，會超過工時，所以只能服務單程，在新加坡過夜，隔天服務回程，這樣就增加了成本。所以如果只侷限在4小時內的，星馬緬甸印尼和泰南(譬如普吉島)這些都免談了。 連航程3.5小時的沙巴都要砍線了...

四小時航程之內的點 東北亞就不說了 東南亞能開的點有哪些?能吸引團客跟背包客 我看能開的就只剩下大陸航線 問題是大陸線只有那些傳航不想開的城市才輪的到廉航，黃金一線和二線城市航權早在台灣廉航成立之前都分完了。除非華航自己願意讓出一些讓虎航開，事實上，虎航能拿到三亞航權，是因為原來拿到一星期七班的華航只用了兩班，所以另外五班才被分出來，讓虎航拿到三班。但這不是熱門的航線，所以華航才讓出。黃金線像上海線，華航會讓嗎? 不然就是要等以後還有航權談判的時候增加那些城市的班次，讓虎航參與，但兩岸目前的氣氛，下次談判會是什麼時候好像也遙遙無期。 上次虎航說要退出新加坡線的原因是因為航程到4.5小時左右，機組人員若是服務來回的話，會超過工時，所以只能服務單程，在新加坡過夜，隔天服務回程，這樣就增加了成本。所以如果只侷限在4小時內的，星馬緬甸印尼和泰南(譬如普吉島)這些都免談了。

希望多開新國家的航點 別老是日韓 四小時航程之內的點 東北亞就不說了 東南亞能開的點有哪些?能吸引團客跟背包客 我看能開的就只剩下大陸航線

希望多開新國家的航點 別老是日韓 有開的話記得趕快搭 因為可能撐不久 畢竟以台灣發來說很多背包客想去的點 很難只靠這些背包客群就能撐的下去 而且只要有促銷時如票放的少導致沒買到往往又被批沒誠意 要有誠意就要看口袋夠不夠深持續燒錢下去

希望多開新國家的航點 別老是日韓

感覺南向都在玩假的,假南向真北向

wiki上面的資料還是保持懷疑態度...畢竟前陣子砍了一些航線加上收攤消息 感覺應該是沒有再開其他航線的機會 不過如果真的是三亞...感覺還蠻期待 近年來三亞也在台灣做許多旅遊宣傳 國際知名五星如Park Hyatt IC Ritz-Carlton最近也在那邊插旗 價格又比澳門便宜 如果當作去享受酒店度假村其實也是不賴

台灣三亞航線上次搭華航來回含税才不到七千...2016/01的事情 虎航會開這條航線我實在很意外.... 自己人打自己人有可能嘛??? 三亞的物價應該跟東京不惶多讓....對大陸人來說這是她們的度假勝地...相當於台灣的墾丁...另外...大陸的公務員自己出國玩是有管制的....跟台灣很不一樣..一般老百姓出國還要向有關部門申請批准才行.....所以別想著說去三亞還不如去泰國玩.....大陸人要出國一趟不是容易的事情.....別用台灣人的眼光去揣測大陸的世界.....

如果你要以此來區分懂得出國不懂得出國 那中國14億人口不懂得出國的人數顯然遠遠超過懂得出國的人數 所以三亞都是中國北方去避寒的遊客並不奇怪 而且2015年三亞一共接待1500萬人次遊客 你覺得其中有幾成中國本國遊客呢?? 光看數字不能代表一切,我工廠的大陸同事都去過三亞,去過回來後的心得 都是"風景很好,但是東西太貴,宰客太嚴重",問他們都說下次不會再去了 最近也有台灣同事在問去海南三亞,大陸同事的意見都是 "別去,去了受氣,我們大陸人去都會被宰了更何況你們台灣人" 大陸朋友的共通看法都是三亞現在是"土豪"才玩的起的地方 另外樓樓上包友講的"不懂得出國"這一點有點太過偏激,大陸一年中能出遊 的大假就十一跟春運,很多人不是付不起錢出國是因為買不到機票或火車票 只能選還買的到票或行程的地方去,如果買的到機票或行程,出國才是他們 第一選擇,不論是去日本泰國還是台灣都強過於在他們國內景點人擠人 再來,很多北方客去三亞是"公務招待"(這個就不用講太明了) 這兩年習先生當家後打貪打的厲害,已經沒有以前那麼多出手大方的北方官爺 到三亞玩了(以前大陸土豪客最多的澳門現在也差不多)

亞航飛泰國、馬來西亞就是比國內機票便宜 不就是東南亞,又不是日本歐洲,何來簽證問題~ 一年到泰國八百多萬人次不是假的 掏寶隨便找一家辦泰簽,比台灣人辦泰簽還便宜~ 馬國可以線上電子簽~ 三亞就是不懂得出國旅遊去的 懂得出國的沒人會去三亞,去泰國都比三亞便宜還比較好玩 三亞哪個地方比得上泰國的海島??? 如果你要以此來區分懂得出國不懂得出國 那中國14億人口不懂得出國的人數顯然遠遠超過懂得出國的人數 所以三亞都是中國北方去避寒的遊客並不奇怪 而且2015年三亞一共接待1500萬人次遊客 你覺得其中有幾成中國本國遊客呢??

三亞都是大陸遊客特別是北方來的吧?? 畢竟國內機票成本比國際機票低 所以票價也便宜的多 而且大陸護照沒有台灣那麼好用 去很多國家都要簽證的 國內旅遊就沒這個問題 大陸朋友都戲稱三亞是黑龍江的冬季省會啊。。。 亞航飛泰國、馬來西亞就是比國內機票便宜 不就是東南亞,又不是日本歐洲,何來簽證問題~ 一年到泰國八百多萬人次不是假的 掏寶隨便找一家辦泰簽,比台灣人辦泰簽還便宜~ 馬國可以線上電子簽~ 三亞就是不懂得出國旅遊去的 懂得出國的沒人會去三亞,去泰國都比三亞便宜還比較好玩 三亞哪個地方比得上泰國的海島???

感覺芭樂比例好像滿高的~~~~都在考慮要不要收了 真的會開這些新航線?

有新航線~~真心希望台虎撐下去! 在某些特殊情況下搭國籍廉航還是比較有利的。希望台虎爭氣點，多多提供台虎能薄利多銷的票價，獲取價錢取向的台灣旅客支持，讓國人多多利用國籍廉航。 以前廣大興漁船事件，都已經發布菲律賓紅色旅遊警戒，訂好的宿霧航空，想退票也無法。只能選擇放棄或維持行程。致電各單位都說不是本國國籍，無法干涉。當下心裡多渴望台灣能有國籍廉航，就可以協助處理這種情況。 無奈兩年前開航的虎航、威航，自家人一直互打航線，又同時跟日籍航空對打，形成不賺反賠的局面。如今威航收山了，希望在票價跟外籍廉航差異不大的情況下，大家能挺虎航，讓他轉虧為盈

懂得旅遊的大陸人都沒人要去三亞,消費高,宰人多 都直接去東南亞玩海島了 倒是很多台灣人把海南島印象停留在砲兵團 這航線穩收的~~ 三亞都是大陸遊客特別是北方來的吧?? 畢竟國內機票成本比國際機票低 所以票價也便宜的多 而且大陸護照沒有台灣那麼好用 去很多國家都要簽證的 國內旅遊就沒這個問題 大陸朋友都戲稱三亞是黑龍江的冬季省會啊。。。

感覺就是會收 三亞..釜山(會衝擊大邱航?) 札幌北海道台灣人是真的很愛.. 但是 我還是覺得日本線太多,根本太區域性的航空 感覺把台灣虎航改成日本虎航感覺還比較貼切 這大概是為什麼會和新加坡母公司鬧不合吧⋯ 東南亞品牌優勢沒有善用 反而開一堆只有台灣人才去搭的日本線

這三條線我都有興趣，真是期待！ 釜山威航停航後，想買便宜機票不容易 三亞也可以列入渡假行程內

消息來源是????

感覺就是會收 三亞..釜山(會衝擊大邱航?) 札幌北海道台灣人是真的很愛.. 但是 我還是覺得日本線太多,根本太區域性的航空 感覺把台灣虎航改成日本虎航感覺還比較貼切

懂得旅遊的大陸人都沒人要去三亞,消費高,宰人多 都直接去東南亞玩海島了 倒是很多台灣人把海南島印象停留在砲兵團 這航線穩收的~~

預備開航航點 日本 札幌：如有申請到新時間帶，將在2017年4月開航 韓國 釜山：預計2017年開航 中國大陸 三亞：預計2017年開航 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%99%8E%E8%88%AA