前往 廉航帶動旅遊熱6月飛台增為21家飛新加坡、東京票價

發布時間: 2020-07-19
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延伸內容

日本線運量…將供過於求 經濟日報 楊文琪 2016-04-15 廉航積極搶進台灣市場,在各航線中,以日本線競爭最為激烈,現有六家廉航業者飛航日本,航空公司擔心日本航線年底前就會出現座位供過於求的狀況,票價可能崩盤,傳統航空會因此受傷最重。 據指出,目前包括國籍的台灣虎航、威航外,還有日本的香草、樂桃、SCOOT酷航和亞洲捷星等共六家廉航業者營運,航線遍及東京、大阪、名古屋、福岡等日本大小城市,造成傳統航空極大的競爭壓力。 據民航局調查指出,桃園-東京成田機場航線,傳統航空公司2012年平均售價為13,292元,因廉航進入市場競爭,去(2015)年平均票價跌至11,065元,降幅達17%,即使如此,廉航的東京成田機票平均票價7,000元,僅是傳統航空的63%。 航空業者表示,日本一向是國人喜愛的旅遊地區,客源穩定,開放天空後,在航班、航線增加,以及近兩年日幣大幅貶值下,刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物,各家航空公司都積極增班因應,廉航也順勢加入市場,使得市場座位供給量大增。 業者認為,現在日本市場看起來還不錯,但供給量已經過高,預期今年底就會出現供過於求的現象。

廉航飛台激增 帶來大商機 去年載客量473萬人次 經濟日報 楊文琪 2016-04-15 據交通部民航局調查統計,包括台灣本土的兩家廉價航空公司,到今年6月共將有21家廉航飛台灣,尤其2012年至今四年新增加11家,成長速度驚人,為台灣帶來眾多旅客量及可觀的觀光商機。惟廉航市場競爭大,兩家國籍業者都仍未獲利。 民航局統計指出,2004年12月第一家廉價航空飛進台灣,市占率僅為總載客量的0.3%,到2012年有11家業者來台,九條航線共搭載125萬人次的旅客,到去年底計有19家廉航、飛航29條航線,旅客量已達473萬,約為總載客量的12.4%,成長速度驚人。 民航局空運組組長韓振華昨(14)日表示,今年3月共有20家廉航來台、飛航30條航線,今年6月還會增加一家馬印航空(計畫開闢桃園-亞庇航線)。 廉航在台快速成長的原因,與台灣航權年年增加,利於業者申請航線,以及鼓勵外籍航空公司來台,並開放設立國籍廉價航空公司,加上首度或增班飛航中南部的廉航可享降落費優惠等措施有關。 在眾多的廉航中,兩家國籍業者表現不俗,由華航轉投資的台灣虎航,去年在廉航市場的市占率多達13.8%,位居第二名,隨著航線增多,今年1~2月,台灣虎航的廉航市占率已竄高到17.8%,搶下台灣廉航龍頭寶座。 酷航、樂桃、香草航空分居二至四名,復興航空旗下的威航,今年1~2月市占率達7%位居第五,首度擠進前五大廉航行列。 據指出,目前兩家國籍廉航都未獲利,今年3月華航舉辦集團春酒時,華航董事長孫洪祥表示,希望台灣虎航今年底就可開始獲利;而威航因機隊規模不足、航線不多,目前也未獲利。 至於廉航與傳統航空的市場競爭,官員說,他們的優勢就是票價便宜,約為傳統航空的六至七成。

馬印航空預計今年6月開航桃園到亞庇航線 威航計畫暑假開航沖繩,今年底還要飛日本與菲律賓。 長灘島? 宿霧?

廉航帶動旅遊熱 6月飛台增為21家 飛新加坡、東京票價降17% 聯合晚報 邱瓊平 2016-04-14 廉價航空帶動旅遊熱潮,市占率也逐年成長,93年底捷星成為首家在台營運的廉航,至今已有20家業者經營30條航線,廉航優惠票價也讓部分熱門航線出現價格戰,新加坡、東京成田的機票降幅約17%。不過民航局統計,去年廉航消費爭議案占所有爭議案的五成,以退改票問題最多。 民航局指出,近三年有多家業者進駐台灣,並陸續開航新航線,加上台灣虎航、威航等兩家國籍廉航成立營運,去年廉航載客人數達473萬人次,市占率約12%;馬印航空預計今年6月開航桃園到亞庇航線,屆時廉航家數增至21家。 近年因民航局陸續和日本、韓國、新加坡、越南、澳門及中國大陸修訂航約,增加容量或開放天空,吸引廉航經營台灣航線,帶來更多外籍旅客。民航局指出,除國人偏好的日本、曼谷航線,外籍旅客約占三成到四成外,其他地區外籍旅客搭乘比率都超過五成,新加坡、馬來西亞的旅客人數大幅成長。 廉航的載客率也不再是外籍業者一枝獨秀,台灣虎航今年1到2月載客率超越原排名第一的酷航,並規畫5月開航大邱、6月起陸續開航仙台、函館,大阪、沖繩暑假會增班;威航計畫暑假開航沖繩,今年底還要飛日本與菲律賓。