已經取消里程數過期的條款囉! 原文如下! You now can earn miles without worrying if and when they will expire as we have eliminated our mileage expiration policy - no asterisk, no fine print, no ifs, ands or buts. 你的資訊不太正確 西北哩程計畫已經和達美合併，成為達美的哩程計畫 原本西北的哩程是不會過期，也不必有任何哩程活動 達美的哩程和其他主流航空(UA/AA/CO等)是相同的「終生有效」，但前提是每兩年要有一次活動 (任何活動，包括搭機、用餐、住旅館、租車、換免費機票、換免費雜誌、捐哩程、訂花等等) http://www.delta.com/skymiles/about_skymiles/skymiles_program_updates/#policy 你誤以為你的計畫只到2011/10，多半是因為你上次的哩程活動日是2009年10月 你未來只要每兩年就把每個哩程計畫活動一下 (輪流用不同的哩程計畫去合作餐廳吃飯、住宿、租車) 就可繼續維持哩程終身有效 事實上，你使用了你的老婆和小孩的哩程計畫換免費票之後，它們的計畫都分別再取得24個月的效期 所以未來的24個月之內他們的哩程不需要再擔心過期的問題。 你也不必急著把哩程花掉。 但你應該像所有其他累積哩程常客一樣，用一個試算表或網站來紀錄每個哩程的過期日，然後記得每24個月就把快過期的計畫活動一下。 長年以來，就只有西北的會員不需要擔心這個哩程活動的問題，其他美籍航空都是一樣的政策。 我最常用的方法是去餐廳吃飯，我住的附近有一家三明治餐廳(extreme pita)有合作，買$5三明治就可取得15~50哩的哩程，也會把整個哩程計畫的效期自動延長24個月，不無小補。 我的delta, AA, UA, CO裡面還有很多5~10年前飛的哩程，都從來沒有過期的問題，因為我都有記得每兩年定期"活動"一下每個哩程計畫

幫自己, 家人, 和朋友共換過下列行程: 台北-北海道 (華航)經濟艙 台北-峇里島 (華航)經濟艙 台北-美國 (華航)經濟艙 台北-北海道 (星空)頭等艙(東京轉)+經濟艙(國內線) 台北-美國 (星空)經濟艙 台北-夏威夷 (星空)頭等艙(東京轉) 美國-歐洲 (星空)頭等艙 and 商務艙 台北-歐洲 (星空)頭等艙 and 商務艙 美國-南美 (寰宇)商務艙 台北-美國 (天合)經濟艙

今天回程NRT到PDX這段飛機取消航班! 雖然是哩程數換的免費機票,但是達美航空馬上幫我轉成華航直飛機票! 幾乎同時可以抵達目的地YVR! 嗯!讚!

經過Katmai的解說,遊戲規則應該就是這樣! 謝謝!

你的資訊不太正確 西北哩程計畫已經和達美合併，成為達美的哩程計畫 原本西北的哩程是不會過期，也不必有任何哩程活動 達美的哩程和其他主流航空(UA/AA/CO等)是相同的「終生有效」，但前提是每兩年要有一次活動 (任何活動，包括搭機、用餐、住旅館、租車、換免費機票、換免費雜誌、捐哩程、訂花等等) http://www.delta.com/skymiles/about_skymiles/skymiles_program_updates/#policy 你誤以為你的計畫只到2011/10，多半是因為你上次的哩程活動日是2009年10月 你未來只要每兩年就把每個哩程計畫活動一下 (輪流用不同的哩程計畫去合作餐廳吃飯、住宿、租車) 就可繼續維持哩程終身有效 事實上，你使用了你的老婆和小孩的哩程計畫換免費票之後，它們的計畫都分別再取得24個月的效期 所以未來的24個月之內他們的哩程不需要再擔心過期的問題。 你也不必急著把哩程花掉。 但你應該像所有其他累積哩程常客一樣，用一個試算表或網站來紀錄每個哩程的過期日，然後記得每24個月就把快過期的計畫活動一下。 長年以來，就只有西北的會員不需要擔心這個哩程活動的問題，其他美籍航空都是一樣的政策。 我最常用的方法是去餐廳吃飯，我住的附近有一家三明治餐廳(extreme pita)有合作，買$5三明治就可取得15~50哩的哩程，也會把整個哩程計畫的效期自動延長24個月，不無小補。 我的delta, AA, UA, CO裡面還有很多5~10年前飛的哩程，都從來沒有過期的問題，因為我都有記得每兩年定期"活動"一下每個哩程計畫

現在手上還有20幾萬的西北,因為實在是不太想坐西北的飛機ㄚ. 會累積在西北是因為它哩程不會過期,所以之前坐Continental跟Delta都積在西北,不過Continental也要離開西北去星空聯盟了 [/url].... 西北跟Delta合併後,里程數只能到2011.10月就失效,要換就趕快換! 這幾天用老婆的70,000哩換了2張今年8月溫哥華到LA的來回機票,去程還是頭等艙咧! 小兒子也用了35,000哩換了同一張! 另外移轉小兒子的9000點到我帳號,換了張明年初溫哥華回台北來回機票! 現只剩另外兩個孩子合計140,000哩,會用來租車及訂旅館給消化掉! 反正里程數只能到2011.10月就失效,加減給他發揮最大功用!

我喜歡用亞洲萬里通 除了搭乘飛機可以累積哩程 信用卡也可以累積 很方便 兌換免費機票也很方便，15000 miles就有了(尤其是去香港) 我換過兩次，都很好換 上次原本想換去法蘭克福(半年前)的機票， 發現沒得換，打電話的小姐很好心 請我排候補 並告訴我像這種長程的十二個月前就要換了 如果網路上不好換，可以直接打電話請她們幫忙 不過，亞洲萬里通的免付費電話有時很難打通 根據經驗... 晚上打電話，接通"客服主任"的機率比較高喔!

我們換過一次華航北海道,泰航香港,聯合加ANA的北海道.現在手上還有20幾萬的西北,因為實在是不太想坐西北的飛機ㄚ. 會累積在西北是因為它哩程不會過期,所以之前坐Continental跟Delta都積在西北,不過Continental也要離開西北去星空聯盟了 國籍航空的免費票門檻比較高,有聯盟的方便多了.不過還是要看你主要出發地是哪裡.以前在台灣換的免費票都是從台灣出發,所以還是要找一些有飛台灣的航空公司.加航以前很大方的,我們好像才飛兩次,可能有碰到double miles的活動,就換了一張香港跟一張北海道. 其實要換之前可以查一下要換票的class,然後去www.abacus.com.tw上查航班時間.我之前都是直接在上面看到有位子才去換,免得跟接電話的小姐講半天.老實說這樣自己心裡也有個底....

我喜歡用亞洲萬里通 除了搭乘飛機可以累積哩程 信用卡也可以累積 很方便 兌換免費機票也很方便，15000 miles就有了(尤其是去香港) 我換過兩次，都很好換 上次原本想換去法蘭克福(半年前)的機票， 發現沒得換，打電話的小姐很好心 請我排候補 並告訴我像這種長程的十二個月前就要換了 如果網路上不好換，可以直接打電話請她們幫忙 不過，亞洲萬里通的免付費電話有時很難打通

完全同意 長榮 是最差的

根據我之前訂長榮免費機票到札幌的經驗, 要馬你就是要10個月前就先訂位了, 不然你就可能得等到出發前1週內看還有沒有位子, 通常淡季1週內會釋放出很多空位,因為很多人訂了位子結果最後都沒開票~ 只是這樣子很難確定自己的旅程能不能成行就是啦~

嗯 是啊... 後來我有打電話去問，直接問 你們那幾天有免費的機位可以訂 ?! 這樣子比較快.... 只好變成配合他們了.... 不過，感覺好像是有"限時間" "一天限一張" 的樣子.... 不知是不是我要飛的地方比較熱門 (札幌) 順便附上小弟今天訂位的心得文章： http://nickbsd.ath.cx/index.php?load=read&id=518 類似這樣看的到吃不到! 已經是很多人的慘痛經驗!(N)

長榮的免費機票真的好難訂啊 我終於見識到了 我挑了淡季中的淡季，11月到札幌 竟然沒位置.. 只能後補~ 唉~ 類似這樣看的到吃不到! 已經是很多人的慘痛經驗!(N)

長榮的免費機票真的好難訂啊 我終於見識到了 我挑了淡季中的淡季，11月到札幌 竟然沒位置.. 只能後補~ 唉~

我在計劃用Star Alliance兌換RTW商務艙機票「經過」台灣 FlyerTalk是個好地方參考詢問 Flyertalk真的不錯,我很多消息都從那邊看來的 飯店跟航空公司的討論 我自己兌換是one world（寰宇一家為主） 畢竟跟亞洲萬里通合作的信用卡比較多 前最划算是澳洲-台北的商務艙 6萬哩就有 前年調漲到8萬哩,就不是那麼划算

我都用Star Alliance星空聯盟 從台灣出發的話，你可以兌換或從以下航空公司累積哩程(這些是星空聯盟有飛台灣的，星空聯盟目前是所有聯盟中最多家航空飛台灣的！)： 新航、泰航、聯合航空、全日空、加拿大航空 我本身是累積到加拿大航空的Aeroplan，也用加拿大航空換過幾次亞洲區間的來回機票(來回僅需20000哩，沒有分旺不旺季的)，可以「線上」「以哩程」預定「所有」聯盟航空公司的機位。 (大部分的航空聯盟，僅能線上預定自己航空公司的機位，其他的要打電話去查詢！) 星空聯盟網站上，也有一個系統，可以幫你找出符合你行程的所有星空聯盟航班與銜接計畫http://www.staralliance.com/hk/travellers/index.html 我有10萬點Aeroplan 加拿大到台灣亞洲最少需要75000點 北美航線需要25000點 倒是不知道可以兌換亞洲之間機票 畢竟人不在亞洲 我在計劃用Star Alliance兌換RTW商務艙機票「經過」台灣 FlyerTalk是個好地方參考詢問

手頭上西北里程點數沒日期限制,只擔心已申請破產過的西北千萬得撐下去!8-) 西北與達美合併後，現在不但哩程不會消失，兩邊的哩程還可以互轉，不扣任何手續費、不扣任何哩程，有多少轉多少，2009/03/15前連結兩邊帳戶還會另外送500哩！如果沒有達美的帳戶，趕快去申請一個吧！還有，參加西北「環宇哩程優惠計劃」大學問卷，可另外再獲得300哩：http://www.nwa.com/asia/tc/worldperks/university/index.html

經過了幾年的累積,儲存了15多萬哩的西北航空飛行哩程! 由於西北西雅圖只飛東京,因此台北東京的復航,可就造福了現住溫哥華的我們! 得以6萬哩成功換到明年2月由溫哥華經西雅圖,東京飛台北來回機票! 以往也坐了不少長榮,但是它的里程兌換很不實際,往往是看得到卻吃不到,過了一些日子就會失效! 其他還有那些經驗及心得,PO上來分享交流吧! 我都用Star Alliance星空聯盟 從台灣出發的話，你可以兌換或從以下航空公司累積哩程(這些是星空聯盟有飛台灣的，星空聯盟目前是所有聯盟中最多家航空飛台灣的！)： 新航、泰航、聯合航空、全日空、加拿大航空 我本身是累積到加拿大航空的Aeroplan，也用加拿大航空換過幾次亞洲區間的來回機票(來回僅需20000哩，沒有分旺不旺季的)，可以「線上」「以哩程」預定「所有」聯盟航空公司的機位。 (大部分的航空聯盟，僅能線上預定自己航空公司的機位，其他的要打電話去查詢！) 星空聯盟網站上，也有一個系統，可以幫你找出符合你行程的所有星空聯盟航班與銜接計畫http://www.staralliance.com/hk/travellers/index.html

手頭上西北里程點數沒日期限制,只擔心已申請破產過的西北千萬得撐下去!8-)

兌換過: 1. 台北-開羅新航來回機票 (新航6萬點), 稅金大約5千多元 2. 曼谷-清邁泰航單程票 (泰航9千點), 稅金大約6百元 3. 溫哥華-墨西哥市日航來回 (Asia Miles 3萬點), 稅金約4千多元 4. 家人換過加航和日航溫哥華-台北來回, 加航溫哥華-夏威夷來回 我有寫過換里程的心得分享: http://tw.myblog.yahoo.com/bigpawbasset/article?mid=1945&prev=1948&next=1938

Asia Miles 國泰航空，台中-溫哥華來回機票，但須外加稅金有點忘了是多少美金。

個人的兌換記錄： 1. 西北航空20000miles換Jetstar新加坡到台北來回一張。 2. 中華航空35000miles換雅加達到台北和台北到大阪來回各一張。

我有換過Asia Miles 台北香港來回的商務艙, 國泰 30000miles 因為快到期了, 再加上我大部份還是台北香港來回飛..就一次換掉了... 其他大部份都是到美國時換升等.....

以6萬哩換到明年2月由溫哥華經西雅圖,東京飛台北來回機票! 我只繳加幣73.67稅款,並沒有Fuel Surcharge! 不曉得是9/15前訂的關係?:-$

雖然美籍航空的服務沒有國籍的好 但是里程卻給得很大方 像聯合和西北只要20000mile就可以換到台北東京的來回機票 如果有棧友在美國長期居住的話建議可以拿里程換到加拿大的機票 正常來說美國加拿大來回兌換標準跟美國國內線一樣(25000mile) 可是到加拿大機票票價卻貴很多 像我3的機票如果用買的話要650US 用換的就省了很多錢 西北宣布9/15起兌換獎勵機票要加收fuel surcharge 不管是西北自己飛或是聯盟裡其他航空公司 亞洲之間的免費機票要加收 USD75 :-S

似乎到目前為止,長榮的兌換條件最差喔!:-S 另外,以溫哥華出發到亞洲的機票,台灣兩家航空公司的票價蠻一致的,不曉得是不是講好一樣! 更氣人的是,以TPE延伸到香港,新德里,馬尼拉等地的票價竟然都比只坐到TPE的價格低! 真的很欺負人! Why? Why? Why?^o) 哩程相對也比較低吧？ 他希望他的航班位置有人坐，也要跟其他航空公司競爭。且他知道到台北的人為大多數，所以他才會這樣子做囉。

我的兌換經驗如下: 1.台北曼谷荷航機票 (西北,20000mile) 2.台北美東聯合機票 (聯合,60000mile) 3.美東(北卡)至加拿大calgary西北機票(西北,25000mile) 4.美中至加拿大montreal聯合機票(聯合,25000mile) 還有換過三張美國國內線機票 因為以前在美國唸書時都坐美籍的航空公司回台灣 所以累積了很多哩程 雖然美籍航空的服務沒有國籍的好 但是里程卻給得很大方 像聯合和西北只要20000mile就可以換到台北東京的來回機票 如果有棧友在美國長期居住的話建議可以拿里程換到加拿大的機票 正常來說美國加拿大來回兌換標準跟美國國內線一樣(25000mile) 可是到加拿大機票票價卻貴很多 像我3的機票如果用買的話要650US 用換的就省了很多錢

似乎到目前為止,長榮的兌換條件最差喔!:-S 另外,以溫哥華出發到亞洲的機票,台灣兩家航空公司的票價蠻一致的,不曉得是不是講好一樣! 更氣人的是,以TPE延伸到香港,新德里,馬尼拉等地的票價竟然都比只坐到TPE的價格低! 真的很欺負人! Why? Why? Why?^o)

我的免費機票兌換經驗如下: 1. 西北航空網站直接訂台北曼谷荷蘭航空來回機票,20000哩,無日期限制. 2. 亞洲萬里通網站直接訂台北香港港龍航空來回機票,15000哩,無日期限制. 3. 長榮航空網站直接訂台北吉隆坡來回機票,35000哩,有日期限制,我是挑寒假但非限制日期內.不過今年長榮修改過限制日期的範圍,幾乎所有熱門假期及寒暑假都在限制範圍內,在此期間需用更多的里程數才能兌換,很不方便也不好換機票.

我只換過亞洲萬里通的（還滿多次的） 去年10月漲過一次就里程,我覺得不划算 但是跟其他間聯盟比起來也算是ok,像新航新的商務艙里程數就比較多 亞洲萬哩通沒限制,所以還是維持飛one world為主

我換過長榮,德航,新航,亞州萬里通的里程到日本 長榮 35000 德航 30000 新航 25000 亞洲萬里通 (20000 ~30000 depends on 目的地) 除了長榮過年要double 里程外,其他的航空過年都一樣里程 新航允許一次stop over 一次open jet 算是最鬆的 亞洲萬里通可以stop over 德航因為將日本跟台灣算同一區 所以不能stop over 也不能open jet 個人最喜歡新航的里程, 電話好打, 如果換新航的用線上兌換里程只要85折 常常有優惠推出, 之前有過台灣-LA只要40000 miles (長榮要十萬miles才能換) 長榮一班飛機只放很少位子供免費票兌換,如果里程夠,換商務艙會比較好換到 http://sweetmemory99.pixnet.net/blog/post/15673662 全日空 淡季17000哩 正常20000哩 旺季23000哩 只要打電話去訂位即可 早去晚回比較好訂 優點是可以換到日本任意一點或不同點去回(以台灣出發為例 日本國內線有1300哩的額度 可以自由運用 當然現在都得從東京進出) 缺點是:1.決定好三天內開票 2.要付稅險 這筆錢大約3500NT

我換過長榮,德航,新航,亞州萬里通的里程到日本 長榮 35000 德航 30000 新航 25000 亞洲萬里通 (20000 ~30000 depends on 目的地) 除了長榮過年要double 里程外,其他的航空過年都一樣里程 新航允許一次stop over 一次open jet 算是最鬆的 亞洲萬里通可以stop over 德航因為將日本跟台灣算同一區 所以不能stop over 也不能open jet 個人最喜歡新航的里程, 電話好打, 如果換新航的用線上兌換里程只要85折 常常有優惠推出, 之前有過台灣-LA只要40000 miles (長榮要十萬miles才能換) 長榮一班飛機只放很少位子供免費票兌換,如果里程夠,換商務艙會比較好換到 http://sweetmemory99.pixnet.net/blog/post/15673662

經過了幾年的累積,儲存了15多萬哩的西北航空飛行哩程! 由於西北西雅圖只飛東京,因此台北東京的復航,可就造福了現住溫哥華的我們! 得以6萬哩成功換到明年2月由溫哥華經西雅圖,東京飛台北來回機票! 以往也坐了不少長榮,但是它的里程兌換很不實際,往往是看得到卻吃不到,過了一些日子就會失效! 其他還有那些經驗及心得,PO上來分享交流吧!