哈哈! 我前幾天參加緬甸論壇一篇文章的對東南亞各國旅遊 CP值的比較,可可包括我在內的有些人,特別認為目前在越南落地花費的 CP值最高, 在河內和胡志明市的背包客觀光區內, 20美金就可住到極不錯的房間,包括浴室,AC, WiFi,並加早餐,在隨處路邊攤吃麵或烤肉,就兩三塊美金左右, 衛生上也不會出腸胃問題, 河內去下龍灣兩天一夜,我共花了90美金,在船上自己住了一間包括衛浴的房間,再加上交通,導遊及用餐,那知有些人還找到五,六十美金的價位 (或者是兩人一房吧?),河內和胡志明市間近1000公里,坐飛機如 Viet Jet或 JetStar,通常也就五,六十美金,種種種種, 所以難怪歐美各國的背包客,現在都由泰國移師轉戰到越南,在那裏慢慢地喝喝逛逛,享受美食,住上幾個星期,當個老爺,也不必怕銀行存款拉緊報, 人家才不敢去日本,韓國等地,還優哉優哉地慢慢消磨時間呢!這群人真是識貨的風向球! 至於人文上的看頭,這是我的感覺,現在想要感受一下老中國南方的風情,恐怕到大陸廣卅等已難找著,反而要到河內走走,才更感受得到呢!河內保留的老榕樹及老中國式祠堂,比大陸許多地方的都耐看。 至於旅行困難受騙等,世界各地都有,我覺得越南也沒比其他地方多突出,和大陸差不多。說真的,有能耐在日本睡飛機場,處處省吃儉用,則到越南當老爺還會困難多少? https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1123701

歡迎這些廉價航空新增台灣這航點 ，越南這點的觀光吸引力很好 ，就是簽證費用高1700-1850 幾乎是那些南亞印度， 西亞阿拉伯那種不認識台灣的價格，，， 真的 本來想說有開航特價就來個三天兩夜 再去一次越南吃吃河粉也好 但剛查了一下簽證 線上申請加上落地需付費用 已經從之前最低的美金35，漲到現在的55（單人） 真貴

可是我之前在越南版看到的自助旅行經驗，很多人被騙(EX.跟團已繳費，卻沒人出現)，感覺心驚驚，不知道現在有沒有比較好了~

歡迎這些廉價航空新增台灣這航點 ，越南這點的觀光吸引力很好 ，就是簽證費用高1700-1850 幾乎是那些南亞印度， 西亞阿拉伯那種不認識台灣的價格，，，

廉航攻台 6月搶飛越南 媒體名稱：中國時報 黃琮淵 2014-04-08 廉航市場遍地烽火，搶在兩家國籍廉航下半年開航前，外籍廉航聯手攻台。菲亞航4月搶開桃園-長灘島，越南籍的越捷航空也將在6月搶飛桃園-胡志明市，外籍廉航勢力由馬來半島延伸至中南半島，壓制國籍業者。 台灣進入廉航元年，包括華航轉投資的台灣虎航、復航獨資的威航，將在第4季開航，兩家廉航不約而同鎖定航程5小時之內的東北亞、東南亞航點，正面迎戰外籍廉航挑戰。 不過就在兩家廉航還在評估航點之際，外籍廉航卻先發制人。菲亞航在停掉桃園-馬尼拉克拉克航線後，4月中開航桃園-長灘島航線，卯上目前獨家經營長灘島航線的華信。 無獨有偶，越籍越捷航空也計畫在6月開航胡志明市，同樣讓航空業界錯愕。由於胡志明線目前有華航、長榮、立榮及越航四家經營，票價相當穩定，若越捷以低價攻進，恐重蹈星馬線票價被打趴的覆轍。 這次越籍廉航直搗台灣市場而來，航空業者直言，戰火從馬來半島燒向中南半島，國籍業者不得不慎。 航空業者表示，廉航低價攻勢不容小覷，東南亞各航點前月載客率都在75％以上，拉低同業票價效應已浮現，將密切觀察，若越捷吸走太多越籍客人，後果可想而知。 航空業者表示，相較於星馬民眾來台旅遊者眾，以泰國為主的中南半島，因缺乏來台旅遊的穩定客源，經營更顯不易，先前泰亞航經營桃園-曼谷航線，就因此喊卡，國籍廉航要在中南半島回擊當地業者，阻力不小。 面對外籍廉航進逼，台灣虎航因母公司新加坡虎航，在新加坡、澳洲及印尼均有布局，有在地優勢加持，評估越捷影響有限；威航則因初期航點鎖定東北亞，加上機隊有限，市場評估應不會與東南亞業者硬碰硬。