新冠疫情至今難見曙光，國際間持續禁止民眾的觀光往來。日本航空龍頭「全日空(ANA)」國際線搭乘量大減約9成，2020年度財報預估，至明年3月可能虧損5100億日圓，會是歷來最差的淨損益。全日...

　　日本航空公司於2010年1月19日正式向東京地方法院申請破產保護，其核心子公司“日航國際”和金融子公司“JAL Capital”也在申請之列，將同總公司一起接受破產重組。這將成為日本歷史...

早安！今天是猴年第一封電子報，希望大家都有個充實的年節假期。[公告] 在這提醒剛加入的會員，2/15 - 2/19 這一週有物將因春假而調整內容。本週有物報告寄送的是預先準備的內容，而不是 ...

   來賓：政大會計系副教授 康榮寶台灣企業重建協會副理事長 黃達業政大國關中心亞太所所長 蔡增家財經記者 許啟智CALL-IN 日航破產 大企業說倒就倒！對台灣的啟示？ 債台高築的日本航空...

在接手重整日航（JAL）的11,00多天裡，稻盛和夫如何將他的管理哲學落實到JAL，藉由徹底改造組織文化，讓企業從負債2兆到營收千億擁有生意人敏銳度的人太少了，這樣連想要經營一個蔬果店都有困...

引發日航（JAL）破產的直接導火線是2008年的雷曼兄弟事件。但是可以說，長期以來形成的無法抵擋這場危機的、脆弱的企業體質才是更為重要的原因。比如，不得不大量保有效率低下的大型飛機...