在接手重整日航（JAL）的11,00多天裡，稻盛和夫如何將他的管理哲學落實到JAL，藉由徹底改造組織文化，讓企業從負債2兆到營收千億擁有生意人敏銳度的人太少了，這樣連想要經營一個蔬果店都有困...

新冠疫情至今難見曙光，國際間持續禁止民眾的觀光往來。日本航空龍頭「全日空(ANA)」國際線搭乘量大減約9成，2020年度財報預估，至明年3月可能虧損5100億日圓，會是歷來最差的淨損益。全日...

引發日航（JAL）破產的直接導火線是2008年的雷曼兄弟事件。但是可以說，長期以來形成的無法抵擋這場危機的、脆弱的企業體質才是更為重要的原因。比如，不得不大量保有效率低下的大型飛機...

　　日本航空公司於2010年1月19日正式向東京地方法院申請破產保護，其核心子公司“日航國際”和金融子公司“JAL Capital”也在申請之列，將同總公司一起接受破產重組。這將成為日本歷史...

   來賓：政大會計系副教授 康榮寶台灣企業重建協會副理事長 黃達業政大國關中心亞太所所長 蔡增家財經記者 許啟智CALL-IN 日航破產 大企業說倒就倒！對台灣的啟示？ 債台高築的日本航空...

日本航空（以下簡稱JAL）創立於1951年8月，10月開始營運當時的日本正在從二次世界大戰中復甦當中因此有很多公共設施正在建構中，且當時的物資非常不容易取得(其實有蠻多日本企業成立於二次世界...