除非有甚麼地方只能靠這兩家才能到達，否則談不上甚麼壟斷。直飛的航線可能還有外籍的航空和他們競爭，沒有外國航空直飛的，也能靠轉機。直飛的價格本來就常常比轉機的要貴，如果他們想要合作調高到不合理的價格，那可能嚇走很多人寧可去搭外國航空要轉機的，對他們來講也沒好處。

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怕是變相的聯合壟斷 就算合作了應還不到壟斷 台灣不是只有華航/長榮能飛的出去

怕是變相的聯合壟斷

請問這是歷史報導的回顧專輯嗎?

2016年農曆過年前，eva集團創辦人張榮發過世，其遺囑由小兒子(二房長子)張國煒揭露，聲明長榮集團與其他總公司由渠接任總執行長，不料卻引發家族內鬥。大兒子與二兒子(大房所生)張國華與張國政反彈，聯手重要幹部進行奪權，甚至一些自稱老臣的重要關係人也「倒戈」，令張國煒心灰意冷之下，離開長榮，但仍擁有機師執照。當時也有一些高層隨著張國煒離開，其中總經理鄭傳義亦是其中一個，鄭傳義後來被選為中華航空董事。

中華航空公司董事長何煖軒上任兩個多月，今天首次與媒體餐敘，談到將與長榮航空公司合作；長榮航空說，一切都好談。 何煖軒6月24日上任第1天，就主動提到要以五星級的長榮航空為借鏡，今天就透露已和長榮航空談各項合作，例如地勤人員就可相互支援。 何煖軒說，現在航空業很競爭，但如果只有競爭，到最後大家沒有利益存在，大家都很辛苦，應該和氣生財，共同努力，有錢大家賺。 針對華航空服員罷工事件，外界一認為對華航形象是一大傷害；不過，何煖軒視為華航的蛻變，他說，華航現在更成熟、茁壯，今後也會提供更好的服務。 何煖軒也提到，各項服務指標已一一在檢討，新的團隊會盡最大努力，一步步往前，尤其經濟艙旅客是最大的客群，華航不會忽視。 不過，何煖軒今天也宣布，明年復飛倫敦航線，因華航是直飛，會比長榮航空目前倫敦航線中停曼谷更省時間，對長榮航空來說，等於多了競爭對手。 長榮目前每天有一班台北經曼谷到倫敦的班機，據了解，目前並無增班計劃。 長榮集團發言人柯金成表示，各航空公司的航線都有商業考量，很正常，至於兩家航空公司的合作，沒什麼不可以，一切都好談。1050901 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609010357-1.aspx