請問有人知道復興航空是大飛機還是小飛機嗎?? 今天上復興航空的網站都找不到資料...... 2013/02/15起飛大阪改用A330來飛行了~

旺季真的還是不便宜 不過如果早點促銷活動 今年六月去釜山,首爾就可以考慮坐復興了 力挺一下 不不不，別了！ 釜山線是被打敗後才有這種結果 時間完全糟糕！ 會浪費一天 釜山航空票價更低，時間還更優！

他們宣傳海報中的拿廣播器的鳥好可愛~!我看都心動了~!心軟了~!哎~!只是很不幸~!我很早己買scoot到新加坡,難過中~!對不起~!算起復興真的很划算,很值得又是我們自己國家的航空!說台語也通~!如果下次再去新加坡我一定會選復興!,希望我們不要被國外廉價航空打!我一向支持我們國家的航空如果價錢差一點我還是會選自己國家的航空~!大家一起支持加油啦~!

關於行李問題，是否來回都是20公斤呢?我在網站上沒看到這問題@@ 「託運行李」( Baggage)： 本公司國際及兩岸直航班每人免費託運行李限額如下：(計重) 艙級 限額 不佔位嬰兒(不足2歲) 商務艙 30Kg 10Kg 經濟艙 20Kg 10Kg 本公司國內航班每人免費託運行李限額為10公斤。 超出限額之重量，將按您所搭乘之行程收取不同之費用(以每公斤計)，您可向本公司客服中心查詢相關費用。 旅客隨身行李限制須知 「隨身行李」(Carry-on Baggage)： 乘客所攜帶進入客艙之行李(包含手提行李、個人物品、特殊物品及客艙佔位行李)，皆視為隨身行李。 「手提行李」(Hand-carried Baggage)： 定義： 乘客攜帶進入客艙符合本公司規範內之手提行李包、登機箱、手提袋等物 品。 限制： 本公司訂定之手提行李標準尺寸為56公分x 36公分x 23公分(22英吋x9英吋x14英吋)。所有機型：件數限1件，每件重量不可超過7公斤。處理原則：特殊物品如符合手提行李限制，則比照手提行李處理原則；若超出手提行李尺寸限制，但其大小可放置於客艙行李櫃、衣帽間或置物櫃內，得接受放置於上述置物空間內，如乘客無法接受則比照客艙託運行李處理。 ~截自復興航空網站

A320 空中巴士的座位對186公分的男生來說會不會不好座.. 樂桃比較好的航班點來回也要6000多,復興這八千多的方案推的不錯 但是沒搭過復興不知道他的機上影音和餐點好不好吃

關於行李問題，是否來回都是20公斤呢?我在網站上沒看到這問題@@ 沒特別寫應該是照復興的行李標準吧....又不是廉航.總不致於拆開賣...(C)

也買了捷星了... 而且想再買復興的促銷,慢了一步,旺季日期訂出來,又變成一般價格沒有吸引力! 但是,值得肯定的是復興的大手筆促銷,確實給了華航,長榮壓力! 我看華航長榮很少有優惠方案, 超值方案的,還有兩人同型促銷,早鳥方案的都一起來了! 彼此競爭,會是我們消費者的福音! 加油,復興!!! 下次就以行動支持你!

旺季不能買嗎？ 第一天我有買到四張北海道10000元的耶 明年七月中的

釧路 旭川 有沒有特價呀? 希望活動可以一直持續下去, 北海道可以再開放女滿別跟帶廣

和地球自轉也有關係。 幫復興航空加油，也希望他將來能順利成立廉價航空子公司。 他們公司總經理 意願大想改廉航 連空姐制服 愈來愈廉價樣子

票期14天噢！

和地球自轉也有關係。 幫復興航空加油，也希望他將來能順利成立廉價航空子公司。 地球自轉是針對為何來回飛行時間不一樣的問題嗎? 地球自轉是間接的原因.因為高速氣流的風向(由西往東)確實是因為地球自轉方向所造成.但是地球自轉本身並不會造成飛行時間的不同.所有在地面的物體和天上的飛鳥與飛行物都是受地球引力牽引的,所以都和地球一起同速度轉動(慣性定理).就算飛機在天空停留不動好幾個小時,假設天上無風推動的話,這飛機一樣會在原點,不會因為自轉就到了其他地方了. 地球自轉的速度在圓周最大的赤道相當於每小時1670公里,這幾乎比民航噴射客機的最大速度快了6,7成.如果飛機可以不受引力影響的話,那與地球自轉逆向的航線相對速度可以高達每小時2670公里,等於不用4個小時就可以橫跨太平洋.但與地球自轉順向的航線飛機永遠追不上地球自轉的速度,等於越飛越倒退.

和地球自轉也有關係。 幫復興航空加油，也希望他將來能順利成立廉價航空子公司。

上周我老公買了四月中下旬飛大阪的機票〈8848元/人〉，原本想提早一點，但因為友人的時間尚未確定，才延後一天下手搶購，沒想到卻因此要延後一周出國，復興的時間還算可以~~反正第一次搭復興去日本，就嘗試看看嚕！:-P 這是復興目前推出的最優惠價8848元/人(不含稅6000元) 含20kg check in行李 餐食

上周我老公買了四月中下旬飛大阪的機票〈8848元/人〉，原本想提早一點，但因為友人的時間尚未確定，才延後一天下手搶購，沒想到卻因此要延後一周出國，復興的時間還算可以~~反正第一次搭復興去日本，就嘗試看看嚕！:-P

不過8848的話 其實也還是沒比llc便宜就是@@ 還是有差在餐點?

現時點拿復興的票價來跟廉航比還是不公平吧 畢竟復興現在還是算一般航空(雖然有消息說之後會轉型成廉航) but這篇文章被歸類在廉價航空裡 跟華航,長榮一比應該就大大勝出了吧 我也認為目前復興航空目前還不是定位廉航,分類在廉航不是正確的 至少他是含20kg行李及餐食 分類在關西 機票等比較佳 有關轉型成廉航,不是很正確, 復航可能規劃廉航子公司

我剛剛思考了一下 如果發生很大的逆風,比如時速100km的誇張風速 客機速度約800km/hr 亞音速左右 也只會變成時速700km/hr 以3000km距離的國家來說 本來3000/800=3.75小時 變成3000/700=4.27小時 所以要看看平流層的逆風是多大風速才能知道. 不過時速100的風已經是最強的輕度颱風接進變為中度颱風的等級了@@ ============== 我剛剛去查了一下我明年3月的機票 航班編號 出發 抵達 票價種類 訂位狀況 MM022 Taipei - Taoyuan (TPE) 09:50 13:15 去關西機場 =飛2個小時又25分 15:45 18:00 回台灣= 3小時15分飛行時間 果然還是有差,莫非是桃園機場收飛機的速度太慢= =? 還是風速真的有那麼強...這得問有相關知識的人了T_T 高速氣流(jet stream)基本上主要就是在對流層頂或平流層,也就是一般飛機飛行的高度.平均時數160公里(100英里)以上很正常的.有時甚至高達300公里左右.高速氣流對飛行速度的影響基本上在1930年代就已經被發現了.一般噴射客機的飛行時速在800-1000公里間,所以時速一兩百公里的氣流對對飛行的影響是很明顯的.跨太平洋去美國的時間會比從美國回程快到2個多小時. 飛行員通常也會盡量跟據氣象情報在往東的順風方向盡量走氣流速度高的地方,以解省時間和耗油.往西的逆風向盡量避免氣流速度高的區域. 去找非桃園機場的兩個外國機場中長程航線也是會有一程快過另外一程的情況,所以鐵定不是因為桃園機場收機速度的原因.不過高空氣流速度確實在某些區域速度較快,所以航線經過那區域的,時間影響應該會更大.我看到的資料顯示日本和台灣之間似乎就會經過這樣的區域.

不用天文數據也可以知道結果 從台灣去北海道 時速都是1000公里 回程都是700上下 算一下就知道大約差異 印象中從台北到舊金山13小時 回程10.5小時 原來網友有測過飛行相對於地面的速度喔@@ 那謎底就解開了 我剛剛google到一個資訊,正確與否我不能確定. 台灣的來回飛行時間會有如此大的差異,主因好像是 "因為台灣正好在噴射氣流的交界處，這個地方亂流是比較多的。"

不用天文數據也可以知道結果 從台灣去北海道 時速都是1000公里 回程都是700上下 算一下就知道大約差異 印象中從台北到舊金山10.5小時 回程13小時 這種專業問題有人有辦法問一下機師嗎 別猜了

來回日本飛行時間應該不會一樣.我是沒有實際在飛台日之間的時候給他計算過.但是抽樣查了達美,全日空和華航這三家台北東京時刻表,來回的飛行時間都是差了一個多小時(去程快過回程). 台灣和東北亞之間的高速氣流(jet stream)主要的影響是由西向東吹的Subtropical Jet Stream (https://courseware.e-education.psu.edu/courses/meteo241/Section04p06.html).這一區的高速氣流平均速度 (http://www.flying-geeks.com/notes/jet-streams/)在100-200 knot(115-230 mph).日本上空平均約150 knot(173 mph).這樣的速度在順風下是足夠加快不少飛行時間的.冬天的時候風速更強,還有可能更快. 飛機的個人電視系統通常都有航行及時地圖,同時顯示飛行高度和外面的順風速(tailwind)和逆風速(headwind),東行的太平洋航線我是蠻常看到100 mph以上的順風速. 不過找資料的時候,也發現前面復興航空台北釜山飛行時間有點怪.因為台北和東北亞間,按照風向,往東會比較快.按照抽查幾個航空公司的台日和台韓的時刻表,也都是去程飛行時間較少,回程較多.釜山航空同樣台北釜山線是回程多了約10幾分鐘.就只有復興航空台北-釜山,回程不但比去程快了,而且快了將近50分鐘. 我剛剛思考了一下 如果發生很大的逆風,比如時速100km的誇張風速 客機速度約800km/hr 亞音速左右 也只會變成時速700km/hr 以3000km距離的國家來說 本來3000/800=3.75小時 變成3000/700=4.27小時 所以要看看平流層的逆風是多大風速才能知道. 不過時速100的風已經是最強的輕度颱風接進變為中度颱風的等級了@@ ============== 我剛剛去查了一下我明年3月的機票 航班編號 出發 抵達 票價種類 訂位狀況 MM022 Taipei - Taoyuan (TPE) 09:50 13:15 去關西機場 =飛2個小時又25分 15:45 18:00 回台灣= 3小時15分飛行時間 果然還是有差,莫非是桃園機場收飛機的速度太慢= =? 還是風速真的有那麼強...這得問有相關知識的人了T_T

關於行李問題，是否來回都是20公斤呢?我在網站上沒看到這問題@@ 每個航空公司的官網都一定會有提到行李規定的.以下是復興航空官網上的資訊 http://www.tna.com.tw/service/09_1.htm 「託運行李」( Baggage)： 本公司國際及兩岸直航班每人免費託運行李限額如下：(計重) 艙級 限額 不佔位嬰兒(不足2歲) ========================== 商務艙 30Kg 10Kg 經濟艙 20Kg 10Kg 本公司國內航班每人免費託運行李限額為10公斤。 超出限額之重量，將按您所搭乘之行程收取不同之費用(以每公斤計)，您可向本公司客服中心查詢相關費用。

唔...順風逆風這種專業的討論我是不太清楚. 不過應該是不會差那麼多. 不然飛日本來回時間不可能都一樣@@ 以A320為例,為了省油料 幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m 不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右. 來回日本飛行時間應該不會一樣.我是沒有實際在飛台日之間的時候給他計算過.但是抽樣查了達美,全日空和華航這三家台北東京時刻表,來回的飛行時間都是差了一個多小時(去程快過回程). 台灣和東北亞之間的高速氣流(jet stream)主要的影響是由西向東吹的Subtropical Jet Stream (https://courseware.e-education.psu.edu/courses/meteo241/Section04p06.html).這一區的高速氣流平均速度 (http://www.flying-geeks.com/notes/jet-streams/)在100-200 knot(115-230 mph).日本上空平均約150 knot(173 mph).這樣的速度在順風下是足夠加快不少飛行時間的.冬天的時候風速更強,還有可能更快. 飛機的個人電視系統通常都有航行及時地圖,同時顯示飛行高度和外面的順風速(tailwind)和逆風速(headwind),東行的太平洋航線我是蠻常看到100 mph以上的順風速. 不過找資料的時候,也發現前面復興航空台北釜山飛行時間有點怪.因為台北和東北亞間,按照風向,往東會比較快.按照抽查幾個航空公司的台日和台韓的時刻表,也都是去程飛行時間較少,回程較多.釜山航空同樣台北釜山線是回程多了約10幾分鐘.就只有復興航空台北-釜山,回程不但比去程快了,而且快了將近50分鐘.

關於行李問題，是否來回都是20公斤呢?我在網站上沒看到這問題@@

不是.jadeuy所說的時間標錯是兩個飛行時間都沒算對,因為沒有考慮到時差的問題.航班的起飛和到達的時間都是以當地時間來標示,但是計算飛行時間必須要考慮到時差,而不是兩個不同時區時間直接相減就好.所以去程時間應該是2小時40分,回程時間是1小時50分.來回飛行時間會不同的原因是因為高空氣流一程是逆風,另一程是順風所致. 唔...順風逆風這種專業的討論我是不太清楚. 不過應該是不會差那麼多. 不然飛日本來回時間不可能都一樣@@ 以A320為例,為了省油料 幾乎都是在平流層飛居多,也是它的經濟飛行高度.11900m 不太會有你說的那種順風或逆風的情況,平流層平均風速查資料約是50m左右.

時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘 741471所以正確時間應該是3小時40分這個吧? 回來會超過台灣時間午夜12點?:-| 晚去晚晚(早)回? 不是.jadeuy所說的時間標錯是兩個飛行時間都沒算對,因為沒有考慮到時差的問題.航班的起飛和到達的時間都是以當地時間來標示,但是計算飛行時間必須要考慮到時差,而不是兩個不同時區時間直接相減就好.所以去程時間應該是2小時40分,回程時間是1小時50分.來回飛行時間會不同的原因是因為高空氣流一程是逆風,另一程是順風所致.

他的早鳥沒寫行李問題,是來回都送20kg?

我覺得好像是台北時間減釜山當地時間所得的時間 這根本不是肯德基，喔不是啦，不是所謂的飛行時間啦 韓國當地時間比台灣快一個小時

時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘 741471 所以正確時間應該是3小時40分這個吧? 回來會超過台灣時間午夜12點?:-| 晚去晚晚(早)回?

時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘 741471 後燃器全開,戰鬥機模式 (6)

時間標錯去韓國3小時40分.回來只要50分鐘 741471

空中巴士A320 A320算中型飛機對吧@@? 150~180個位置~

復興現推早鳥優惠 但價格不一定會比較好 我查下同時間的來回含稅票價：復興＄10750 捷星約＄7800<來回分開買的且含20公斤行李> 或許有人要機上餐吧 但還是看個人所需吧&lt;:o) 現時點拿復興的票價來跟廉航比還是不公平吧 畢竟復興現在還是算一般航空(雖然有消息說之後會轉型成廉航) but這篇文章被歸類在廉價航空裡 跟華航,長榮一比應該就大大勝出了吧

這樣拆主題，把不同版面的LCC好康資訊都弄在一個板面，不就全部混在一起了嗎？ 搞不太懂為何要拆，資訊蠻難找的。

桃園到大阪 9/28連假 查不到票價?

請問有人知道復興航空是大飛機還是小飛機嗎?? 今天上復興航空的網站都找不到資料...... 空中巴士A320

$8848(含稅),買好囉

多謝版大 我們原本已訂華航2人共2萬9千多 訂了復興早鳥票2人1萬9千上下.預計加上退票的手續費後,還省了好幾千... 每多省3500就可以多花1萬元日幣血拼了...CCC

買了捷星加一 而且還不是買到買一送一 >"< 心裡好嘔啊!!!!!!!!!!!!! 不過買到就算了 就快快樂樂出去玩吧 (下次不要太早買了) 復興現推早鳥優惠 但價格不一定會比較好 我查下同時間的來回含稅票價：復興＄10750 捷星約＄7800<來回分開買的且含20公斤行李> 或許有人要機上餐吧 但還是看個人所需吧&lt;:o)

我預定明年6月中要去大阪 但是確切日期不確定 我可以先買下來嗎? 等明年約3~4月 日期確定後 在指定日期嗎? 謝謝 不行 你要先指定日期 才能選訂位 選了訂位後也只是延後一天付款而已 就是24小時內要付款 不然機位就被取消 開票後可以更改 要付700元 不過 還有沒有機位可以更改 還很難說 要搶便宜就是要能配合

我預定明年6月中要去大阪 但是確切日期不確定 我可以先買下來嗎? 等明年約3~4月 日期確定後 在指定日期嗎? 謝謝

買了捷星加一 而且還不是買到買一送一 >"< 心裡好嘔啊!!!!!!!!!!!!! 不過買到就算了 就快快樂樂出去玩吧 (下次不要太早買了)

天呀..我敗捷星了...:-(

請問有人知道復興航空是大飛機還是小飛機嗎?? 今天上復興航空的網站都找不到資料...... 飛大阪的是A320,新的A330飛北海道

請問有人知道復興航空是大飛機還是小飛機嗎?? 今天上復興航空的網站都找不到資料......

好的開始沒錯! 想我10月初北海道復興1.9k啊.. 但關西我要去的時間今天查要1.5k 旺季真的還是不便宜 不過如果早點促銷活動 今年六月去釜山,首爾就可以考慮坐復興了 力挺一下

可惜旺季不適用 暑假大阪要一萬多 不過復興這個促銷動作倒是好的開始 加油吧,讓其他兩家被國家羽翼的公司瞧瞧吧 謝謝分享 好的開始沒錯! 想我10月初北海道復興1.9k啊.. 但關西我要去的時間今天查要1.5k

我買了4/6去4/13回 8848 好便宜喔~~~~~ 沒想到 長榮被我捨棄了

可惜旺季不適用 暑假大阪要一萬多 不過復興這個促銷動作倒是好的開始 加油吧,讓其他兩家被國家羽翼的公司瞧瞧吧 謝謝分享

別醬咩～ 我也好嘔喔！買了樂桃才看到復興降價，算賭輸了呀！而且那個8848念起來怎麼怪怪的(不要搥我).... 咪兔...我也是買樂逃~~

靠北........=_= 已買別間的. 別醬咩～ 我也好嘔喔！買了樂桃才看到復興降價，算賭輸了呀！而且那個8848念起來怎麼怪怪的(不要搥我)....

靠北........=_= 已買別間的.

http://www.tna.com.tw/edm/event/2012_Landin/bird/LBG.jpg 開票日:2012/12/12起 促銷月:2013/03-10月 全航點:最低來回 3700(稅另計,限時限量促銷 ) 大阪6000起 琉球 4800起 北海道 10000起 新加坡 3700起 澳門 4900起 釜山 3700起 濟州 7000起 限官網搶訂 http://www.tna.com.tw/edm/event/2012_Landin/bird/index.html 隨意查了一下.... 3/20去 3/25回 8848.0/每人 (6000+稅2848) 大家或許又多個選擇了~~:-)