航線是因市場而決定 如果有這市場為何不開 但是要業者聽到市場跟看到市場 就要看搭機的人數及潮流等狀況 若是非常多的旅客有這要求 航空公司可能不聽到嗎?

香草確定明年二月開航高雄東京， 就看樂桃大阪/香草東京的載客數能不能讓別人眼紅， 能不能增班或加開了 (H) 光載客數有什麼好眼紅? 賺得到錢,才能讓別人眼紅。如果只能用一兩千元的促銷機票,才能引得起人來買,那天天滿座,別人也不會眼紅啊! 就如台虎航,現在新開的新加坡線,在一萬張極低價促銷票的 Party 過去後,就要看他們以後能否賣高於其成本以上的票,而得到長期有錢賺的目的,否則,如果只能靠指望跳樓價的乘客來塡滿位子,那就是他們唬了自己。

香草確定明年二月開航高雄東京， 就看樂桃大阪/香草東京的載客數能不能讓別人眼紅， 能不能增班或加開了 (H)

這是真的嗎？ 這樣一來 就太美好了 我知道虎航回應只是敷衍打發回應 。高雄有樂桃到大阪了 我只搭一次 ，香草有沒有來高雄 東京 ，而東京到大阪好像400~500公里如果有人都買JR PASS就沒差了 。 可能其他人較有興趣 。

香草即將營運高雄-成田 這比較實際 這是真的嗎？ 這樣一來 就太美好了

1個月前 我有臉書短信問 當然回應說有機會從高雄到其他 。只能期待 這樣的回答 不是很制式的答案嗎 不要當做一回事 香草即將營運高雄-成田 這比較實際

1個月前 我有臉書短信問 當然回應說有機會從高雄到其他 。只能期待

尚未營運許可無法飛到外國， 只能在台灣本島進行，進行飛航及各項演練 民航局派員抽查飛行狀況，間包括日間和夜間都要有。

樓上說的沒錯，新聞有提到過 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8909234.shtml 交通部民航局官員昨（1）日表示，台灣虎航辦理五階段驗證作業，他們的飛行、安全管理、簽派、逃生、最低裝備等十多項操作手冊基本上都已完成，進度推進到第四階段，之後航機須實際飛航25~50小時，以確認航機適航與安全，然後進行逃生演練。 官員說，虎航的客機已經抵台，可以進行飛航及各項演練，但因尚未取得營運許可證，所以無法飛航到外國，25~50小時的飛行只能在台灣本島進行，民航局標準組將派員抽查其飛行狀況，且飛行時間包括日間和夜間都要有。

應該是依民航法規定:新機驗證試飛50小時(含10小時夜間)

剛剛約四點四十分左右，在上班的路上有看到一架虎航的飛機降落高雄小港機場。 記憶中虎航並沒飛高雄的航班，怎麼會有飛機降落高雄呢！