一直都無法成功. 卡在那一句話 >說我的驗證碼不對< 不對,就再輸一次啊! 呵呵

嗨! 我也有個預定機票的疑問要提問:ordtpe I re-order the Airtrain airline`s ticket from washing to boston on priceline web. last night. 一直都無法成功. 卡在那一句話 >說我的驗證碼不對< 今早打電話問過花旗銀行怎麼會這樣呢 ? 之前我有買過雷洛到洛城 也是在 priceline.com 網買的都沒問題 . 銀行客服小姐說 會不會他們不收台灣卡 怪阿 ! 因為擔心華盛頓櫻花大旺季買不到機票往波士頓(1.5H) 所以很急的要趕緊預定. 如果搭灰狗車要10H 才到的了波士頓. 太浪費時間了. 而搭飛機才多$10.tax 划算哟.

向Orbitz跟Expedia買多航段的時候, 這兩家會把手上所有的可能性都湊出來給你選,所以你會有爆多的選擇, 而且常常會出現很多不符合一般Sense的航班出現, 例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合 我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買 一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程 旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來 1. 不同的航空可否開在一個訂位裏是根據他們是否有interlining agreement來決定,而不是根據他們是否有聯盟或個別的合作.有合作的航空公司一定會有interling agreement,但反之並不成立.也就是說即使所謂競爭的對手也可以因為其他的利益而有interlining agreement.所以達美+聯合,或是聯合+AA這樣的聯票是正常的,因為他們彼此都有interlining agreement.網路旅行社能開的出票,那就表示一定是有interlining agreement.但據我所讀orbitz有可能會列出沒有interlining的機票資訊,但是這只是資訊,無法在orbitz上開票.它會附註please contact airline. 我不知道長榮,西北間是否有interlining.但是這種資訊有時連客服都不一定清楚,你問兩個客服可能會有兩個不同答案. 新手上路請多包涵。 今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題： 1. 為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？ 2. Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？ 3. 可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？ ------ 以下是我預計的行程： TPE -> HNL ( 06/27 ) HNL -> Boston ( 10/01 ) Washington DC -> Seattle ( 10/16 ) SFO -> TPE ( 10/29 ) 希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。 請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。 2.樓主的中間行程都是停留不算轉機,所以以各段的航空公司行李限制為準.

1. 為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？ 向Orbitz跟Expedia買多航段的時候, 這兩家會把手上所有的可能性都湊出來給你選,所以你會有爆多的選擇, 而且常常會出現很多不符合一般Sense的航班出現, 例如我去年底找機票的時候, 就出現長榮+西北, 達美+聯合這種之間沒合作卻放一起的組合 我打去長榮客服問, 客服小姐還說怎麼可能買得到這種票, 我怕麻煩最後也沒買 一般旅行社是買不到這些行程的, 所以你拿這網站湊出來的行程 旅行社是真的沒辦法賣給你, 旅行社是正規的飛法, 不見得跟Orbitz對得起來 2. Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？ 正常情況是有差, 但是你的飛法沒差, 因為你的行程拆太開了 HNL飛BOS跟IAD飛SEA, 這兩段是"純國內線", 不是國際線立刻接飛的國內線, 屆時Check-in會被收拖運行李費, 說貴也不是很貴啦 UA好像第一件25第二件35的樣子, 達美第一件23第二件32 不想被收行李費就盡量只帶隨身行李出國囉 3. 可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？ Orbitz有喜歡的組合就直接跟Orbitz買就好啦, 為什麼一定要轉請旅行社買? 全程搭同一家航空, 直接跟航空公司或者Orbitz買都可以, 價錢只差個幾塊錢而已 全程混著搭, 如果你分開跟多家公司買, 等於你要買很多段單程, 不太划算, 要體驗不同航空公司的話建議直接跟Orbitz買

新手上路請多包涵。 今天除了在Orbitz上查詢多段航程的票價,也將我的旅遊行程提供給旅行社,請他們幫我估價,但我發現了幾個問題： 1. 為什麼我在Orbitz( 及Expedia )上查到的航班組合,跟旅行社提供的航班組合差距頗大?很多我覺得出發時間不錯的班次,旅行社都跟我說沒有？ 2. Orbitz有提供全程皆為UA的組合,但也有提供三家航空公司以上的組合;請問,這兩種組合有沒有什麼太大的差別？比方說,儘管最初跟最終的航程都是國際線,但期間的航程是國內線,是否會因為國際跟國內線所搭乘的航空公司不同,在行李攜帶的重量跟數量上會有不同的限制( 以不同航空公司的機票組合來說 )？ 3. 可否直接提供旅行社我在Orbitz所搜尋到的航班班次,請他們為我預定?或是直接向該航空公司預定?若是全程皆搭乘同一家航空公司的話, 直接向航空公司定應該很方便,若是由多家航空公司組合出來的票,分別向各家航空公司訂購是否有什麼缺點或麻煩之處呢？ ------ 以下是我預計的行程： TPE -> HNL ( 06/27 ) HNL -> Boston ( 10/01 ) Washington DC -> Seattle ( 10/16 ) SFO -> TPE ( 10/29 ) 希望最後一天的航程到台灣可以在晚上八點以前。 請大家為我解答以上三個問題,及針對我的航班提供建議,謝謝。