不用擔心，泰國來的客人絕對可以支撐它們繼續飛下去XD

廉航載客率只百分七十幾還算穏? 別忘了酷鳥是大飛機 雖然載客率7x%而已 但是人數比獅虎加起來還多

廉航載客率只百分七十幾還算穏? 廉航泰國線有7成多的載客率雖稱不上很穩 但應該也是有達到基本檻了 如果今天載客率有9成但卻都是用超低票價撐出來的也不見得穩

___1月____2月份載客率 獅76.9% 83.7% 虎82.4% 90.3% 鳥74.6% 76.6% 看起來三家都很穩 上次看獅航FB粉專好像有說要評估加開第二班 希望能成真 廉航載客率只百分七十幾還算穏?

___1月____2月份載客率 獅76.9% 83.7% 虎82.4% 90.3% 鳥74.6% 76.6% 看起來三家都很穩 上次看獅航FB粉專好像有說要評估加開第二班 希望能成真

前幾天逢甲出現泰國國旅遊團

獅子航空很棒啊 我就是他們家的粉絲～

就想說不是早就開航了:-P 確實有助於泰國人來台觀光 前天在台北捷運上也有遇到泰國一家人來台灣玩的 一個新聞稿 http://www.chinatimes.com/newspapers/20180116000313-260204 泰越捷航空106年開闢台中-泰國曼谷的不定期包機航班，因旅客反應還不錯，107年有機會申請轉為定期包機航班。 如果以中台灣出發來看,泰越捷也是不錯可以考慮的 泰越捷沒了，聽說他們政府不準他們飛機飛過海洋.... 不過還聽說會有一家新的Asia Atlantic Airlines航空飛曼谷，不過是那種小公司舊飛機那種航空，應該類似泰國東方航空那種模式....不知道會不會變成下一家天鷹航空。

就想說不是早就開航了:-P 確實有助於泰國人來台觀光 前天在台北捷運上也有遇到泰國一家人來台灣玩的 一個新聞稿 http://www.chinatimes.com/newspapers/20180116000313-260204 泰越捷航空106年開闢台中-泰國曼谷的不定期包機航班，因旅客反應還不錯，107年有機會申請轉為定期包機航班。 如果以中台灣出發來看,泰越捷也是不錯可以考慮的

現在泰國人來臺免簽證 瘋臺灣旅遊 尤如臺灣人去日本遊一樣瘋狂 曼谷線基本上是很穩的 別忘了，現在臺灣去泰國還要簽證 以後如果免簽的話 更多人 你去看看阿里山 日月潭都是泰國人 泰國遊客到台灣是成長很多，但是說猶如台灣去日本遊一樣瘋狂，那是誇張了。台灣給泰國免簽是2016年8月開始的，所以去年算是第一年整年都是免簽的狀態。去年泰國來台的旅客總數292534，是成長了49.53%，但是台灣去日本4564100，所以泰國來台遊客只是6.5%的台灣赴日人數。 另外的對比比較，泰國到日本去年987100，韓國498511，香港525717(到去年11月的資料)，在東北亞來講，泰國並沒有特別瘋台灣。 東南亞來台去年暴增最多的是越南，達到383329，成長了94.94%。 事實上，過去一年雖然成長了49.53%，但是最主要的成長是1-7月，因為前一年(2016)的1-7月泰國人還是要簽證，所以基數較低。8月之後，因為2016年8月之後基數已經變高，所以成長就緩了很多，最近有幾個月成長才10幾%而已。 人數應該還是會繼續增加，所以停飛的危險應該不至於。但最近幾個月因為獅航和微笑的加入增加了供給，但是旅客成長率卻已經開始趨緩，這似乎影響到了酷鳥和台虎，把他們的載客率從80%幾壓到了70%幾去了。

歪一下樓.有人坐過嗎?坐位如何.我坐過國內航線廉航裡位子最窄。 在等11月票.去程已經買好10月經第三地的票。

泰獅航台北曼谷已經飛了3個多月了，10/20/2017首航。 目前載客率如上說的，是漸入佳境狀態中。 現在泰國人來臺免簽證 瘋臺灣旅遊 尤如臺灣人去日本遊一樣瘋狂 曼谷線基本上是很穩的 別忘了，現在臺灣去泰國還要簽證 以後如果免簽的話 更多人 你去看看阿里山 日月潭都是泰國人

要危險也要開航後再來討論，還沒開航就在擔心也太杞人憂天 泰獅航台北曼谷已經飛了3個多月了，10/20/2017首航。 目前載客率如上說的，是漸入佳境狀態中。

賣票後還沒開航就結束航線的情況 早先也發生過 我覺得討論它是很正常的

雖然我之前也覺得泰獅很危險 但是泰獅航的載客率11月72.8%、12月81.4%都是三間廉航(泰獅、酷、虎)最高的 反倒是高雄的微笑很危險 都只有50%左右...

台北到曼谷航線，泰獅航價格含行李的價格相對親民，但因訂票時間離出發時間點算是很長的，不知道大家覺得這航線存在有停飛危機嗎?會不會到時候發生停飛狀況，就像其他廉航一樣措手不及? 你會不會想太多了!!

台北到曼谷航線，泰獅航價格含行李的價格相對親民，但因訂票時間離出發時間點算是很長的，不知道大家覺得這航線存在有停飛危機嗎?會不會到時候發生停飛狀況，就像其他廉航一樣措手不及?