台灣消費者對於廉航所提供之服務特性,自我認知如果仍然無法提升,所造成之消費爭議將層出不窮.

廉航飛台激增 帶來大商機 2016-04-15 01:20:30 經濟日報 記者楊文琪／台北報導 據交通部民航局調查統計，包括台灣本土的兩家廉價航空公司，到今年6月共將有21家廉航飛台灣，尤其2012年至今四年新增加11家，成長速度驚人，為台灣帶來眾多旅客量及可觀的觀光商機。惟廉航市場競爭大，兩家國籍業者都仍未獲利。 民航局統計指出，2004年12月第一家廉價航空飛進台灣，市占率僅為總載客量的0.3%，到2012年有11家業者來台，九條航線共搭載125萬人次的旅客，到去年底計有19家廉航、飛航29條航線，旅客量已達473萬，約為總載客量的12.4%，成長速度驚人。 民航局空運組組長韓振華昨（14）日表示，今年3月共有20家廉航來台、飛航30條航線，今年6月還會增加一家馬印航空（計畫開闢桃園－亞庇航線）。 廉航在台快速成長的原因，與台灣航權年年增加，利於業者申請航線，以及鼓勵外籍航空公司來台，並開放設立國籍廉價航空公司，加上首度或增班飛航中南部的廉航可享降落費優惠等措施有關。 在眾多的廉航中，兩家國籍業者表現不俗，由華航轉投資的台灣虎航，去年在廉航市場的市占率多達13.8%，位居第二名，隨著航線增多，今年1~2月，台灣虎航的廉航市占率已竄高到17.8%，搶下台灣廉航龍頭寶座。 酷航、樂桃、香草航空分居二至四名，復興航空旗下的威航，今年1~2月市占率達7%位居第五，首度擠進前五大廉航行列。 據指出，目前兩家國籍廉航都未獲利，今年3月華航舉辦集團春酒時，華航董事長孫洪祥表示，希望台灣虎航今年底就可開始獲利；而威航因機隊規模不足、航線不多，目前也未獲利。 至於廉航與傳統航空的市場競爭，官員說，他們的優勢就是票價便宜，約為傳統航空的六至七成。 http://money.udn.com/money/story/5612/1630638-%E5%BB%89%E8%88%AA%E9%A3%9B%E5%8F%B0%E6%BF%80%E5%A2%9E-%E5%B8%B6%E4%BE%86%E5%A4%A7%E5%95%86%E6%A9%9F