再把飯店費用算進去的話 泰國的廉航機票完勝.... 可能最近太常去日本了，有點膩 今年過年去東京對他們的服務業有點扣分 覺得他們太專注細節，近乎瑣碎的地步 真正顧客在乎的點向他們反應，又很難有調整的彈性 純粹個人觀感啦，哈哈 大體上他們還是很優的 對我來說，泰國和日本是亞洲兩個主要的旅遊先進大國

泰國線還要再加上泰簽的費用啊 加一加其實也跟日本線差不多了+o( 同意！ 還要加上簽證費用！ 而且廊曼機場的軟硬體實在無法和日本機場(關西，成田)比。 日本因為免簽，可以說走就走。 如果泰國也免簽，那吸引力就大了。

"" 泰國線約四~六千；日本線卻要六~八千 日本線就是硬生生比泰國線來得"嬌貴" "" 光以地勤代理費來說 日本就是泰國得好幾倍 機場使用費用也是 但是票價並沒差多少. 成本成本 .... 真的不可以忘了這一項阿

台赴日旅遊去年283萬人次，日來台163萬人次，合計446萬人次，恐怕是赴泰旅遊的10倍，如何去比較。再增兩三個赴日廉航航班，價格還未必能降下來。

泰國線還要再加上泰簽的費用啊 加一加其實也跟日本線差不多了+o(

市場決定價錢，日本是目前國人國外旅遊最熱門的地點啊!

今天又不小心衝了台虎的曼谷（芭達雅行） 加上另外一趟八月初的清邁（清萊行） 一個月就飛泰國兩次 還是莎瓦迪卡的機票來得親切 應該來一首張宇的"整個八月"了 哈哈，期待繽紛的夏季來臨

泰國和日本是目前台灣人很愛去的兩個國家 搭上亞州廉航興起的風潮 陸續有不少國內外廉航開闢航點 泰國曼谷、清邁；日本東京、大阪 但我發現一個現象 無論是台灣或外籍的航空 撇開大促銷時的廣告價不談，以平日中價位的金額來看 泰國線約四~六千；日本線卻要六~八千 日本線就是硬生生比泰國線來得"嬌貴" 若以航程來比，泰國線應是比日本線的時間更長 本以為更多廉航加入日本線競爭後會有價格戰的便宜可撿 沒想到幾家航空不知道是約好了，還是沒人想破壞行情 整個都是中高價路線，促銷活動當然是有，但和泰國線的誠意跟本無法比 真希望威航的加入可以打破這個局面…