吉祥航空A320客機最多可擺一八八個座位，但只設一五八個座位以提升舒適度，經濟艙座椅增設頭枕與腰枕。 讚　

下月飛兩岸 吉祥航空：差異化經營 【聯合報╱記者程嘉文、陳致畬／台北報導】 2013.07.10 02:46 am 均瑤集團總裁王均豪。 記者程嘉文／攝影 上海吉祥航空即將加入飛航兩岸行列，母公司均瑤集團總裁王均豪昨天在台北表示，身為民營航空業者，不可能與公營航空拚財力，重點就是要走出與其他同業不一樣的道路，「找市場比找市長更重要」。 均瑤集團常被認為是大陸改革開放崛起的民營企業家範例，也被視為「溫州幫」代表。創辦人是一九六六年次的王均瑤，十六歲就輟學到外地從商，一九九一年首度跨足包機生意，後來又投資計程車、乳品、零售、房地產等事業，由於眼光精準，規模蒸蒸日上。不料王均瑤卻因癌症在二○○四年猝逝，家族事業由兩個弟弟王均金與王均豪接手。 二○○三年，大陸開放新航空公司，並邁大步允許民營業者加入，均瑤當然不放過機會。二○○五年公司成立，在公營航空公司夾殺下，當年獲准成立的陸籍民營航空，不少走上歇業或被併購之途。能站穩腳步的只有吉祥航空，以及走低成本航空（LCC）路線的春秋航空。二○○八年金融危機，航空業一片慘澹，只有這兩家民營業者能夠收支打平。成立八年來，機隊規模已達卅餘架。 來台出席一項論壇的王均豪說，吉祥航空早就想跨足兩岸，但過去受限於兩岸對飛業者數量一致的規定，根本輪不到大陸民營航空。當時自己還想過，能否來台成立一家「兩岸航空」，申請飛大陸航線。最近終於等到政策放寬，預計八、九月開飛。 王均豪表示，現代服務業重點是「做大」而非「競爭」，要替消費者提供更多差異化選擇。例如吉祥航空規模不可能與國營航空相比，也沒有行政奧援，便強調服務品質方面的優勢。例如，機隊平均年齡兩年半，是全大陸最新，聘請外籍機長比率也最高；A320客機最多可擺一八八個座位，但只設一五八個座位以提升舒適度，經濟艙座椅增設頭枕與腰枕。 全文網址: 下月飛兩岸 吉祥航空：差異化經營 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8018457.shtml#ixzz2Yh2ZjRxf Power By udn.com