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發布時間: 2020-08-17
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吉祥航空A320客機最多可擺一八八個座位,但只設一五八個座位以提升舒適度,經濟艙座椅增設頭枕與腰枕。 讚 

下月飛兩岸 吉祥航空:差異化經營 【聯合報╱記者程嘉文、陳致畬/台北報導】 2013.07.10 02:46 am 均瑤集團總裁王均豪。 記者程嘉文/攝影 上海吉祥航空即將加入飛航兩岸行列,母公司均瑤集團總裁王均豪昨天在台北表示,身為民營航空業者,不可能與公營航空拚財力,重點就是要走出與其他同業不一樣的道路,「找市場比找市長更重要」。 均瑤集團常被認為是大陸改革開放崛起的民營企業家範例,也被視為「溫州幫」代表。創辦人是一九六六年次的王均瑤,十六歲就輟學到外地從商,一九九一年首度跨足包機生意,後來又投資計程車、乳品、零售、房地產等事業,由於眼光精準,規模蒸蒸日上。不料王均瑤卻因癌症在二○○四年猝逝,家族事業由兩個弟弟王均金與王均豪接手。 二○○三年,大陸開放新航空公司,並邁大步允許民營業者加入,均瑤當然不放過機會。二○○五年公司成立,在公營航空公司夾殺下,當年獲准成立的陸籍民營航空,不少走上歇業或被併購之途。能站穩腳步的只有吉祥航空,以及走低成本航空(LCC)路線的春秋航空。二○○八年金融危機,航空業一片慘澹,只有這兩家民營業者能夠收支打平。成立八年來,機隊規模已達卅餘架。 來台出席一項論壇的王均豪說,吉祥航空早就想跨足兩岸,但過去受限於兩岸對飛業者數量一致的規定,根本輪不到大陸民營航空。當時自己還想過,能否來台成立一家「兩岸航空」,申請飛大陸航線。最近終於等到政策放寬,預計八、九月開飛。 王均豪表示,現代服務業重點是「做大」而非「競爭」,要替消費者提供更多差異化選擇。例如吉祥航空規模不可能與國營航空相比,也沒有行政奧援,便強調服務品質方面的優勢。例如,機隊平均年齡兩年半,是全大陸最新,聘請外籍機長比率也最高;A320客機最多可擺一八八個座位,但只設一五八個座位以提升舒適度,經濟艙座椅增設頭枕與腰枕。 全文網址: 下月飛兩岸 吉祥航空:差異化經營 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/8018457.shtml#ixzz2Yh2ZjRxf Power By udn.com