有關用英國航空賣商務艙的那一段，原始出處是來自Daily Mash. http://www.thedailymash.co.uk/news/business/ryanair-business-class-just-ticket-for-different-airline-2014082789924 這個Daily Mash媒體是一個專門寫諷刺文章的媒體，那時候Ryanair剛好推出Business Plus的服務，他們杜撰這篇揶揄Ryanair。 寫這篇文章的人大概不知道Daily Mash的性質，誤以為真了。 至於臨櫃印登機證，這是Ryanair行之很久的政策，價格也一直有在變。幾年前確實有那麼貴過，被百般抨擊後，現在是降到印一張15歐了。

實話傷人 http://www.telegraph.co.uk/travel/news/ryanair/Ryanair-boss-slams-idiot-who-forgot-boarding-pass/

如果是在台灣,可能被媒體砲轟,老闆出來鞠躬道歉 近幾年亞洲興起一股廉價航空風潮，而在歐洲，廉價航空的歷史亦行之有年；全歐有五十間上下的廉價航空，而在英國求學的當時，Ryanair跟Easyjet是最常使用的兩間，其中又以Ryanair使用頻率最高，因為它最便宜。 便宜的代價當然就是不方便以及不舒適，Ryanair的椅背甚至不能往後傾(Easyjet還可以)，兩間的行李規範的也都很嚴格，如果沒有多花錢申報一件，就得把所有的包包集中在一起，即使過了check-in櫃台那關，如果在登機口被發現超重，或是行李大小超過規定(登機口旁邊有一個金屬框架，恰巧就是航空公司規定的隨身行李大小，塞進去就過關，塞不進去就直接到旁邊附錢，可刷卡)，會馬上收費。 突然寫到Ryanair是因為無意間看到一篇2012年的報導，說一位乘客因為沒有事前印出Ryanair的登機證，臨櫃印的後果是五張300歐，超過一萬元台幣。 故事是這樣的，Ryanair規定登機證一定要事前印好，如果臨櫃印的話，將會被收取60歐(所以以前出去旅遊前，如果遇到宿舍印表機壞掉，一定要走兩公里到學校圖書館印，以免被收錢)。一位名為Suzy McLeod的女性帶著兩名小孩以及父母，一行人從英國的布里斯托到西班牙的阿利坎堤(Alicante)旅行，從家中出發時有印好出發的登機證，但因為Ryanair規定出發前14天才能印登機證，導致出發時並無法在家中印好15天後回程的登機證。在阿利坎堤的旅館無法幫Mcleod一家人印，也找不到網咖，所以她們只好空手到機場，被收了300歐。 Suzy McLeod回家後，在臉書上把這件事情寫出來，並說「如果你覺得不公平，請幫我按讚」，短短幾天就有五十多萬人按了讚。 而Ryanair的老闆Michael O’Leary知道這件事後的反應是，「我們認為Mcleod太太應該付300歐，因為她太蠢了 (We think Mrs McLeod should pay 60 euros for being so stupid)。」「她上星期寫信給我，要求補償以及一些善意，我說謝謝，但那是妳她媽自己的問題。」 Michael O’Leary的言行常常掀起軒然大波，可說是一位奇葩。比如有乘客抱怨登機程序問題，他的回應是「我們不會退費的，所以滾蛋；我沒興趣聽你們的悲慘故事，不退費三個字是哪裡看不懂」。 比如說2004年時，他為他的賓士S500轎車買了一張計程車牌，這樣他就可以開在都柏林(Ryanair是愛爾蘭企業)的公車專用道上，節省時間。媒體發現他是自己開車，且將此事報導出來後，這位仁兄就僱了一位擁有計程車執照的司機幫他開。 而Ryanair出名的客戶服務，最近又推陳出新。他們宣布要賣商務艙。這個商務艙將會提供免費飲料、開車半天內就可到你指定的地點(Ryanair飛行的機場常常離真正的目的地還很遠，比如說要飛巴塞隆納，他們會飛到附近一個叫做Reus的小城，還得坐Ryanair的付費巴士一個半小時，才能到巴塞隆納)、以及英航的座位。 英航的座位....什麼跟什麼啊。沒錯，Ryanair的所謂商務艙就是賣其他航空公司經濟艙的票。 就商業模式來講，Ryanair其實蠻成功的，就乘客人數來講，全歐洲僅次於德國的漢莎航空。許多愛用者因為低廉的票價(比如說0元機票，僅要稅金10磅之類)，願意忍受各種鳥事，不過討厭Ryanair的人(老闆的言行應該也是個原因)也不會輸給忠實客人太多。Michael O’Leary也有注意到這點，所以他說想要改變既有的形象；用他的話來講，「避免無意義地激怒客人」。 就這點來看，請他不要再發言，應該是相當不錯的策略。