疫情蔓延至不少國家「封國」，以致航空業、旅遊業等相關行業大受打擊。而早前已陷入困境的澳洲第二大航空公司維珍澳大利亞航空恐怕亦捱不過。據彭博引述澳洲本地傳媒消息，澳洲維珍希望政府給它註資14億澳元以拯救它，使之免於倒閉。但澳洲聯邦內閣對政府應如何拯救仍存在意見分歧。 3107956 據澳洲新快網引述《信使郵報》報道，有人士猜測，澳洲維珍將有可能在幾天內宣布自願破產，澳洲維珍航空公司總裁Paul Scurrah接受《信使郵報》專訪時警告，如果澳洲維珍在這場危機中撐不下去，與之相關的供應商中的一部份也無法幸存。 據另一個傳媒《科技生活快報》的採訪文章，三個星期前，維珍澳大利亞航空公司機長Anthony Kerr駕駛A330飛機抵達珀斯；這個星期，他在新州西北部Moree以北的一個農場駕駛拖拉機：「事情發生得太快了，三周前，我還在駕駛A330，現在我在茫茫荒野中駕駛拖拉機。」Kerr亦指，公司有成千上萬個這樣的高技能工人，如果維珍航空倒閉，那他們只能嘗試將技能帶到海外。 澳洲維珍航空發言人3月31日曾表示，該公司正在為澳大利亞航空業爭取50億澳元的一攬子支持，其中包括向政府申請14億澳元（8.63億美元）貸款，以度過新冠病毒危機。這家虧損的航空公司已經讓10000名員工中的80%休假，僅運行基本服務。 《信使郵報》報道稱，目前股票已停止交易的澳洲維珍，每年給昆州的旅遊業貢獻逾12億澳元和在航空業的供應鏈上花費10億澳元。澳洲維珍希望政府給它註資以拯救它，使之免於倒閉。但聯邦內閣對是否拯救澳洲維珍航空公司存在意見分歧，有可能以入股或貸款的方式干預，阻止這家私營企業破產。而澳航則立即表示，如果拿納稅人的錢資助它的競爭對手，也應給予澳航資助。 政府希望澳洲能有一個有生存能力和競爭性的航空業，但一些政府消息來源人士也質疑為何一定要讓澳洲維珍成為澳洲的第二大國內航空公司。有政府消息人士透露，政府不會被迫做出倉促的決定，並認為澳洲維珍至少可以存活一個月。 還有一種觀點認為，如果用納稅人的錢拯救澳洲維珍，可能會推遲其幾位大股東的註資。維珍90%的股權由五家公司控制，新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團和海航集團，以及維珍集團都在澳洲維珍航空公司中擁有股份。據了解，新加坡和維珍集團並不排除幫助該航空公司的機會。 截止到2019年年底，維珍負債53億澳元，與澳洲第一大航空公司澳航（Qantas）的債務水平相同，但澳航的收入是維珍的3倍。在澳航看來，澳洲政府不應該用納稅人的錢來支持90%的股權屬於外國公司的維珍。 「如果這場危機無限期地持續下去，我們所提議的支持將對整個行業十分必要。」澳洲維珍在聲明中表示。如果這家航空公司倒閉，將會帶來災難性後果。如果維珍在這場危機中撐不下去，與之相關的供應商中的一部分也無法幸存。 倒了又如何？ 亞航不就是接收當時倒閉航空公司的資產？ 一家公司倒閉，也會有其他公司新成立，這不就是商業？