第一航權：領空飛越權。一國或地區的航空公司不降落而飛越他國或地區領土的權利。例如：北京—紐約，中途飛越日本領空，那就要和日本簽訂領空飛越權，否則只能繞道飛行 ... 民航班機/八...

前項營運之業者於雙邊協定簽署前，發生第九條不得參與國際航權分配情事者，民航局得依第六條之程序辦理。 第8 條. 業者得以自有或租賃之航空器經營獲配容量班次之航線。以 ... ...

第八航權 ... 容許本國航機前往甲國境內，兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機上的乘客或貨物需以本國為起點或終點。 例：北京－紐約，美國聯合航空 ... ...

航權是世界航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權，國際航空運輸就需要一個在全球行業範圍 ... ...

航權（英語：Freedoms of the air）是指國際民航航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利。在不同的兩個國家交換與協商這些權利時，一般採取對等原則，有時候某一 ... ...

而簽署航權協定之每一個國家，依該協定第一條第一節規定，對於其他締約國應給予飛越權、技降權、卸載權、裝載權及經營權五項空中航權（The Five Freedom of the Air）。有 ......