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金融海嘯時，華航是第一個去經建會請求紓困者；今年疫情高峰期，它卻恢復獲利。這個反差來自台灣的小國戰略，也是美中衝突之下，台灣該加強的實力。這是美中在南海空前對峙的時刻。7月6日，美軍雙航空母...

疫情下，台灣航空業的表現，跟防疫成果一樣傳奇，當全球航空巨頭倒下時，華航在第二季靠著旗下18架貨機機隊支持，交出獲利24.59億元，每股盈餘0.45元都優秀成績單，成為全球少數獲利的航空公司...

目前設定目前設定目前設定今年在武漢肺炎疫情衝擊下，空運載客量大幅下降，航空公司苦不堪言。但台灣的中華航空、長榮航空，在今年第二季度的財務報表中，不僅沒有虧損反而大幅營利，甚至名列全球唯4間還...

武漢肺炎（新冠肺炎、COVID-19）疫情重創全球航空業，但少數航空公司卻在疫情期間，寫下一枝獨秀的獲利表現。《華爾街日報》報導分析，勝出關鍵在於，這些航空公司位於出口導向國家，而出口產品也...

疫情衝擊航空業，華航、長榮陸續公布第一季度營收，雖然雙雙創下歷年新低，但貨運生意持續發威，大幅減緩營收上的衝擊。然而，由於機隊策略的不同，長榮的貨運表現不如華航來得突出，接下來，民航局將開放...