2013年11月03日 港航個半月內　險釀7次空難 【本報訊】贊助無綫劇集《衝上雲霄II》的香港航空，被揭機師屢次違反控制塔空管人員指示飛行。劇中主角「Sam哥」講究飛行小心謹慎，但現實中的港航機師，單在今年8月至9月中，已頻密地有7次技術失當違反控制塔指示，包括聽錯指令誤闖運作中的跑道，甚至擅自改變飛行高度，險釀空難。港航辯稱事件未對飛行安全構成威脅，但業內人士斥接連犯錯已響起警號。有立法會議員認為，違反指示釀成的巨災「一宗都嫌多」，民航處有必要徹查。 記者：鄭啟源　麥志榮 港航服務質素向來受乘客非議，近期更出現多宗事故威脅飛行安全。民航處證實港航在今年8月至9月，7次違反指令，全部涉技術失當事故。據本報了解，其中兩宗事件，涉港航機師聽錯指示，誤將國泰聽錯港航，8月8日的事故中，準備出發到泰國曼谷的港航HX773客機在地面滑行準備起飛，當駛到跑道前的停機線時，機師因聽錯控制塔向國泰航機發出的指令，誤闖運作中的跑道，空管人員即時發現事件。 其他幾宗事故則涉機師未按指示飛行高度航行。8月20日的事故，飛往新加坡的港航HX9701客機，聽錯指示錯誤右轉，空管人員雖立即要求更正，但機師卻繼續右轉。最驚險一宗是9月16日，飛往南京的港航HX216客機原先獲指示在9,000呎高度飛行，及後因有關高度另有東航客機使用，空管人員指示港航客機改變高度。但港航機師未有遵循指示，繼續與東航客機迎頭飛行，空管人員發現後，即指示兩機轉向避撞。 機師多來自菲國及南美 有空管人員指，港航客機偏離控制塔指示已是「常態」，撇除需要呈報的嚴重事件，港航機師亦常犯聽錯指令，走錯滑行道等錯誤。有航空業人士分析，港航成立時間尚短，管理層經常換人，安全政策時有變動，加上機師多來自菲律賓及南美等飛行安全標準較低國家，機師質素及紀律備受質疑。 現職民航機師的公民黨執委譚文豪指，機師聽錯控制塔指令經常發生，人員亦會要求機師覆述指示確保無誤。但他補充，民航處會就嚴重事件展開調查，誤闖跑道及未按指示飛行高度航行，會威脅其他航機安全，均屬嚴重事故，若涉機師行為不當，機師可被航空公司即時「炒魷」。前民航處處長樂鞏南指，按上述民航處數據，港航客機違反控制塔指示算是相當頻密。 民航處要求交改進方案 民航處指，航機偏離指令可能基於當時天氣、附近航班呼號太相似，及機組人員培訓等，已要求港航書面解釋及提交改進方案。根據該處資料，10至12年間共發生50宗客機違反控制塔指示飛行事件；去年9月至今年8月的最新數字，則有20宗同類事故，全部由空管人員及時發現和糾正。惟民航處拒交代其他涉事航空公司及事故資料。 立法會交通事務委員會副主席范國威指，港航在短期內接連違反控制塔指示，對航空安全構成威脅，民航處必須調查事件背後是否牽涉其他成因。工聯會王國興指，航機違反控制塔指示可釀成空難，促民航處盡快調查。 港航回應指事件屬機師操作誤差，未對飛行安全構成威脅，機師在飛行過程中，受外在原因及其他限制，出現誤差並不鮮見，港航會繼續嚴格按照安全標準營運，並向民航處提交方案。 港航今年部份違反指令事件 8月8日：聽錯控制塔向國泰航機發出的指令，錯誤進入運作中的跑道 8月20日：聽錯控制塔指令錯誤右轉，控制塔要求機師更正，但不獲理會 8月25日：未有按指示的高度飛行 9月10日：未有按控制塔指示高度飛行 9月16日：未有按控制塔指示改變飛行高度 資料來源：民航處(註:香港) http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20131103/18491278