如果我是社長 我要機坪引導員工下屬賠錢給我。 肯定在玩手機 日本人又不是台灣人，上班時間他們不會玩手機的.....

原來成田機場也可以飛國內城市...就不用大老遠地接駁到羽田機場搭了...(Y) 成田的 主要是給千葉人使用 或是給國際旅客轉機 航班那些其實都比較少

如果我是社長 我要機坪引導員工下屬賠錢給我。 肯定在玩手機 ? 你應沒看文章.

如果我是社長 我要機坪引導員工下屬賠錢給我。 肯定在玩手機

原來成田機場也可以飛國內城市...就不用大老遠地接駁到羽田機場搭了...(Y) 主要城市,都有. 方便轉機. LCC也有

大概是擺渡車,直接開到國內航線去了~~~

原來成田機場也可以飛國內城市...就不用大老遠地接駁到羽田機場搭了...(Y)

已經二次了. 主管機關也對香草航空發出「嚴重注意」的警告. 我想應不太會再發生了. 香草應有這類SOP對策.

我下次搭香草到成田 下機後搭巴士時 會向司機出示紙條[國際線]

請問如果遇到這種情況, 要如何跟司機提醒, 請他更正到正確的地點 - 國際線航站呢? Thanks. 下車發現後,告知地勤或機場工作人員.

請問如果遇到這種情況, 要如何跟司機提醒, 請他更正到正確的地點 - 國際線航站呢? Thanks.

而且這樣它們都沒想過怎麼提領行李嗎? 當下應該就發現異常了 上次,就是旅客沒看到行李. 才工作人員反應才發現走錯. 這次我想,很多應是沒行李. 走得太順了 不然, 沒通關. 自己應是會感覺不對.

有扯 一般來說香草是靠泊T3 151-155 以及150A-D T3那邊是走地面移動式"地橋"遮雨棚 可能是該處難得泊滿 就這樣了.... 而且這樣它們都沒想過怎麼提領行李嗎? 當下應該就發現異常了

這個應該是指下飛機後不是走空橋,而且由接駁巴士送往航站大樓,到了門口再爬階梯上樓到航廈內辦理入境手續. 因為接駁車司機沒有弄清楚這些是"國際旅客",需要辦理入境手續,所以誤把旅客載到"國內線航站,等於直接繞過入境處,才會發生這種疏失. 但是不是通常都會有一名香草地勤跟車?

機上 168 名乘客分別搭乘 3 輛巴士前往辦理相關手續 ??? 奇怪 我以前搭香草至成田機場 都沒有乘巴士前往辦理相關手續 請問這是新的入境流程嗎? thanks. 這個應該是指下飛機後不是走空橋,而且由接駁巴士送往航站大樓,到了門口再爬階梯上樓到航廈內辦理入境手續. 因為接駁車司機沒有弄清楚這些是"國際旅客",需要辦理入境手續,所以誤把旅客載到"國內線航站,等於直接繞過入境處,才會發生這種疏失.

昨日自香港飛往日本成田機場的航班，卻傳出有 34 名旅客未經審查入境日本，因這類事件已非第一次發生，故日本國土交通省也已給予香草航空「嚴重注意」的警告，並針對其會長、社長處以減薪 20％ 一個月的處分。 據《中央社》報導，該班機昨日晚間 10 時 43 分飛抵日本成田，機上 168 名乘客分別搭乘 3 輛巴士前往辦理相關手續。但因 34 人所搭乘之巴士司機誤以為其航班為國內線班機，故直接開往日本國內線到達口並讓乘客下車。此事直到部分乘客未接受入境審查後才被發現，香草航空立即廣播 34 名乘客辦理入境手續，但至今日凌晨仍有 10 名旅客未辦理，經多次連繫後才全數完成。 不過，因香草航空去年 4 月也曾讓台北飛往成田的旅客，未辦理入境審查就進入日本，因此，日本國土交通省不僅對香草航空發出「嚴重注意」的警告，也對香草航空會長與社長祭出減薪 20％ 一個月的懲罰。 http://www.nownews.com/n/2017/06/19/2570412 機上 168 名乘客分別搭乘 3 輛巴士前往辦理相關手續 ??? 奇怪 我以前搭香草至成田機場 都沒有乘巴士前往辦理相關手續 請問這是新的入境流程嗎? thanks.

昨日自香港飛往日本成田機場的航班，卻傳出有 34 名旅客未經審查入境日本，因這類事件已非第一次發生，故日本國土交通省也已給予香草航空「嚴重注意」的警告，並針對其會長、社長處以減薪 20％ 一個月的處分。 據《中央社》報導，該班機昨日晚間 10 時 43 分飛抵日本成田，機上 168 名乘客分別搭乘 3 輛巴士前往辦理相關手續。但因 34 人所搭乘之巴士司機誤以為其航班為國內線班機，故直接開往日本國內線到達口並讓乘客下車。此事直到部分乘客未接受入境審查後才被發現，香草航空立即廣播 34 名乘客辦理入境手續，但至今日凌晨仍有 10 名旅客未辦理，經多次連繫後才全數完成。 不過，因香草航空去年 4 月也曾讓台北飛往成田的旅客，未辦理入境審查就進入日本，因此，日本國土交通省不僅對香草航空發出「嚴重注意」的警告，也對香草航空會長與社長祭出減薪 20％ 一個月的懲罰。 http://www.nownews.com/n/2017/06/19/2570412