May I ask what is 開口票? Thanks. A 點進 B 點出

要注意,如果加點錢飛阿提哈,而坐到的是其共有班號的 Air Seychelles (阿布達比一香港段),以及 Air Berlin (阿布造比一欧洲段),我坐過,這可是連東方的層次都談不上的航空公司! 更甚者,坐阿提哈本航班,哩程還可放進如達美會員的帳上,但其他兩航空的航段,則什麼都沒有。 阿提哈是有名的投資雜七雜八的航空公司。以圖拼湊擴張,最好知道底細,免得花多錢還觸地雷! 非常同意Seychelles 很糟跟air Berlin不怎麼樣, 你怎麼會沒有避開, 我就是因為這個緣故上次去義大利特地選馬尼拉接阿提哈德,而不是香港,回程則是選擇從BKK轉, 就是不想搭Seychelles 哈 ~ 除了回台班機跟一段義大利飛阿布達比用義大利航空外,我整段都是阿提哈德自家班機

Air Seychelles有那麼糟嗎? 網路上看起來評價還可以 請問怎麼糟法? 以後特別注意 飛機設備很陽春、吃食很簡単,服務也不怎樣,和阿提哈本航班的水準,差一大截,而且哩程也不能像阿提哈本航班一樣,計進其盟友(如達美)的帳上,而且我那時坐時,是用接駁車在阿布達比機場停機坪上下飛機的。如果你看到有好評的,可以轉來看看? Air Berlin, 在歐洲是介乎傳航及廉航之間,光其椅距,就很擠,服務也很陽春,吃食也極陽春,記得我坐的班機,沒有自選娛楽系統。在歐洲內飛行,或者無所謂,但要長程跨洲際,且要花傳航之票價,就會感覺不值! 如果阿提哈票有從曼谷用本航班,或從香港由Air Seychelle 轉的,我一定選曼谷! 又阿提哈和中東另兩家土豪航(卡達及阿聯酋)不同的,是其機場,杜拜及多哈機場,是新蓋的,舒服方便,是沒話講,但是阿布達比的機場,可還是在老地方,它是有新蓋的航廈,某些人用了,也在此論壇贊美過。但是,他是幸運,不像我,來回共四個航班,有三個是用其那又老(大概上世紀六,七十年代的設計)又擠的圓形航站按,用接驳車不說,轉機客大家在狹小中間空間搶座位,也放不進什麼商店餐廳,是我近年所用最小最擠的航站摟之一。 為什麼是"之一",因為有個"之二",上個月,我從維也納坐長榮回台北,所用的航站樓,也是用同樣的圓型設計,我們航班排隊要進登機區時,整隊就跨滿了圓方之直徑,有下方之照片為證,看到沒有?沒椅子,乘客只能坐地上。 1892063 1892062 1892061 這應該是上世紀六十年代的設計,巴黎戴高樂機場現在之笫一航站棲,以及紐約甘乃迪機場早拆掉的老 TWA 航站樓,也是同一年代的"古董"。那個小小的圓面積,卻放進好幾個放射登機門,乘客在中心區人碰人。 等到七十年代,日本要造東京的新成田機場,學到了一點教訓,但是沒全學透,所以還是用圓型放射設計,但是那個圓面積(笫一航站樓、去日本者應都有經驗)大多了,所以乘客才沒擠到爆。 再等到七十年代末,台灣要蓋桃園機場時,那所謂省地省走路的圓型放射狀航站樓,應已臭名昭彰,所以我們才"有幸"蓋了個長方型的一航廈,不過你若看看笫一航廈盡頭的小型放射狀登機廳,就是那個年代的"餘逆"! 等到九十年代後,新機場設計,從圓型擠到不行,變到大而無當的不走死人不饒人的巨無霸長型登機樓,看看香港,曼谷,大陸各地如北京,上海,以及巴黎戴高樂之笫二航廈,不都是廈不驚人死不休的走死人東東? 不記得在那裏看到個消息,說大陸高層,在對將來建新機場提出的指示中,強調不能再設計那種大而無當的航站棲,所以方向又轉回來了,谢天謝地! 其實台灣桃園機場的登機區,不大不小又不擠,剛剛好! 看我講阿布達比機場,講到那裏去了?哈哈!

要注意,如果加點錢飛阿提哈,而坐到的是其共有班號的 Air Seychelles (阿布達比一香港段),以及 Air Berlin (阿布造比一欧洲段),我坐過,這可是連東方的層次都談不上的航空公司! Air Seychelles有那麼糟嗎? 網路上看起來評價還可以 請問怎麼糟法? 以後特別注意

東航這已經是一般價了, 衷心建議不如加點錢換漢莎或阿提飛歐洲比較實在 要注意,如果加點錢飛阿提哈,而坐到的是其共有班號的 Air Seychelles (阿布達比一香港段),以及 Air Berlin (阿布造比一欧洲段),我坐過,這可是連東方的層次都談不上的航空公司! 更甚者,坐阿提哈本航班,哩程還可放進如達美會員的帳上,但其他兩航空的航段,則什麼都沒有。 阿提哈是有名的投資雜七雜八的航空公司。以圖拼湊擴張,最好知道底細,免得花多錢還觸地雷!

東航這已經是一般價了, 衷心建議不如加點錢換漢莎或阿提飛歐洲比較實在

我也在看了, 正發現明年過年 expedia.tw, 東航, 台北飛阿姆斯特丹, 來回含稅1500X元台幣 攜程, 俄航, 香港飛布拉格, 來回含稅282X元人民幣 好啦, 俄航是沒便宜多少, 但時間很漂亮 坐俄航,在莫斯科轉機,如果你的"時間很漂亮",是說轉機時問很短的話,如果你是拿台灣護照,建議最好小心一點。萬一前班延誤了一下,誤了下一班,如果沒有俄國簽證(很難辦),台灣護照是無法入境休息的,搞不好只好在機埸窩一整天。 所以時間很漂亮,要看是否有較充裕的轉機時間,不一定是極短的時間!

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通常促銷或BUG票 都要配合它的時間 ! ! 如果是七月 不容易有很優惠的價格 如果在預算內可以接受 就可以買了 ! ! 時間還很長，還是再等看看

已買了明年7月的香港快運促銷票-HKD78， 台中->香港 既然是一般價，就再等等 通常促銷或BUG票 都要配合它的時間 ! ! 如果是七月 不容易有很優惠的價格 如果在預算內可以接受 就可以買了 ! !

好便宜的機票，轉機時間稍久些有時間的人可省不少錢。

算一般價格 ! 如果加上一趟 台北>香港單程 有時乾脆買台北出發的聯票 已買了明年7月的香港快運促銷票-HKD78， 台中->香港 既然是一般價，就再等等

明年7月 香港-布拉格 布達佩斯-香港-台北 HKD4485 算是一般價格嗎？ 之前，促銷是2千多港幣 算一般價格 ! 如果加上一趟 台北>香港單程 有時乾脆買台北出發的聯票

明年7月 香港-布拉格 布達佩斯-香港-台北 HKD4485 算是一般價格嗎？ 之前，促銷是2千多港幣

剛只查了2017的3月底，還有位置喔！ 這個航班我也注意很久了，大概持續兩個月一直都是都14000-15000 只是後來轉機真的太久，後來就買了expedia的土航港歐台$15206

選東航在上海轉機，記得不要選到虹橋進，浦東出，會長途奔波

剛試了一下…確實還有，好像都集中在10月~~~~ 可是沒假了~~~殘念(li)(W)

東航根本買不到～ 哦?! 但我剛才買好~ 今年十月出發:-D

東航根本買不到～

比如說 台北-布拉格 巴黎-台北

要明年七月的機票 最好是開口票 May I ask what is 開口票? Thanks.

要明年七月的機票 最好是開口票

東方航空飛阿姆斯特丹與布拉格 都有一萬五的機票 布拉格，能選比較短的中轉時間，不用浪費太多時間。:-D 阿姆斯特丹，會有一天的中轉過夜! 1880585