我也是那種因為國內太貴所以選擇去國外玩 本來想去澎湖玩 但仔細算一算跟去香港澳門沒差多少 所以就選外國了 我覺得台灣真的沒有那種價 有點夜市貨硬要裝LV的感覺 ----============ haha...我覺得台灣真的沒有那種價 有點夜市貨硬要裝LV的感覺-----++++/ btw,不用忘自''匪''博,,,,"""大陸同胞"""比你'我''愛台灣!!!----還是會一狗票'前仆後繼來台好奇觀光....wahaha~~~

有點夜市貨硬要裝LV的感覺 這句話 Cool

目前在安排暑假期間的國內旅遊,感概也很深... 離島跟東部航線,機票來回都是超過4000,一家四口出遊,光是交通費就將近要兩萬! 然後國內飯店暑假要加價,周末再加價,於是好一點的飯店一晚要價七八千比比皆是... 這樣東加西加,台灣國內旅遊三天兩夜,已經超過我之前全家四人買PEACH來回機票 加行李&選位了... 才會造成這幾年寧願出國度假也不想在國內旅遊,慘的是我以前都還盡量支持國籍航空, 因為這些廉航興起,我最近三次出國都是選搭廉航了... 這樣下去對國內旅遊或航空業的發展真的好嗎!??? 鈔票都被外籍廉航賺走了吧~ 我也是那種因為國內太貴所以選擇去國外玩 本來想去澎湖玩 但仔細算一算跟去香港澳門沒差多少 所以就選外國了 我覺得台灣真的沒有那種價 有點夜市貨硬要裝LV的感覺

其實大家的各種觀點都有道理 端看你重視什麼吧 我覺得出去玩有很多選擇 也各有優劣 我自己雖不是背包族 但也儘量節省 不過，凡事都算來算去 最後不一定有省到吧 (所以出去當用則用，若是差一點點的錢就不必計較太多） 再來，上班假期有限 真的沒有辦法盯著廉航機票跑，那不一定方便的(或者該說根本就不方便啊) 另外 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』 這句話，我覺得不用過度解讀， 原句用意，不見得是叫大家儘量大吃大喝大買(或類似豪大氣粗的旅客般奢華泿費)， 而有可能是說，既然出來玩了，有些該花的該玩的，就花錢試試看吧， 站在這個角度，那當然這句話是對的啊

唉！ 討論都失焦了！ 官方的思維邏輯一直是如此 唯有人民自覺 團結 抗爭 才是

我逢年過節回台東，去程->飛機到台東，客運->回到家，回程->火車到高雄，高鐵->板橋，一點都沒有當大爺的感覺@@ 目前的單程無折扣全額票價 台北>花蓮：普悠瑪440元，復興航空1455元 台北>台東：自強號785元，立榮航空2238元 等後續花東鐵路電氣化完工3.5小時普悠瑪號北東線全票也785元，飛機35折的價格 到時候大概就跟高鐵開通後西部航線一樣通通舉白旗停航吧！ 而且從雪山隧道的國道客運開通後，經常看到許多往來花東的人都會從羅東站上下轉搭客運 我自己也都用背包精神搭車，台北車站>礁溪客運來回186 + 礁溪>花蓮區間來回252元(磁卡)，來回總共才花438元，從北市府搭更便宜6元 礁溪>羅東的區段搭區間車比客運快又便宜，所以我單純到宜蘭都搭客運下礁溪，或從礁溪轉台鐵到花蓮 花東目前想省錢又省時但就比較麻煩要轉車

不要再吵了 要買廉航就去買 要搭一般航空也去搭 都是每個人的自由選擇 選擇了決定了就去承擔/享受 價值觀不同 工作性質不同 付費能力不同 喜好刺激或平穩也不同 何需在這吵這些呢?

比較事物的名言 蘋果好還是芭樂好? 有些很難一起比較

亞航台北克拉克來回含稅機票最便宜甚至1500元 一般航空應該不太可能2000元就這樣台北到菲律賓含稅來回 壹、個人完全認為菲律賓是台灣老百姓不應該也不需要去的地方，不過這是另外一件事兒。 貳、你要說最便宜，我曾經買過華航703／702(午去午回但是誰在乎...)含稅$2,302一次，試問這能說貴嗎?! 我還買過華航不到$5000台北 - 東京往返、國泰不到$4000台北 - 香港往返、國航RMB150(外加燃油附加費 + 機場建設費一共RMB150)北京 - 上海單程、聯合USD$40洛杉磯 - 舊金山單程... 要說最便宜的機票還嫌沒有?! 試問你拿著這種超級夢幻特價上飛機，你的身邊有多少人跟你一樣?! 別再扯咯，客棧裡面像我這種一年登機100次以上的人大把大把，要說這種機票奇遇記(不止超便宜，還有超貴但還是得付的...)多咯，平均起來大家享受廉價航空25 ~ 30%(為了你我放寬一點)的優惠其實挺好，一元錢也是錢。

個人十分認同你的說法，其實說這麼多的目的不過就是讓朋友們想一想廉價航空的存在於一般航空根本是不衝突的，不希望有人搶到便宜還對別人冷嘲熱諷；沒有一般航空就不會有廉價航空，沒有願意多付一點的人我們就沒有夢幻特價可以搶；當然也如你所說，廉價航空也刺激一般航空以更具競爭力的價格爭取乘客，兩者是相輔相成的。 誠心希望買了廉價航空夢幻特價機票的朋友抱著感恩的心看待同一個航班上面比你多付很多旅費的大多數、還有那些搭乘一般航空只是想要在航程中做平常一樣的事兒的朋友們。 我其實也認同這種說法,青菜蘿蔔本來就各有所好各取所需摟! 選搭一般航空跟廉價航空本來就各有利弊,端看每個人當時的需求跟設定搂~ 我去年為了刻意要搭到PEACH首航班機,可是根本搶不到夢幻機票價格,所以最後 我買的來回機票含行李要11,000左右!還被老婆笑說這不是跟一般航空一樣價格!? 可是我純粹是想感受首航的氣氛與拿到小禮物,當作一生難忘的回憶,所以我甘願... 本來廉價航空就不可能整架班機都是買兩三千的超低價,那真的航空公司要賺啥!? 可是當某些熱門連續假期,一般航空的機位早就被旅行社包光光,或是價位根本還沒 公布時,廉航提供你提早很多就可以決定的機會,或者是讓你願意花高一點價格,至少 還買得到票,這就是選擇的彈性了~ 所以我覺得這議題根本不應該是吵廉航好還是一般傳統航空好摟~~:-P

我逢年過節回台東，去程->飛機到台東，客運->回到家，回程->火車到高雄，高鐵->板橋，一點都沒有當大爺的感覺@@

你是指哪一條航線?! 台北 - 東京?! 這一條航線光稅金就接近$3,000，朋友你能夠找到$3,000／張的機票我用$3,500現金跟你買10,000張，讓你現賺$500萬!! 25%的數據不是我亂寫的，這是航空業界公認廉價航空之於一般航空的價差目標，網路上面一大堆研究報告、市場報告寫著，要不請你花一點時間讀一讀AirAsia或新加坡航空(酷航)的年報，你會找到這個數字很多次... 同學我們用簡單數學算一算，以台北 - 關西這一條航線來說，AirAsia／Peach的夢幻特價是多少?! $4,000上下是不是?! 也就是說扣除稅金之後航空公司也就掙$1,000；如果180個座位全部都是這個價格，你認為這一條航線還能開下去嗎?! 你了解一架737往返台北和關西的油費、機材耗損、機組開銷等等費用是多少?! 區區$180,000能夠Cover得了?! 當我們以夢幻特價坐在廉價航空航班上面時，我真的認為我們應該真心感謝身邊80%以上比我們多付50%甚至100%以上票價的同行乘客，沒有他們的奉獻，我們是享受不到這種令人興奮的夢幻特價的!! 如果每一位乘客都跟咱們一樣沒有台北 - 關西$4,000不坐的話，不好意思，我們就坐不到咯... 亞航台北克拉克來回含稅機票最便宜甚至1500元 一般航空應該不太可能2000元就這樣台北到菲律賓含稅來回

每個人的價值觀不同，所以花錢的方向也不同。這點就無需爭論了。 我想也因為廉價航空的興起，一般航空就面臨競爭降價的壓力，看看往日本，一般航空通常最便宜的兩個點是大阪和東京。可以坐到一般航空的便宜機票，還真的要感謝廉價航空的競爭。 個人十分認同你的說法，其實說這麼多的目的不過就是讓朋友們想一想廉價航空的存在於一般航空根本是不衝突的，不希望有人搶到便宜還對別人冷嘲熱諷；沒有一般航空就不會有廉價航空，沒有願意多付一點的人我們就沒有夢幻特價可以搶；當然也如你所說，廉價航空也刺激一般航空以更具競爭力的價格爭取乘客，兩者是相輔相成的。 誠心希望買了廉價航空夢幻特價機票的朋友抱著感恩的心看待同一個航班上面比你多付很多旅費的大多數、還有那些搭乘一般航空只是想要在航程中做平常一樣的事兒的朋友們。

我比較想看看一般航空能不能優惠到國際機票含稅來回便宜到台幣2000以內 同樣的航線是否只多500元(25%)就能夠買到一般航空的機票? 你是指哪一條航線?! 台北 - 東京?! 這一條航線光稅金就接近$3,000，朋友你能夠找到$3,000／張的機票我用$3,500現金跟你買10,000張，讓你現賺$500萬!! 25%的數據不是我亂寫的，這是航空業界公認廉價航空之於一般航空的價差目標，網路上面一大堆研究報告、市場報告寫著，要不請你花一點時間讀一讀AirAsia或新加坡航空(酷航)的年報，你會找到這個數字很多次... 同學我們用簡單數學算一算，以台北 - 關西這一條航線來說，AirAsia／Peach的夢幻特價是多少?! $4,000上下是不是?! 也就是說扣除稅金之後航空公司也就掙$1,000；如果180個座位全部都是這個價格，你認為這一條航線還能開下去嗎?! 你了解一架737往返台北和關西的油費、機材耗損、機組開銷等等費用是多少?! 區區$180,000能夠Cover得了?! 當我們以夢幻特價坐在廉價航空航班上面時，我真的認為我們應該真心感謝身邊80%以上比我們多付50%甚至100%以上票價的同行乘客，沒有他們的奉獻，我們是享受不到這種令人興奮的夢幻特價的!! 如果每一位乘客都跟咱們一樣沒有台北 - 關西$4,000不坐的話，不好意思，我們就坐不到咯...

[QUOTE=Yamanote;5564014]不想再跟你們扯，大家不要對其他朋友的不同做法提出偏見就好。 不過我倒是願意分享自己的經驗，雖然我每一年出境超過20次，搭乘航班超過80班，但是其中是100%私人旅遊的也就僅僅2 ~ 4次，我真的非常珍惜每一刻私人旅遊的時間。就拿今年三月的日本之旅而言，華航14天旅遊票$9,011／位；......................以下刪除 每個人的價值觀不同，所以花錢的方向也不同。這點就無需爭論了。 我想也因為廉價航空的興起，一般航空就面臨競爭降價的壓力，看看往日本，一般航空通常最便宜的兩個點是大阪和東京。可以坐到一般航空的便宜機票，還真的要感謝廉價航空的競爭。

不想再跟你們扯，大家不要對其他朋友的不同做法提出偏見就好。 不過我倒是願意分享自己的經驗，雖然我每一年出境超過20次，搭乘航班超過80班，但是其中是100%私人旅遊的也就僅僅2 ~ 4次，我真的非常珍惜每一刻私人旅遊的時間。就拿今年三月的日本之旅而言，華航14天旅遊票$9,011／位；因為櫻花滿開大提前改了四次時間沒有多收一元錢；去程我和內人一起把一直想看卻沒有空的Pi給看咯，回程我看了奧斯卡的Argo和高倉健的あなたへ，很是感人；內人去程事先預訂全水果餐，7種應時水果搞得我後來出差也試了幾次；去／回雙程兩個人幾乎都喝掉半瓶紅酒，雖然是澳洲的中等品質但是對都喝法國的我們也算是換個口感，去程空服還把商務艙的香檳拿過來給經濟艙朋友們享用，真的是喝得我都有一點感覺咯；回程兩個人托運了55公斤的行李，$0行李超重費用；整個來說，如果這樣子$9,011／位還被認為是花錢當大爺，我也無語咯... 機票是自己在易X網買的，酒店是自己在網路上面訂的，不是排斥旅行社只是自己能夠做就做唄；一小部分廉價航空版上面的朋友一直說搭乘一般航空的朋友對廉價航空有不安全的偏見，我也搭乘過亞航／樂桃／酷航，我認為大部分搭乘一般航空的朋友最後沒有選擇廉價航空除了航班時間之外，其實他們是花小錢買一個安心：不用天天盯著網站注意啥時可以搶夢幻特價的安心、比較可以適當更改航班的安心、不用擔心同行親友不能夠坐在一起的安心、飛機上面不會無聊的安心、不愁吃啥喝啥的安心、不用帶著罪惡感偷偷吃喝自己買的東西的安心(這一點是我最在意的...)、不需要錙銖必較行李重量的安心，多花大約25%的機票費用買這些安心，很多朋友是覺得O.K.的。 當然，不少朋友喜歡旅遊上面充滿驚奇與挑戰，不是說所有的廉價航空航班都是如此，不過廉價航空在制度上面的設計比較能夠滿足這一些朋友是不爭的事實。 我比較想看看一般航空能不能優惠到國際機票含稅來回便宜到台幣2000以內 同樣的航線是否只多500元(25%)就能夠買到一般航空的機票?

日本現在已經不是以前那個貴森森的日本囉 機票大降+日幣走貶 搭配廉航，平價住宿，已經可以玩得跟台灣國內差不多價錢了~ 國內的平價民宿(雙人)一晚1500~2000的均價 在很多東南亞國家幾乎可以住進星級酒店 去一趟菲律賓7天便宜過去墾丁去花蓮7天 看看假日墾丁爆滿的人潮 其實台灣人只是拿不出那麼多假而已 國人旅遊風氣越來越盛，價格節節攀升 比較後的結果，往國外跑的只會越來越多~ 確實是如此,國內機票真的貴的不像話,要是能開放讓外國的廉航也來飛,我倒要看看那些整天喊虧損的航空公司還會不會想漲價

日本現在已經不是以前那個貴森森的日本囉 機票大降+日幣走貶 搭配廉航，平價住宿，已經可以玩得跟台灣國內差不多價錢了~ 國內的平價民宿(雙人)一晚1500~2000的均價 在很多東南亞國家幾乎可以住進星級酒店 去一趟菲律賓7天便宜過去墾丁去花蓮7天 看看假日墾丁爆滿的人潮 其實台灣人只是拿不出那麼多假而已 國人旅遊風氣越來越盛，價格節節攀升 比較後的結果，往國外跑的只會越來越多~

雖然我有95%出國是搭廉價航空 但我也不覺得搭一般航空就是大爺 畢竟要看每個人的收入跟能出國的機會 譬如工作忙碌1年難得有機會出國一次的朋友 我都會建議他們搭搭一般航空，減少風險 搭廉航吃東西的問題 如果是小零食小餅乾基本上都不會有問題(沒那麼嚴厲) 甚至還看過有人請空服員幫忙從登機箱上拿出來吃XD(虎航) 然後有看過有人吃漢堡被警告不准吃(fly dubai)

還真有哦 受教受教 不過,這樣的內容也太有爭議了 難怪沒看過機組員有禁止在機上吃東西 之前一開始查到也是覺得實在是有一點驚奇，他們竟然真敢寫下來，AirAsia還把它明定在條款裡面... 這樣子一規定，你吃喝東西空服不抓是放你一馬，抓你是理所當然，一切操之在航空公司，我寧可不吃喝也不要把自己的臉面寄託在空服的臉色上。

Scoot：官網Q&A的3.1 - Can I take my own food and drinks onboard?! We do not allow consumption of outside food though we recommend guests who have special dietary needs to bring their own food. AirAsia：Terms & Conditions, Article 10.4 (我拿JW版本舉例，不過所有版本都有這一段條款) Passengers are not allowed to consume their own food and beverage on board unless we reasonably judge there is unavoidable reason to do so. Peach Aviation：我記得沒有明寫相關條款 還真有哦 受教受教 不過,這樣的內容也太有爭議了 難怪沒看過機組員有禁止在機上吃東西

不想再跟你們扯，大家不要對其他朋友的不同做法提出偏見就好。 不過我倒是願意分享自己的經驗，雖然我每一年出境超過20次，搭乘航班超過80班，但是其中是100%私人旅遊的也就僅僅2 ~ 4次，我真的非常珍惜每一刻私人旅遊的時間。就拿今年三月的日本之旅而言，華航14天旅遊票$9,011／位；因為櫻花滿開大提前改了四次時間沒有多收一元錢；去程我和內人一起把一直想看卻沒有空的Pi給看咯，回程我看了奧斯卡的Argo和高倉健的あなたへ，很是感人；內人去程事先預訂全水果餐，7種應時水果搞得我後來出差也試了幾次；去／回雙程兩個人幾乎都喝掉半瓶紅酒，雖然是澳洲的中等品質但是對都喝法國的我們也算是換個口感，去程空服還把商務艙的香檳拿過來給經濟艙朋友們享用，真的是喝得我都有一點感覺咯；回程兩個人托運了55公斤的行李，$0行李超重費用；整個來說，如果這樣子$9,011／位還被認為是花錢當大爺，我也無語咯... 機票是自己在易X網買的，酒店是自己在網路上面訂的，不是排斥旅行社只是自己能夠做就做唄；一小部分廉價航空版上面的朋友一直說搭乘一般航空的朋友對廉價航空有不安全的偏見，我也搭乘過亞航／樂桃／酷航，我認為大部分搭乘一般航空的朋友最後沒有選擇廉價航空除了航班時間之外，其實他們是花小錢買一個安心：不用天天盯著網站注意啥時可以搶夢幻特價的安心、比較可以適當更改航班的安心、不用擔心同行親友不能夠坐在一起的安心、飛機上面不會無聊的安心、不愁吃啥喝啥的安心、不用帶著罪惡感偷偷吃喝自己買的東西的安心(這一點是我最在意的...)、不需要錙銖必較行李重量的安心，多花大約25%的機票費用買這些安心，很多朋友是覺得O.K.的。 當然，不少朋友喜歡旅遊上面充滿驚奇與挑戰，不是說所有的廉價航空航班都是如此，不過廉價航空在制度上面的設計比較能夠滿足這一些朋友是不爭的事實。 說真的，我根本不想跟這位仁兄扯， 只是他一直認為別人說的就是偏見， 說別人要注意字句， 自己卻在那邊炫耀搭一般航空花錢的享受， 這又算什麼呢？ 如果廉價航空的機票只有一般航空的七折， 會有這麼多人想搭嗎？ 你願意多花一倍的錢去享受紅酒是你的選擇， 沒人說你不對。 為何人認為沒必要花這個錢就是偏見？ 這說不過去吧！ 每次出門一趟一定是四張機票， 就算每張9000也要三萬六， 如果買到廉航來回控制在四千左右， 一來一往相差了將近兩萬。 我不需要在飛機上多花兩萬享受紅酒， 我只要安全抵達， 這樣叫做偏見嗎？ 你說來回日本四千的票價很難找嗎？ 經常的促銷一定有， 沒有就換別的地方。 這不也是一種背包客的樂趣？ 也許我們這種錙銖必較的為了省萬把塊寧可多花時間找促銷廉航機票， 只是不想多花錢在機上喝紅酒罷了， 這樣有偏見嗎？ 我不想打擾你機上喝高檔紅酒的享受樂趣， 我就只是想純粹坐趟飛機而已。

對阿,為何要有罪惡感?? 我沒有細看過廉航所有的規定,但真的有不能攜帶外食的規定嗎?? Scoot：官網Q&A的3.1 - Can I take my own food and drinks onboard?! We do not allow consumption of outside food though we recommend guests who have special dietary needs to bring their own food. AirAsia：Terms & Conditions, Article 10.4 (我拿JW版本舉例，不過所有版本都有這一段條款) Passengers are not allowed to consume their own food and beverage on board unless we reasonably judge there is unavoidable reason to do so. Peach Aviation：我記得沒有明寫相關條款

對阿,為何要有罪惡感?? 我沒有細看過廉航所有的規定,但真的有不能攜帶外食的規定嗎?? 攜帶外食有些是有規定,有些沒規定 有些還機上廣播 不過多數沒有嚴格執行,因本來就難執行

對阿,為何要有罪惡感?? 我沒有細看過廉航所有的規定,但真的有不能攜帶外食的規定嗎??

不想再跟你們扯，大家不要對其他朋友的不同做法提出偏見就好。 不過我倒是願意分享自己的經驗，雖然我每一年出境超過20次，搭乘航班超過80班，但是其中是100%私人旅遊的也就僅僅2 ~ 4次，我真的非常珍惜每一刻私人旅遊的時間。就拿今年三月的日本之旅而言，華航14天旅遊票$9,011／位；因為櫻花滿開大提前改了四次時間沒有多收一元錢；去程我和內人一起把一直想看卻沒有空的Pi給看咯，回程我看了奧斯卡的Argo和高倉健的あなたへ，很是感人；內人去程事先預訂全水果餐，7種應時水果搞得我後來出差也試了幾次；去／回雙程兩個人幾乎都喝掉半瓶紅酒，雖然是澳洲的中等品質但是對都喝法國的我們也算是換個口感，去程空服還把商務艙的香檳拿過來給經濟艙朋友們享用，真的是喝得我都有一點感覺咯；回程兩個人托運了55公斤的行李，$0行李超重費用；整個來說，如果這樣子$9,011／位還被認為是花錢當大爺，我也無語咯... 機票是自己在易X網買的，酒店是自己在網路上面訂的，不是排斥旅行社只是自己能夠做就做唄；一小部分廉價航空版上面的朋友一直說搭乘一般航空的朋友對廉價航空有不安全的偏見，我也搭乘過亞航／樂桃／酷航，我認為大部分搭乘一般航空的朋友最後沒有選擇廉價航空除了航班時間之外，其實他們是花小錢買一個安心：不用天天盯著網站注意啥時可以搶夢幻特價的安心、比較可以適當更改航班的安心、不用擔心同行親友不能夠坐在一起的安心、飛機上面不會無聊的安心、不愁吃啥喝啥的安心、不用帶著罪惡感偷偷吃喝自己買的東西的安心(這一點是我最在意的...)、不需要錙銖必較行李重量的安心，多花大約25%的機票費用買這些安心，很多朋友是覺得O.K.的。 當然，不少朋友喜歡旅遊上面充滿驚奇與挑戰，不是說所有的廉價航空航班都是如此，不過廉價航空在制度上面的設計比較能夠滿足這一些朋友是不爭的事實。 請問 為什麼要帶著罪惡感偷偷吃喝自己的東西?

不想再跟你們扯，大家不要對其他朋友的不同做法提出偏見就好。 不過我倒是願意分享自己的經驗，雖然我每一年出境超過20次，搭乘航班超過80班，但是其中是100%私人旅遊的也就僅僅2 ~ 4次，我真的非常珍惜每一刻私人旅遊的時間。就拿今年三月的日本之旅而言，華航14天旅遊票$9,011／位；因為櫻花滿開大提前改了四次時間沒有多收一元錢；去程我和內人一起把一直想看卻沒有空的Pi給看咯，回程我看了奧斯卡的Argo和高倉健的あなたへ，很是感人；內人去程事先預訂全水果餐，7種應時水果搞得我後來出差也試了幾次；去／回雙程兩個人幾乎都喝掉半瓶紅酒，雖然是澳洲的中等品質但是對都喝法國的我們也算是換個口感，去程空服還把商務艙的香檳拿過來給經濟艙朋友們享用，真的是喝得我都有一點感覺咯；回程兩個人托運了55公斤的行李，$0行李超重費用；整個來說，如果這樣子$9,011／位還被認為是花錢當大爺，我也無語咯... 機票是自己在易X網買的，酒店是自己在網路上面訂的，不是排斥旅行社只是自己能夠做就做唄；一小部分廉價航空版上面的朋友一直說搭乘一般航空的朋友對廉價航空有不安全的偏見，我也搭乘過亞航／樂桃／酷航，我認為大部分搭乘一般航空的朋友最後沒有選擇廉價航空除了航班時間之外，其實他們是花小錢買一個安心：不用天天盯著網站注意啥時可以搶夢幻特價的安心、比較可以適當更改航班的安心、不用擔心同行親友不能夠坐在一起的安心、飛機上面不會無聊的安心、不愁吃啥喝啥的安心、不用帶著罪惡感偷偷吃喝自己買的東西的安心(這一點是我最在意的...)、不需要錙銖必較行李重量的安心，多花大約25%的機票費用買這些安心，很多朋友是覺得O.K.的。 當然，不少朋友喜歡旅遊上面充滿驚奇與挑戰，不是說所有的廉價航空航班都是如此，不過廉價航空在制度上面的設計比較能夠滿足這一些朋友是不爭的事實。

我看你的心態和字句才要注意吧！ 沒看到一開始就說了， 有人強調要出國要是要花錢嗎？ 所以要花很多錢買很貴的航空公司機票。 也有很多鄙視搭廉航的只是為省一點小錢去受罪， 請問這不是想當大爺的心態是什麼？ 棧上很多人一直強調， 廉航省下的是服務， 並不是安全， 卻還是有人要強調他們要的就是這些服務， 那不就是希望被當大爺一樣服務嗎？ 還是你自己也覺得很貴的機票比便宜機票要安全得多了？ 每個人有自己的選擇， 但是不想花大錢就不要出國， 這種心態才可恥吧！ 贊成"正宗老大" + 1 至於 "Yamanote" 的說法 我不苟同 其實我一開始就說了 青菜蘿蔔都有人選 自由的國家 自由的選擇 只是我很用功也很LUCKY 都買在低點 TUNE HOTEL 0.6NTD一晚 CebuPacificAir 來回Coron 800NTD有找 對我來說 不是最低價 就不出門 但一整年下來 我也陸續出國約10次 多花錢享受服務 OK啊 我沒說當大爺不好 像我的家妹就愛當貴婦 就算她一年只出去一次 她就是要搭好的 住好的 吃好的 雖然貴 但她玩得開心啊 說真的啦 如果我中樂透彩有個幾億 我還在乎這幾萬元嗎? 幾億 都可以包機了 不是嗎 每個人價值觀不同 負擔的能力不同 選擇最適合自己的 何必強迫別人認同自己呢 我愛廉航旅行 我妹愛 梅花航空 綠色航空 商務艙 我愛全程DIY辦簽 換匯 我妹都全部交給旅行社代辦 但我們也不會強迫彼此 去認同或吵架啊 還是一家人 我們還會買東西回來一起分享呢

真是不想再提醒了, 絕大部份搭乘一般航空的乘客不是貴婦、貴公子, 當然更不是大爺!! 還有, 絕大部份搭乘一般航空的乘客即使花了錢享受你所謂的大爺級的服務, 也買了許多(他們覺得有用的)歐米阿給, 他們沒有比搭乘廉價航空的旅客少一分體驗當地風土人情, 請注意你的字句!! 我看你的心態和字句才要注意吧！ 沒看到一開始就說了， 有人強調要出國要是要花錢嗎？ 所以要花很多錢買很貴的航空公司機票。 也有很多鄙視搭廉航的只是為省一點小錢去受罪， 請問這不是想當大爺的心態是什麼？ 棧上很多人一直強調， 廉航省下的是服務， 並不是安全， 卻還是有人要強調他們要的就是這些服務， 那不就是希望被當大爺一樣服務嗎？ 還是你自己也覺得很貴的機票比便宜機票要安全得多了？ 每個人有自己的選擇， 但是不想花大錢就不要出國， 這種心態才可恥吧！

如果出國只是為了要當大爺， 坐票價很高的飛機享受大爺級的服務， 然後買一堆沒用的歐米阿給， 而不是把精神和費用花在真正體驗當地風土人情， 那還真不如待在家裡看旅遊節目。 真是不想再提醒了, 絕大部份搭乘一般航空的乘客不是貴婦、貴公子, 當然更不是大爺!! 還有, 絕大部份搭乘一般航空的乘客即使花了錢享受你所謂的大爺級的服務, 也買了許多(他們覺得有用的)歐米阿給, 他們沒有比搭乘廉價航空的旅客少一分體驗當地風土人情, 請注意你的字句!!

當然也有一群是貴婦 貴公子的人 對於廉航是不屑的 我的家妹就是） 那就花多點錢買一般航空 有餐吃 有電視看 一年就出國一二次 也是OK的啊 首先, 請容我提醒你, 你的字句中其實就參雜著對於搭乘一般航空朋友們的"不屑", 絕大部分搭乘一般航空的朋友都不是貴婦、貴公子!! 對大部分搭乘一般航空的朋友來說, 不論旅遊的頻率如何, 把握寶貴的每一次機會, 讓旅行社代為操勞也好, 自己做功課也罷, 雖然多花一點錢(其實我們仔細想一想, 真正省下來到底有多少?! 畢竟不是每一個人坐在廉航上面都拿到那種夢幻費率...)但是少操一點心, 一路有吃有喝; 如果加上工作上面的旅行累積到貴賓會員, 在機場還可以享受貴賓室待遇, 上了飛機受到空服特別關注, 對他們是物有所值的. 你的說法也許沒有錯, 但是字裡行間還是透露出你的真正想法, 個人認為不是特別好.

國內線未曾坐過 廉航坐了幾次 覺得非常棒 而且都是低於目前國內線價格

『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』 不管這是誰的名言， 那只是他個人觀點。 出門就是要花錢， 但是否有必要花一堆冤枉錢？ 如果把航空公司經營管理得很好， 捨去一些實在沒必要的服務， 票價是否一定要定那麼高？ 如果出國只是為了要當大爺， 坐票價很高的飛機享受大爺級的服務， 然後買一堆沒用的歐米阿給， 而不是把精神和費用花在真正體驗當地風土人情， 那還真不如待在家裡看旅遊節目。

有些人最可憐只會人云亦云 甚至連所謂的廉航都還沒搭乘過就罔下定論。 稱廉航不安全 老舊飛機飛行 航班誤點 找不到人做售票後的服務等等……沒有實際數據論斷 難道一般航空公司就能完全保障以上的問題嗎 選擇一般傳統航空公司或廉航只是觀念改變的問題 但無的放矢就是個人修養問題 始用者付費的觀念我覺的不錯只要詳細了解中間的遊戲規則,就能降低票價造福不少想出國或帶 著一家人出國的家庭。

青菜蘿蔔 都有人選 就看自己的需求啦 像我都走廉航路線 約有4-5年沒搭過一般航空了 以前一趟日本 機票要萬把元 現在3-4千也能去大阪 省下了的 還夠飛一趟亞庇 首爾 只能說 廉航讓我花少少錢去看更多國家 多看看別國的優缺點 反觀我們自己 用更開闊的心 去看人 看世界 當然也有一群是貴婦 貴公子的人 對於廉航是不屑的 我的家妹就是） 那就花多點錢買一般航空 有餐吃 有電視看 一年就出國一二次 也是OK的啊 自由的可貴 就是尊重每個人的選擇 也就是有這麼多不同的選擇 不同的聲音 社會才多元 多彩啊

聆聽內心的聲音去旅行吧！平安是最起碼的要求哩！(ap)

2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，提供單一客艙服務，執飛包括休閒旅遊的目的地，而機票價格則比市場最少平三成，預計10月下旬正式首航。香港快運同時聘請前樂桃航空行政總裁Andrew Cowen為副行政總裁，負責日常營運。

沒錯,交通費用再加上物美價廉平價飯店不多,都很貴 所以往國外跑和國內交通飯店花費是差不多或更便宜 以日本而言有不少連鎖及商務旅館 交通也有外國人優惠, 在加廉航的特價票 完全贊同 國內不只機票貴，住宿也貴桑桑 (應該是因為國人的旅遊方式，所以台灣比較少廉價的旅館) 也不是不好啦，很多民宿也不算太貴，而且很用心在經營 只是對不在乎交通跟住宿品質的人來說 就像樓上說的，消費高昂的日本也是有雙人房才800台幣的 長灘島一堆700以內的雙人房，甚至250以內的雙人房也有 東南亞大部分國家要找到500左右的雙人房都不難 何況還有很多200內的多人房床位可以選擇 有些評價不錯的4,5星飯店也才1千出頭，甚至看過台幣600元的5星飯店 然後加上便宜的機票 有時候真的很難說服自己多花一點錢在國內旅遊~"~ 就像另一位大大的回文一樣，國內很多地方可能就去一次而已 雖然很想再去，但根據CP值，最後還是會選擇出國玩

CO-OK 給你按…很多讚！！！！

CO-OK 給你按…非常多的讚！！！！

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。 超級官僚的回覆內容!

聽到同學搭飛機來回學校(花蓮)和他家(高雄)的機票價時,實在有些驚訝 好貴~ 這價錢都要可以出國玩了 高花航線只有華信在飛每天各一斑 來回全額票價NT$4190 自強號來回$1272 搭飛機將近自強號的4倍價格...

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。 最近X星航空的廣告有一句話說的很好！ ＂飛便宜一些，血拼多買一些！＂ 如果國內航班便宜一些的話！ 我相信很多人會掏錢出來在當地消費。

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。 這是官方派的發言人嗎？

沒辦法,這就是台灣!! 過去是貪婪之島,現在是鬼島,那未來可想而知

聽到同學搭飛機來回學校(花蓮)和他家(高雄)的機票價時,實在有些驚訝 好貴~ 這價錢都要可以出國玩了

市場機制會決定一切， 想靠民粹或愛國心來經營市場根本就是緣木求魚。 況且，一般產業保護政策是為了扶植國內弱勢產業， 避免在發展初期就被扼殺。 但國內航空業搞了這麼多年， 與其說他們弱勢，不如說他們是媽寶!!!

竟然還有認為廉價航空都用老舊或是要洮汰的飛機飛,難道都不知道亞航老早就是空中巴士的最大客戶嗎。 不想花錢就不要出門嗎？請問該花多少錢才能出們呢。 誰不想愛自己的國家,土地呢？一定得花貴三三的機票錢去當地才算有幫到他們嗎。只有這一種方法嗎 我知道商人常說的一句話：砍頭的生意有人做,賠錢的生意無人幹。虧那麼多,怎不收起來呢。

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。 所有航空公司都是安全第一無論是否為廉價航空 台灣的中華航空飛安事故比廉價航空多非常多 很安全的叫廉價航空，飛安事故多收非又昂貴的難道叫賤價航空？ 廉價航空的營運重點 安全第一: 與世界著名的維修服務供應商合作，並遵守世界航空營運標準。 飛機高效運用: 實施區域內最快的周轉時間25分鐘，確保低成本及高效率。 廉價，只提供必要服務: 提供乘客客製化服務的選擇，同時不降低品質和乘客經驗的標準。 簡化營運: 確保營運流程簡單有效率 倚重經銷系統: 提供廣泛且創新的經銷管道，讓訂位和旅行更容易。 點對點網路: 採用點對點網路，讓營運更簡單、成本更低廉。

目前4家飛行國內線的航空公司，立榮航空市占率約45％，年虧2億以上；復興航空市占率約25％，年虧1.5億以上；華信航空市占率約15％，年虧1.6億，遠東航空市占率約1成，年虧上億。 總計一年虧六億，哪裡有賺？ 降價提高搭乘意願才是重點！ 我是說上述幾家國內公司光是排他性的兩岸航綫就賺翻了,拿多賺的補少賺的還有賺就是了!他們根本心不在國內線,光看飛往大陸的航綫有多少就知了.

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。 我也先聲明,並不是想要打筆戰... 我也很認同您說的某部分觀點,只是關於廉航的一些狀況,想要說明一下... 其實目前國際上較知名也較有規模的廉航,才不是買舊飛機或淘汰飛機來使用 相反地,他們的飛機才是最新穎最年輕的機隊! 像是Air Asia, Peach, 甚至Cebu Pacific, 他們都買全新的空中巴士機隊使用 機齡反而都很低...只有酷航目前是使用新航轉過來的B777在飛航,可是他們 也已經下單採購B787... 廉航是透過大量採購新機,維持單一機種的方式來降低成本...反而是大型的傳統 航空公司,機隊龐大,才不可能動不動就汰換飛機,頂多只能更新座艙配置... 所以搭乘廉航代表飛機老舊,比較危險這個觀念是不正確的~~ 至於旅行的目的,不就是放鬆心情轉換環境讓自己有重新出發的動力... 所以並不是不想花錢,而是將錢花在更有效利用的方法上! 以上請大家參考參考~;-)

先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。 一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。 一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。 外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！ 還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。 『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。 出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！ 蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！ 還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。

目前4家飛行國內線的航空公司，立榮航空市占率約45％，年虧2億以上；復興航空市占率約25％，年虧1.5億以上；華信航空市占率約15％，年虧1.6億，遠東航空市占率約1成，年虧上億。 總計一年虧六億，哪裡有賺？ 降價提高搭乘意願才是重點！

其實不要擔心國藉航空和國內旅遊,反正有大陸客,日韓馬新香港客的捧場死不了反而更賺,放心的使用廉航和出國遊吧！搞不好國內業者還不稀罕賺你的錢呢!

日本真的有便宜的住宿嗎？ 我三月去東京玩四天都住淺草寺附近的膠囊旅館一夜2000日幣 我覺得這個泛指同等級的飯店來去比價... 日本因為訂房網站資訊多,可以訂的飯店又多,還有各式各樣不同的優惠方案 所以花些時間尋找,不要是大旺季,往往台幣兩三千塊可以找到很不錯的飯店 可是相對來說,你在台灣的X遊網,或是聯合訂房網,你幾乎找不到特便宜卻又 本來是較高等級的飯店...往往就是只有分平日價/假日價/暑假旺季再加價.... 像您日本東京膠囊旅館一晚2000日幣合台幣600多,相同價格在台北,您找得 到600多可以住一晚的價格嗎??或是那種等級的又髒又舊的小賓館,您敢入住 嗎???^o)

沒錯,交通費用再加上物美價廉平價飯店不多,都很貴 所以往國外跑和國內交通飯店花費是差不多或更便宜 以日本而言有不少連鎖及商務旅館 交通也有外國人優惠, 在加廉航的特價票 日本真的有便宜的住宿嗎？ 我三月去東京玩四天都住淺草寺附近的膠囊旅館一夜2000日幣

目前的單程無折扣全額票價 台北>花蓮：普悠瑪440元，復興航空1455元 台北>台東：自強號785元，立榮航空2238元 等後續花東鐵路電氣化完工3.5小時普悠瑪號北東線全票也785元，飛機35折的價格 到時候大概就跟高鐵開通後西部航線一樣通通舉白旗停航吧！ 而且從雪山隧道的國道客運開通後，經常看到許多往來花蓮的人都會從羅東站上下轉搭客運 我自己也都用背包精神搭車，台北車站>礁溪客運來回186 + 礁溪>花蓮區間來回252元(磁卡)，來回總共才花438元，從北市府搭更便宜6元 礁溪>羅東的區段搭區間車比客運快又便宜，所以我單純到宜蘭都搭客運下礁溪，或從礁溪轉台鐵到花蓮

目前在安排暑假期間的國內旅遊,感概也很深... 離島跟東部航線,機票來回都是超過4000,一家四口出遊,光是交通費就將近要兩萬! 然後國內飯店暑假要加價,周末再加價,於是好一點的飯店一晚要價七八千比比皆是... 這樣東加西加,台灣國內旅遊三天兩夜,已經超過我之前全家四人買PEACH來回機票 加行李&選位了... 才會造成這幾年寧願出國度假也不想在國內旅遊,慘的是我以前都還盡量支持國籍航空, 因為這些廉航興起,我最近三次出國都是選搭廉航了... 這樣下去對國內旅遊或航空業的發展真的好嗎!??? 鈔票都被外籍廉航賺走了吧~ 沒錯,交通費用再加上物美價廉平價飯店不多,都很貴 所以往國外跑和國內交通飯店花費是差不多或更便宜 以日本而言有不少連鎖及商務旅館 交通也有外國人優惠, 在加廉航的特價票

國內旺季期間旅遊，開銷真的很驚人，除非秉持刻苦克難的背包客精神，不然我寧願把錢省下來出國去，縱然花費可能還要再添上一筆，但旅遊品質好太多！

目前在安排暑假期間的國內旅遊,感概也很深... 離島跟東部航線,機票來回都是超過4000,一家四口出遊,光是交通費就將近要兩萬! 然後國內飯店暑假要加價,周末再加價,於是好一點的飯店一晚要價七八千比比皆是... 這樣東加西加,台灣國內旅遊三天兩夜,已經超過我之前全家四人買PEACH來回機票 加行李&選位了... 才會造成這幾年寧願出國度假也不想在國內旅遊,慘的是我以前都還盡量支持國籍航空, 因為這些廉航興起,我最近三次出國都是選搭廉航了... 這樣下去對國內旅遊或航空業的發展真的好嗎!??? 鈔票都被外籍廉航賺走了吧~

沒想到,當年的亞洲四小龍的台灣 航空事業變這樣, 東南亞廉航航空發展似乎比我們強太多 大陸春秋航空, 不只國內航線,也開通國際航線 經營的算不錯

國內線跟本是廉價航空的服務,頭等艙的票價。 仗著政府的保護政策,把國人當提款機,一直喊虧損怎麼不停飛算了,讓亞航,宿霧太平洋航空來飛飛看。 無能的政府,可憐的百姓。

國內航空是出了什麼問題？

同意+1.懶得批評了.

就像網友討論過的，蘭嶼很美，但中北部的人要去除了車馬費不貲，更是舟車勞頓，所以去了一次後不曉得何時會再去......那個錢也可以拿去沙巴玩了

據新聞報導台灣的國內航線年虧數億元，卻本末倒置要調漲票價20% 不去思考說國內線票價比廉價航空國際線還要昂貴 甚至東南亞某些國家的國內線可便宜到來回不用台幣1000元 台灣的國內線卻要高達4000元以上 票價貴到這樣,根本就沒誘因再搭國內航線 與其貴酸酸的國內線還不如便宜的國際線機票出國玩順便享受更便宜的物價 我連高鐵都將近兩年沒搭過了,票價貴站點遠在加上接駁時間更沒誘因 最近的桃園高鐵站離我家12公里,火車站5公里 如果要北往台北通常搭區間車用磁卡買來回票81折 中南部的話幾乎都是搭國道客運 做慣了便宜的客運火車廉價航空 對於台灣昂貴的國內線機票高鐵真的非常受不了!