加上2300元的税,一小時的航程,比起日本戓泰國的廉價航空三小時航程票價,有什麼大不了的事?

大家忽略了香港航空的2222$來回未稅

華航卯國泰 台港線殺聲隆隆 2014年11月04日 04:09黃琮淵／台北報導 (http://www.chinatimes.com/newspapers/20141104000693-260110) 台港線龍頭國泰航空引爆票價割喉戰，喊出台港經濟艙來回未稅價只要2940元，直指航空雙雄而來，華航率先反擊，跟進喊出3000元有找，毫不怯戰，讓這一波土洋航空間的戰況急遽升溫，更牽動台港線市占變化。 受兩岸直航航點增多影響，台港線近年熱度略微下滑，但每月來回座位總數仍近百萬。其中國泰（含港龍）市占46.8％，比華航（含華信）的31.6％加長榮航的12％還多，香港航空及香港快運則瓜分9.43％。 台港線相當競爭，處於恐怖平衡，除港航及轉型為廉航的香港快運外，三家主要業者均不敢貿然殺價；但隨港航及香港快運的低價策略奏效，降價壓力也愈來愈大。 龍頭國泰航空本月搭配線上旅展出招，打出台北到香港來回票價2940元，相較於過往票價約4000元行情，此次砍價超過2成，不只降幅驚人，更直接殺破台港線「撐住3字頭（3000元）」的業界默契，引發譁然。 除台港線外，國泰航空也搭配轉機至上海、杭州、寧波及南京，祭出最低新台幣3360元的促案，等於台港段「半買半相送」，企圖挽回因兩岸直航流失客群。 不讓國泰得逞，華航首度高調反擊，配合新機777-300ER執飛台港線的一連串宣傳，跟進喊出未稅價2990元，除在票價上死咬競爭對手國泰外，也打破新機上市不促銷的慣例，捍衛市占率的決心不言可喻。 華航主管表示，這波台港線促案搶在旅展前推出，採取每班限量銷售作法，出發日期從即日起到11月底，民眾可直接上網訂票，還可選搭華航新機，比對手更超值。 航空業者表示，國泰此次藉由台北線上旅展促銷，但不乏測試市場水溫味道，尤其台港線座位供給充裕，能促銷的籌碼也多，若低價策略奏效，拉高台港線市占率之餘，也迫使競爭對手退出市場，一舉兩得。 航空業者分析，國泰具有台港線近半的市場優勢，過去也鮮少打出如此低的票價，「開這槍的背後動機令人玩味」，如今把球丟還給台籍航空，跟進或不跟進都是難題，也在測試航空雙雄經營台港線的想法。