到2026年，印度将取代英国成为第三大航空市场 根据国际航空运输协会的报告，印度将取代英国，成为全球第三大航空市场。国际航空运输协会称，印度位列5个发展最为迅速的市场之一，有着2.75亿新乘客，从疲软的2014年得以反弹，目睹了国内旅客出行频率的强劲增长。 到2029年，中国有望超过美国，成为世界上最大的航空市场。而到2026年，印度将取代英国成为世界第三大市场，印尼将崛起为世界第五大航空市场。 印度将成第三大航空市场，中国到2029年跻身第一 2015-11-28 11:19 http://www.santaihu.com/2015112803.html

謝謝你的補充. 我也是指新聞記者沒寫到,"沒提到也沒強調是全服務傳航," 文章的缺失 只提到"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。" 點出了不是廉航, 很容易讓人以為是新的廉航 不然文章應更加有新聞性. 新的全服務傳航Vistara力求奇招突圍, 率先在國內線班機規劃三個艙等，和廉航稱霸印度藍天的IndiGo和香料航空一較高下 雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。

那是這個記者沒明寫這是全服務型航空，但航空公司自己官網的介紹 (https://www.airvistara.com/trip/company-info)第一行就開宗明義的寫: Vistara, a full-service airline, is a joint venture between Tata Sons Ltd. and Singapore Airlines (SIA). 國外媒體，包含維基英文版都提到這是full service carrier。

沒提到也沒強調是全服務傳航, 不過從"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。" 點出它不是廉航

這家航空是印度第三家跑國內線的全服務型航空。屬性來講完全不接近廉價航空。 這家航空用A320飛機，三種艙等，一共才148個位子。機票包餐飲，行李。只有票價結構比較簡單類似廉航，沒有一般傳航那樣複雜的幾十種訂位艙等。另外他推出的豪華經濟艙目前是印度國內線唯一有這樣配置的航空，算是他的一大賣點吧。 http://www.dnaindia.com/money/report-5-things-you-should-know-about-tata-s-vistara-airline-2051009

印度新興航空搶客 國內航線也分3艙等 廉航稱霸印度藍天 Vistara出奇招突圍 印航空業急遽擴張 新航聯手印企搶攻 短程航線也有商務艙 Vistara挑戰市場 2016-4-7 綜合新聞 印度幅員遼闊，隨著經濟起飛，國內航空業也積極擴張，如今廉價航空稱霸印度的天空，新興航空公司想要在市場搶占一席之地，必須出奇制勝。Vistara航空打破成規，率先在國內線班機規劃三個艙等，分別是商務艙、頂級經濟艙和經濟艙，雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。財經線上一起來了解. 印度經濟快速成長，航空業同步積極擴張，根據國際航空運輸協會統計，印度航空產業擴張速度全球第一。不過印度航空業也曾走過蕭條，直到1994年政府放寬管制，一切改觀。如今機場跑道繁忙擁擠，各家航線停靠，準備再飛向下一個目的地。 廉價航空是印度天空的霸主，IndiGo和香料航空都是其中的佼佼者，新興的航空公司必須出奇制勝，才能在中產階級市場中搶占一席之地。Vistara由印度塔塔集團和新加坡航空聯手創立，新航線名稱源自梵文，取無限擴展的好兆頭，而這正是他們努力的目標，第一步從打破成規開始。機上最高級的商務艙有16個座位，頂級經濟艙36個，最便宜的經濟艙則是96個。不難發現，分配比率和國際航線相似。國內線首見的艙等規劃，其實也是航空公司和顧客的博弈。不過航空公司有信心，創意奇招能夠在業界突破瓶頸。 http://www.ttv.com.tw/news/view/10504070025700F/579