前往 高大上的新加坡航空要靠旗下廉航赚钱了-中

發布時間: 2020-07-14
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延伸內容

到2026年,印度将取代英国成为第三大航空市场 根据国际航空运输协会的报告,印度将取代英国,成为全球第三大航空市场。国际航空运输协会称,印度位列5个发展最为迅速的市场之一,有着2.75亿新乘客,从疲软的2014年得以反弹,目睹了国内旅客出行频率的强劲增长。 到2029年,中国有望超过美国,成为世界上最大的航空市场。而到2026年,印度将取代英国成为世界第三大市场,印尼将崛起为世界第五大航空市场。 印度将成第三大航空市场,中国到2029年跻身第一 2015-11-28 11:19 http://www.santaihu.com/2015112803.html

謝謝你的補充. 我也是指新聞記者沒寫到,"沒提到也沒強調是全服務傳航," 文章的缺失 只提到"雖然票價比廉航貴了一點,但航空公司有信心,能夠在業界脫穎而出。" 點出了不是廉航, 很容易讓人以為是新的廉航 不然文章應更加有新聞性. 新的全服務傳航Vistara力求奇招突圍, 率先在國內線班機規劃三個艙等,和廉航稱霸印度藍天的IndiGo和香料航空一較高下 雖然票價比廉航貴了一點,但航空公司有信心,能夠在業界脫穎而出。

那是這個記者沒明寫這是全服務型航空,但航空公司自己官網的介紹 (https://www.airvistara.com/trip/company-info)第一行就開宗明義的寫: Vistara, a full-service airline, is a joint venture between Tata Sons Ltd. and Singapore Airlines (SIA). 國外媒體,包含維基英文版都提到這是full service carrier。

沒提到也沒強調是全服務傳航, 不過從"雖然票價比廉航貴了一點,但航空公司有信心,能夠在業界脫穎而出。" 點出它不是廉航

這家航空是印度第三家跑國內線的全服務型航空。屬性來講完全不接近廉價航空。 這家航空用A320飛機,三種艙等,一共才148個位子。機票包餐飲,行李。只有票價結構比較簡單類似廉航,沒有一般傳航那樣複雜的幾十種訂位艙等。另外他推出的豪華經濟艙目前是印度國內線唯一有這樣配置的航空,算是他的一大賣點吧。 http://www.dnaindia.com/money/report-5-things-you-should-know-about-tata-s-vistara-airline-2051009

印度新興航空搶客 國內航線也分3艙等 廉航稱霸印度藍天 Vistara出奇招突圍 印航空業急遽擴張 新航聯手印企搶攻 短程航線也有商務艙 Vistara挑戰市場 2016-4-7 綜合新聞 印度幅員遼闊,隨著經濟起飛,國內航空業也積極擴張,如今廉價航空稱霸印度的天空,新興航空公司想要在市場搶占一席之地,必須出奇制勝。Vistara航空打破成規,率先在國內線班機規劃三個艙等,分別是商務艙、頂級經濟艙和經濟艙,雖然票價比廉航貴了一點,但航空公司有信心,能夠在業界脫穎而出。財經線上一起來了解. 印度經濟快速成長,航空業同步積極擴張,根據國際航空運輸協會統計,印度航空產業擴張速度全球第一。不過印度航空業也曾走過蕭條,直到1994年政府放寬管制,一切改觀。如今機場跑道繁忙擁擠,各家航線停靠,準備再飛向下一個目的地。 廉價航空是印度天空的霸主,IndiGo和香料航空都是其中的佼佼者,新興的航空公司必須出奇制勝,才能在中產階級市場中搶占一席之地。Vistara由印度塔塔集團和新加坡航空聯手創立,新航線名稱源自梵文,取無限擴展的好兆頭,而這正是他們努力的目標,第一步從打破成規開始。機上最高級的商務艙有16個座位,頂級經濟艙36個,最便宜的經濟艙則是96個。不難發現,分配比率和國際航線相似。國內線首見的艙等規劃,其實也是航空公司和顧客的博弈。不過航空公司有信心,創意奇招能夠在業界突破瓶頸。 http://www.ttv.com.tw/news/view/10504070025700F/579