7 16高雄往吉隆坡沒全滿目測160人回程721約160左右 去程看到東森旅遊有操作團體吉隆坡新加坡6天 。 有操作團體機位真好 充人數 。 去和回程覺得 至少一半馬來西亞人 。

相信航空公司開任何一條航線,都是有經過審慎市場評估。(飛機很貴:-|) 身為一名土生土長高雄人,又在旅行社上班,現在跟團多半是老人或帶父母出遊的孝子, 年輕人還是偏好自由行(日本.泰國.香港.韓國...之類的),雖然這部分還未成熟, 但也表示有很多商機可發展。(Y)

靠團體機位來撐~~呵哈 尤其南部人主觀東南亞人都很髒黑 天氣熱 治安不好 而現在出差公司都幾乎不會讓員工搭廉航所以用FD320機型最好一星期1~2班先試水溫 。 不好意思，我不想論戰，我只想說可以麻煩您用詞加上"部分"嗎? 因為我是高雄人但不會覺得東南亞人都很髒黑，天氣熱...南部現在也很熱， 治安的話，不管去全世界哪裡也都必須注意安全，只想麻煩您別特別說尤其南部人， 謝謝您!!!

中南部的人 倒是滿期待這兩條航線 不用千里迢迢跑到桃園機場:-D

2016寒假的曼谷行 ,希望可以看到亞航的 高雄-曼谷航線 熱烈期待中

我也是高雄人.常常出國都要去桃園飛.真的很累,雖然高雄飛的時間都不是很漂亮,但至少不用玩之前就先把自己累壞了.....不過好奇的是,為什麼很少旅行團從高雄走的啊??

等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了 如果在曼谷轉機行李拖運不能直掛是很困擾的 要花費簽證費

等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了 如果在曼谷轉機行李拖運不能直掛是很困擾的 要花費簽證費

其實大家認真看這篇新聞內容 "亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。" 七月中是開航高雄吉隆坡，高雄曼谷是規劃開航，所有好像大家都高興的太早了 等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了

我知道剛開的新航線是7月中旬吉隆坡直飛泰國芭提雅

七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了 其實大家認真看這篇新聞內容 "亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。" 七月中是開航高雄吉隆坡，高雄曼谷是規劃開航，所有好像大家都高興的太早了

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。 靠團體機位來撐~~呵哈 尤其南部人主觀東南亞人都很髒黑 天氣熱 治安不好 而現在出差公司都幾乎不會讓員工搭廉航所以用FD320機型最好一星期1~2班先試水溫 。

你去跟團較安全，應該朋友攜帶你出國吧?又不敢線上刷卡 ? 你怎麼會了解呢! 有空背背Code吧 。 太好笑了~~只有這種程度酸人 哈哈哈 套一句您常說的:難看喔 難看喔~~~

哈哈再怎麼難看也沒有你這種發言跟心態難看*-) 你去跟團較安全，應該朋友攜帶你出國吧?又不敢線上刷卡 ? 你怎麼會了解呢! 有空背背Code吧 。

七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了 過去ㄧ些廉航新航線到了開航前一個月，甚至幾個星期前才開始賣票的例子也不少。新聞也只說七月開航，也沒說七月幾號，所以有可能還以一個多月，也可能還有兩個多月，還沒賣也不算不正常。至於為何遲遲仍沒宣布何日開航，這就不清楚了。

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。 七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。

我是高雄人 周遭人都不太敢自助連菲律賓不敢1人去，另外台北 長灘島直飛 是到卡力波 當時飛龍航空Zest Air經營 都給團客 另外亞航直航到克拉克 我當時也訂了來回1600元不到 。 本來菲律賓 小琉球漁船事件才導致收起來不經營 。另外97年6月份開始菲律賓宿霧太平洋航空馬尼拉 高雄 一星期4班用A320機型搭機人數很少 。寥寥無幾真慘 。到98年5月停止高雄航線 。你覺得呢！102年5月份發生小琉球漁船 ，6月份我還是1人去了 。再去泰國 。 如果真的今年7月份能開航 亞航D7. 使用A330機型我會驚訝 。可能一星期2班 會9成滿嗎？ 還是用180人座A320來經營是否會9成滿也是問題 。乾脆叫它們買A318機型 100人座專飛高雄 哈呵~~ 以免到時真難看 。 會不會干我事 。我覺得我會很困擾要花費車錢時間北上 我一年搭廉航最多4次 。所以希望高雄能順利長久經營 。不要像菲律賓宿霧太平洋航空那樣短暫 。 現在香草樂桃高雄到成田 大阪幾乎都日本人較多在支撐人數 。朋友在高雄長榮地勤透露 。台灣南部物價比台灣北部便宜 。日本人玩南部這1年來比之前多很多 。 哈哈再怎麼難看也沒有你這種發言跟心態難看*-)

這點我個人覺不是吧 若評估後沒有足夠的客源,根本不會申請航權或是申請了不飛 那有可能和生意沒有關係 航空公司不會去飛一條長期不會賺錢的航線吧 好像有點離題了..... 航線增加減少是常有的事, 有時是關係到航權, 並不是哪間航空公司想飛就可以飛, 和有沒有生意沒關係

好像有點離題了..... 航線增加減少是常有的事, 有時是關係到航權, 並不是哪間航空公司想飛就可以飛, 和有沒有生意沒關係, 不需要以此去判斷南北有多少人去自由行。台灣就這幾個國際機場, 花蓮、南投的人要出國也只能將就他們方便去的機場, 就這樣只歸類北部機是是北部人出國, 南部機場是南部人出國, 也不公平。

沒有絕對的安全 做任何事都會有風險 治安生活機能較方便的地方 大家的接受度會較高

臺灣人頗怕死~ 除了絕對安全的地方之外 自助風氣都不太強...

這跟這主題有關嗎? 不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了?

不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了? 反正開航最好不要天天都有班次 一星期2~3班次就行 不需要對南部人太大期望 。除非有兼做團體機位 。

本身高雄人,雖然我也不是很看好這兩條線,但我也希望可以維持的長長久久! 本來之前台北促銷吉隆坡來回15XX時想要買,但又看到高雄即將開航的消息 就決定等高雄了!出國5次有4次都是北上到桃園搭機(尤其廉航很多都很早出發, 我都得晚上搭統聯夜車北上...超累)還沒出國我就累死了= = 其實我身邊年齡跟我差不多的高雄人都蠻樂意自助的,但說真的高雄就業環境 頗差,身邊一堆朋友大學一畢業不想回高雄就在中北部上班,所以高雄開航什麼對 我離開高雄想嘗試自助的朋友們來說根本無關緊要= =... 而我在職場上年紀比較長的同事們也幾乎都沒再考慮自助的...因為他們會怕 不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了?

本身高雄人,雖然我也不是很看好這兩條線,但我也希望可以維持的長長久久! 本來之前台北促銷吉隆坡來回15XX時想要買,但又看到高雄即將開航的消息 就決定等高雄了!出國5次有4次都是北上到桃園搭機(尤其廉航很多都很早出發, 我都得晚上搭統聯夜車北上...超累)還沒出國我就累死了= = 其實我身邊年齡跟我差不多的高雄人都蠻樂意自助的,但說真的高雄就業環境 頗差,身邊一堆朋友大學一畢業不想回高雄就在中北部上班,所以高雄開航什麼對 我離開高雄想嘗試自助的朋友們來說根本無關緊要= =... 而我在職場上年紀比較長的同事們也幾乎都沒再考慮自助的...因為他們會怕

什麼叫做南部人自助比較難啊?? 這位大哥 看了你好幾篇的發言 我不知道高雄人或南部人是哪裡得罪你了 那當初開台北到長灘島也收掉 是不是北部人自助也比較難???? 有越來越多廉航投入台灣是好事吧 沒必要弄得好像南部怎麼樣的 就算撐不起來 也不甘你我的事情*-) 我是高雄人 周遭人都不太敢自助連菲律賓不敢1人去，另外台北 長灘島直飛 是到卡力波 當時飛龍航空Zest Air經營 都給團客 另外亞航直航到克拉克 我當時也訂了來回1600元不到 。 本來菲律賓 小琉球漁船事件才導致收起來不經營 。另外97年6月份開始菲律賓宿霧太平洋航空馬尼拉 高雄 一星期4班用A320機型搭機人數很少 。寥寥無幾真慘 。到98年5月停止高雄航線 。你覺得呢！102年5月份發生小琉球漁船 ，6月份我還是1人去了 。再去泰國 。 如果真的今年7月份能開航 亞航D7. 使用A330機型我會驚訝 。可能一星期2班 會9成滿嗎？ 還是用180人座A320來經營是否會9成滿也是問題 。乾脆叫它們買A318機型 100人座專飛高雄 哈呵~~ 以免到時真難看 。 會不會干我事 。我覺得我會很困擾要花費車錢時間北上 我一年搭廉航最多4次 。所以希望高雄能順利長久經營 。不要像菲律賓宿霧太平洋航空那樣短暫 。 現在香草樂桃高雄到成田 大阪幾乎都日本人較多在支撐人數 。朋友在高雄長榮地勤透露 。台灣南部物價比台灣北部便宜 。日本人玩南部這1年來比之前多很多 。

使用330?我有問號 而且高雄要4~4.5小時 我也希望用AK. 320機型就好 南部人自助較難 達到人數不需要天天一班，一星期2~3班次就行 。以免難看到時停止航線 。 什麼叫做南部人自助比較難啊?? 這位大哥 看了你好幾篇的發言 我不知道高雄人或南部人是哪裡得罪你了 那當初開台北到長灘島也收掉 是不是北部人自助也比較難???? 有越來越多廉航投入台灣是好事吧 沒必要弄得好像南部怎麼樣的 就算撐不起來 也不甘你我的事情*-)

新聞裡面那裡有寫亞航要用D7來直飛? 如前面棧友說的，這線最可能的以AK來執飛，也就是用A320飛機。亞航只有在超過4.5小時的航線才以AirAsia X 為主，4-4.5小時的，則視航線的熱門度決定，但大多是AirAsia 執飛。高雄吉隆坡的單程是在4-4.5的範圍內。 使用330?我有問號 而且高雄要4~4.5小時 我也希望用AK. 320機型就好 南部人自助較難 達到人數不需要天天一班，一星期2~3班次就行 。以免難看到時停止航線 。

想請問亞航高雄曼谷確定會開航嗎 到目前官網也還沒有公布，也沒有特賣的活動 七月會去曼谷，想說看可不可以直接從高雄飛?

超過4小時也使用A330機型 高雄 吉隆坡 ? 會很難看人數 。1星期2班好了 容易滿 。 新聞裡面那裡有寫亞航要用D7來直飛? 如前面棧友說的，這線最可能的以AK來執飛，也就是用A320飛機。亞航只有在超過4.5小時的航線才以AirAsia X 為主，4-4.5小時的，則視航線的熱門度決定，但大多是AirAsia 執飛。高雄吉隆坡的單程是在4-4.5的範圍內。

超過4小時也使用A330機型 高雄 吉隆坡 ? 會很難看人數 。1星期2班好了 容易滿 。

1. 有人可知若亞航七月是"確定"開高雄-吉隆坡???目前新聞看來高雄-曼谷是寫規劃而以 2.不知何時開賣及.價位會落在大約多少, 1.報導是如此 2.不用急 靜待亞航公佈 反正大家也無法給你一個答案 現在要安排的是2016寒假的旅行去東北亞 比較關注日本亞航的名古屋航線 跟國籍航空的東北亞航線的消息

1. 有人可知若亞航七月是"確定"開高雄-吉隆坡???目前新聞看來高雄-曼谷是寫規劃而以 2.不知何時開賣及.價位會落在大約多少,

高雄人+1 同意樓上 本來很開心高雄-新加坡開航,還想說才3千多很想搶 但看到時間真的就冷下來了= = 回程以我來說一定要睡機場的.....

亞航老闆來台帶大禮 宣布7月開通高雄－曼谷 (http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405) 亞洲廉價航空龍頭AirAsia亞洲航空集團總裁東尼˙費南德斯(Tony Fernandes)，率旗下印尼亞航長途執行長、馬亞航長途代執行長等高階經理人，於今(16)日首度訪台，除了宣傳亞航經營成果及發表對台灣市場未來規劃外，也為消費者帶來大禮。自4月17日凌晨0點起，亞航旗下所有台灣航線將祭出單程未稅「新台幣101元」特價，限時48小時發售！ 亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。 亞航集團目前經營台灣航線有「台北-吉隆坡」、「台北-沙巴亞庇」及今年初新開闢的「台北-峇里島」等三條航線，此次「48小時限時優惠」，4月17日凌晨0點起至18日晚間11點59分止，販售單程未稅新台幣101元特價機票，含稅價最低單程也只要641元即可出國度假，出發時間限定在2015年5月1日至7月31日間。 除了台灣航線，這波特價範圍還涵蓋台灣出發、經吉隆坡轉機至新加坡、普吉島、日惹、龍目島、胡志明市等多個東南亞航點，單程含稅價1490元起，出發日期包括暑假檔期，消費者可多加比較。 希望亞航的時間不要太差? 酷航 高雄/新加坡 早上試查一下, 促銷票還有剩? 來回3427元對我們高雄人來說是超級便宜! 但這航班時間就讓人冷掉了, 沒有下手.

看來是分別由AK及FD執行 讚!南部鄉親有福了!

看來是分別由AK及FD執行

太棒了 歡迎來高雄 話說， 今年台灣廉航大爆發 一般航空跟廉航加起來 也把自己搞得好忙啊 (H)(H)(H)

但不曉得價錢落點會在哪裡?!*-)

希望南部的朋友用力的買，讓這兩條航線撐下去!

great!!!!!!

亞航FB已經po出來，消息正確。

這樣南部的朋友們以後要出國去玩，也就方便多了。

亞航老闆來台帶大禮 宣布7月開通高雄－曼谷 (http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405) 亞洲廉價航空龍頭AirAsia亞洲航空集團總裁東尼˙費南德斯(Tony Fernandes)，率旗下印尼亞航長途執行長、馬亞航長途代執行長等高階經理人，於今(16)日首度訪台，除了宣傳亞航經營成果及發表對台灣市場未來規劃外，也為消費者帶來大禮。自4月17日凌晨0點起，亞航旗下所有台灣航線將祭出單程未稅「新台幣101元」特價，限時48小時發售！ 亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。 亞航集團目前經營台灣航線有「台北-吉隆坡」、「台北-沙巴亞庇」及今年初新開闢的「台北-峇里島」等三條航線，此次「48小時限時優惠」，4月17日凌晨0點起至18日晚間11點59分止，販售單程未稅新台幣101元特價機票，含稅價最低單程也只要641元即可出國度假，出發時間限定在2015年5月1日至7月31日間。 除了台灣航線，這波特價範圍還涵蓋台灣出發、經吉隆坡轉機至新加坡、普吉島、日惹、龍目島、胡志明市等多個東南亞航點，單程含稅價1490元起，出發日期包括暑假檔期，消費者可多加比較。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405 你們的心聲 大老闆聽見了 讚.+1+1+1+1.要拼才會贏.南部人受惠了.

高雄飛曼谷耶~ 這樣飛曼谷在高雄, 就有廉航可以搭了!!(L)

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405 你們的心聲 大老闆聽見了