http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405 你們的心聲 大老闆聽見了

高雄飛曼谷耶~ 這樣飛曼谷在高雄, 就有廉航可以搭了!!(L)

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405 你們的心聲 大老闆聽見了 讚.+1+1+1+1.要拼才會贏.南部人受惠了.

亞航老闆來台帶大禮 宣布7月開通高雄－曼谷 (http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405) 亞洲廉價航空龍頭AirAsia亞洲航空集團總裁東尼˙費南德斯(Tony Fernandes)，率旗下印尼亞航長途執行長、馬亞航長途代執行長等高階經理人，於今(16)日首度訪台，除了宣傳亞航經營成果及發表對台灣市場未來規劃外，也為消費者帶來大禮。自4月17日凌晨0點起，亞航旗下所有台灣航線將祭出單程未稅「新台幣101元」特價，限時48小時發售！ 亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。 亞航集團目前經營台灣航線有「台北-吉隆坡」、「台北-沙巴亞庇」及今年初新開闢的「台北-峇里島」等三條航線，此次「48小時限時優惠」，4月17日凌晨0點起至18日晚間11點59分止，販售單程未稅新台幣101元特價機票，含稅價最低單程也只要641元即可出國度假，出發時間限定在2015年5月1日至7月31日間。 除了台灣航線，這波特價範圍還涵蓋台灣出發、經吉隆坡轉機至新加坡、普吉島、日惹、龍目島、胡志明市等多個東南亞航點，單程含稅價1490元起，出發日期包括暑假檔期，消費者可多加比較。

這樣南部的朋友們以後要出國去玩，也就方便多了。

亞航FB已經po出來，消息正確。

great!!!!!!

希望南部的朋友用力的買，讓這兩條航線撐下去!

但不曉得價錢落點會在哪裡?!*-)

太棒了 歡迎來高雄 話說， 今年台灣廉航大爆發 一般航空跟廉航加起來 也把自己搞得好忙啊 (H)(H)(H)

看來是分別由AK及FD執行

看來是分別由AK及FD執行 讚!南部鄉親有福了!

亞航老闆來台帶大禮 宣布7月開通高雄－曼谷 (http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150416003153-260405) 亞洲廉價航空龍頭AirAsia亞洲航空集團總裁東尼˙費南德斯(Tony Fernandes)，率旗下印尼亞航長途執行長、馬亞航長途代執行長等高階經理人，於今(16)日首度訪台，除了宣傳亞航經營成果及發表對台灣市場未來規劃外，也為消費者帶來大禮。自4月17日凌晨0點起，亞航旗下所有台灣航線將祭出單程未稅「新台幣101元」特價，限時48小時發售！ 亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。 亞航集團目前經營台灣航線有「台北-吉隆坡」、「台北-沙巴亞庇」及今年初新開闢的「台北-峇里島」等三條航線，此次「48小時限時優惠」，4月17日凌晨0點起至18日晚間11點59分止，販售單程未稅新台幣101元特價機票，含稅價最低單程也只要641元即可出國度假，出發時間限定在2015年5月1日至7月31日間。 除了台灣航線，這波特價範圍還涵蓋台灣出發、經吉隆坡轉機至新加坡、普吉島、日惹、龍目島、胡志明市等多個東南亞航點，單程含稅價1490元起，出發日期包括暑假檔期，消費者可多加比較。 希望亞航的時間不要太差? 酷航 高雄/新加坡 早上試查一下, 促銷票還有剩? 來回3427元對我們高雄人來說是超級便宜! 但這航班時間就讓人冷掉了, 沒有下手.

高雄人+1 同意樓上 本來很開心高雄-新加坡開航,還想說才3千多很想搶 但看到時間真的就冷下來了= = 回程以我來說一定要睡機場的.....

1. 有人可知若亞航七月是"確定"開高雄-吉隆坡???目前新聞看來高雄-曼谷是寫規劃而以 2.不知何時開賣及.價位會落在大約多少,

1. 有人可知若亞航七月是"確定"開高雄-吉隆坡???目前新聞看來高雄-曼谷是寫規劃而以 2.不知何時開賣及.價位會落在大約多少, 1.報導是如此 2.不用急 靜待亞航公佈 反正大家也無法給你一個答案 現在要安排的是2016寒假的旅行去東北亞 比較關注日本亞航的名古屋航線 跟國籍航空的東北亞航線的消息

超過4小時也使用A330機型 高雄 吉隆坡 ? 會很難看人數 。1星期2班好了 容易滿 。

超過4小時也使用A330機型 高雄 吉隆坡 ? 會很難看人數 。1星期2班好了 容易滿 。 新聞裡面那裡有寫亞航要用D7來直飛? 如前面棧友說的，這線最可能的以AK來執飛，也就是用A320飛機。亞航只有在超過4.5小時的航線才以AirAsia X 為主，4-4.5小時的，則視航線的熱門度決定，但大多是AirAsia 執飛。高雄吉隆坡的單程是在4-4.5的範圍內。

想請問亞航高雄曼谷確定會開航嗎 到目前官網也還沒有公布，也沒有特賣的活動 七月會去曼谷，想說看可不可以直接從高雄飛?

新聞裡面那裡有寫亞航要用D7來直飛? 如前面棧友說的，這線最可能的以AK來執飛，也就是用A320飛機。亞航只有在超過4.5小時的航線才以AirAsia X 為主，4-4.5小時的，則視航線的熱門度決定，但大多是AirAsia 執飛。高雄吉隆坡的單程是在4-4.5的範圍內。 使用330?我有問號 而且高雄要4~4.5小時 我也希望用AK. 320機型就好 南部人自助較難 達到人數不需要天天一班，一星期2~3班次就行 。以免難看到時停止航線 。

使用330?我有問號 而且高雄要4~4.5小時 我也希望用AK. 320機型就好 南部人自助較難 達到人數不需要天天一班，一星期2~3班次就行 。以免難看到時停止航線 。 什麼叫做南部人自助比較難啊?? 這位大哥 看了你好幾篇的發言 我不知道高雄人或南部人是哪裡得罪你了 那當初開台北到長灘島也收掉 是不是北部人自助也比較難???? 有越來越多廉航投入台灣是好事吧 沒必要弄得好像南部怎麼樣的 就算撐不起來 也不甘你我的事情*-)

什麼叫做南部人自助比較難啊?? 這位大哥 看了你好幾篇的發言 我不知道高雄人或南部人是哪裡得罪你了 那當初開台北到長灘島也收掉 是不是北部人自助也比較難???? 有越來越多廉航投入台灣是好事吧 沒必要弄得好像南部怎麼樣的 就算撐不起來 也不甘你我的事情*-) 我是高雄人 周遭人都不太敢自助連菲律賓不敢1人去，另外台北 長灘島直飛 是到卡力波 當時飛龍航空Zest Air經營 都給團客 另外亞航直航到克拉克 我當時也訂了來回1600元不到 。 本來菲律賓 小琉球漁船事件才導致收起來不經營 。另外97年6月份開始菲律賓宿霧太平洋航空馬尼拉 高雄 一星期4班用A320機型搭機人數很少 。寥寥無幾真慘 。到98年5月停止高雄航線 。你覺得呢！102年5月份發生小琉球漁船 ，6月份我還是1人去了 。再去泰國 。 如果真的今年7月份能開航 亞航D7. 使用A330機型我會驚訝 。可能一星期2班 會9成滿嗎？ 還是用180人座A320來經營是否會9成滿也是問題 。乾脆叫它們買A318機型 100人座專飛高雄 哈呵~~ 以免到時真難看 。 會不會干我事 。我覺得我會很困擾要花費車錢時間北上 我一年搭廉航最多4次 。所以希望高雄能順利長久經營 。不要像菲律賓宿霧太平洋航空那樣短暫 。 現在香草樂桃高雄到成田 大阪幾乎都日本人較多在支撐人數 。朋友在高雄長榮地勤透露 。台灣南部物價比台灣北部便宜 。日本人玩南部這1年來比之前多很多 。

本身高雄人,雖然我也不是很看好這兩條線,但我也希望可以維持的長長久久! 本來之前台北促銷吉隆坡來回15XX時想要買,但又看到高雄即將開航的消息 就決定等高雄了!出國5次有4次都是北上到桃園搭機(尤其廉航很多都很早出發, 我都得晚上搭統聯夜車北上...超累)還沒出國我就累死了= = 其實我身邊年齡跟我差不多的高雄人都蠻樂意自助的,但說真的高雄就業環境 頗差,身邊一堆朋友大學一畢業不想回高雄就在中北部上班,所以高雄開航什麼對 我離開高雄想嘗試自助的朋友們來說根本無關緊要= =... 而我在職場上年紀比較長的同事們也幾乎都沒再考慮自助的...因為他們會怕

本身高雄人,雖然我也不是很看好這兩條線,但我也希望可以維持的長長久久! 本來之前台北促銷吉隆坡來回15XX時想要買,但又看到高雄即將開航的消息 就決定等高雄了!出國5次有4次都是北上到桃園搭機(尤其廉航很多都很早出發, 我都得晚上搭統聯夜車北上...超累)還沒出國我就累死了= = 其實我身邊年齡跟我差不多的高雄人都蠻樂意自助的,但說真的高雄就業環境 頗差,身邊一堆朋友大學一畢業不想回高雄就在中北部上班,所以高雄開航什麼對 我離開高雄想嘗試自助的朋友們來說根本無關緊要= =... 而我在職場上年紀比較長的同事們也幾乎都沒再考慮自助的...因為他們會怕 不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了?

不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了? 反正開航最好不要天天都有班次 一星期2~3班次就行 不需要對南部人太大期望 。除非有兼做團體機位 。

這跟這主題有關嗎? 不是幸福城市嗎? 怎麼畢業不想回高雄了?

臺灣人頗怕死~ 除了絕對安全的地方之外 自助風氣都不太強...

沒有絕對的安全 做任何事都會有風險 治安生活機能較方便的地方 大家的接受度會較高

好像有點離題了..... 航線增加減少是常有的事, 有時是關係到航權, 並不是哪間航空公司想飛就可以飛, 和有沒有生意沒關係, 不需要以此去判斷南北有多少人去自由行。台灣就這幾個國際機場, 花蓮、南投的人要出國也只能將就他們方便去的機場, 就這樣只歸類北部機是是北部人出國, 南部機場是南部人出國, 也不公平。

這點我個人覺不是吧 若評估後沒有足夠的客源,根本不會申請航權或是申請了不飛 那有可能和生意沒有關係 航空公司不會去飛一條長期不會賺錢的航線吧 好像有點離題了..... 航線增加減少是常有的事, 有時是關係到航權, 並不是哪間航空公司想飛就可以飛, 和有沒有生意沒關係

我是高雄人 周遭人都不太敢自助連菲律賓不敢1人去，另外台北 長灘島直飛 是到卡力波 當時飛龍航空Zest Air經營 都給團客 另外亞航直航到克拉克 我當時也訂了來回1600元不到 。 本來菲律賓 小琉球漁船事件才導致收起來不經營 。另外97年6月份開始菲律賓宿霧太平洋航空馬尼拉 高雄 一星期4班用A320機型搭機人數很少 。寥寥無幾真慘 。到98年5月停止高雄航線 。你覺得呢！102年5月份發生小琉球漁船 ，6月份我還是1人去了 。再去泰國 。 如果真的今年7月份能開航 亞航D7. 使用A330機型我會驚訝 。可能一星期2班 會9成滿嗎？ 還是用180人座A320來經營是否會9成滿也是問題 。乾脆叫它們買A318機型 100人座專飛高雄 哈呵~~ 以免到時真難看 。 會不會干我事 。我覺得我會很困擾要花費車錢時間北上 我一年搭廉航最多4次 。所以希望高雄能順利長久經營 。不要像菲律賓宿霧太平洋航空那樣短暫 。 現在香草樂桃高雄到成田 大阪幾乎都日本人較多在支撐人數 。朋友在高雄長榮地勤透露 。台灣南部物價比台灣北部便宜 。日本人玩南部這1年來比之前多很多 。 哈哈再怎麼難看也沒有你這種發言跟心態難看*-)

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。 七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了

七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了 過去ㄧ些廉航新航線到了開航前一個月，甚至幾個星期前才開始賣票的例子也不少。新聞也只說七月開航，也沒說七月幾號，所以有可能還以一個多月，也可能還有兩個多月，還沒賣也不算不正常。至於為何遲遲仍沒宣布何日開航，這就不清楚了。

哈哈再怎麼難看也沒有你這種發言跟心態難看*-) 你去跟團較安全，應該朋友攜帶你出國吧?又不敢線上刷卡 ? 你怎麼會了解呢! 有空背背Code吧 。

你去跟團較安全，應該朋友攜帶你出國吧?又不敢線上刷卡 ? 你怎麼會了解呢! 有空背背Code吧 。 太好笑了~~只有這種程度酸人 哈哈哈 套一句您常說的:難看喔 難看喔~~~

台灣和馬來西亞，泰國之間是開放天空航約，所以沒什麼航權的問題，想開就申請，沒限制的。 馬亞航到台灣的線，馬來西亞人佔多數，不是在靠台灣人獨撐。如果真的要開高雄曼谷線的話，那南部人就得多捧場點，畢竟泰國人申請台灣簽證太不容易，所以那就真的主要要靠台灣人來撐了。 靠團體機位來撐~~呵哈 尤其南部人主觀東南亞人都很髒黑 天氣熱 治安不好 而現在出差公司都幾乎不會讓員工搭廉航所以用FD320機型最好一星期1~2班先試水溫 。

七月開航，到現在還沒賣票....暑假快到了 其實大家認真看這篇新聞內容 "亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。" 七月中是開航高雄吉隆坡，高雄曼谷是規劃開航，所有好像大家都高興的太早了

我知道剛開的新航線是7月中旬吉隆坡直飛泰國芭提雅

其實大家認真看這篇新聞內容 "亞航集團總裁Tony於記者會上宣布，將於今年7月中開航「高雄-吉隆坡」航線，並規劃開航「高雄-曼谷」航線。" 七月中是開航高雄吉隆坡，高雄曼谷是規劃開航，所有好像大家都高興的太早了 等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了

等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了 如果在曼谷轉機行李拖運不能直掛是很困擾的 要花費簽證費

等的當然是高雄==>吉隆坡航線阿 現在飛曼谷的廉航有了阿 如果高雄==>曼谷有開，那就更好了 如果在曼谷轉機行李拖運不能直掛是很困擾的 要花費簽證費

我也是高雄人.常常出國都要去桃園飛.真的很累,雖然高雄飛的時間都不是很漂亮,但至少不用玩之前就先把自己累壞了.....不過好奇的是,為什麼很少旅行團從高雄走的啊??

2016寒假的曼谷行 ,希望可以看到亞航的 高雄-曼谷航線 熱烈期待中

中南部的人 倒是滿期待這兩條航線 不用千里迢迢跑到桃園機場:-D

靠團體機位來撐~~呵哈 尤其南部人主觀東南亞人都很髒黑 天氣熱 治安不好 而現在出差公司都幾乎不會讓員工搭廉航所以用FD320機型最好一星期1~2班先試水溫 。 不好意思，我不想論戰，我只想說可以麻煩您用詞加上"部分"嗎? 因為我是高雄人但不會覺得東南亞人都很髒黑，天氣熱...南部現在也很熱， 治安的話，不管去全世界哪裡也都必須注意安全，只想麻煩您別特別說尤其南部人， 謝謝您!!!

相信航空公司開任何一條航線,都是有經過審慎市場評估。(飛機很貴:-|) 身為一名土生土長高雄人,又在旅行社上班,現在跟團多半是老人或帶父母出遊的孝子, 年輕人還是偏好自由行(日本.泰國.香港.韓國...之類的),雖然這部分還未成熟, 但也表示有很多商機可發展。(Y)

7 16高雄往吉隆坡沒全滿目測160人回程721約160左右 去程看到東森旅遊有操作團體吉隆坡新加坡6天 。 有操作團體機位真好 充人數 。 去和回程覺得 至少一半馬來西亞人 。