感覺台灣除了日韓 其他線要撐都有一定難度 日本方便性太高 促銷可以說走就走 (如果自助過幾次後) 很多人是去血拼去吃吃喝喝 不一定是看風景的 泰國 老一輩的觀念還是在跟團~~ 跟簽證的有無依存度可能沒那麼高 要靠年輕的一輩 但我遇到的多數是女生 ~~

旅行。就是這麼一回事 各人走各人的路 在廉航還沒大興盛的年代 亞航 宿霧太平洋 是我最常搭的廉航 自然就去了 大馬 泰菲 甚至印尼 後來 酷航來了 我去了東京 首爾 捷星 樂桃 也來了 我去大阪 沖繩 再來 香草 我搶到1000日幣 桃園飛東京 (有Bug那次) 台虎 我去了新加坡 再轉馬航去喀比島 ……… 玩過了很多地方後 最終歸納出我的旅行口袋名單 每年必去 長灘島 及 日本 其它已去過的國家 可以略過 廉航 新開的航點 若撿到便宜 可去看看 這是我的旅行口袋名單 但絕不是你的 或 任何人的 找出適合自己的旅遊國家 城市 好好享受你的假期

這點我同意 但即使是背包客 價錢也不是唯一的考量因素 當你遊覽東南亞的景點時 旁邊有滿地的垃圾和臭水溝 而遊覽日本的景點時 街道乾淨整齊、景緻優美 更別說路上一大堆中日韓的漂亮美眉 大家還是會努力多存一點錢飛去日本吧 那我想如果你對歐美存在類似的想法建議不要去 光是巴黎會讓你想法破滅...

這點我同意 但即使是背包客 價錢也不是唯一的考量因素 當你遊覽東南亞的景點時 旁邊有滿地的垃圾和臭水溝 而遊覽日本的景點時 街道乾淨整齊、景緻優美 更別說路上一大堆中日韓的漂亮美眉 大家還是會努力多存一點錢飛去日本吧 因為廉航，我這二年去了日本好多次。但也因為廉航，讓我有機會去曼谷、清邁。而去過這兩個城市後，我發現我更愛泰國勝於日本。其它東南亞國家我不清楚，但單就這兩個城市，我所遇到的泰國人，都讓我很自在。在清邁，更是自在到我捨不得回國。 所以我極其希望泰國線能夠好好撐下去。當然日本也是很不錯的國家，在那個國家便利至極，但，疏離感也很強烈。再加上去過的次數太多，疲乏感愈來愈強。所以現在即使便宜，我都沒想過再去日本了。

我覺日本還是比泰國貴上不少耶 這點我同意 但即使是背包客 價錢也不是唯一的考量因素 當你遊覽東南亞的景點時 旁邊有滿地的垃圾和臭水溝 而遊覽日本的景點時 街道乾淨整齊、景緻優美 更別說路上一大堆中日韓的漂亮美眉 大家還是會努力多存一點錢飛去日本吧

這個有算在日本當地和泰國當地的花費嗎? 還是單純只比機票加簽証費加高鐵錢 我覺日本還是比泰國貴上不少耶 對南部人來說，除了泰簽費， 還要再加一筆北高交通費， 真的不見得比去日本還便宜， 大大影響去泰國的意願

對南部人來說，除了泰簽費， 還要再加一筆北高交通費， 真的不見得比去日本還便宜， 大大影響去泰國的意願 如果能提早買到高鐵早鳥65折的票 以我去過日/泰多趟的經驗 在兩者機票錢相當的前提下 我相信去泰國還是會比較便宜

對南部人來說，除了泰簽費， 還要再加一筆北高交通費， 真的不見得比去日本還便宜， 大大影響去泰國的意願

從威航/台虎相繼開航曼谷後 我已飛了4趟曼谷了 有便宜票會增加我去的意願 泰簽的確不是影響我去不去的主要因素 不過今年我日本一樣也飛4趟了 各家廉航一直促只好一直買買買 都快要差不多每個月都飛出國了

但論整體花費 去一趟日韓還是比泰國多很多吧 光以住宿費來說就差不少了 只能說現在大家瘋的是日本而不是泰國 泰國免簽與否現在影響已不是那麼大了 同意... 現在日本線狂開 明年3月還很多地方要開航 反觀曼谷線 虎航 威航的基本票價越來越高?? 曼谷線就應該是這樣了... 連本來要開高雄 曼谷的亞航 後續都沒消息了? 然後清邁線...但是現在威航特價888還好多票:-| 只能祈禱 清邁線撐得下去 論壇裡有不少愛泰人士... 泰簽基本上影響的不是這群固定的死忠客人

我個人不能同意你更多

泰國還必須考量有簽證費的部份～其實加一加費用後 並沒有比去日韓便宜多少…… 酷鳥航能在撐多久？！讓我們看下去～ （真心希望它可以撐久一些；多少可以制衡台籍廉航票價！） 但論整體花費 去一趟日韓還是比泰國多很多吧 光以住宿費來說就差不少了 只能說現在大家瘋的是日本而不是泰國 泰國免簽與否現在影響已不是那麼大了

有人知道酷鳥這條的載客率嗎 感覺隨時會停航.... 現在也是在擔心酷鳥會不會跟之前亞航峇里島一樣,促銷後 就停航,而且酷鳥航退費大概也跟酷航一樣是退代金券吧 威航現在是很便宜,但是明年3/26後只有早上回的班機 實在是很不想再一大早起床趕車去廊曼機場了

泰國還必須考量有簽證費的部份～其實加一加費用後 並沒有比去日韓便宜多少…… 酷鳥航能在撐多久？！讓我們看下去～ （真心希望它可以撐久一些；多少可以制衡台籍廉航票價！）

酷鳥航使用415人座的飛機，以11月份49%的載客率來講，平均每班203人，如果這是在180人座的虎航飛機，或194人座的威航飛機，那當然已經是超過100%了。415人座的飛機用在不像日本那樣超熱門的航線，或是像新加坡那樣雙方都是互相免簽的航線，要填8成的載客率是很困難的。但是酷鳥的機隊都是777，不可能弄出小飛機來飛。 酷鳥加入後的一個效應是把虎航和威航的載客率也拉低了，所以說酷鳥航不是首選也不見得。只能說在三家都有大折扣的時候，酷鳥航因為高昂的燃料費，所以相比之下價位較高，可能不會是首選，但是平常的時候，還是會有酷鳥比其他家便宜的時候，或有人覺得酷鳥的時間更能配合他的假日，當然就有人會選酷鳥，畢竟不是每個人都只有大折扣的時候才會買票，也不是每個人都能搶到大折扣的票。 當初酷鳥是因為泰國飛安評等被降級，導致他原本要開的日本和韓國線都被這兩國給限制不能開，原本的計畫完全被破壞掉，只好找其他的出路，台灣和中國沒對泰籍的航空設限，他只好先朝這兩個方向走。所以當初本身就是出自於不得以只好先試試看的情況。酷鳥當然也不可能就這樣讓低載客率持續下去，如果沒有起色，自然可能也會走上亞航台北-峇厘島的命運。

只能說 東南亞線都快速退燒了 台灣人大部份都瘋日本線 台灣護照去日本又免簽証 酷鳥航 看似票價低 但稅金 燃料費 高的太離譜 當然不會是大多數人的首選囉

YES,我剛也查了

有人知道酷鳥這條的載客率嗎 感覺隨時會停航.... 民航局網站就可以查詢了，11月載客率不到5成。

有人知道酷鳥這條的載客率嗎 感覺隨時會停航....

酷鳥航空為慶祝開航雙滿月，自12月29日上午推出「買去程、送回程」的優惠活動，台北─曼谷單程機票499元起，來回含稅3,539元起。 酷鳥表示，本次活動自12月29日06:00～09:00，台北─曼谷單程經濟艙機票499元起，並包含手提行李7公斤以及筆電3公斤。適用日期自購票日至2016年4月30日。 http://www.nokscoot.com/tw/