請問香草情況也是一樣嗎?我7月將會乘香草. 看地圖香草櫃位好像是樂桃的旁邊.那請問攪好托運後要在哪裡登機? 在1F報到完, 自行將行李拖到斜對面櫃台託運行李後, 可搭乘電梯或手扶梯直上2F, 通過安檢, 登機門就在二樓. 順便提醒您, 我搭機那天, 登機前的安檢很慢, 隊伍排得很長很久. 大大記得多留時間到現場看情況. 若您搭機那天隊伍還算順, 多餘的時間也可逛逛新千歲. 除非您痛恨逛農產海鮮甜點拉麵零食哆啦A夢, 否則應該是很好打發時間的. 不知2年前標示是如何? 去年9月去, 個人覺得標示小又不清楚, 當時在1F整個左翼, 1F和2F之間, 瘋狂找櫃台, 大概花掉10分鐘以上.

三航厦?請問這個是否成田? 哪新千歲呢? 抱歉~我沒注意看！所以回您成田的~ 千歲的~很久以前去過，但是搭中華航空~沒注意到(沒照片) 您可能要去香草航空版那問看看囉~

三航廈很簡單的，走到底就是香草國內及國外的登機處(check-in)， 再走過去就是餐飲區了！ 三航厦?請問這個是否成田? 哪新千歲呢?

我的習慣是國際線：2小時+預定的交通時間，國內線1小時+預定的交通時間。 預定的交通時間是以車班來算，不是亂算。

您是認真覺得"機場保安官"跟"服務台人員"的業務範圍相同嗎?? 另外如果沒有該保安官的協助您是否覺得就可能搭上這班飛機?? 怎麼好像說的是保安官會英文卻還是害了你們錯過班機@@ 再者 你說就你的專業你提早十分鐘到 所以"就你的專業" 你也覺得關櫃十分鐘前抵達機場 絕對來得及一行九人完成報到?? (而且是陌生的環境?!) 怎麼看不出專業點在哪裡@@ 關櫃前10分鐘抵達機場… 他當然不覺得是自己不是… 造成急迫錯失登機的犯人… 1、“札幌地鐵”不好……都是這個害的…出乎意料讓我等上10分鐘…導致趕不上預定的JR班次…JR下一班到新千歲是15分鐘後…比原定遲了20分。 原文……“……其實誰都不想把時間弄得那麼急迫的，我是一連串的失誤所造成，從一開始沒料到札幌地鐵會讓我等上十分鐘，以至於誤了JR預定搭上的車1分鐘，下班JR到新千歲的車是15分鐘後，而比原訂時間更是遲了20分。 千萬別說我數學怎麼算的，在雪季有此延誤也是我始料未及的，同樣的路程，我在等晚上8:00的飛機間，自己又回了一趟札幌一趟，結果在回程的JR空港急行上竟讓我以為是不是搭錯反向往小樽的車，幾乎多了近20分鐘才到。……” 2、“樂桃航空”不好…在新千歲機場的英文指引標示太小…不明顯到讓旅客趕不上登機… 3、懂英文的機場保安官沒配“無線電”通話誤事…導致旅客跟著跑來跑去…擔誤了原本能登機的時間… 4、“樂桃航空”新千歲機場的地勤不好…沒有積極為他們服務…不僅沒幫旅客想辦法補救卻還一起消失！ 原文……“……機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。……” 5、“日本的公用電話”聽筒的聲音品質不好…讓旅客難聽懂日本人的英語語音選號！ 原文……“……日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。……” 相當好奇…如何做到？在家演練日本公用電話聽筒聲音品質聽懂日本人的英文語音？ 最後他堅持…自己持有國家考試外語領隊人員及格證書。真正當過國內外旅行社的領隊或票務。比一般人專業…在溝裡翻船…不是白目的人！ 原文……“……整個行程交由幾個由我訓練的國高中生設計、計畫，9天涵蓋大阪、京都、小樽、札幌的行程，吃、住、行、該有的娛樂如環球影城，若非這個事件，每人僅用不到30k完成。其實還頗為自豪呢！” 原文……“……最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。……”

是的，我的確太遲了。而這中間就正好出現一位懂英語機場保安官(Airport Security Staff)，我文中提到過，由於她的協助而因此讓我著實的不可能搭上這班飛機。 您是認真覺得"機場保安官"跟"服務台人員"的業務範圍相同嗎?? 另外如果沒有該保安官的協助您是否覺得就可能搭上這班飛機?? 怎麼好像說的是保安官會英文卻還是害了你們錯過班機@@ 再者 你說就你的專業你提早十分鐘到 所以"就你的專業" 你也覺得關櫃十分鐘前抵達機場 絕對來得及一行九人完成報到?? (而且是陌生的環境?!) 怎麼看不出專業點在哪裡@@

至於感覺我白目的朋友，相信你也不會好運直到永遠，在我凸鎚前，我也跟您一樣的有自信。多少背包客真正當過國內外旅行社的領隊或票務？何況我還有考試院外語領隊人員及格證書。甚至這麼說，整個行程交由幾個由我訓練的國高中生設計、計畫，9天涵蓋大阪、京都、小樽、札幌的行程，吃、住、行、該有的娛樂如環球影城，若非這個事件，每人僅用不到30k完成。其實還頗為自豪呢！ 整篇看來只覺得這段話有些莫名其妙 有沒有當過領隊或票務很重要嗎@@? 並不是有當過就可以少做點功課吧? 再來原po你說妳有外語領隊及格證書 但卻不知道國內線不需要護照查驗通關???? 那麼後面那段你所教出來的國高中生 未來在安排行程時是否也同樣不知道這點呢? 專業不是用來說嘴的 也不需要拿出來炫耀 只會讓人覺得 拿到了證照一樣沒什麼用途

請問香草情況也是一樣嗎?我7月將會乘香草. 看地圖香草櫃位好像是樂桃的旁邊.那請問攪好托運後要在哪裡登機? 三航廈很簡單的，走到底就是香草國內及國外的登機處(check-in)， 再走過去就是餐飲區了！

首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。 我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。 會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。 行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。 事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。 這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。 樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。 當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。 建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。 在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。 最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。 返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。 整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。 感謝版主的告知與提醒 我想這都是經驗,大家互相分享討論 當然也都希望各位可以旅途愉快

預計今年7月,搭樂桃從關西機場到新千歲機場 我也想,台灣到大阪時,先去看看樂桃國內線 在那裡?怎麼搭?登機證機器怎麼用?接泊車站牌在那裡? 因為當天是7:10的班機,南海電鐵難波往空港最 早是5:15,到機場5:58,馬上要搭接泊車到二航站 自助CHECKIN,托運,安檢到登機口,不能有閃失 1746473

謝謝樓主經驗分享. 沒去過的機場.真要提早到,多一點時間. 最好也先看一下機場網站. 整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。

請問香草情況也是一樣嗎?我7月將會乘香草. 看地圖香草櫃位好像是樂桃的旁邊.那請問攪好托運後要在哪裡登機?

我所謂的通關，是指護照查驗關，這才是海關，檢查行李是機場安管，並非通關。 國內線不需要護照查驗關…國際線才需要

看完樓主經驗分享,覺得搭廉價航空一定要給自己充分的時間 不然,廉價航空就變得不廉價 :\'(

確實, 只要是沒去過的機場, 就要以報到結束前1.5~2.5小時前到, 並且做為到機場路程預計時間的緩衝,萬一有延誤 若是常去的很熟的,可在關櫃前30分到1小時前到機場

我都很認命的提早三小時到~我完全不懂英文日文 也不熟各機場 所以我很認命 出國10次以上 從來沒有很有自信的把時間抓得剛剛好 往往提早三小時到 因為我沒有錢錯過班機~~~XDD 連在台灣 桃園 高雄 我也都是提早三小時到(原訂兩小時的話) 這是我的建議

我相信版主是好意提醒大家，我實際用他的角度想!我能體會，時間抓太緊，太晚到機場一下JR一定是直接看到二樓國內線就衝!新千歲的二樓，非常的大又雜…中間幾乎都是ANA且都是人…我相信這個主題的重點就是…前面有位大大回的…提早到機場，是人等飛機，不是飛機等人…與其時間抓太緊…不如提早到機場逛逛…新千歲機場很好逛的…有小叮噹有kitty還有一堆有的沒的店…吃個飯也ok，有類似拉麵共和國的地方…

我完全同意你的意見，只怪我這次疏忽大意，而我的目的，也僅是提供我的錯誤示範，給一些對日本國內線不熟、又想趁便宜的同好們一些參考及警惕。其實多花的錢實在有限，但行程因此大亂弄到心情不好，整個旅遊就破功了。 感謝樓主經驗分享 搭廉價航空一定要給自己充分的時間

其它一般人的留言我可以不回，唯對板管的留言，一定要發表一下我的看法。 即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？ 我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！ 綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？ 如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？ 檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！ 感覺最終的結論你還是怪罪於別人,千錯萬錯都是字體太小的錯,這真的是有心要提醒大家嗎???

整個行程交由幾個由我訓練的國高中生設計、計畫，9天涵蓋大阪、京都、小樽、札幌的行程，吃、住、行、該有的娛樂如環球影城，若非這個事件，每人僅用不到30k完成。其實還頗為自豪呢！ 今年也有打算搭廉航去北海道玩，謝謝feng4008分享辛酸血淚史，讓其他包友可以小心注意，若是之後可以在北海道版分享一下行程規劃，就太感謝囉!

感謝版大的堤醒!我今天才從新千歲搾搭樂桃至大阪!一出JR就特別注意1F是否有樂桃的標示!發現有小小的標示!我是搭2點50，約11點半到!

搭乘任何航空公司(LCC.一般)前往機場報到辦理登機手續含國際線.國內線。即使事先已經有網路報到，我都會提早抵達櫃台. 因為前往機場途中有著許多不能確定的因素(如天氣、車輛狀況.塞車...) 如果成員眾多時 更要預留多一點時間。畢竟出國旅行是要愉悅快樂的事，沒必要把時間抓得如此緊湊 切記 飛機是不等人的..(只有人等飛機)。 櫃台人員不幫忙是正常的，碰到願意協助的是可遇不可求的

提醒大家是非常好的事情。 但建議在提醒的時候，多多檢討自己的錯誤，而盡量不要怪罪他人(航空公司) 例如不要用什麼「地雷」這樣的詞。 因為整件事看起來，航空公司並不是什麼「地雷」。 最大的問題，就是太晚到。 其它一般人的留言我可以不回，唯對板管的留言，一定要發表一下我的看法。 即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？ 我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！ 綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？ 如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？ 檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！

其實我倒是建議版管重新編排一下所謂置頂文章，或許常利用的你我不認為，但是卻是給想要進來找資訊的站友最直接可以看到的資訊．而且我認為本篇發文的站友願意把經驗提供大家注意，這是很好的分享． 例如： 是否該買廉航機票(認識廉航)？ 特價資訊，如何購買(購買密技)？ 買錯了該怎麼辦？如何改名？如何改時間？如何追加行李(行李規定)？ 臨櫃報到與搭機經驗(航站資訊)． 保險怎麼買？班機取消該怎麼辦(理賠流程)？ 錯過班機的應變方式(緊急處置) 等等之類的重要資訊． 而且建議最好用徵文方式...真的真的，很需要這些文章．

10分鐘前才到報到櫃檯？ 心臟真大顆啊(Y) 版大已受最大的懲罰，就是多買九張機票..... 再說一些涼薄的說話去激怒版大也沒有好處 太過想當然是會出問題的，如果是我的話， 我會連在札幌市區去轉JR的那程地下鐵也掉進http://www.hyperdia.com/ 等網站 去看看時間，還會再再預留緩衝時間 以其他城市地鐵的頻繁程度去以為札幌也會這樣，就會出現「善泳者溺於水」的情況 就算是同一個城市，不同的季節班次也可能不同 換乘時出現問題、列車延誤、找不到櫃台，這些新背包客會很小心去預時間， 可是自以為經驗夠的人就會覺得「這個地方我去過，沒問題的」， 結果就會變成版大的那個結果

首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。 我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。 會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。 行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。 事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。 這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。 樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。 當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。 建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。 在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。 最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。 返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。 整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。 10分鐘前才到報到櫃檯？ 心臟真大顆啊(Y)

其實我去年也是跟版大一模一樣的行程 台北-->關西--->新千歲 新千歲-->關西--->台北 那天從新千歲要去關西時,遇到了跟版大一模一樣的狀況 我在2F找不到樂桃!!! 明明其他公司都在2F,我就是找不到樂桃!!! ****************************************** 我覺得版大是出於一片好心提醒大家 以後要從要搭樂桃從新千歲出的版友,記得樂桃在1F~~~

提醒大家是非常好的事情。 但建議在提醒的時候，多多檢討自己的錯誤，而盡量不要怪罪他人(航空公司) 例如不要用什麼「地雷」這樣的詞。 因為整件事看起來，航空公司並不是什麼「地雷」。 最大的問題，就是太晚到。 所以其實是事主自己帶了「手榴彈」在身上，把自己炸毀了。 (例如起飛前40分鐘才到達機場) 如果整件事的描述，都能用中性的語句，然後把重點放在檢討自己的錯，就不會有任何人有意見了。 航空公司的作業方式、機場的配置，這些都是客觀的事實。這並不是讓事主趕不上飛機的真正原因。 但提醒大家知道這樣的現象，而記得提早一點到達，並事先上官網查清楚資料，這樣的建議，每位網友都會非常感謝。

我仍然要提醒那些想貝我提醒的同好，這篇故事為何鉅細靡遺的寫出我經歷的故事？其目的只在告訴各位當緊急情況發生時，原以為可以救援的措施、電話，以至於我一貫認為的日本態度都會失效。 因此最好的方法仍然回到行前資料蒐集，以及每晚睡前的複習旅行計畫，地圖也都最好有紙本，而不要過度依賴智慧裝置。而對於連結性的交通，也千萬別用東京經驗推測。 附註：感謝那些有備我提醒到的同好們的回應，也感謝那些被我引出來發表的國內線驚魂經驗，希望也有人因我而避開地雷。

Hello, 個人意見... 我覺得要常常來瀏覽內容..粉重要 話說.. 去年11月底的賞楓 我是先飛沖繩停兩天再飛大阪也遇到冏事ㄡ 以直覺就是到機場搭機 殊不知... 不是也.. 樂桃國內線那霸機場標示當時不清楚 差點就哭哭,而且資料上還說可徒步前往 很瞎也 現在應該好很多了 我下周2月18也是走桃園到關西到千歲 所以我每天都上來看一些內容 雖然我之前就搜尋過 所以有點概念 今天看了照片圖文就更清楚了 所以每天都要抽空來逛逛 我完全同意你的意見，只怪我這次疏忽大意，而我的目的，也僅是提供我的錯誤示範，給一些對日本國內線不熟、又想趁便宜的同好們一些參考及警惕。其實多花的錢實在有限，但行程因此大亂弄到心情不好，整個旅遊就破功了。

我不懂這有什麼好抱怨的 2013年我自己帶我女兒,從新千歲機場搭樂桃去關西機場 事前都知到關櫃時間,但我們仍提早兩小時到,除了可以早點寄放行李,我們確實找不到樂桃櫃台,還好我們提早出門 新千歲機場很不錯啊,有哆啦a夢樂園,早點到還可以去看看走走,把時間卡這麼緊是不太對的吧 不管是否搭樂桃,或是廉航的國內線或國際線 我都會提早到 像前幾天在福岡搭機要回東京,我也提早快兩小時到啊 福岡機場根本沒啥可吃可買的但早點到不是可以保心安嗎?? 版上不少人持跟我一樣的看法, 認為是版大太晚到了,版主就不高興 那我也想問,為什麼那班樂桃的機上其它乘客都能找得到櫃台報到?? 他們應該也有人跟我一樣是第一次從新千歲搭樂桃去關西的吧 我就沒發生這個問題啊~~ 只要早點到, 這一切都不是問題, 一次九個人時間難控制還如此晚到, 出事後還怪樂桃不專業, 我也覺得很奇怪~~(那為什麼也只有你們遲到啊~~)

Hello, 個人意見... 我覺得要常常來瀏覽內容..粉重要 話說.. 去年11月底的賞楓 我是先飛沖繩停兩天再飛大阪也遇到冏事ㄡ 以直覺就是到機場搭機 殊不知... 不是也.. 樂桃國內線那霸機場標示當時不清楚 差點就哭哭,而且資料上還說可徒步前往 很瞎也 現在應該好很多了 我下周2月18也是走桃園到關西到千歲 所以我每天都上來看一些內容 雖然我之前就搜尋過 所以有點概念 今天看了照片圖文就更清楚了 所以每天都要抽空來逛逛

看出, 日本廉價航空在沒有LCCT下, 原有的空間不足,或其他因素 常會放在新的閒置空間,或可稱廉航報到區 和原有多數報到櫃台不用區或不同樓層... 樓主的經驗分享, 搭廉航就要多點時間到機場, 多點轉機時間,

我知道樓主大大錯過班機很無奈以及生氣 我這個錯過兩次國際航班的人非常能夠了解 但我並沒有因此而在這邊PO網訴苦 請大家要注意RYANAIR或者是法航 因為錯過飛機 過了他們CHECK IN的時間 就是自己的錯 然後不斷的自我反省直到現在 XDDD 如果是沒啥旅遊經驗的大大 在這邊抱怨 我還覺得情有可原 可以在這裡再教育 但你都已經是一個經驗豐富的旅遊者了 卻把自己的計畫失誤 怪到樂桃的櫃檯設的太奇怪?? 這也就是一個經驗教訓 告訴你以後還是不要把時間卡這麼緊 提早2-1.5小時到 多的時間還可以在機場逛逛不是很好嗎?

新千歲機場只是國內機場 幾年前還沒整修前去過一次 暑假旺季人潮洶湧 根本搞不清楚行李檢查處要在哪裡排隊 現在整修後似乎也沒改善吧?

就當一次昂貴的經驗吧,話說那時蜜桃航空尚未飛台灣,已經領教過了,位置很窄小 我也是臺北>>大阪>>北海道,捷星+蜜桃 真的建議要預留時間,國內櫃檯準時開也準時關（不會有人在現場） ,所以還要排隊過行李安檢（很仔細很慢） 尤其是一群人更要留意“時間”

我去（2013）年10月底、11月初也搭過一次樂桃關西～新千歲國內線來回，我也跟版主一樣是搭MM106、14:50的這班，但我把國內線當國際線因應、提早約2小時到機場。 到了新千歲，我也與版主一樣，一開始以為是在2樓（因為國內線出發的指標就是在2樓），後來在2樓找了一圈才看到指標是指向1樓，而且是1樓的最後面，不過還好，到達櫃檯前是13:02，還沒開櫃。後來等到13:20左右才開櫃、並開放自助check in機供操作。 版主的無奈我深能理解，因為我也沒做好功課，以為到了機場一切依指標就好，但仍建議所有要搭樂桃新千歲往關西的包友們，因為它的動線不佳，因此還是把國內線當成國際線來因應、能提早就提早，減少不必要的麻煩。 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140614_x.jpg 我是在札幌搭12:07左右的快速Airport前往新千歲 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140635_x.jpg 抵達新千歲國內線已經接近13:00，一開始也以為是在2樓，所以跟著別人走向2樓的報到櫃檯區 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140644_x.jpg 後來才找到，在1樓的最後端，還好還沒開櫃 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140656_x.jpg 樂桃在報到櫃檯前立了個牌子，寫明了櫃檯作業時間，建議各位包友要把握時間 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140666_x.jpg 開櫃後也開放自助check in機 https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140680_x.jpg 自助完成check in手續，20分鐘前（12:30）要到gate，這中間還有一點點時間可以去吃點東西或shopping

我在想呀 發文大是真的幹過領隊沒錯 截止報到前10分鐘到機場 誤把廉航當傳統航空 印象中旅行團都是飛機起飛前30分鐘才趕到機場 團員想上個廁所時間都挪不出來 搭機 找不到報到櫃台 功課沒做好 應該泛指所有航線 絕非單單樂桃日本國內線

1.[很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好] .....這應該是背包客普通常識吧???? 常識還是知識，老實說這界線很難界定，往往也只是經驗在主導而已。 美國的西南航空也是廉價航空，但是它是美國滿意度最高的航空公司前兩名。它算是蠻有人情的航空，真的晚一點點報到，通常不會為難你(當然晚太多也不行)。一個在美國常常搭西南航空的人，到了亞洲搭這些廉價航空，若用他的經驗(或是他認為的常識)來報到，很可能就會出差錯。但是出了差錯後，他可能就會研究，而發現原來雖然也是LCC,運作方法跟他認知的西南航空不一樣。所以你說這是常識還是知識呢? 就好像很多人直接的說買廉航不能退票，認為這是一種常識。但就算是台灣人認識比較多的幾家廉航，有些也是有可以退票的票類。所以不是說廉價航空就一定全都怎麼樣，很多規則還是各有差異，要自己個別看清楚規則，而不是做先入為主的假設。 前文特別指出關櫃，主要是因為很多廉航官網並沒特別說清楚是關櫃前要完成報到，所以可能造成誤解以為到了就可以。但是在不清楚的情況下，最好的方式就是早一點報到，這樣不管它是什麼定義都無所謂。

1.[很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好] .....這應該是背包客普通常識吧???? 2.善泳者溺於水....出國越多次神經就越大條..經常會粗心大意出狀況...我的遊記中也有關空烏龍記... 3.雪季交通狀況多...應該不只是日本而已吧..應變方案準備好才能安心帶9人出國吧

我想整個關鍵還是到達的時間問題。看樓主的後續敘述，應該是原來打算一個小時前到機場，而且對搭車時間做了精打細算，但是沒料到地鐵頻率沒有原來想的那麼高，導致錯過了原本想要搭的JR線，最後變成了40分鐘前到達機場(樂桃的截止報到時間是出發前30分鐘)。這十分鐘內又因為沒估計到的誤失導致錯過了check in。 如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。 所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。 很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。 你說的, 我很同意. 好像樓主發生的事, 我感覺就是太安心於自己的專業了. 只是他算漏了一點, 就是就領導或導遊時, 大多是包個旅遊巴士或者包個專車, 不會發生地鐡延誤之類的問題. 我那次去北海道, 因為是第一次的獨自旅, 就好像你所講的, 真的没敢把時間算太盡, 提早三小時去機場. 雖是知道順利的話, 這時間有點過早, 但我情願找一個在機場內的景點(叮噹館), 可去可不去, 換來早早搞好手續可以坐上飛機的安心.

我想整個關鍵還是到達的時間問題。看樓主的後續敘述，應該是原來打算一個小時前到機場，而且對搭車時間做了精打細算，但是沒料到地鐵頻率沒有原來想的那麼高，導致錯過了原本想要搭的JR線，最後變成了40分鐘前到達機場(樂桃的截止報到時間是出發前30分鐘)。這十分鐘內又因為沒估計到的誤失導致錯過了check in。 如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。 所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。 很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。

話說我前年1月也到北海道玩了幾天 在雪季期間列車延誤情形的確滿嚴重的(以日本準點率來看） 如此看來樓主的遭遇是非戰之罪（列車延誤以致晚到機場） 北海道雪季期間看來要提早3小時到機場較保險

14：50的飛機會在14：20關櫃 那再請問你14：10是到機場還是14：10人已在報到櫃台前 但不給辦理登機手續 即便在這10分鐘裡辦妥9人的登機你有把握 在14：30一行9人通過安檢到登機門嗎（20分鐘前需抵達登機門） 您真是理性，因此，我不打算再跟你鬥嘴。 ... ... ... ...

恭喜你，也請神繼續保佑你，就我的專業，我早到了10分鐘！ 多謝你的恭喜 還是要提醒大家能早點到機場辦理登機手續就早點到 免得發生這種錯過班機的憾事

我也認為應該是這樣啊，但她們沒等飛機起飛舊關閉了。注意：飛機是2:50起飛，我是2:10分到達後眼睜睜的看它飛走。 14：50的飛機會在14：20關櫃 那再請問你14：10是到機場還是14：10人已在報到櫃台前 但不給辦理登機手續 即便在這10分鐘裡辦妥9人的登機你有把握 在14：30一行9人通過安檢到登機門嗎（20分鐘前需抵達登機門）

我也有試過PEACH從HKG去KIX再去CTS, 玩幾天後由CTS回KIX再回HKG. 怎麼說呢?! 我覺得樓主有一點說得很正確, 在CTS的PEACH搞登機手續, 是有點迷惑的. 一來櫃位在一樓, 做好手續要去二樓登機, 有點亂. 二來寄行季那個動線很差, 我就試過讓海關過X-RAY貼好封條後, 迷迷糊楜的没馬上把行季交給對的人, 跑到外面, 令行季要再過一次X-RAY. 不過, 我覺得樓主還是有點不對, 太遲去機場報到了. 再說, 就算櫃位設置的地方有點不好, 好歹也是個機場, 找個詢問署的服務員小姐, 不難用英語溝通出一個答案, 没必要自己拉著行季跑來跑去胡亂找呀. 是的，我的確太遲了。而這中間就正好出現一位懂英語機場保安官(Airport Security Staff)，我文中提到過，由於她的協助而因此讓我著實的不可能搭上這班飛機。

那想跟你請教你是否事前知道樂桃的登機時間規定 又爲何那麼晚才到機場 你說人家客服不專業 那身為國際領隊及獨身前往日本9次的你似乎一樣不專業 我日本國內國際線搭過亞航、酷航、樂桃、捷星也搭過10多趟了 在登機手續部分都還滿順利的 恭喜你，也請神繼續保佑你，就我的專業，我早到了10分鐘！

不過國內線本來就沒有證照查驗櫃台,不用護照通關不是嗎? 松山機場不是也沒有,所以列這點的意思是? 再來通關流程是有包含 保安檢查、出境證照查驗等有關手續的哦~~ 我曾經在早期的北京首都機場遇到這樣的程序：先檢查行李後才辦報到程序，因此誤以為要先驗行李。 至於海關，我並不特別堅持，您要是有空可再查查。

國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。 那想跟你請教你是否事前知道樂桃的登機時間規定 又爲何那麼晚才到機場 你說人家客服不專業 那身為國際領隊及獨身前往日本9次的你似乎一樣不專業 我日本國內國際線搭過亞航、酷航、樂桃、捷星也搭過10多趟了 在登機手續部分都還滿順利的

機場的官網有中文說明: 樂桃和香草都是在一樓。 http://www.new-chitose-airport.jp/tw/airport/airline/apj.html 報到櫃台 國內線航廈1F 櫃台只在航班起飛前1小時內開放，起飛後就會關閉。 報到櫃台營業時間 起飛時間的1小時前開始 ※並無常駐現場之服務人員。 我也認為應該是這樣啊，但她們沒等飛機起飛舊關閉了。注意：飛機是2:50起飛，我是2:10分到達後眼睜睜的看它飛走。

其實誰都不想把時間弄得那麼急迫的，我是一連串的失誤所造成，從一開始沒料到札幌地鐵會讓我等上十分鐘，以至於誤了JR預定搭上的車1分鐘，下班JR到新千歲的車是15分鐘後，而比原訂時間更是遲了20分。 千萬別說我數學怎麼算的，在雪季有此延誤也是我始料未及的，同樣的路程，我在等晚上8:00的飛機間，自己又回了一趟札幌一趟，結果在回程的JR空港急行上竟讓我以為是不是搭錯反向往小樽的車，幾乎多了近20分鐘才到。話說若要我下午2:50分的飛機提前3小時到機場，那不如前晚離開！ 至於香草，它在2樓確實有櫃、有人。就在樂桃門的斜對面。然而它只飛東京，我甚至想買張票先飛東京，再想辦法飛回大阪！ 此篇的原意仍然只是提醒一些對日本國內線不熟且不會日文的朋友，要搭樂桃國內線省錢，一定要做足功課，它不如Jetstar那麼容易入手！ 至於感覺我白目的朋友，相信你也不會好運直到永遠，在我凸鎚前，我也跟您一樣的有自信。多少背包客真正當過國內外旅行社的領隊或票務？何況我還有考試院外語領隊人員及格證書。甚至這麼說，整個行程交由幾個由我訓練的國高中生設計、計畫，9天涵蓋大阪、京都、小樽、札幌的行程，吃、住、行、該有的娛樂如環球影城，若非這個事件，每人僅用不到30k完成。其實還頗為自豪呢！

如果早點到,還會發生這些事情嗎?

國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。 機票上是這樣寫的: 搭乘日本國內線時，請最遲在班機出發的 30分鐘前 完成登機手續。

[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。] ...請問開板大....對方哪點不專業????????? 國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。

我也有試過PEACH從HKG去KIX再去CTS, 玩幾天後由CTS回KIX再回HKG. 怎麼說呢?! 我覺得樓主有一點說得很正確, 在CTS的PEACH搞登機手續, 是有點迷惑的. 一來櫃位在一樓, 做好手續要去二樓登機, 有點亂. 二來寄行季那個動線很差, 我就試過讓海關過X-RAY貼好封條後, 迷迷糊楜的没馬上把行季交給對的人, 跑到外面, 令行季要再過一次X-RAY. 不過, 我覺得樓主還是有點不對, 太遲去機場報到了. 再說, 就算櫃位設置的地方有點不好, 好歹也是個機場, 找個詢問署的服務員小姐, 不難用英語溝通出一個答案, 没必要自己拉著行季跑來跑去胡亂找呀.

[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。] ...請問開板大....對方哪點不專業????????? 會不會指的是樂桃國內線班機是表定起飛時間30分鐘 關登機櫃台check-in而非1小時前關櫃

到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達 <--- 這才是重點 我也認為這才是重點, 更何況你們一行人還有九個。 基本上,攜家帶眷我儘量都會早個二、三小時到機場, 這樣,就算沒有事先做功課查機場地圖,也不會來不及, 預留多點時間,是為了可能的突發狀況,尤其出國 你的經驗分享還是可以給其他人一個警惕

[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。] ...請問開板大....對方哪點不專業?????????

滿好的分享，謝謝（那是說搭國內缐比之國際缐，也要早很多就報到就是了?） 沒錯，這就是我的建議

滿好的分享，謝謝（那是說搭國內缐比之國際缐，也要早很多就報到就是了?）

廉價航空真的是人力精簡到一個境界 國內線,國際線,報到櫃台,登機櫃台,幾乎可以看到是同一批3~4人在作業而已 真的非常之誇張 所以想也知道~ 發生問題時一定不可能花多少時間來協助乘客~ 因為他們可能又接著要去某某櫃檯上工~ (我本身也經歷過一次) 謝謝樓主的分享 一分錢真的是一分貨~ 沒事就謝天謝地~ 有事就只能哭天喊地~ 自認倒楣了 QQ

2013/11/6在新千歲空港找樂桃櫃檯也是找了蠻久，當初由JR月台想當然爾 就直衝2F，整理好行李後開始找。找不到就問人，她說在1F？ 我還不信， 再找了一會去問information center，確定在1F才乖乖下樓。 不過因為留了不少時間打算逛機場，所以辦完手續還有蠻多時間，沒像原po 那麼衰就是了。

去年我經歷和板主一樣行程，合理的說，樂桃在新千歲機場報到處，比在關西機場，又小又窄，動線也超差，我有事先做功課，看過機場地圖的人，都迷失找好久，人多地方大，這是真的，報到處也只有4位人員，她們是檢查行李都沒空，那有空教你機器報到，所幸我家知道坐廉航時間別抓太緊，我家提早三小時就到機場，機器前排隊報到完，排隊過X光檢查行李，排隊稱重掛上行李，實話是，只剩不到1小時，連逛機場機會都沒，直接通關，我還跟我太太說:我們都這樣，那一堆晚來或第一次搭，後面排隊怎辦？幸好我們很認命。所以板主的分享是好意，大家就小心再小心，樂桃在新千歲機場的報到地點真的是先天不良的藏在最角落，又地方窄小，人力精簡之下，一整個亂到無言，所以也替板主的遭遇默哀，但這卻是搭廉航的人，自己得自我警惕，這筆錢買來的教訓，大家要記住，至於樂桃有沒有錯？相信身為背包客，大家都知道。

機場的官網有中文說明: 樂桃和香草都是在一樓。 http://www.new-chitose-airport.jp/tw/airport/airline/apj.html 報到櫃台 國內線航廈1F 櫃台只在航班起飛前1小時內開放，起飛後就會關閉。 報到櫃台營業時間 起飛時間的1小時前開始 ※並無常駐現場之服務人員。 也請你同時給我看看樂桃官網中有沒有中文關於新千歲機場的報到櫃台，好嗎？至於機場網佔有中文，但實地走走就知道新千歲JR出口該會怎麼導引你才行。 我承認我的功課沒做夠，導致此事發生，文中從未狡辯過啊，管理人您還是該想想怎樣協助事前準備，這也是我的想法。

大家記得發文要理性, XDDD

整篇看起來就是幾個重點 1.自助旅行事前沒做好最重要的功課(航班相關資訊) 2.行程沒規劃好或是心臟太大，太晚到機場沒有預留足夠的時間 3.因個人問題錯過航班，想要航空公司負責

我只能說樓主也太敢了 ... 關櫃前 10分鐘到機場, 而且過千歲機場的環境也不熟 話說, 我 2/1 剛搭香草飛東京 ... 香草也在一樓喔 ~~ 總歸來說, 當你對一個機場不熟, 甚至沒搭過的航空, 我想提早到或是做全功課, 才是避免這種事發生的正解吧!!! 你說的極是，我整篇想說的重點並非指這個，而是相對於不懂日文，可能遭遇的困境，就此提供一些初次使用日本國內線廉航者的建議。 我認為，對於大多數常走動的旅客，應不會有我的經驗，但對於廉航初接觸者提供一些建議、注意事項不也是的目的嗎？他人的不幸經驗不也是自己最好的教材嗎？

我所謂的通關，是指護照查驗關，這才是海關，檢查行李是機場安管，並非通關。 不過國內線本來就沒有證照查驗櫃台,不用護照通關不是嗎? 松山機場不是也沒有,所以列這點的意思是? 再來通關流程是有包含 保安檢查、出境證照查驗等有關手續的哦~~

機場的官網有中文說明: 樂桃和香草都是在一樓。 http://www.new-chitose-airport.jp/tw/airport/airline/apj.html 報到櫃台 國內線航廈1F 櫃台只在航班起飛前1小時內開放，起飛後就會關閉。 報到櫃台營業時間 起飛時間的1小時前開始 ※並無常駐現場之服務人員。

到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達 <--- 這才是重點 再來出發前應該要先瞭解樂桃櫃台在機場的相關位置, 我想你就不會遇到這個問題了 樂桃國內線我用過仙台機場及千歲機場,其實我覺得不會很複雜才對 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程 <-- 有啊, 怎麼可能沒有通關流程;還要過金屬探測門及安檢啊,不過報到的確要自己去操作自助報到機台 千歲空港案內圖 http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/domestic/shinchitose.aspx 我所謂的通關，是指護照查驗關，這才是海關，檢查行李是機場安管，並非通關。

我只能說樓主也太敢了 ... 關櫃前 10分鐘到機場, 而且過千歲機場的環境也不熟 話說, 我 2/1 剛搭香草飛東京 ... 香草也在一樓喔 ~~ 總歸來說, 當你對一個機場不熟, 甚至沒搭過的航空, 我想提早到或是做全功課, 才是避免這種事發生的正解吧!!!

到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達 <--- 這才是重點 再來出發前應該要先瞭解樂桃櫃台在機場的相關位置, 我想你就不會遇到這個問題了 樂桃國內線我用過仙台機場及千歲機場,其實我覺得不會很複雜才對 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程 <-- 有啊, 怎麼可能沒有通關流程;還要過金屬探測門及安檢啊,不過報到的確要自己去操作自助報到機台 千歲空港案內圖 http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/domestic/shinchitose.aspx

首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。 我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。 會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。 行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。 事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。 這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。 樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。 當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。 建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。 在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。 最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。 返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。 整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。 在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。