我也有發現，樂桃促銷前才是低點，一旦放出促銷消息，即便還沒開始賣，價錢就已經調漲了。 而且，說是促銷，其實找不到幾張促銷票。

前陣子也在幫朋友訂樂桃10月.4月觀看到現在,發現樂桃似乎要促銷前.價錢都會拉高,原本有看到去程約5000.沒下手.結果4月樂桃促銷同樣的人數變成7.8千,.促銷結束後有回到5千,但這2天看(不知是不是要5/16日本出促銷)又漲到7.8千。

我預計8月底要去大阪，現在都還沒下手買機票(還在看)，是不是太慢了阿，覺得票有些貴@@.... 補個近期狀況，原先四月初就把七月的票買完(最貴的一張約1000)，結果四月底似乎買氣低落，航空公司開始調價，最後換到一些6500 左右的票。 不懂啊*-)

我預計8月底要去大阪，現在都還沒下手買機票(還在看)，是不是太慢了阿，覺得票有些貴@@.... 沒有慢不慢的問題 只有自己能不能接受價錢.... 每一個人中都有一把尺來衡量價錢...有人覺得這價錢OK 有人覺得不OK 機票早買不一定比較便宜 晚買不一定比較貴....都是要看航空公司促銷活動

其實買3張也還好，只是買廉航，非促銷時我不會買。今年飛日本線的的廉航基本票價漲了不少。確實貴了些，我是2～3個月就要飛趟大阪，基本上連8月旺季都買好了，不在促銷買，通常不會便宜，我把今年未稅的單程基本價是設定在1500元左右，去年是設定在1200元左右，多觀察價格的變化，雖未必買到最便宜，但也不致於買貴了。 我預計8月底要去大阪，現在都還沒下手買機票(還在看)，是不是太慢了阿，覺得票有些貴@@....

這要看航空公司哦, 今年3人+2人,分別訂了AirAsia到墨爾本經吉隆坡來回,及JetStar 墨爾本到皇后鎮來回,總六程,只買1人份20KG行李! 我知道可以利用AirAsia重覆刪除Web Checkin的預劃位置但我沒這樣做,只有在出發前一天刪除所有位置! JetStart 墨爾本-皇后鎮 也不能前一天免費選位。 這六程,都是一家人一起報到,也告知是一家人,也只掛一份行李! 但六程就是全被分開坐(一張訂單一區),而且距離也不近。沒買位置被這樣安排其實也沒什麼好說的。 這麼多次下來,我心得是同一張訂單,只要早一點報到,幾乎都會排在一起; 但不同訂單,看櫃台心情! 我的記憶以來,不同訂單沒有被按排在一起過。 這樣跟我猜想的差不多。幫忙旅客一家團員並不是必要的服務內容，就算地勤人員佛心，只要有些乘客先(購買)使用了訂位權，地勤也只能幫忙插空隙，只是我們難以掌握機上的空格還有多少，所以會有J大順風順水的情況，也會有K大 6次全槓龜(這機率也是挺了不起的...)的狀況。 要排除不確定性，就拿錢來換吧，哇哈哈哈哈(H)

看來你不太懂廉航 你可以一張一張訂 一起掛行李八成都會坐在一起 不認識的一起掛也是 這要看航空公司哦, 今年3人+2人,分別訂了AirAsia到墨爾本經吉隆坡來回,及JetStar 墨爾本到皇后鎮來回,總六程,只買1人份20KG行李! 我知道可以利用AirAsia重覆刪除Web Checkin的預劃位置但我沒這樣做,只有在出發前一天刪除所有位置! JetStart 墨爾本-皇后鎮 也不能前一天免費選位。 這六程,都是一家人一起報到,也告知是一家人,也只掛一份行李! 但六程就是全被分開坐(一張訂單一區),而且距離也不近。沒買位置被這樣安排其實也沒什麼好說的。 這麼多次下來,我心得是同一張訂單,只要早一點報到,幾乎都會排在一起; 但不同訂單,看櫃台心情! 我的記憶以來,不同訂單沒有被按排在一起過。

看來你不太懂廉航 你可以一張一張訂 一起掛行李八成都會坐在一起 不認識的一起掛也是

借你此段確認個心理的疑問，買廉航最便易的票價，通常是指無托運行李且不能指定座位。這些買基本票價的旅客，我想到機場劃位時也只能挑剩的吧 ? 這次買機票不敢買最便易的票價，不是因為行李托運(去程可以大包小，省幾個托運數)，影響最大的是劃位權。一大家子有老有小的，一旦被拆散~~~我不想為了省點錢被念到臭頭。 其實未事先畫位的旅客應該還是佔大多數吧(旅客心態：買廉航就是要省錢)，你如果擔心被拆散，提早一點到機場排隊，一開櫃一定有一堆位置給你畫。 再者，不過是三個小時的航程，也沒有要跟空服員要餐要飲料，沒有溝通問題，就算沒有畫在一起，老人家自己坐應該也還好吧，小孩子需要安撫不能自己坐是比較麻煩，但地勤在可以的範圍內應該都會盡力協助。

其實買3張也還好，只是買廉航，非促銷時我不會買。今年飛日本線的的廉航基本票價漲了不少。確實貴了些，我是2～3個月就要飛趟大阪，基本上連8月旺季都買好了，不在促銷買，通常不會便宜，我把今年未稅的單程基本價是設定在1500元左右，去年是設定在1200元左右，多觀察價格的變化，雖未必買到最便宜，但也不致於買貴了。 借你此段確認個心理的疑問，買廉航最便易的票價，通常是指無托運行李且不能指定座位。這些買基本票價的旅客，我想到機場劃位時也只能挑剩的吧 ? 這次買機票不敢買最便易的票價，不是因為行李托運(去程可以大包小，省幾個托運數)，影響最大的是劃位權。一大家子有老有小的，一旦被拆散~~~我不想為了省點錢被念到臭頭。

你誤會樂桃了 其實不只LCC 你在傳統航空官網訂位或查詢票價的時候 如果較便宜的艙等只剩下一位，但是你輸入兩位去查詢票價 系統一樣會把兩位的票價都同一以較高艙等的價格計算 所以要查詢價格最好只用一位去查詢，很多航空在該艙等快要沒位子的時候都會顯示剩下幾個座位

3月底訂7 月旺季的大阪機票，因為時段的考量，去程選了樂桃的航班。因為需要分開2組收據，才發現樂桃這種鳥狀況。 簡化故事，後面價錢百元的就不記了。同時，所列價錢都是加購20KG行李的中等選項，不是航空公司丟出來拐人的最低價位。 round 1 8700/人 *三張 round 2 當天，人數四人查詢結果，票價11700/人 單價太高買不下手，決定等幾天讓價錢冷靜冷靜 聯航的票價屬於浮動機制，這個認知還是有的，但是一次跳34% 會不會玩太大了。 round 3 三天後，人數四人查詢結果，票價13000/人 ...有人用來回的票價買了單程的機票，台灣果然有錢人很多.... round 4 一周後，人數一人查詢結果，票價9300/人 人數二人查詢結果，票價10300/人 因為手誤，先用一人查了價錢，變換人數後查價，票價立刻就變了。這發現讓我知道round 1 虧了，後續的測試(後記)讓我決定以後多人出遊時，不考慮樂桃。 round 5~~7 時序進入四月，人數一人查詢結果，票價10300/人 票價估計不會再下，且為了讓家人能坐在一塊，認賠以12000以下的的票價陸續補完所需人數的票(這時全日空差不多時段含稅13000)。家人快樂無價。 為何不退了前面的票換別家? 因為樂桃基本上沒有退票這回事(哼~~換樂桃點數算哪門子退票)。 後記 A.round1 時同時訂了捷星亞洲當回程，也是分兩組訂，價錢立刻UP，但至少幅度不會讓人傻眼 round 1 5700/人 *三張 round 2 6000/人 *四張 B. 後來同時測了捷星、香草，還沒遇到像樂桃這樣因查詢人數不同，票價立刻mark up 人數 *10% 這種神奇的價碼。 C.順便黑一下E*F*Y 訂票網。為了開立帶有統編的收據，選擇透過國內訂票機構購票，round 4起，連著三次操作(不同天)都在資料貼完就出現訂票失敗，請聯絡....叭啦叭啦，也真是夠了。後續購票主要透過航空公司官網和101完成。 LCC 幾乎都是這樣，買１張感覺不出來。 它是以級距運作，某一個級距票賣完了，就跳下一個級距；所以越多人買，價格就越高。 某一個級距剩２張，你下單４張時，直接用下一個級距計價，所以有時會買家操作時可以考慮拆票，先買２張低，再買２張高的。 促銷時，有時高級距一樣會向下shift. 不過我發現LCC現在越來越聰明，開賣不促銷，自然就可以反應出那些時段是熱門的，等開賣一陣子，再針對價格沒動的促銷就好；慢慢的價格低的票都是搭機人數較少的。

其實買3張也還好，只是買廉航，非促銷時我不會買。今年飛日本線的的廉航基本票價漲了不少。確實貴了些，我是2～3個月就要飛趟大阪，基本上連8月旺季都買好了，不在促銷買，通常不會便宜，我把今年未稅的單程基本價是設定在1500元左右，去年是設定在1200元左右，多觀察價格的變化，雖未必買到最便宜，但也不致於買貴了。

--恕刪-- 在我看來只是捷星/香草在某價位的票放的比樂桃多而已 只是看你的訂票過程那麼多round真是累阿 對啊，真心累....

我可以噓你嗎~~(H) 看起來你不是很懂LCC的運作~再者,某些情況在傳統航也一樣會遇到 給你噓~~哈哈~~

哈哈哈，這次算是學習到了。 這麼多年都是單打, 確實沒特別留意過聯航買多張票時的狀況。 人多時對不確定性的承受度較低，趕快花錢停損。

機票價格如股價，上下起伏震盪波動，本來就很正常 早鳥不一定比較便宜，晚買可能沒位子 提醒一下，大阪梅雨季通常會持續到7月中旬

我可以噓你嗎~~(H) 看起來你不是很懂LCC的運作~再者,某些情況在傳統航也一樣會遇到

另外既然是要開統編想必就是要報帳用 而且最後也是用萬把塊補完票 何不一開始就跟旅行社開那1萬3的全日空

每家都會,只是你沒碰到 不限定LCC航空 要不然特價時,大家就不用那麼辛苦了 所以當我買多人票時 我都是先查一個人開始

你講的狀況基本上廉航都會有 比如是某價位的票只剩3張 但如你用4人查詢會直接4張都用下一檻的票賣你 至於你認為捷星/香草不會有這種問題 在我看來只是捷星/香草在某價位的票放的比樂桃多而已 只是看你的訂票過程那麼多round真是累阿

3月底訂7 月旺季的大阪機票，因為時段的考量，去程選了樂桃的航班。因為需要分開2組收據，才發現樂桃這種鳥狀況。 簡化故事，後面價錢百元的就不記了。同時，所列價錢都是加購20KG行李的中等選項，不是航空公司丟出來拐人的最低價位。 round 1 8700/人 *三張 round 2 當天，人數四人查詢結果，票價11700/人 單價太高買不下手，決定等幾天讓價錢冷靜冷靜 聯航的票價屬於浮動機制，這個認知還是有的，但是一次跳34% 會不會玩太大了。 round 3 三天後，人數四人查詢結果，票價13000/人 ...有人用來回的票價買了單程的機票，台灣果然有錢人很多.... round 4 一周後，人數一人查詢結果，票價9300/人 人數二人查詢結果，票價10300/人 因為手誤，先用一人查了價錢，變換人數後查價，票價立刻就變了。這發現讓我知道round 1 虧了，後續的測試(後記)讓我決定以後多人出遊時，不考慮樂桃。 round 5~~7 時序進入四月，人數一人查詢結果，票價10300/人 票價估計不會再下，且為了讓家人能坐在一塊，認賠以12000以下的的票價陸續補完所需人數的票(這時全日空差不多時段含稅13000)。家人快樂無價。 為何不退了前面的票換別家? 因為樂桃基本上沒有退票這回事(哼~~換樂桃點數算哪門子退票)。 後記 A.round1 時同時訂了捷星亞洲當回程，也是分兩組訂，價錢立刻UP，但至少幅度不會讓人傻眼 round 1 5700/人 *三張 round 2 6000/人 *四張 B. 後來同時測了捷星、香草，還沒遇到像樂桃這樣因查詢人數不同，票價立刻mark up 人數 *10% 這種神奇的價碼。 C.順便黑一下E*F*Y 訂票網。為了開立帶有統編的收據，選擇透過國內訂票機構購票，round 4起，連著三次操作(不同天)都在資料貼完就出現訂票失敗，請聯絡....叭啦叭啦，也真是夠了。後續購票主要透過航空公司官網和101完成。