airasia最新不便宜的big sale要開始了 快快告訴大家那些線不能碰 BKI 看起來很便宜，但感覺很可怕XD 來回才三千多

實際上是FD已經放棄這條航線, 因為後面幾年還有一堆A320要進貨 如果"有機會" 就會把TPE再撿回來...... airasia最新不便宜的big sale要開始了 快快告訴大家那些線不能碰

從一下這篇最近的報導來看,AirAsia撤出歐洲航線後,重點會放在亞太區域.今年的重點包括開闢澳洲航線.澳洲航線之前因為政府對馬航的保護態度一直無法順利開發,去年亞航和馬航互相入股展開了新的關係之後,總算可以開澳洲線了,計畫到2013年底會飛往五個澳洲點.印度的線路目前雖然有點受挫,但被認為可能是短期的情況,亞航是不太可能放棄這塊只會越來越大的大餅的.另外和ANA合作的亞航日本子公司今年8月首航.亞航菲律賓子公司3月首航.所以亞航看來目前的確是很忙碌.雖然文章裏面有提到台灣也會是未來重點之一,但不知道台灣的順位有多高. http://www.aspireaviation.com/2012/01/19/airasia-xs-network-rationalisation-bodes-well-for-future-expansion/

AIRASIA 的計劃已經排到2014年了啊 :-P 人家也是有ROADMAP的嘛8-| 實際上是FD已經放棄這條航線, 因為後面幾年還有一堆A320要進貨 如果"有機會" 就會把TPE再撿回來......

AIRASIA 的計劃已經排到2014年了啊 :-P

經確認後，FD 在2014前並無復航TPE-BKK 的計畫。至於另一條航線停航與否待確認中……

因為TPE-BKK對他們來說幾乎是無利可圖, FD寧可把飛機拿去飛大陸,印度,斯里蘭卡也不會想要飛台灣. . 台灣人連台飛曼谷的飛機都沒有辦法把它坐滿 去爭那個免美簽有什麼意思 現在還要被迫吃毒牛肉

常去逛馬來西亞佳禮中文論壇 (http://cforum1.cari.com.my/forumdisplay.php?fid=486)不等於和AirAsia內部很熟 (H) FD最近砍德里航線，新增可倫坡航線，並無新增很多航線 【泰亞航現在忙的很,沒有多的飛機飛台灣了耶】純屬臆測之言，並無任何依據 (H) 我跟亞航內部熟不熟也不需要向您報告吧! 況且我現在也很少去逛CARI囉!!ㄎㄎ 1.有關TPE-BKK復航的事我會再確認,因為我是在去年底詢問有關是否復航的事,當時得到的回覆是FD完全不考慮這回事, 因為TPE-BKK對他們來說幾乎是無利可圖, FD寧可把飛機拿去飛大陸,印度,斯里蘭卡也不會想要飛台灣. 2.至於新德里和孟買取消的原因一來是因為機場費用增加, 但是載客率不佳的殺傷力更大.畢竟印度人的習性是習慣全家出遊, 並不是對背包行很熱衷. 所以亞航斷然取消這兩條航線.

由台北到阿姆斯特丹將變成直飛 飛行時間約十三小時

OK 那就是增加 馬尼拉到台北線 同時減少曼谷到台北線 重要的是台北到阿姆斯特丹的飛機變成直航囉 KLM在台北和馬尼拉這一段並沒有取得載客權,所以它不能賣這一段票,去KLM去查也會發現不可能只買台北-馬尼拉.所以從AMS過來的,在台北純粹是卸客.從馬尼拉過來的,則在台北多載客. 所以台北馬尼拉間的航線並沒有增加新的競爭. 相關新聞 http://airlineroute.net/2012/01/19/kl-bkktpemnl-s12/

OK 那就是增加 馬尼拉到台北線 同時減少曼谷到台北線 重要的是台北到阿姆斯特丹的飛機變成直航囉

最新消息是荷航那班飛機改由菲律賓出發 到台灣載客然後再飛阿姆斯特丹 所以曼谷線變成由華航接客轉到台灣接荷航 而且台灣的起飛時間改到晚上將近12點

但是東北亞能延伸的點不多 所以就只能去日本,韓國 還是BKK方便 應該跟東北亞航線有關, 東北亞航權大增之後, 台北的地理位置不失為一個好的轉運點, 再說, 台灣人去日韓自由行的人的確比去東南亞的多很多

AIRASIA有台北大招員工的動作, 應該離增開航線路不遠囉? 應該跟東北亞航線有關, 東北亞航權大增之後, 台北的地理位置不失為一個好的轉運點, 再說, 台灣人去日韓自由行的人的確比去東南亞的多很多

難怪剛才去問荷航的票 回來時間是在五月份 小姐跟我說航班時間還不能確定 原來是荷航要取消TPP-BKK這段

不是耳聞1. AIRASIA大買上百架AIRBUS的飛機於這十年內交機 2. AIRASIA有台北大招員工的動作, 應該離增開航線路不遠囉? 但是冷靜分析一下 實在不樂觀ㄟ AIRASIA 離開孟買&德里是機場費巨增的關係 應該一兩年會再回來 而台北曼谷線團客限制過苛 光靠散客恐難維持.... 如今KLM改與CAL共航 (實際上是取消KLM自己飛機原本是延伸BKK TO TPE這航線) 會讓這航線剩下幾家大咖來經營&他們少以低價來吸引客戶ㄟ SO 想要等到直飛來回票7000以下的機票真要一等再等

引用和AirAsia內部似乎很熟的棧友philipsung在另一版提供的答案做參考. 常去逛馬來西亞佳禮中文論壇 (http://cforum1.cari.com.my/forumdisplay.php?fid=486)不等於和AirAsia內部很熟 (H) FD最近砍德里航線，新增可倫坡航線，並無新增很多航線 【泰亞航現在忙的很,沒有多的飛機飛台灣了耶】純屬臆測之言，並無任何依據 (H)

TPE-BKK 連KLM 都不飛 AIRASAI 怎不考慮復飛 和TPE-KUL 7000多一樣的價格應該會有不少人買吧 引用和AirAsia內部似乎很熟的棧友philipsung在另一版提供的答案做參考. 空出來的飛機要幹嘛啊~~ 誰打個電話給AA老闆叫他挪一台來飛TPE-BKK線吧 正好能取代荷航的空缺你是開玩笑的吧?! 泰亞航現在忙的很,沒有多的飛機飛台灣了耶! 而且上個月我才問過亞航內部, 近期內都沒有復航的打算

TPE-BKK 連KLM 都不飛 AIRASAI 怎不考慮復飛 和TPE-KUL 7000多一樣的價格應該會有不少人買吧

剛打去荷航問了 四月份以後被取消的TPE-BKK航班直接改到華航X艙 TPE-BKK 1320-1600 BKK-TPE 1115-1555 華航班機時間比原本KLM的更優了 只是華航X艙無法累積達美里程 小小美中不足...