可否請問一下 我是下個月要去南非的約堡 搭國泰到香港後 轉搭南非航空到約堡 我查過南非航空有加入星空聯盟 而我本身是有長榮會員 那是否在下個月搭程時，可以在國泰登機時 拿長榮會員給他累計旅程呢? 還是國泰(台灣-香港)-> 亞洲萬里通 南非航空(香港-約堡)->長榮會員 分開累計呢? 再麻煩達人指導 謝謝 國泰可能不會輸入你的香港-南非段進你的星空聯盟, 你應該在香港轉機時,自己找南非航空的服務員請他輸入你的長榮會員號碼進入南非航空的系統。

可否請問一下 我是下個月要去南非的約堡 搭國泰到香港後 轉搭南非航空到約堡 我查過南非航空有加入星空聯盟 而我本身是有長榮會員 那是否在下個月搭程時，可以在國泰登機時 拿長榮會員給他累計旅程呢? 還是國泰(台灣-香港)-> 亞洲萬里通 南非航空(香港-約堡)->長榮會員 分開累計呢? 再麻煩達人指導 謝謝

五月份我會搭國泰航空到加拿大，因為是第一次搭國泰，之前搭的都是星空聯盟的會員航空公司，所以都一直是累積在KrisFlyer這張卡裡面，可惜國泰並非會員，所以想請問各位大大，搭乘國泰的話，要申請哪一張卡比較方便啊？也就是說，對未來其他航空公司的累計會比較有利？ （我大約每1-2年飛一次美加，不過因為美國運通信用卡的點數也可以轉換為KrisFlyer的里程，所以兩者相加之後，我也曾換到過一張台北-卡加利的來回機票。） 亞洲萬里通~ http://www.asiamiles.com/am/zh/earn/airlines

五月份我會搭國泰航空到加拿大，因為是第一次搭國泰，之前搭的都是星空聯盟的會員航空公司，所以都一直是累積在KrisFlyer這張卡裡面，可惜國泰並非會員，所以想請問各位大大，搭乘國泰的話，要申請哪一張卡比較方便啊？也就是說，對未來其他航空公司的累計會比較有利？ （我大約每1-2年飛一次美加，不過因為美國運通信用卡的點數也可以轉換為KrisFlyer的里程，所以兩者相加之後，我也曾換到過一張台北-卡加利的來回機票。）

八月初搭了韓亞航空到韓國已經回來了 所買的機票是可以累積哩程的 但請問要如何累積哩程呢? 加入韓亞航空的會員嗎? 韓亞是星空聯盟的會員 那我可以加入星空旗下的航空累積哩程嗎?? 如新航? 泰航? 聯合航空? 加入哪一家對我比較有利呢? 以後想集哩程換日本 韓國的免費機票 可是 搭完飛機後才加入會員 哪一家航空可以補登這次的飛行里程呢 問題很多 謝謝哩程達人的幫忙解答 我不是哩程達人 但我的旅伴好像挺有研究的... 他很愛累積到新航的Krisflyer 據說在兌換的優惠上比泰航來的好 至於可不可以補登...可能要請你直接和航空公司詢問喔~ 很抱歉我不知道 :-$

我說的亞洲萬里通的獎品(Awards)是個概稱而已啦.獎品也包括免費機票.亞洲萬里通的網站有寫它的里程數可以換什麼東西 http://www.asiamiles.com/tc/redeem/1,,,00.html 基本上除了換機票外,還有一堆其他的東西,像鮮花,禮品,美酒佳餚,租車,旅館等等的.很多所需要的里程數比免費機票少很多,所以就算你不常搭機,還是不要浪費里程,因為可以換其他的獎品. 要累積亞洲萬里通的里程數也不一定非要搭機.只要在加盟的工商服務消費,都可以累積.參考 http://www.asiamiles.com/tc/earn/1,,,00.html

謝謝你的回覆 我才想到我的哩程或許只能換西北聯盟的機票 http://www.nwa.com/asia/tc/worldperks/earn/airfl.html#worldperks 請參考這裡 是我誤會了 是寰宇和天合聯盟的合作航空公司 哩程都能累積到西北 但是不是能兌換寰宇或天合聯盟的合作航空公司還有待確認 但看來應該不行 馬可波羅才會是國泰航空經營的里程獎勵計畫，萬里通是聯盟，國泰也有在這裡。這個我真的確定了..我用萬里通換阿拉斯加航空和國泰的票過。 http://www.asiamiles.com/tc 看了那西北航空的網頁後,我想有些可能是翻譯上所照成的誤解.因此我想對於聯盟及里程計畫以中英對照方式釐清一下分別,或許會有幫助. 航空聯盟(Airline Alliance): 目前世界上有三個航空聯盟: 天合聯盟(Skyteam):目前有10家航空參與. 寰宇聯盟(Oneworld):目前有10家航空參與. 星空聯盟(Star Alliance):目前有17家航空參與. 基本上每一家航空公司只加入一個聯盟而已. 航空公司里程獎勵計畫(Frequent flyer program) 幾乎每大型的航空都有里程獎勵計畫,要累計里程除了飛它本身的航班之外,也可以藉著飛與他有合作航空公司(Partner Airlines).這個合作關係可能是透過以上所說的聯盟方式,闢如新加坡航空是星空聯盟的一員,其他16家星空聯盟的航空因為聯盟的關係,自動成為其合作夥伴.你在那16家航空所搭的班機,都可以要求將里程記在新航下.另一種方式是航空公司與其他航空公司非聯盟式的合作關係.譬如新航和達美的合作. 除了靠飛航累積里程外,很多航空公司與其他機構也有合作可以累積里程.譬如租車,信用卡,網路購物,旅館,餐廳,電話公司等. 西北航空公司的里程計畫叫做"環宇哩程優惠計劃"(Worldperk).西北航空是屬於天合聯盟的一員.所以雖然中文翻譯都有寰宇兩字.但環宇哩程優惠計劃是一個獎勵計畫(Frequent flyer program),和寰宇聯盟(Oneworld Alliance)沒有任何關聯.因為西北是天合聯盟的一員,所以如果你有西北的寰宇里程計畫帳號,只要搭任何天合聯盟下的航空公司,就可以要求記在西北下.同樣的,如果你西北的寰宇里程計畫裏有足夠的里程數,你就可以要求兌換其他天合聯盟內航空的免費機票. 我沒搭過國泰航空,所以特地花了一些時間研究了一下國泰航空的里程計畫.基本上國泰有兩個計畫,但這兩個計畫彼此獨立運作. 1. 馬可孛羅會(MarcoPolo):這個計畫比較像一般的里程計畫,會根據你年度所飛的里程而有不同的等級.等級越高享受到的好處越多,而且因為國泰是寰宇聯盟的一員,你的馬可孛羅會等級也可以適用在寰宇聯盟裏的等級,在其他寰宇聯盟加盟航空享受同樣等級優惠. 2. 亞洲萬里通(Asia Miles):這個計畫和馬可孛羅會不一樣的是它純粹累積里程數,沒有等級的分別.參與的航空公司除了國泰所屬的寰宇聯盟的航空公司外,還多了幾家.除了航空公司外,還有很多其他非航空公司機構加入.所以它的運作方式看似聯盟,但並不是真正的航空聯盟.因為它的目的純粹是讓會員累積里程以換'獎品".和航空聯盟內航空公司更深層的合作關係差很多.它其實比較像某些信用卡的獎勵計畫.亞洲萬里通是由國泰經營的.當你加入馬可孛羅會,國泰會自動幫你同時加入亞洲萬里通會員. 國泰航空的網站有個FAQ (http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/faq/ffp)解釋的還算清楚(它的回答有點過時,目前Oneworld有10個會員,不是他回答的8個會員) 40. What is the difference between The Marco Polo Club, Asia Miles and oneworld? oneworld is a global airline alliance featuring eight of the world's leading airlines, while Asia Miles and The Marco Polo Club are travel reward programmes. The Marco Polo Club is Cathay Pacific's official loyalty programme, rewarding frequent flyers with special perks and recognition. Asia Miles is an unaffiliated travel reward programme which rewards frequent flying and spending through participating partners. Cathay Pacific is one of 17 airline partners in the Asia Miles programme and uses Asia Miles as a reward currency to give its frequent flyers the option of enjoying free fights and other lifestyle rewards. 謝謝你的回應 我比較常用萬里通 現在才知道原來我的認知是錯誤的 只是我用過亞洲萬里通的哩數兌換過 阿拉斯加航空 加州飛阿拉斯加的機票 我只是想說亞洲萬里通也能換機票 不是只有獎品

謝謝你的回覆 我才想到我的哩程或許只能換西北聯盟的機票 http://www.nwa.com/asia/tc/worldperks/earn/airfl.html#worldperks 請參考這裡 是我誤會了 是寰宇和天合聯盟的合作航空公司 哩程都能累積到西北 但是不是能兌換寰宇或天合聯盟的合作航空公司還有待確認 但看來應該不行 馬可波羅才會是國泰航空經營的里程獎勵計畫，萬里通是聯盟，國泰也有在這裡。這個我真的確定了..我用萬里通換阿拉斯加航空和國泰的票過。 http://www.asiamiles.com/tc 看了那西北航空的網頁後,我想有些可能是翻譯上所照成的誤解.因此我想對於聯盟及里程計畫以中英對照方式釐清一下分別,或許會有幫助. 航空聯盟(Airline Alliance): 目前世界上有三個航空聯盟: 天合聯盟(Skyteam):目前有10家航空參與. 寰宇聯盟(Oneworld):目前有10家航空參與. 星空聯盟(Star Alliance):目前有17家航空參與. 基本上每一家航空公司只加入一個聯盟而已. 航空公司里程獎勵計畫(Frequent flyer program) 幾乎每大型的航空都有里程獎勵計畫,要累計里程除了飛它本身的航班之外,也可以藉著飛與他有合作航空公司(Partner Airlines).這個合作關係可能是透過以上所說的聯盟方式,闢如新加坡航空是星空聯盟的一員,其他16家星空聯盟的航空因為聯盟的關係,自動成為其合作夥伴.你在那16家航空所搭的班機,都可以要求將里程記在新航下.另一種方式是航空公司與其他航空公司非聯盟式的合作關係.譬如新航和達美的合作. 除了靠飛航累積里程外,很多航空公司與其他機構也有合作可以累積里程.譬如租車,信用卡,網路購物,旅館,餐廳,電話公司等. 西北航空公司的里程計畫叫做"環宇哩程優惠計劃"(Worldperk).西北航空是屬於天合聯盟的一員.所以雖然中文翻譯都有寰宇兩字.但環宇哩程優惠計劃是一個獎勵計畫(Frequent flyer program),和寰宇聯盟(Oneworld Alliance)沒有任何關聯.因為西北是天合聯盟的一員,所以如果你有西北的寰宇里程計畫帳號,只要搭任何天合聯盟下的航空公司,就可以要求記在西北下.同樣的,如果你西北的寰宇里程計畫裏有足夠的里程數,你就可以要求兌換其他天合聯盟內航空的免費機票. 我沒搭過國泰航空,所以特地花了一些時間研究了一下國泰航空的里程計畫.基本上國泰有兩個計畫,但這兩個計畫彼此獨立運作. 1. 馬可孛羅會(MarcoPolo):這個計畫好比許多里程計畫裏的會員等級分級,會根據你年度所飛的里程而有不同的等級.等級越高享受到的好處越多,而且因為國泰是寰宇聯盟的一員,你的馬可孛羅會等級也可以適用在寰宇聯盟裏的等級,在其他寰宇聯盟加盟航空享受同樣等級優惠. 2. 亞洲萬里通(Asia Miles):這個計畫和馬可孛羅會不一樣的是它純粹累積里程數,沒有等級的分別.相當於一般里程計畫裏的里程累積與獎勵.參與的航空公司除了國泰所屬的寰宇聯盟的航空公司外,還多了幾家.除了航空公司外,還有很多其他非航空公司機構加入.所以它的運作方式看似聯盟,但並不是真正的航空聯盟.因為它的目的純粹是讓會員累積里程以換'獎品".和航空聯盟內航空公司更深層的合作關係差很多.它其實比較像某些信用卡的獎勵計畫.亞洲萬里通是由國泰經營的.當你加入馬可孛羅會,國泰會自動幫你同時加入亞洲萬里通會員. 國泰航空的網站有個FAQ (http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/faq/ffp)解釋的還算清楚(它的回答有點過時,目前Oneworld有10個會員,不是他回答的8個會員) 40. What is the difference between The Marco Polo Club, Asia Miles and oneworld? oneworld is a global airline alliance featuring eight of the world's leading airlines, while Asia Miles and The Marco Polo Club are travel reward programmes. The Marco Polo Club is Cathay Pacific's official loyalty programme, rewarding frequent flyers with special perks and recognition. Asia Miles is an unaffiliated travel reward programme which rewards frequent flying and spending through participating partners. Cathay Pacific is one of 17 airline partners in the Asia Miles programme and uses Asia Miles as a reward currency to give its frequent flyers the option of enjoying free fights and other lifestyle rewards.

天合聯盟和寰宇合作的 哩程可以累積在一起 三大聯盟應該是說 萬里通 寰宇 星空 如果我沒弄錯的話,天合聯盟指的是Skyteam (http://www.skyteam.com),寰宇聯盟指的是Oneworld, (http://www.oneworld.com)星空聯盟是Star Alliance (http://www.staralliance.com),這三個是算是競爭的聯盟,沒有合作關係.不過有些航空屬於一個聯盟,但與另一個聯盟的某些航空有另外的策略合作關係. 亞洲萬里通(Asia Miles)只是國泰航空經營的一個里程獎勵計畫.不算是聯盟.國泰航空本身是oneworld的會員. 所以三大聯盟應該是 天合聯盟 寰宇 星空 謝謝你的回覆 我才想到我的哩程或許只能換西北聯盟的機票 http://www.nwa.com/asia/tc/worldperks/earn/airfl.html#worldperks 請參考這裡 是我誤會了 是寰宇和天合聯盟的合作航空公司 哩程都能累積到西北 但是不是能兌換寰宇或天合聯盟的合作航空公司還有待確認 但看來應該不行 馬可波羅才會是國泰航空經營的里程獎勵計畫，萬里通是聯盟，國泰也有在這裡。這個我真的確定了..我用萬里通換阿拉斯加航空和國泰的票過。 http://www.asiamiles.com/tc 另外我自己覺得 如果不是真的世界走透透或旅居國外 長期在台灣的話 星空聯盟的航班累積到新航 寰宇和天合累積到西北 已經足夠使用 因為這兩個聯盟的航空大多數台灣沒有或是台灣飛長程的 如果用哩程換機票 拿到長程線的機率較不那麼高 所以我會覺得用新航和西北換亞洲區短程線快速 不然就是累積里程兌換國外的國際國內機票 剛剛查詢一下 我的寰宇會員(在西北註冊的，上面是寫寰宇會員)裡有哩程累積，但這個哩程的航段是搭荷蘭航空的(天合聯盟) 所以...天合的哩程累積到西北一樣可用寰宇的航線?!

我想會有 oneworld 跟 skyteam "哩程可以累積在一起 " 的誤解就是 Asia Miles 的哩程轉換. 我有一次到南非開會, 搭的是國泰航空從台北經香港到約堡, 然後從約堡搭南非航空到德爾班. 國泰航空屬於 oneworld, 南非航空則屬於skyteam, 但南非航空又加入了國泰的 Asia Miles, 所以會有這樣的印象. 嗯.這個就是我前面說的"不過有些航空屬於一個聯盟,但與另一個聯盟的某些航空有另外的策略合作關係."的一個例子.這是屬於航空公司自己彼此間的非聯盟性質的策略合作關係.不過南非航空去年正式成為星空聯盟的會員,目前國泰的Asia Miles裏的合作夥伴 (http://www.asiamiles.com/en/earn/airlines/1,,117477,00.html)也沒有南非航空喔. 另一個例子剛好上星期我有回過一篇: 新加坡航空屬於星空聯盟,達美航空屬於天合聯盟,但是搭達美的里程卻可以記在新航帳號下,那也是因為剛好新航和達美有另外的合作關係. 但譬如聯航也是屬於星空聯盟,但他和達美並沒有合作關係,所以達美的里程不能記在聯航帳號下.

亞洲萬里通(Asia Miles)只是國泰航空經營的一個里程獎勵計畫.不算是聯盟.國泰航空本身是oneworld的會員. 所以三大聯盟應該是 天合聯盟 寰宇 星空 我想會有 oneworld 跟 skyteam "哩程可以累積在一起 " 的誤解就是 Asia Miles 的哩程轉換. 我有一次到南非開會, 搭的是國泰航空從台北經香港到約堡, 然後從約堡搭南非航空到德爾班. 國泰航空屬於 oneworld, 南非航空則屬於skyteam, 但南非航空又加入了國泰的 Asia Miles, 所以會有這樣的印象.

天合聯盟和寰宇合作的 哩程可以累積在一起 三大聯盟應該是說 萬里通 寰宇 星空 如果我沒弄錯的話,天合聯盟指的是Skyteam (http://www.skyteam.com),寰宇聯盟指的是Oneworld, (http://www.oneworld.com)星空聯盟是Star Alliance (http://www.staralliance.com),這三個是算是競爭的聯盟,沒有合作關係.不過有些航空屬於一個聯盟,但與另一個聯盟的某些航空有另外的策略合作關係. 亞洲萬里通(Asia Miles)只是國泰航空經營的一個里程獎勵計畫.不算是聯盟.國泰航空本身是oneworld的會員. 所以三大聯盟應該是 天合聯盟 寰宇 星空

因為最近才發生里程補登超辛苦的慘痛經驗 所以決定雞婆一點提醒大家 機票里程的累積 雖然機會不多，但大多至少有三年的有效期限 意思就是說 三年內的飛行里程都可以累積計算 額滿一定的里程數 是可以換到一張免費的機票 再玩一次低 不常出國的朋友或在國內頂多搭搭高鐵的人 一定覺得這干我啥事 三年我可能才去的香港一次， 就算有得來回 也不過才1000公哩 換機票最少都要上萬的里程數 這個訊息對我來說 一點都不重要 但是 大家別忘了 現在許多的航空公司都流行有聯盟式 比如現在最有名的三大聯盟 天合聯盟、星空聯盟、寰宇一家 內含35家航空公司 （據說，成員公司佔據全球80%的市場） 這還不包括亞洲萬里通 內含20家航空公司聯盟勒 很嚇人吧 而且 這些聯盟一旦參加會員 就可以有所謂的里程轉換（或贈與） 將周邊的親友的里程通通都轉到一個人身上， 積少成多，搞不好 就算再少出國或搭乘飛機 都有三年可以換一張機票的可能 接下來 就是要注意的地方了 有機會的話 將這些聯盟的會員都申請到 （或依照對你最有利的來申請） 不過 請注意下列的幾項 是很有可能面對到的限制 1.在申請成為會員後才能夠累積里程。 2.新會員只能追溯 一個月內的里程。 （但若已是會員者，通常可以追溯三-六個月前的里程數） 3.追溯里程一個最麻煩的地方是，若該航空公司的總公司在國外， 要補登可是要把資料寄回總公司的，這代表著 超級花時間。 4.搭乘的艙等也要注意，團體票或是特低價機票是否可累積里程。 5.轉機，不少聯盟上都有註明，某些航班轉機的里程是不能夠累計的。 目前我覺得相當重要， 但網站上或航空公司都不會主動告訴消費者的大概是這些了 （或許會在附註中列點，但都是以米粒般大小 沒經驗的人很容易就錯過） 所以 提醒有機會使用到機票的朋友們 在使用它之前，上述五點記得要特別留意 避免讓自己的權益受損唷 轉讓哩程要手續費 並不是那麼划算 且不同人轉讓的哩程無法合併使用 代開票的話倒可以考慮 用信用卡消費加飛行累積比較實際可行 天合聯盟和寰宇合作的 哩程可以累積在一起 三大聯盟應該是說 萬里通 寰宇 星空 補登不一定寄到國外 他們在台也有辦公室 但真的很花時間 追朔里程看各航空公司和聯盟規定 ex馬來西亞航空可追溯到六個月，但要補登里程至寰宇聯盟則是可到九個月 有的機票，各別航空公司無法累積而在聯盟中確可以累積，反正傳真或郵寄花不了多少錢，能試就試。 補充一下而已 沒別的意思

機票里程的累積 雖然機會不多，但大多至少有三年的有效期限 意思就是說 三年內的飛行里程都可以累積計算 額滿一定的里程數 是可以換到一張免費的機票 再玩一次低 現在有些航空開始在減短這個有效期限到18個月,越多航空公司縮短這有效期,很多航空也會跟進,不過這資訊航空公司網站通常都會有說明的,所以要去留意,才不會莫名其妙的發現自己好不容易累積的里程突然沒了. 有關期限,許多航空公司的做法是從你上一次的里程活動裏開始算,舉例來說,如果你的航空計畫是3年有效的話, 1/1/2007 你飛了5000哩,這5000哩到1/1/2010有效 12/20/2009 你又飛了1000哩,原來的5000哩會跟著這個1000哩在12/20/2012才失效. 當然每個航空的做法可能不同,美籍航空的里程計畫大多是這樣運作的.而且里程活動不限於搭機,很多里程計畫也可以靠網路購物,或很多其他非搭機因素累積里程,這些全算是里程活動. 但是 大家別忘了 現在許多的航空公司都流行有聯盟式 比如現在最有名的三大聯盟 天合聯盟、星空聯盟、寰宇一家 內含35家航空公司 （據說，成員公司佔據全球80%的市場） 這還不包括亞洲萬里通 內含20家航空公司聯盟勒 很嚇人吧 而且 這些聯盟一旦參加會員 就可以有所謂的里程轉換（或贈與） 將周邊的親友的里程通通都轉到一個人身上， 積少成多，搞不好 就算再少出國或搭乘飛機 都有三年可以換一張機票的可能 接下來 就是要注意的地方了 有機會的話 將這些聯盟的會員都申請到 （或依照對你最有利的來申請） 你說的那些轉換權益等只適用在亞洲萬里通的會員,其實亞洲萬里通(Asia Miles) (http://www.asiamiles.com/tc/1,,,00.html)算是國泰航空經營的一個里程計畫而已,並不算是一個國際聯盟.國泰航空是寰宇聯盟的一個會員航空,所以它的里程數可以用來交換寰宇聯盟會員航空的機票.國泰本身還與其他非寰宇聯盟的航空有個別合作關係.基本上它的運作方式和其他個別航空公司的里程計畫是相似的. 目前三個國際聯盟沒有所謂的個人聯盟會員,那三個聯盟的會員是指加盟的航空公司,沒有個人會員.基本上你只是加入某個航空公司的里程計畫會員(譬如以上所說的國泰亞洲萬里通計畫),如果那個航空公司剛好屬於某個聯盟裡面,只要你有足夠的里程數,就可以換聯盟哩其他航空公司的機票.你的哩程轉換或贈與僅侷限於與那家航空公司其他會員的轉換.譬如說A和B航空同屬一個聯盟,你可以把你朋友在A航空的里程轉到你A航空的會員帳戶哩(能不能轉視航空公司規定),但你不能把你朋友B航空公司的理乘轉到你A航空公司的會員帳戶. 不過 請注意下列的幾項 是很有可能面對到的限制 1.在申請成為會員後才能夠累積里程。 2.新會員只能追溯 一個月內的里程。 （但若已是會員者，通常可以追溯三-六個月前的里程數） 3.追溯里程一個最麻煩的地方是，若該航空公司的總公司在國外， 要補登可是要把資料寄回總公司的，這代表著 超級花時間。 4.搭乘的艙等也要注意，團體票或是特低價機票是否可累積里程。 5.轉機，不少聯盟上都有註明，某些航班轉機的里程是不能夠累計的。 目前我覺得相當重要， 但網站上或航空公司都不會主動告訴消費者的大概是這些了 （或許會在附註中列點，但都是以米粒般大小 沒經驗的人很容易就錯過） 所以 提醒有機會使用到機票的朋友們 在使用它之前，上述五點記得要特別留意 避免讓自己的權益受損唷 事後追捕確實比較麻煩.很多還要你寄上你的登機證(Boarding Pass).所以你的登機證若搭機後搞丟了話,有些航空就不能讓你補了.其實就算我訂票或櫃台報到的時候給了我的里程號碼,即使搭完機我還是會把登機證保管好,以免萬一因為某些錯誤里程沒登錄到的話,有證據可以追補. 有些廉價票確實不能累積里程.其實買票後,票上的規定通常會有寫.許多的其他哩程有關規定其實航空公司或聯盟網站寫的都很清楚,只是很多沒有中文網站,因而導致許多人懶的去讀,或讀了英文網站卻有理解上的誤差.

因為最近才發生里程補登超辛苦的慘痛經驗 所以決定雞婆一點提醒大家 機票里程的累積 雖然機會不多，但大多至少有三年的有效期限 意思就是說 三年內的飛行里程都可以累積計算 額滿一定的里程數 是可以換到一張免費的機票 再玩一次低 不常出國的朋友或在國內頂多搭搭高鐵的人 一定覺得這干我啥事 三年我可能才去的香港一次， 就算有得來回 也不過才1000公哩 換機票最少都要上萬的里程數 這個訊息對我來說 一點都不重要 但是 大家別忘了 現在許多的航空公司都流行有聯盟式 比如現在最有名的三大聯盟 天合聯盟、星空聯盟、寰宇一家 內含35家航空公司 （據說，成員公司佔據全球80%的市場） 這還不包括亞洲萬里通 內含20家航空公司聯盟勒 很嚇人吧 而且 這些聯盟一旦參加會員 就可以有所謂的里程轉換（或贈與） 將周邊的親友的里程通通都轉到一個人身上， 積少成多，搞不好 就算再少出國或搭乘飛機 都有三年可以換一張機票的可能 接下來 就是要注意的地方了 有機會的話 將這些聯盟的會員都申請到 （或依照對你最有利的來申請） 不過 請注意下列的幾項 是很有可能面對到的限制 1.在申請成為會員後才能夠累積里程。 2.新會員只能追溯 一個月內的里程。 （但若已是會員者，通常可以追溯三-六個月前的里程數） 3.追溯里程一個最麻煩的地方是，若該航空公司的總公司在國外， 要補登可是要把資料寄回總公司的，這代表著 超級花時間。 4.搭乘的艙等也要注意，團體票或是特低價機票是否可累積里程。 5.轉機，不少聯盟上都有註明，某些航班轉機的里程是不能夠累計的。 目前我覺得相當重要， 但網站上或航空公司都不會主動告訴消費者的大概是這些了 （或許會在附註中列點，但都是以米粒般大小 沒經驗的人很容易就錯過） 所以 提醒有機會使用到機票的朋友們 在使用它之前，上述五點記得要特別留意 避免讓自己的權益受損唷