太好了！登錄有望！ 之前就是看到棧友分享，保留登機證～ 太感謝 Ordtpe 大大了！！您真的好熱心+用心～(L)

問得好! 再補充一下: 原文所謂"過去兩年",坐的不同航空公司及航段,也沒說清到底飛這些航段前,是否就已經申請到任何一公司的會員資格及號碼?通常,要在飛行前或飛行中,就要正式申請加入航空公司的優惠會員,才有可能把里程計入,如果是飛行後才申請號碼,則之前的飛行哩程都是白搭,沒資格進入哩程累積記錄的。 我前文講的基本上就是事後才加入的新會員.這要看航空公司的規定. 譬如長榮 http://www.evaair.com/zh-tw/frequently-asked-questions/?topic=evergreen-club "如果您於申請前六個月內有搭乘過長榮航空的班機，只要於申請時附上搭乘過的機票及登機證影本，那麼您的哩程也可列入計算" UA: http://www.united.com/web/en-US/apps/mileageplus/mileagecredit/mileageCredit.aspx?SID=443699EA577643A485C2A65812434E77&&SI=1 New MileagePlus® members may request mileage credit for flights completed on United, United Express and COPA up to 31 days prior to their enrollment date. For a $25 USD fee, new members may request mileage credit for flights beyond 31 days and up to six months prior to their enrollment date. 其他美籍航空大致也和UA類似. 所以不是說飛完後才加入新會員就一定沒用.但是允許的追溯期限會比較短,譬如如果已經是UA會員的話,補登的追溯期可達12個月.另外事後才加入航空公司新會員,通常只能補該航空的航段,友航的話大都不行.

這是過去兩年?如果你都還沒加入任何星空聯盟航空的里程計畫,現在才要來加入並且補登,多半已經太遅了.新會員要補登的話,有些航空規定飛後一個月內就要提出申請,有些可能6個月,有些甚至不行. 問得好! 再補充一下: 原文所謂"過去兩年",坐的不同航空公司及航段,也沒說清到底飛這些航段前,是否就已經申請到任何一公司的會員資格及號碼?通常,要在飛行前或飛行中,就要正式申請加入航空公司的優惠會員,才有可能把里程計入,如果是飛行後才申請號碼,則之前的飛行哩程都是白搭,沒資格進入哩程累積記錄的。

請問，我有UA+ANA美東， 還有新航和泰航台北曼谷和台北首爾...（以上兩年內） 加起來也可以換一張亞洲線機票了， 是得加入怎樣的會員資格呢？謝謝～～～ 這是過去兩年?如果你都還沒加入任何星空聯盟航空的里程計畫,現在才要來加入並且補登,多半已經太遅了.新會員要補登的話,有些航空規定飛後一個月內就要提出申請,有些可能6個月,有些甚至不行.

請問，我有UA+ANA美東， 還有新航和泰航台北曼谷和台北首爾...（以上兩年內） 加起來也可以換一張亞洲線機票了， 是得加入怎樣的會員資格呢？謝謝～～～

謝謝大家的解說,終於弄懂了一些.

其實Miles and More就是以德國漢莎航空為首腦的哩程計畫。 使用它的歐洲公司絕大多數都是漢莎航空的子公司 這個例子，瑞航也已在2005年被德國漢莎航空併購，已成為漢莎的子公司 所以兩家其實完全是同一家公司，只是保留自己的名字而已。 由於是同一家公司，所以也採用同一個哩程計畫: Miles and More (原本瑞航有自己的計畫，在併購後已在2006年轉成漢莎的Miles and More) 原po誤以為這個Miles and More是星空聯盟計畫， ordtpe大已經講得很清楚了，沒有「星空聯盟計畫」這個東西。 Miles and More是星空聯盟的眾多夥伴航空之一:漢莎航空的哩程計畫。 除了漢莎的子公司外，另有幾家歐洲的小公司也依附在漢莎的大傘下，一起使用它的計畫 漢莎的Miles and More，和瑞航的Miles and More，是完全同一個計畫，沒有任何差別。 就好像HTC(宏達電)併購了美國的Beats音響公司，併購完成後，Beats員工拿到的股票，就是HTC的股票。和HTC員工拿到的HTC股票完全相同，無二無別。

如上所說的你加入的Miles and More是好幾家星空聯盟航空公司包括瑞航在內共用的里程計畫. 如果你搭的是瑞航的便宜艙等,累積到Miles and More只能累積50%而以.但比起累積到ANA可能只能拿30%,是可以累積的比較多.但是Miles and More並沒有家族累積這種優惠,所以如果你不常飛,就有可能必須靠家族累積才有機會得到足夠的里程換機票,這種情況下,說不定ANA會比較適合. 每個里程計畫都有它的相對優缺點,划不划算全看自己未來的旅遊計畫是否能運用到最大的優點.沒有哪個里程計畫是對所有人來講都最划算的.只能自己先去把他們的規則了解清楚. Miles and More: http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/cn/homepage?l=mi&cid=1000214 ANA: http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/local/amc/

瑞航也是用 Miles and More, 因为瑞航是属于Lufthansa Group. 最重要是弄清楚你买的机票到底能不能得到里数。很多便宜的机票是没有里数，或很少里的。 http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/cn/earn/flight/offer?nodeid=2557418&l=mi&cid=1000214 你需要自己做比较。看那家得到较多分，那家需要较少分可换机票。 换票的费用也不同。有的不收柴油税，有的里数不会过期。

Miles and More 是德航的會員里程計畫

我是先加入星空聯盟http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/tw/program?l=en&cid=1000382 取得會員的, 對搭A航空里程累積在B航空弄不清楚,所以一直找資料,後來得知可以若加入ANA航空一樣可以累積,使用家庭累積每次需扣1000里程http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/local/amc/ ,因此才想累積在ANA的. 如你所說,若我將瑞航里程先累積在瑞航裡,將來再拿來換其他聯盟內航空免費機票是否較划算?

你的敘述不太對.沒有所謂星空聯盟會員,你只可能加入一個航空公司的里程計畫,只是這個航空公司是加盟在星空聯盟裏.你一定是加入某個航空公司的里程計畫得到2500的新會員紅利里程.你加入了那家航空呢? 搭瑞航要把里程累積在ANA,出示ANA的會員號碼.不過如果你的瑞航訂位艙等是便宜的艙等的話,你可能只能累積30%而以.詳看ANA網站 http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/lx.html 如第一段說的,沒有所謂星空聯盟會員.星空聯盟是包括20多家航空公司的合作組織.但是各航空公司有他們自己的獨立里程計畫.你搭A航空可以選擇把里程累積到B航空.如果你A航空裏有足夠的里程,可以換聯盟內其他航空公司的免費機票,這是一般人會用到的最基本的聯盟福利. 里程能不能轉給他們要看各航空公司里程計畫規定,大都可以,但是要收轉讓費,而且這轉讓費通常並不便宜.

全家4人最近加入星空聯盟,各給了2500的里程,今年暑假時會搭瑞航到瑞士,爲了將全家的里程累積在一人身上,所以又加入ANA會員,請問check in時是要出示星空的會員還是ANA會員號碼?而星空聯盟給的里程有何作用?可以轉讓給其他人嗎?怎麼操作?謝謝!!