我看到眼都花了! 所以才建議看EXPEDIA的!:-| 即使如此 我還是很"認真"看了 只找到一段 沒錯Q____Q 但是有些形成 看到很像是又不確定是不是的就很懊惱=..=

是的A大，expedia的看得很清楚沒錯，但是cheapOair....真的會找到投降.... 我看到眼都花了! 所以才建議看EXPEDIA的!:-| 即使如此 我還是很"認真"看了 只找到一段 不過我相信 cheapOair 跟 EXPEDIA 來回的艙等是一樣的!

我查AA 及EXPEDIA 同樣日期出發/行程/及班機號碼 結果得到 去程是一樣fare basis 但回程則不一樣 如果累積在AM 全部100%都可累積 但累積在AA EXPEDIA的CX段M CLASS 則是0 價錢EXPEDIA便宜約有USD$125 是的A大，expedia的看得很清楚沒錯，但是cheapOair....真的會找到投降....

我查AA 及EXPEDIA 同樣日期出發/行程/及班機號碼 結果得到 去程是一樣fare basis 但回程則不一樣 如果累積在AM 全部100%都可累積 但累積在AA EXPEDIA的CX段M CLASS 則是0 價錢EXPEDIA便宜約有USD$125

可以把行程航段列出 再附上fare basis 最好是問票務組 一般訂位組可能會不清楚 痾，fare basis是指cheapoair fare rules點進去跳出來密密麻麻的字嗎......?

可是Ａ大，我如果在網路旅行社查到，AA要怎麼知道旅行社上面放的票是哪種fare basis的票呢:^) 可以把行程航段列出 再附上fare basis 最好是問票務組 一般訂位組可能會不清楚

更正我之前的說法 只因為我剛看了我以前的電子機票 我認為"fare basis"是航空公司發出來的 如果真要知道艙等代號 還是要問航空公司 比如說TPE/NRT*/DFW*GRU 這個機票是由AA issue的 問AA應該可以得到答案 不同的旅行社 能賣一樣行程的機票 它的基準還是要來自航空公司票務組 所以才會有"fare basis" 旅行社只是通路平台 只管賣 根本不管以外的事! 可是Ａ大，我如果在網路旅行社查到，AA要怎麼知道旅行社上面放的票是哪種fare basis的票呢:^)

謝謝A大，可是有些真的還是找不到耶>"< 這邊再順便請問A大和O大，有些有很多轉機(故有很多segments)的來回行程，有時候fare rule卻只有2-3個而已，這樣我怎麼知道哪個是對到哪個segments呢... 謝謝兩位大大熱心的幫忙:) 更正我之前的說法 只因為我剛看了我以前的電子機票 我認為"fare basis"是航空公司發出來的 如果真要知道艙等代號 還是要問航空公司 比如說TPE/NRT*/DFW*GRU 這個機票是由AA issue的 問AA應該可以得到答案 不同的旅行社 能賣一樣行程的機票 它的基準還是要來自航空公司票務組 所以才會有"fare basis" 旅行社只是通路平台 只管賣 根本不管以外的事!

看了一下，在南部好像沒地方也沒時間辦：（ 也不能到機場再辦... 9/29禮拜天好像不是什麼特殊的日子吧，希望不會很多人 1.松山機場入、出境查驗櫃檯(管制區內)。申辦時間為每日08:00至22:30。 2.桃園機場第一、第二航廈入、出境查驗櫃檯。 入境證照查驗區(管制區內)：申辦時間為每日10:00至23:00。 出境證照查驗區(管制區內)：申辦時間為每日07:00至22:00。 第二航廈出境大廳移民署櫃檯(管制區外)：申辦時間為每日07:00至22:00。 3.高雄機場入、出境查驗櫃檯。申辦時間為每日08:00至22:00。 4.高雄機場一樓服務檯(臺銀旁)。申辦時間為每日05:30至17:00。 5.金門水頭商港入、出境查驗櫃檯。申辦時間為每日07:30至18:30。 6.臺中機場入境查驗櫃檯(管制區內)。申辦時間為每日09:00至18:00。 7.臺中機場出境查驗櫃檯(管制區內)。申辦時間為每日08:00至17:00。 8.臺北市服務站、臺中市第一服務站、嘉義市服務站、高雄市第一服務站。申辦時間為週一至週五，每日08:00至17:00。 民眾可以利用出國或回國等候的時間，在機場移民署申請櫃檯辦理註冊。

去辦自動查驗通關服務吧! http://www.immigration.gov.tw/egate/index.html 看了一下，在南部好像沒地方也沒時間辦：（ 也不能到機場再辦... 9/29禮拜天好像不是什麼特殊的日子吧，希望不會很多人

移民關有這麼快唷ＸＤ 我怎麼記得每次都很多人0.0 去辦自動查驗通關服務吧! http://www.immigration.gov.tw/egate/index.html

要辦理登機 之後過移民關 大概30分 最晚9:30到GATE 比較保險阿! 如果沒趕上10點的日航 就會被安排12:50的日航 結果要跟CX同樣17:10到 又要趕70分內轉機 一天趕一次就好 趕兩場 心臟太累:-|! 移民關有這麼快唷ＸＤ 我怎麼記得每次都很多人0.0

A大為什麼會這麼說？ 要辦理登機 之後過移民關 大概30分 最晚9:30到GATE 比較保險阿! 如果沒趕上10點的日航 就會被安排12:50的日航 結果要跟CX同樣17:10到 又要趕70分內轉機 一天趕一次就好 趕兩場 心臟太累:-|!

A大為什麼會這麼說？

謝謝Ａ大，所以如果約9:00到check-in counter做登機，會不會太晚啊QQ 最晚9點 一定要到櫃檯

If I were you, i will take option 1, more safer! 謝謝Ａ大，所以如果約9:00到check-in counter做登機，會不會太晚啊QQ

If I were you, i will take option 1, more safer! And I like Japan Airlines more than CX!

我在expedia找到兩個行程，一個是在NRT轉機時間比較趕，另外一個則是要搭最早的高鐵到桃園轉車到機場趕check-in >”< 不知道哪個比較保險？ 本來想找KHH出發的，但是KHH出發選擇少，較便宜的位子也訂不到了，所以只好選擇從南部出發到TPE搭機。 以下是我的行程，貼給大大們判斷 1. 搭高鐵趕check-in版 高鐵最早一班，到桃園站是8:14分！要再到機場check-in，會不會很趕？ 9/29 10:00am departure Taipei (TPE) Japan Airlines 802 2:20p arrival 4h layover Tokyo (NRT) 9/29 6:20p departure 11h 25m Tokyo (NRT) American Airlines 60 3:45p arrival 3h 50m layover Dallas (DFW) 9/29 7:35p departure 10h 5m Dallas (DFW) American Airlines 963 7:40a arrival Mon, Sep 30 (arrival at GRU) 2. NRT轉機短版 9/29 12:50p departure Taipei (TPE) Cathay Pacific 450 5:10p arrival 1h 10m layover Tokyo (NRT) 9/29 6:20p departure 11h 25m Tokyo (NRT) American Airlines 60 3:45p arrival 3h 50m layover Dallas (DFW) 9/29 7:35p departure 10h 5m Dallas (DFW) American Airlines 963 7:40a arrival Mon, Sep 30 (arrival at GRU)

啊啊謝謝Ａ大，所以透過expedia買，ＡＡ還是會負責囉>"<? CX delay CX要負責安排下班 AA不會等 除非行李已經上了機 可能還會稍等一下 不過1hr10mins 在NARITA是可以趕上的 真的很趕就是了 expedia只是通路而已 把這個票上架賣出去 就已經保證在正常情況下 是可以趕得上的 如果沒趕上 還是得找航空公司解決喔!

不過,AA這班飛機一天就飛一班,即使可以改下一班,也是第二天的事,其它當天AA飛美的飛機大概也都飛走了吧?這點要注意一下. 航空公司NRT這個點都抓很短,之前訂Delta的,也是只有1小時15分的轉機時間,Delta再三保証是可以接上去JFK的航班,但是就是擔心一旦出問題,要等到第二天才有飛機.後來費了一番口舌,改了轉機點,轉機時間拉長到2小時,就是求個心安罷了.

這個票應該屬於AA 所以AA應當負責 如果沒趕上 會安排下班 不過1hr10mins是可以趕上的 expedia只是通路而已 啊啊謝謝Ａ大，所以透過expedia買，ＡＡ還是會負責囉>"<?

可以順便請問A大，因為我在expedia查到個還不錯的行程， 有三段兩個轉機點，第一段是CX，後兩段是AA，已經透過CX和AA官網查，都查不到這樣的機票 可是我擔心在NRT的轉機時間只有1hr10mins，怕會不夠， 其他人說若是透過航空公司開一個票的話，若有異常情況發生的話，第二段AA的航班是會等我的...若是沒有等我也會幫我安排下一個航班， 但是我很擔心，若是我透過expedia買票的話，是不是AA和CX就都不負這個責任了呢?? 謝謝！ CX delay CX要負責安排下班 AA不會等 除非行李已經上了機 可能還會稍等一下 不過1hr10mins 在NARITA是可以趕上的 真的很趕就是了 expedia只是通路而已 把這個票上架賣出去 就已經保證在正常情況下 是可以趕得上的 如果沒趕上 還是得找航空公司解決喔!

我也是覺得expedia的至少還比較清楚一點! 可以順便請問A大，因為我在expedia查到個還不錯的行程， 有三段兩個轉機點，第一段是CX，後兩段是AA，已經透過CX和AA官網查，都查不到這樣的機票 可是我擔心在NRT的轉機時間只有1hr10mins，怕會不夠， 其他人說若是透過航空公司開一個票的話，若有異常情況發生的話，第二段AA的航班是會等我的...若是沒有等我也會幫我安排下一個航班， 但是我很擔心，若是我透過expedia買票的話，是不是AA和CX就都不負這個責任了呢?? 謝謝！

謝謝兩位大大，哀，用來用去還是expedia的資訊最完全ＸＤ CheapOair和其他雖然可以找到很便宜的票，但是有時候不是找不到艙等，不然就是點進去結果顯示not available... 我也是覺得expedia的至少還比較清楚一點!

從fare rule 看不出的就只能問了 旅行社推給航空公司 航空公司也不見得會回答你的疑問 只能自求多福了! 謝謝兩位大大，哀，用來用去還是expedia的資訊最完全ＸＤ CheapOair和其他雖然可以找到很便宜的票，但是有時候不是找不到艙等，不然就是點進去結果顯示not available...

謝謝A大，可是有些真的還是找不到耶>"< 這邊再順便請問A大和O大，有些有很多轉機(故有很多segments)的來回行程，有時候fare rule卻只有2-3個而已，這樣我怎麼知道哪個是對到哪個segments呢... 謝謝兩位大大熱心的幫忙:) 從fare rule 看不出的就只能問了 旅行社推給航空公司 航空公司也不見得會回答你的疑問 只能自求多福了!

謝謝A大，可是有些真的還是找不到耶>"< 這邊再順便請問A大和O大，有些有很多轉機(故有很多segments)的來回行程，有時候fare rule卻只有2-3個而已，這樣我怎麼知道哪個是對到哪個segments呢... 謝謝兩位大大熱心的幫忙:) 那就找找看每個segment有沒有提到相對應的航空公司或哪一段的資訊囉。如果還是看不出來的話，那也沒辦法，只能打電話去問，但如前文說得，旅行社也可能懶的花時間幫你找。 許多網路旅行社不花太多精力去把fare basis列的一清二楚。我不知道是否是技術上有些複雜性，還是其他原因。但是一般來講，要了解fare code的原因通常都是為了里程累積的因素。而根據我以前讀過的一篇文章，至少70%的美國乘客沒有累積里程的習慣。而累積里程的人，大部分的人也不會去想很多複雜的情況(譬如該累積到哪一家友航的里程)，所以可能也因此很多網路旅行社也不認為清楚的列出fare code是多重要吧，畢竟這不是大部分旅客想知道的重點。

哈，我就是有這個情況，真的沒有找到@@ 而且有些有找到很像的，可是又不確定那組代號是不是fare rule... 請問O大，打電話是要打去航空公司問嗎? 我要告訴他什麼資訊他才能查到我訂到的哪個fare rule呀? 因為我有透過網路客服詢問Cheapoair，他們的回答都說要直接打電話問航空公司，他們不保證booking class的 我的直覺是認為這應該是Cheapoair提供的資訊，每個班機都有10幾20種定位艙等，航空公司怎麼可能會知道說每一家旅行社所看到的票價會是哪種艙等。因為就算同樣的艙等，不同的旅行社也可能會出現不同的票價阿。 但有時候碰到問題，航空公司和旅行社常常互踢皮球。消費者也是無可奈何。畢竟你還沒買票也不一定會買票，他們也沒什麼義務要提供你滿意的服務。

在Expediac或Orbitz 可以從FARE RULES找到"fare basis code" 或"fare basis"的關鍵字 但在Cheapoair的FARE RULES裡 不易找到 "fare basis code" 或"fare basis"的關鍵字 但其實從Cheapoair的點FARE RULES進去 要找"fare basis code" 或"fare basis" 其實它就藏在"xxx airlines rule" 的一堆文字裡面 有時會顯示"TYPE FARES" 謝謝A大，可是有些真的還是找不到耶>"< 這邊再順便請問A大和O大，有些有很多轉機(故有很多segments)的來回行程，有時候fare rule卻只有2-3個而已，這樣我怎麼知道哪個是對到哪個segments呢... 謝謝兩位大大熱心的幫忙:)

那你就找每個｢fare｣這個keyword,如果還是找不到,就重頭讀到尾。如果還找不到，那大概就真的沒有寫，打電話去問囉。 哈，我就是有這個情況，真的沒有找到@@ 而且有些有找到很像的，可是又不確定那組代號是不是fare rule... 請問O大，打電話是要打去航空公司問嗎? 我要告訴他什麼資訊他才能查到我訂到的哪個fare rule呀? 因為我有透過網路客服詢問Cheapoair，他們的回答都說要直接打電話問航空公司，他們不保證booking class的

在Expediac或Orbitz 可以從FARE RULES找到"fare basis code" 或"fare basis"的關鍵字 但在Cheapoair的FARE RULES裡 不易找到 "fare basis code" 或"fare basis"的關鍵字 但其實從Cheapoair的點FARE RULES進去 要找"fare basis code" 或"fare basis" 其實它就藏在"xxx airlines rule" 的一堆文字裡面 有時會顯示"TYPE FARES"

謝謝O大，原來如此。 如果用fare basis還是找不到的話,代表沒有show在上面,還是藏在別的地方? 謝謝:) 那你就找每個｢fare｣這個keyword,如果還是找不到,就重頭讀到尾。如果還找不到，那大概就真的沒有寫，打電話去問囉。

航空公司網站都會特別的頁說明行李規定，不用去Fare Rule裡面找。Fare Rule一般比較會關心的是改票和退票的規則，或是這張票是否可加點停留。其他的Fare Rule一般都大同小異，不外乎告訴你他們有權改航班時間，或取消班機, 以及碰到改變或取消情況下他們怎麼處理等。 Cheapoair選的航班之後下一頁一樣也是有fare rule的連結阿。只是它的fare rule密密麻麻，要找到艙等有點麻煩。沒經驗的恐怕很難找的到。不過目前看到的情況有很多可以用｢fare basis｣這keyword找。 謝謝O大，原來如此。 如果用fare basis還是找不到的話,代表沒有show在上面,還是藏在別的地方? 謝謝:)

謝謝Ｏ大，所以透過網路訂票，都還要去看密密麻麻的Fare rule，看行李、轉機這些有沒有特別的限制囉？ 另外請教Ｏ大，所以Cheapoair真的無法看到艙等囉？因為他的票真的便宜滿多的..... 航空公司網站都會特別的頁說明行李規定，不用去Fare Rule裡面找。Fare Rule一般比較會關心的是改票和退票的規則，或是這張票是否可加點停留。其他的Fare Rule一般都大同小異，不外乎告訴你他們有權改航班時間，或取消班機, 以及碰到改變或取消情況下他們怎麼處理等。 Cheapoair選的航班之後下一頁一樣也是有fare rule的連結阿。只是它的fare rule密密麻麻，要找到艙等有點麻煩。沒經驗的恐怕很難找的到。不過目前看到的情況有很多可以用｢fare basis｣這keyword找。

如果只列一組，那應該就是來回都是一樣。像前面的例子有兩組，應該是一組去程，一組回程。如果每一段的艙等都不一樣的話，可能每一段都會有一組相對。 不過我也有看過fare rule完全沒列出艙等資訊的，那種情況大概只能去問客服了。 謝謝Ｏ大，所以透過網路訂票，都還要去看密密麻麻的Fare rule，看行李、轉機這些有沒有特別的限制囉？ 另外請教Ｏ大，所以Cheapoair真的無法看到艙等囉？因為他的票真的便宜滿多的.....

O大謝謝~ 剛剛我有試過，結果真的有呢! 可是想請教O大， 那個E是指代表去程的嗎? 還是去回程都是同一個票等? 另外就是，若是超過兩段航程的呢? (假設若是從TPE-LAX-SFO-TPE) 他則會照順序顯示三個? 謝謝^^ 如果只列一組，那應該就是來回都是一樣。像前面的例子有兩組，應該是一組去程，一組回程。如果每一段的艙等都不一樣的話，可能每一段都會有一組相對。 不過我也有看過fare rule完全沒列出艙等資訊的，那種情況大概只能去問客服了。

O大謝謝~ 剛剛我有試過，結果真的有呢! 可是想請教O大， 那個E是指代表去程的嗎? 還是去回程都是同一個票等? 另外就是，若是超過兩段航程的呢? (假設若是從TPE-LAX-SFO-TPE) 他則會照順序顯示三個? 謝謝^^ O大（招手～）我需要你的幫忙>"<

是的，第一個字母 E 是艙等代號。後面幾個字母是其他航空公司的規則代號，跟累積里程無關，一般人無需了解。 O大謝謝~ 剛剛我有試過，結果真的有呢! 可是想請教O大， 那個E是指代表去程的嗎? 還是去回程都是同一個票等? 另外就是，若是超過兩段航程的呢? (假設若是從TPE-LAX-SFO-TPE) 他則會照順序顯示三個? 謝謝^^

O大，您是指"EEST16" -> 代表是E艙等嗎? 是的，第一個字母 E 是艙等代號。後面幾個字母是其他航空公司的規則代號，跟累積里程無關，一般人無需了解。

謝謝T大，T大您的意思是說，我查完後可以把資訊丟給台灣的旅行社，請旅行社幫我check艙等及票價囉? 這樣子通常價位都會和國外網站上查的到差很多嗎? 順便請問T大，感覺T大是在旅行社工作，在台灣，是每個旅行社都會有查大部分航空公司seat availability的系統嗎? 這個系統是只有旅行社可以有的? 謝謝^^ 插花一下: 旅行社的電腦訂位系統(abacus, amadeus,Galileo...等)是跟航空公司連線的 非旅行社業者是無法取得的

其實 絕大部分 百分之 80-90 ％ 的 那些 線上網路旅行社的票價 台灣旅行社都可以開 我有些時候 客人會貼給我 看我在按照他的行程 抓出可能性的 票價倉等 這樣你多很多可以知道的資訊 跟 規則 謝謝T大，T大您的意思是說，我查完後可以把資訊丟給台灣的旅行社，請旅行社幫我check艙等及票價囉? 這樣子通常價位都會和國外網站上查的到差很多嗎? 順便請問T大，感覺T大是在旅行社工作，在台灣，是每個旅行社都會有查大部分航空公司seat availability的系統嗎? 這個系統是只有旅行社可以有的? 謝謝^^

很多旅遊網站的確很難在搜尋結果裏就看到艙等。往往要在搜尋結果裏先選一個你有意的，然後一直到填付費資訊的那一頁，才會看到有個｢fare rule｣的連結，按那連結才看的到艙等。譬如以下是orbitz的例子 927032 927033 Fare Rule裏rule代號裏的第一個英文字母(以這例子來講是E)就是艙等。 O大，您是指"EEST16" -> 代表是E艙等嗎?

有個問題想要請教大家，剛剛試過用Expedia查票，可以看到搜尋選項中每個航班的艙等， 所以在訂票前就可以知道這個艙等可不可以累積里程。 但是好像很多其他訂票網站都沒有辦法在開票前看到艙等耶?! 像是Orbitz, Yapta, 還有cheapOair (http://www.cheapoair.com/) cheapOair我查到滿便宜的機票(跟expedia相比) 因為自己查的是屬於multi-city，比較複雜些， 可是cheapOair看不到艙等讓我很困擾~”~ 因為不知道能不能累積里程啊! 想請問大家，大部分的網路訂位/查詢網站都看不到艙等嗎>”<? 謝謝^^ 其實 絕大部分 百分之 80-90 ％ 的 那些 線上網路旅行社的票價 台灣旅行社都可以開 我有些時候 客人會貼給我 看我在按照他的行程 抓出可能性的 票價倉等 這樣你多很多可以知道的資訊 跟 規則

很多旅遊網站的確很難在搜尋結果裏就看到艙等。往往要在搜尋結果裏先選一個你有意的，然後一直到填付費資訊的那一頁，才會看到有個｢fare rule｣的連結，按那連結才看的到艙等。譬如以下是orbitz的例子 927032 927033 Fare Rule裏rule代號裏的第一個英文字母(以這例子來講是E)就是艙等。

有個問題想要請教大家，剛剛試過用Expedia查票，可以看到搜尋選項中每個航班的艙等， 所以在訂票前就可以知道這個艙等可不可以累積里程。 但是好像很多其他訂票網站都沒有辦法在開票前看到艙等耶?! 像是Orbitz, Yapta, 還有cheapOair (http://www.cheapoair.com/) cheapOair我查到滿便宜的機票(跟expedia相比) 因為自己查的是屬於multi-city，比較複雜些， 可是cheapOair看不到艙等讓我很困擾~”~ 因為不知道能不能累積里程啊! 想請問大家，大部分的網路訂位/查詢網站都看不到艙等嗎>”<? 謝謝^^