[quote=青花;4150721] 我想應該不是這原因而停飛的 應該是被國內幾家航空公司搓掉 我也不知, 只是照報上寫的轉載. 管它什麼原因, 只要復航是真的就好, 大家都在等^^

[QUOTE=H.Y.C.;4150640]希望真的如它所言,台灣市場還很大!!! 可以先開出曼谷線嗎 老是在增班吉隆坡 呵呵! 我今天看中國時報有關廉航的這則新聞, 裡面有提到"之前因紅衫軍之亂而停飛的曼谷線有望捲土重來" 只是不知消息的可靠度如何? 希望快快復航. 我想應該不是這原因而停飛的 應該是被國內幾家航空公司搓掉

[QUOTE=H.Y.C.;4150640]希望真的如它所言,台灣市場還很大!!! 可以先開出曼谷線嗎 老是在增班吉隆坡 呵呵! 我今天看中國時報有關廉航的這則新聞, 裡面有提到"之前因紅衫軍之亂而停飛的曼谷線有望捲土重來" 只是不知消息的可靠度如何? 希望快快復航.

希望真的如它所言,台灣市場還很大!!! 可以先開出曼谷線嗎 老是在增班吉隆坡 看好市場 廉價航空全亞洲增班 2012/07/04 【聯合報／記者何定照／台北報導】 Uniqlo等平價品牌衝擊台灣服裝市場，航空界也上演平價戰。廉價航空全亞洲航空執行長阿茲朗昨天指出，全亞洲台北飛吉隆坡航線載客率達九成，即日起從每周九班增至十一班；也積極部署一年內加開飛東京及馬尼拉航線。 國外廉價航空近年紛紛搶入台灣，成為旅客新歡，包括全亞洲（AirAsia X）、捷星等廉價航空，在多條航線都打敗許多本地的國籍航空公司，載客率在各航線名列前茅。民航局昨天也證實，新加坡航空旗下的酷航也將於九月起飛新加坡、十月起飛東京。 「台灣的廉價航空市場大有可為！」阿茲朗指出，亞洲人口是歐洲三倍，但歐洲的廉價航空市占率是百分之四十五，亞洲卻僅百分之廿五，顯示成長空間極大。目前在亞洲，廉價航空市占率以菲律賓百分之七十最高，大陸百分之七，日本百分之九，台灣則最低，「市場還可開發」。 國外廉價航空來台搶灘，長榮、華航都表示乘客自有區隔，並不擔心。長榮表示，廉價航空部分航線由於地利之便，如來自航空公司國家，確有可能占優勢，但「不能只看一條航線」。 華航也表示，不同航空公司訴求不同乘客，華航講求提供全套服務，廉價航空則對背包客較有吸引力，不失為刺激新市場的方式。 全文網址: 看好市場 廉價航空全亞洲增班 - 旅遊停看聽 - 旅遊大補帖 - udn旅遊休閒