情况跟LZ类似，在加拿大办的第三类台签，来不及办紫红本大通证了，这样大陆护照加入台签证香港转机台湾可行吗？ 另外回程的时候可否由台湾搭船回到大陆厦门？没有大通证入境大陆会有问题吗？

謝謝樓主的實驗，我也在澳門申請到了台灣自由行，沒有赴台證飛回大陸。通過研究大陸的規定，我覺得沒有問題，但還是聽忐忑的，現在放心啦！

今天做了白老鼠，成功！ 早上7點30搭乘復興航空（兩岸直航包機），台北松山機場——上海浦東國際機場 的直航。 持大陸護照以及入臺證，換取登機牌得時候，有些小波折，復興航空的工作人員弄不清楚我的身份能不能登機，一直在問我要紫色的證件（我猜是大陸配偶多次來往台灣的證件？），我和她強調我是由美國入境的第三類觀光，也給她看了美國台北經濟文化辦事處給的團體證（儘管團體只有我一個人），然後她進去可能是問了領導，還打電話給了上海這邊的邊防，確定沒問題，才給我登記牌的，前後大概20min。（不過因為七弄八弄我超重的行李她忘記問我收費了^^）。 大陸這裡的入關完全沒問題，很順利，出台灣海關和登機也很順利！ 所以，結論是：持有入臺證，第三類觀光的旅美大陸護照遊客，可以很方便的入境和出境以及搭乘兩岸直航。 PS: 大陸護照持有者在美國申請台灣旅遊簽證時要記得問台北經濟文化辦事處索要“團體名冊”（有時候會不給你），雖然只是一張列印的紙，但是防患于未然。 謝謝大家的幫助，這個帖子歷時20天，總算有了個結論。 其實那本是中國公安部發的"大陸居民往來台灣通行證" http://baike.baidu.com/view/1697299.htm 正常來說要到臺灣是要持這本並有公安部的簽證才可以出入境大陸（特別是直航） 所以搭直航時地勤人員要看你那本也是很正常的反應 不過你的情況是由第三地入境臺灣

请问你是亲自到办事处办理的签证吗？要多久能办好，拿到入台证？一个月？ 有了入台证是不是不需要找台湾旅行社就可以自己买机票了？谢谢！

不但成功，還賺到超重行李費。

今天做了白老鼠，成功！ 早上7點30搭乘復興航空（兩岸直航包機），台北松山機場——上海浦東國際機場 的直航。 持大陸護照以及入臺證，換取登機牌得時候，有些小波折，復興航空的工作人員弄不清楚我的身份能不能登機，一直在問我要紫色的證件（我猜是大陸配偶多次來往台灣的證件？），我和她強調我是由美國入境的第三類觀光，也給她看了美國台北經濟文化辦事處給的團體證（儘管團體只有我一個人），然後她進去可能是問了領導，還打電話給了上海這邊的邊防，確定沒問題，才給我登記牌的，前後大概20min。（不過因為七弄八弄我超重的行李她忘記問我收費了^^）。 大陸這裡的入關完全沒問題，很順利，出台灣海關和登機也很順利！ 所以，結論是：持有入臺證，第三類觀光的旅美大陸護照遊客，可以很方便的入境和出境以及搭乘兩岸直航。 PS: 大陸護照持有者在美國申請台灣旅遊簽證時要記得問台北經濟文化辦事處索要“團體名冊”（有時候會不給你），雖然只是一張列印的紙，但是防患于未然。 謝謝大家的幫助，這個帖子歷時20天，總算有了個結論。

記得最快時間PO上，因為回答都是情況證據。 只有白老鼠才是直接證據。 先謝了，好奇想了解。

请问： 到底讨论结果如何？我有同样的问题，问了无数的人——移民/出入境管理局、航空公司、旅行社、桃园机场、大陆出入境管理局，都说没问题。但给我订票的旅行社比较谨慎。我已经打听了一个星期了，明天必须出票了。出发前，为这事就给台北驻华盛顿代表处打了几个电话。心情愉快地准备旅行，因这个不确定因素而变得整天不心神不宁。 关于航班，我搜索到的消息是，现在已经是“定期航班”时代了，不再是“直航包机”。所以，大陆散客可以搭乘。我担心的是进入海关时会否有麻烦？ 我剛剛訂好了直飛上海的機票，同樣問了無數的人。在大陸旅美人士在台北經濟文化辦事處簽證的時候，會有一張“團體名單”，上面其實就你一個人，但是也算是團體，所以就算是要求“台胞證，外國散客，大陸團體”，也是合格的。 另外，作為大陸護照持有者，進入大陸，大陸海關，邊防沒有道理會不讓你入境（這點我專門電話了上海市邊防）。 所以，推論是，持有觀光（第三類）可以購買直航機票。 我也做回小白鼠，最後的結果會告訴大家。

请问： 到底讨论结果如何？我有同样的问题，问了无数的人——移民/出入境管理局、航空公司、旅行社、桃园机场、大陆出入境管理局，都说没问题。但给我订票的旅行社比较谨慎。我已经打听了一个星期了，明天必须出票了。出发前，为这事就给台北驻华盛顿代表处打了几个电话。心情愉快地准备旅行，因这个不确定因素而变得整天不心神不宁。 关于航班，我搜索到的消息是，现在已经是“定期航班”时代了，不再是“直航包机”。所以，大陆散客可以搭乘。我担心的是进入海关时会否有麻烦？

http://www.tsa.gov.tw/editor_model/u_editor_v1.asp?id=%7BE3CC5D49-4CAC-4F8E-AB82-78172C2E3853%7D 這個是包機。 http://www.taoyuanairport.gov.tw/chinese/index.jsp 這個是定期航班。(看下面定期航班。 http://www.caa.gov.tw/big5/content/index.asp?sno=570 出處在這。 http://tw.travelzen.com/index.php?type=flight 這個網站直接寫信問。

自己的推論是 如果限制較多的包機都能只要持有效証件就能搭乘 例行航班更應該是只要持有效證件就能搭乘

到底現在直航飛機算是例行航班還是包機???? 這點我也很疑惑

到底現在直航飛機算是例行航班還是包機????

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?id=6&id2=1&nid=238569 交通部民航局長李龍文今天(9日)接受中央廣播電台專訪，他表示原本4月即將舉行的「兩岸民航主管機關溝通平台定期檢討會議」，因中國大陸抽不出時間，所以會議將延至5月舉行。李龍文說，這次焦點除了整體兩岸定期航班以及限制航點增班外，也希望檢討直航班機可搭載中轉客到第三國等議題。 　　2008年7月14日兩岸週末包機啟動，同年12月15日實施平日包機，去年8月31日兩岸更擴大實施定期航班，民航局長李龍文見證、參與兩岸空運歷史性一刻，瞭解到目前航班數量仍顯不足，熱門航點需求旺盛，強調5月即將登場的「兩岸民航主管機關溝通平台定期會議」，將檢討整體航班與限制航點班次不足問題，希望擴大兩岸航班額度，並進一步討論機組人員進出管制、證照查驗、定期貨運航點，以及兩岸直航班機可搭載中轉客到第三航點等議題。 　　李龍文說：『(原音)已經有很多台灣的客人搭乘兩岸直航的航班到大陸其他國際航點，然後再轉機到第三國，台灣這邊對這些客人、我們並沒有其他限制；但是現在大陸的客人要到台灣來轉機、要到其他第三國的話，目前還有一些證照查驗的問題，我認為應該要有一種平衡的處理。』 　　李龍文指出，大陸共開放31個航點，台灣只飛其中20個航點，經營效率與規模問題仍有待市場開拓努力。不過，他也提到台灣開放8個航點中，大陸9家航空空公司多半只飛松山與桃園國際機場，他希望兩岸空運未來能進一步「開放天空、不限班次」，由航空業者自行評估要飛哪些航點，需要多少航班，如此一來航班數量增加，機票價格下降，民眾與業者都能獲利多贏。

海峽兩岸空運協議 (2008-11-04) http://www.mac.gov.tw/public/Data/0426949871.pdf 海峽兩岸空運補充協議 (2009-04-26) http://www.mac.gov.tw/public/Data/04269514771.pdf 完全沒提到限制大陸人不能坐直航的飛機......

http://www.sef.org.tw/ct.asp?xItem=38092&ctNode=3810&mp=19 海峽兩岸包機會談紀要 九十七年六月十三日 　　財團法人海峽交流基金會與海峽兩岸關係協會認為，近年來兩岸節日包機、緊急醫療包機、人道包機及專案貨運包機相繼開通，促進了兩岸人民往來和經濟交流。為儘早實現兩岸直接通航，雙方就開通兩岸客運包機和貨運包機等事宜，經平等協商，形成會談紀要如下： 　　一、承運人。雙方同意在航班總量相等的情形下，各自指定包機承運人，並事先知會對方。 　　二、搭載對象。雙方同意凡持有效旅行證件往返兩岸的旅客均可搭乘客運包機。 三、飛行航路。雙方同意儘快協商開通兩岸直達航路和建立雙方空管方面的直接交接程序。在直達航路開通前，包機航路得暫時繞經香港飛航（行）情報區。 　　四、通關便利。雙方同意簡化客、貨通關手續，為旅客及機組人員提供便利。 　　五、保稅措施。雙方同意對承運人租用機場公共保稅倉庫儲備飛機維修配件，提供便利並予以保稅監管。 　　六、互設機構。雙方同意包機承運人得在對方航點設立辦事機構。在本紀要簽署後，大陸包機承運人即可派出員工駐台，辦理有關事務，設立辦事機構籌備處。台灣方面同意大陸承運人於六個月內設立辦事機構。 　　七、輔助安排。雙方同意有關地面代理、銷售途徑、票款結算、航空器及機組證照證明與檢查、機務及飛行前安全檢查、檢驗檢疫等事宜，比照節日包機做法處理。如遇飛行安全、急難救助等特殊情況，雙方同意以個案方式協商處理，並提供必要協助。 　　八、申請程序。包機承運人按照各方規範逐月申請飛行班次，每次飛行前十五日提出申請。 　　九、准用事項。雙方同意節日包機、緊急醫療包機等仍暫按雙方已經公佈的框架性安排執行，並得准用本紀要搭載對象等條款。 　　十、貨運事宜。雙方同意在週末客運包機實施後三個月內就兩岸貨運包機進行協商，並儘速達成共識付諸實施。 　　十一、定期航班。雙方同意儘快就開通兩岸定期直達航班進行協商，以實現兩岸人民的共同願望、增進兩岸人民的福祉。 　　十二、聯繫機制。本會談紀要議定事項，由台北市航空運輸商業同業公會與海峽兩岸航空運輸交流委員會相互聯繫。必要時，經雙方同意得指定其他單位進行聯繫。 　　十三、簽署生效。本會談紀要自雙方簽署之日起七日後生效。紀要的附件與本紀要具有同等效力。 本會談紀要於六月十三日簽署，一式四份，雙方各執兩份。 　　附件：海峽兩岸週末包機時段、航點及班次 財團法人海峽交流基金會 董事長　江丙坤 海峽兩岸關係協會 會　長　陳雲林 ◎附件 海峽兩岸週末包機時段、航點及班次 　　一、時段。週末包機時段為每週五至下週一計四個全天。自七月四日起正式開始實施。 　　二、航點。大陸方面同意先行開放北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京五個航點，並陸續開放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳，以及其他有市場需求的航點。台灣方面同意開放桃園、高雄小港、台中清泉崗、台北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、台東等八個航點。 　　三、班次。雙方同意在週末包機初期階段，每週各飛十八個往返班次，共三十六個往返班次。根據市場需求等因素適時增加班次。 　　每週台灣方面至上海（浦東）的班次不超過九個往返班次；大陸方面至台中清泉崗的班次不超過六個往返班次。

小弟持大陸護照， 在美國申請的觀光（第三類）大陸人士入台（單獨由美國入境台灣15天停留）。已經拿到入台證， 從美國飛台灣， 在台灣旅遊好之後再回上海。 入境台灣好像沒什麼問題，經濟文化辦事處的人說只要拿著入台證和護照就可以了。 但是現在想訂從台北直航上海的航班時，遇到了2種說法： 1）兩岸直航僅限於：持有台胞證者，外國人散客和大陸團體客 2）只要持大陸護照就可以搭乘直航 第一種說法 是易飛網上 有一條 “4、適用對象:依目前法令..針對直航班機僅開放持台胞證團或散、外國人散客及陸客團體，故若持有中國公民身份出入者，不適用搭乘直航包機”，東方航空3次電話詢問，有一次客服人員持有類似觀點。 第二種說法 是小弟 詢問 駐美台北經濟文化辦事處、台灣出國及移民署、大陸出入境管理局、邊防（海關）和南方航空，他們說 只要我持有有效大陸護照就可以購買及搭乘台北到上海的直航飛機。 請問，有沒有人確實的訊息，謝謝！