不知道可以這樣換,以前都只換台北曼谷,真是浪費了

聯合航空及大陸航空的里程兌換標準在6/15將有大更改。變化最大的是東南亞，貶值甚多，原本經濟艙2萬哩就可以換來回，但之後就要3萬哩。但相較之下，日本線則從原來的2.5萬哩變成2萬哩。若有意去東南亞的，就要趕快換；但計畫去日本的，則要再忍幾天後在開票。 詳細兌換表請參考這裡，包含6月前及6月之後。 6/15 前 http://www.united.com/ual/asset/United_Star_Chart_eff_before_6_15.pdf 6/15 後 http://www.united.com/ual/asset/United_Star_Chart_eff_after_6_15.pdf 若你同時擁有聯合航空跟大陸航空哩程，現在可以進行帳號合併，這樣就可以把哩程集中起來兌換。可參考這裡操作。 https://secure.unitedmileageplus.com/MP1101OP.jsp 我會建議把哩程集中到大陸航空帳上，因為大陸航空的機票搜尋引擎較強，且屏蔽的其他航空公司哩程較少。而且，大陸航空的票開了一年有效，若在21天前不更換停點，只是更改日期，也不用更改費。因此，即便計畫有不確定性，但只要你確定一定會去的行程，現在可以兌換了。你也可以把機票開給家人。 -------我的兌換心得----------- 手上CO+UA的里程也有一些，若不燒，只是一堆數字而已。因明年春節有長假，我就計畫趁貶值前燒燒里程。從CO的網站可以直接查詢他航的班機(但現在好像有屏蔽部分)，星空聯盟在的東南亞的公司就泰航跟新航。新航稅項太高，基本上不考慮(而且網站也查不到新航)。 理論上行程可容許一個停點跟一個開口。所謂停點stopover，就是從A-C沒有直航的航線，必須在B轉機，則你可以選擇出B機場停留幾天。而開口則是，你可以從D點回到A。舉例來說，從台灣到LA，可以經過東京轉機。若你順道東京一遊的話，這樣東京就是一個停點。而若你也玩舊金山，不希望走回頭路到LA回台灣的話，那也可直接從舊金山回，這樣就叫開口open-jaw。這樣航線就是 A-B-C D-A ，其中A為台北，B為東京，C為LA，D為舊金山。 我訂的是春節從台北經曼谷到清邁，其中在曼谷有停留。整個行程共三個，由四段航線組成，分別為TPE-BKK、BKK-CNX、CNX-BKK-TPE，只用一個停點。若有人時間更多的話，則可連普吉島一起玩。 因我偏好的日期已經沒經濟艙，加上從沒坐過商務艙，想過過癮，就直接衝商務艙。最後共用 3萬哩 + USD $37的稅，沒有燃油附加費。而這樣的行程可以直接在大陸航空的網站上搞定，會自動算成來回，而非三段，省掉$25的人工開票費。原行程CO估的錢約USD $17XX (經濟艙) or $18XX (商務艙)。我這樣算下來，里程價值每哩有 6 美分，遠比平均每哩1.5美分。當然，這樣的機票價格比不上國內的旅行社價格；若以目前查到六月到清邁經濟艙最低票價約台幣1萬4算，每哩還是有1.5美分(更何況我是搭商務艙，而且是春節期間)。 附帶一提，我在用信用卡付款的時候出現狀況，一直出現信用卡地址多於35個字元的錯誤訊息；後來系統竟然跳掉了....不過經過了經30分鐘的嘗試，先更改個人資料地址，重新預定後就扣款成功。