今天在爆料公社看到 http://www.bc3ts.com/post/9265 苦主搭宿霧太平洋，兩段登機證都有了（苦主還有轉菲律賓國內線)，還入關了，到登機口被拒絕登機，然後退關回家。 不知道是不是超賣？ 如果今天航空公司某個環節出錯，同一個位置劃給兩個旅客，是不是比較晚登機的那位會被擋下來退關？那下次登機真的要衝了...

人不在旅客名單上面可以出登機證?

沒看到Taipei-Manila那張登機證.....,要看那張比較準吧?看後面那張沒意義,是在台北就不讓他上飛機的,所以要把那張登機證拿出來看才準.

有趣的是 他的位子坐著別人 而且有登機証才能過第一關的證照查驗呀 是他的問題 就不是退費 而是沒收了 因此案情應該很有趣

同一班飛機有兩個人拿到相同座位的登機證在航空業界也是蠻常發生的現象 就是作業出了一些問題 這個例子班機延後、航班號碼被更改，會造成一些問題 至於同班機有人說位子故障而不給登機，後來才讓他登機，這也可能是真的 甚至有可能苦主的位子就是被轉給那個原本「位子故障」的人 被轉給他之後，苦主就沒位子了。 當然也可能有超賣，不過超賣本來就是航空業界的標準作法，所以有沒有超賣不是關鍵 而是超賣之後的處理方式 原po沒位子坐，不見得是超賣造成，有可能是飛機真的有座位壞掉(但這也可以被叫做廣義的超賣，因為賣出的機票已經超過能坐的座位數) 但依照合約，超賣基本上就是退費，很難要求到別的補償 https://www.cebupacificair.com/en-kh/pages/plan-trip/conditions-of-carriage/cebupacific-general-terms-and-conditions-of-carriage

有趣的是 他的位子坐著別人 而且有登機証才能過第一關的證照查驗呀 是他的問題 就不是退費 而是沒收了 因此案情應該很有趣 他的位子坐著別人是他說他朋友告訴他的,所以代表他朋友知道他坐哪個位子,也跟他一起去的,那為甚麼朋友可以上飛機,他不能上呢? 這年代就算"眼見為憑"都不見得是真相了,如果爆料的人真想追根究底,應該提供更多的蛛絲馬跡,大家的推理才進行的下去,不然現在一面倒的導向超賣,是不是真超賣沒人知道,反正航空公司就該罵就對啦.

要有登機證才進得去證照查驗，所以苦主應該是沒拍到而已，而且到登機口被取消位置，航空公司帶他去退關，登機證應該也被沒收了，來不及補拍了吧。 如果這個事件是要拉重複座位的人下飛機，那假如苦主搶先去登機，會不會被拉下來的就不是他了？？ 既然知道超賣，為什麼不拉最後報到的人下來，而是要讓全部的人入關，再帶倒霉鬼退關，這樣會比較方便作業嗎？ 我覺得苦主應該去找電視台，由記者去問代理旅行社或航空公司，這種事如果旅客自己打電話去問通常都是被掛電話。

所以從這個事件裡學到的教訓是,早check in拿到登機證後要快點去過安檢到登機門等登機,變成苦主的機會比較低. 不過裡面說的"不在乘客名單"跟"取消機位"又是怎麼一回事?好想知道倒底發生了甚麼事喔..... 一般在登機前會跑出乘客名單,所以座位重覆的狀況在那時候應該會被發現,登機門櫃台會廣播有問題的客人去弄清楚,這種事前完全沒癥照,登機時才被拉下來的狀況,真的很少見,會不會另有"隱情"ㄚ?我最近看一部日劇好像剛好演到Manila機場耶.

所以從這個事件裡學到的教訓是,早check in拿到登機證後要快點去過安檢到登機門等登機,變成苦主的機會比較低. 不過裡面說的"不在乘客名單"跟"取消機位"又是怎麼一回事?好想知道倒底發生了甚麼事喔..... 一般在登機前會跑出乘客名單,所以座位重覆的狀況在那時候應該會被發現,登機門櫃台會廣播有問題的客人去弄清楚,這種事前完全沒癥照,登機時才被拉下來的狀況,真的很少見,會不會另有"隱情"ㄚ?我最近看一部日劇好像剛好演到Manila機場耶. 苦主說，航空公司說他checkin 之後自己上網去取消機票，但苦主說他不可能去做這種事，而且很矛盾，如果系統允許他checkin後取消機票，那宿霧太平洋幹嘛兩天後又退錢給他？自己取消廉航機票，不可能退款。 以前都會笑趕著去登機的人在急什麼，拿到登機證反正都會上，現在真的要改觀了。

我還蠻常坐宿霧太平洋,說一說我的看法. 當我們在買宿霧太平洋的機票時,應該都是買他的早鳥特價票,那時會有一個暫定飛航時間,但宿霧航空蠻常調動她的航班時間,所以要常去信箱或她的網站確認你的航班時間,以我最近的例子為例,我在今年春節去菲律賓玩,每一班航程幾乎都被調整過,有的是要起飛前一個禮拜才調整. 每一次的調整宿霧航空都會寄通知到你的信箱,如下 2355059 假如航班調整的時間超過一小時她會給你三個方式選擇,但一定要確認,回覆,如果不回覆,宿霧航空就當你同意她的調整,但這只是暫定的座位,假如非旺季或座位沒滿就沒問題. 座位超賣你又沒有網路提前check in,就悲劇了. 我有過一次去年春節的經驗,是宿霧航空菲律賓國內線的飛機,幾個月前就發現航班時間改了,經過一番折衝把我的一天ㄧ班直飛班機改成聯程航班, 以為一切O. K.,結果要登機前才發現網路check in的功能被鎖...... 我曾在棧內不同的角落回覆過,就截錄一些看看吧!! 2355060 2355061 2355062 2355063

這家LCC好恐怖,沒想到還有這樣的ㄚ!!!!

overbooking 大部分航司 包括LCC 應該會有補償方案吧

4/4坐從台北直飛宿霧的宿霧航空,之前在網上先辦網上check in但完全不能印出機票也無法知道座位,只告知您check in成功,一樣要去櫃枱報到,當然很怕到時沒位坐.因為買到是算低價票,很怕被丟包,當天很早就去櫃枱排隊,到櫃枱報到時把網上check in狀況跟服務人員說.他就回對啊因為宿霧航空把機位鎖了,朋友就問他是不是這班機超賣.他就只是笑笑...

4/4坐從台北直飛宿霧的宿霧航空,之前在網上先辦網上check in但完全不能印出機票也無法知道座位,只告知您check in成功,一樣要去櫃枱報到,當然很怕到時沒位坐.因為買到是算低價票,很怕被丟包,當天很早就去櫃枱排隊,到櫃枱報到時把網上check in狀況跟服務人員說.他就回對啊因為宿霧航空把機位鎖了,朋友就問他是不是這班機超賣.他就只是笑笑... 新聞出來了... 不過一般航空公司應該都是抓last show 的旅客。 既然已經知道超賣了，遠東怎麼還會把last show 的客人放進去，再讓倒霉鬼退關？而且剛剛電視上遠東一直不願意講出「超賣」這兩個字，只說位置是宿霧太平洋分配的。 不過苦主電視上說他機票去年8月買的，應該很有可能是特價的。苦主感覺也是很和善的人，不知道地勤會不會也會以人的「和善度」做為選擇倒霉鬼的依據？

前面有一位網友提到一個重點 宿霧航空被更改過時間的航班，通常會有一個「確認」連結，如果沒有點進去，就沒有被「確認」 機票就是懸在那裡 當機位不足的時候(不見得是超賣，也可能是有座位故障、換飛機、或任何原因而必須少載旅客) 這些沒有完成確認機位的旅客，就會優先出問題 (這是根據這些網友的經驗) 所以航空公司判斷這位旅客「取消了機位」，應該就是指這個(沒有完成確認)。 當然有人會說「沒確認」不應該等於取消。但這很可能就是溝通的問題或系統設計而造成容易誤會的狀況。 代辦遠東航空和宿霧之間的溝通也很可能有一些問題, 造成這個不太愉快的經驗 這個例子航空公司已經退費。在很多國家的法律，這樣做已經符合要求，也沒有違法運送條款。能不能有其他賠償就要看運氣。而且要賠償也要舉證造成實際損失才有可能成功。

前面有一位網友提到一個重點 宿霧航空被更改過時間的航班，通常會有一個「確認」連結，如果沒有點進去，就沒有被「確認」 機票就是懸在那裡 當機位不足的時候(不見得是超賣，也可能是有座位故障、換飛機、或任何原因而必須少載旅客) 這些沒有完成確認機位的旅客，就會優先出問題 (這是根據這些網友的經驗) 所以航空公司判斷這位旅客「取消了機位」，應該就是指這個(沒有完成確認)。 當然有人會說「沒確認」不應該等於取消。但這很可能就是溝通的問題或系統設計而造成容易誤會的狀況。 代辦遠東航空和宿霧之間的溝通也很可能有一些問題, 造成這個不太愉快的經驗 這個例子航空公司已經退費。在很多國家的法律，這樣做已經符合要求，也沒有違法運送條款。能不能有其他賠償就要看運氣。而且要賠償也要舉證造成實際損失才有可能成功。 我曾多次收到這種的email， 傳統航空或者廉價航空的都有。 如果是『確認函』，所更改的時間或航班OK的話，我一定會再確認，（只是『通知函』，則存檔做記錄）。 如果我不滿意航空公司所更改的時間或航班的話，我會聯絡他們要求我要的時間和航班。 希望大家重視這種email，完成再確認之後，遇到問題時，就可以據理而爭取。

他不是沒確認 被取消 不然登機證就出不來了 這家搞過很多方法 謊稱班機取消把乘客挪去別班 結果那班繼續在網路上開放訂票之類的 這位乘客應該是遇到了這類的手法 或是塞進去變超賣 因此不能預先報到選位等等的 就是看抓交替