亞航，17年2季度大促，即將來襲！ 應該是6/4號

I'll be waiting......?

請問促銷行段時間大概為何時

6/4 凌晨開放給airasiabig 會員 6/5 開放一般大眾 旅行時間據聞是1/18-8/18

6/4 凌晨開放給airasiabig 會員 6/5 開放一般大眾 旅行時間據聞是1/18-8/18 所以是明年的行程？

是促銷明年的嗎? 不知道過年有無促銷?

據聞是明年行程 不過還是以亞航官方公告為準 3 million free seats are up for grabs.

據聞是明年行程 不過還是以亞航官方公告為準 3 million free seats are up for grabs. 通常是同步 所以是2017/08/01～2018/04/25

通常是同步 所以是2017/08/01～2018/04/25 自己回自己 修正啊 是2018/1/15～2018/8/28

這次促銷，力度比上次弱些

台灣出發的促銷力度,始終比不上大陸 常去對岸出差的,可以參考一下~ 順便從大陸飛也行 我自己常從廣東或香港出發~ 澳門飛曼谷、芭提雅、清邁,好便宜 還有揭陽飛曼谷,只是台灣人對潮汕地區比較陌生

這次促銷，力度比上次弱些 亞航對台灣的真零元機票真的回不去了嗎⋯⋯

亞航對台灣的真零元機票真的回不去了嗎⋯⋯ 早就回不去了阿...... 亞航我買過台北發最便宜的是 2011年飛吉隆坡來回稅後1715元

亞航對台灣的真零元機票真的回不去了嗎⋯⋯ 台北-吉隆坡來回三千多就算便宜了

請問大家覺得到緬甸 曼谷從曼德勒進，從仰光出 如果買得到零元機票，值得下手嗎？

台灣出發的促銷力度,始終比不上大陸 常去對岸出差的,可以參考一下~ 順便從大陸飛也行 我自己常從廣東或香港出發~ 澳門飛曼谷、芭提雅、清邁,好便宜 還有揭陽飛曼谷,只是台灣人對潮汕地區比較陌生 這次亞航X在大陸航線促銷力度已明顯減弱 價格跟台北_吉隆坡差不多 而其他短途航線也差不多 只有澳門汕頭幾條航線有漂亮價格 不過那些航線對我們而言 沒什麼價值

早就回不去了阿...... 亞航我買過台北發最便宜的是 2011年飛吉隆坡來回稅後1715元 我買過桃園沙巴來回不到一千台幣的

請問大家覺得到緬甸 曼谷從曼德勒進，從仰光出 如果買得到零元機票，值得下手嗎？ 這個問題的角度要看妳有沒有把泰國本身也排入行程，不然桃園目前飛曼谷的廉航價加上泰國兩次簽證費，飛緬甸還可以有其他選項

亞航，17年2季度大促，即將來襲！ 應該是6/4號 ============================================================================== 我的粉絲頁有貼出不用錢的航線，可以去看看喔 【粉絲頁】米卡省錢遊｜提供省錢資訊與省錢遊記｜http://bit.ly/2r7RBAo ==============================================================================

這個問題的角度要看妳有沒有把泰國本身也排入行程，不然桃園目前飛曼谷的廉航價加上泰國兩次簽證費，飛緬甸還可以有其他選項 亞航大促，有時等一開始卡完再慢慢買就好。 今早入手1月底曼谷-曼德勒，仰光-曼谷，2人共NT3523，就是機場稅+手續費而已。 請問飛緬甸還有什麼選項呢？ 實在不熟...看了一段時間還是霧莎莎 買了票，就期待泰國繼續免簽證費、期待飛曼谷哪家忽然有佛心價 哈哈...反正曼谷真的也是個說去就去的城市

亞航大促，有時等一開始卡完再慢慢買就好。 今早入手1月底曼谷-曼德勒，仰光-曼谷，2人共NT3523，就是機場稅+手續費而已。 請問飛緬甸還有什麼選項呢？ 實在不熟...看了一段時間還是霧莎莎 買了票，就期待泰國繼續免簽證費、期待飛曼谷哪家忽然有佛心價 哈哈...反正曼谷真的也是個說去就去的城市 亞航還有吉隆坡-仰光航線 這是促銷也是0元 你可以從吉隆坡回來 吉隆坡-台北只有RM229 貪心點可順訪吉隆坡 可省簽證費 這次促銷可能是馬幣貶值 稍微有高一點點點 不過折合台幣應該沒差多少 上次促銷 我買明年寒假 台北-吉隆坡含刷卡手續費是19XX 回程含刷卡手續費是RM211 個人認為是便宜了

亞航還有吉隆坡-仰光航線 這是促銷也是0元 你可以從吉隆坡回來 吉隆坡-台北只有RM229 貪心點可順訪吉隆坡 可省簽證費 這次促銷可能是馬幣貶值 稍微有高一點點點 不過折合台幣應該沒差多少 上次促銷 我買明年寒假 台北-吉隆坡含刷卡手續費是19XX 回程含刷卡手續費是RM211 個人認為是便宜了 台灣-吉隆坡-仰光 這樣距離是不是比較遠？ 之前買10月去柬埔寨就是由吉隆坡，買完又覺得繞太遠 這次曼谷往緬甸兩個不同進出點都在0元範圍，就下手了 不過，看A大這樣說，我好像應該至少回程從仰光-吉隆坡 也不必煩惱泰簽2次的問題，果然還是經驗不足 然後，我從官網連結兌換點數網頁訂票 去程泰銖計價，回程美金計價 唉...後來發現App都是馬幣計價，換算應該較優

可以弱弱的請教一個問題啊，為什麼我從APP看都沒有零元機票，還是都賣完了呢？

早就回不去了阿...... 亞航我買過台北發最便宜的是 2011年飛吉隆坡來回稅後1715元 大概3年前吧！我買過亞航台北吉隆坡來回稅1500，一家三口4500。

大概3年前吧！我買過亞航台北吉隆坡來回稅1500，一家三口4500。 2012年那時候買的airasia 台北-吉隆坡 單程350元台幣 來回含稅1700元(回程含20kg行李) 因為那時候台灣消費者廉航意識不高 不用搶 看到這價格還可以猶豫一下都還有 之後ptt旅日版、臉書廉航專頁、廉航達人開始炒熱廉航知名度，開始有點競爭。 加入虎航、威航後就是白熱化時代了 現在便宜的票又少 又很難搶 更多的是看得到吃不到

然後，我從官網連結兌換點數網頁訂票 去程泰銖計價，回程美金計價 唉...後來發現App都是馬幣計價，換算應該較優 其实App的换算最不优。 我个人都选择外币付款。

2012年那時候買的airasia 台北-吉隆坡 單程350元台幣 來回含稅1700元(回程含20kg行李) 因為那時候台灣消費者廉航意識不高 不用搶 看到這價格還可以猶豫一下都還有 之後ptt旅日版、臉書廉航專頁、廉航達人開始炒熱廉航知名度，開始有點競爭。 加入虎航、威航後就是白熱化時代了 現在便宜的票又少 又很難搶 更多的是看得到吃不到 其實這條航線最主要是大馬那邊的人在搭 而且一兩年前甚至還飆到就算BIG SALE來回含稅也要五千 現在價格雖然沒有剛開航那麼殺 不過四千有找至少比前幾年出現的機率高很多

這條線載客率真的很好.... 其實這條航線最主要是大馬那邊的人在搭 而且一兩年前甚至還飆到就算BIG SALE來回含稅也要五千 現在價格雖然沒有剛開航那麼殺 不過四千有找至少比前幾年出現的機率高很多

2100125 台北/高雄直飛✈吉隆坡單程未稅1,388元起 台北直飛✈沙巴、馬尼拉、宿霧單程未稅899元起 台北/高雄✈紐澳墨爾本、柏斯、雪梨、黃金海岸及奧克蘭，單程未稅2,548起 快跟著AirAsia Big Sale省荷包飛高高! 訂購連結 http://www.airasia.com/tw/zh/home.page

這次亞航X在大陸航線促銷力度已明顯減弱 價格跟台北_吉隆坡差不多 而其他短途航線也差不多 只有澳門汕頭幾條航線有漂亮價格 不過那些航線對我們而言 沒什麼價值 一點都沒大促的感覺

一點都沒大促的感覺 其實,近幾年來亞航的促銷 各航線 我感覺力度差不多 比較有感覺 應該是大陸航線 這次力度真的弱很多 我去年買到西安_吉隆坡的0元機票 吉隆坡_成都的RM92 現在的價格其實是正常促銷價 吉隆坡到西安.....都是RM229含稅 也才一千多台幣 難道能說貴嗎?

所以搭LCC 在市場還沒有很成熟時或者新進市場搶市 有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了…… 且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的

所以搭LCC 在市場還沒有很成熟時或者新進市場搶市 有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了…… 且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的 深有同感 亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期 威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期 威航倒了可以說是時代的眼淚了 那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz

深有同感 亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期 威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期 威航倒了可以說是時代的眼淚了 那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz 不用殺不見骨吧？？ 航線有賺錢才能持續 如果殺到流血價 卻沒有賺錢導致航線停航 這有什麼意義？？ 買廉航不用買到超低價 只要比傳航便宜到一定程度就好

不用殺不見骨吧？？ 航線有賺錢才能持續 如果殺到流血價 卻沒有賺錢導致航線停航 這有什麼意義？？ 買廉航不用買到超低價 只要比傳航便宜到一定程度就好 四千多我就覺得不錯了，殺到見骨也不一定買的到

殺到見骨 - 大家指的應該是 虎航 今年 的 彩蛋 促銷吧! (有人買到台北仙台來回和稅及手續費 不到 NT$1100元)

不用殺不見骨吧？？ 航線有賺錢才能持續 如果殺到流血價 卻沒有賺錢導致航線停航 這有什麼意義？？ 買廉航不用買到超低價 只要比傳航便宜到一定程度就好 殺到見骨也只有首波促銷而已 不要誤會我的意思好嗎

雖然價格沒有很好，我買到明年1月底台北-吉隆坡-龍目島來回6200元。

不用殺不見骨吧？？ 航線有賺錢才能持續 如果殺到流血價 卻沒有賺錢導致航線停航 這有什麼意義？？ 買廉航不用買到超低價 只要比傳航便宜到一定程度就好 要看廉航營運方針耶， 不是說零元就沒賺錢， 它們每航班釋放出來的零元機票並不多⋯ 亞航廣告收入也有吧～ 飛機上很多有的沒的廣告標語或版面。 亞航的零元機票行之有年， 對台灣不給零元的原因是進來台灣後， 乘客動不動就搬議員出來吵鬧， 導致為了台灣而弄了中文客服專線， 成本轉嫁給消費者也就沒有零元了... （我是亞航擁護者，還沒進台灣就關注了） 近期偶爾還是會給零元啦⋯⋯ 我今年還是有買到亞航台北宿霧零元機票， 以及桃園印度三千多的機票。

四千多我就覺得不錯了，殺到見骨也不一定買的到 如果是單程4000多 說真的也才還好 以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來 所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%) 單程4000多已經比傳統航空還貴了 以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了... 連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多 對照傳航目前都30公斤起跳... 就台虎現在的水準 我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位

如果是單程4000多 說真的也才還好 以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來 所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%) 單程4000多已經比傳統航空還貴了 以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了... 連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多 對照傳航目前都30公斤起跳... 就台虎現在的水準 我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位 我是說來回，促銷時來回四千多還算好買，一家四口行李不多，來回再加兩千總價還能壓在兩萬內，加上住宿四到五晚一萬多，三萬五就能搞定一家四口機加酒覺得夠了

不知為何? 總覺得台北吉隆坡的亞航雖然是大飛機 但是搭起來就沒有人家大飛機舒適 酷航的台北新加坡線就比較舒服 很久沒有搭傳航 最近搭長榮的舒適感 更是好很多.....

我是說來回，促銷時來回四千多還算好買，一家四口行李不多，來回再加兩千總價還能壓在兩萬內，加上住宿四到五晚一萬多，三萬五就能搞定一家四口機加酒覺得夠了 喔 可是4000多也不含行李 選位 手續費 行李15公斤單趟800 來回1600 選位一張150 來回300 等於光這樣就要6000了 其實就是我說的邊緣>< 不過現在促銷主要都是放3000多的基本票 真的很難買下手

不知為何? 總覺得台北吉隆坡的亞航雖然是大飛機 但是搭起來就沒有人家大飛機舒適 酷航的台北新加坡線就比較舒服 很久沒有搭傳航 最近搭長榮的舒適感 更是好很多..... 台北吉隆坡搭亞航真的很累，時間又長

有同感+1。應該是air asia x的座椅厚度有較薄的關係,比起亞航大馬國內線的小飛機還難坐,半夜出發到吉隆坡真的很折騰。

早就回不去了阿...... 亞航我買過台北發最便宜的是 2011年飛吉隆坡來回稅後1715元 2015年4月17日左右，亞航總裁來台，台北～吉隆坡來回，含稅+手續費1529元。台北～巴厘島來回2千多元。 我是買台北～吉隆坡來回。台北～巴厘島來回，因為當年2月份已買好9月份的機票3千6百多元。所以沒買。