小的昨天搭乘美聯從SAN 回去TPE 中間轉SFO跟京都成田機場 票前兩段是UA， 票的第三段NRT=>TPE是ANA的班機(而不是UA) 很巧的是UA 853從SAN-> SFO->NRT -> TPE班機代碼都一樣， 只是ANA的航班在螢幕上面並沒有顯示Gate號碼，所以請教詢問處 在經過詢問處的協助後，對方帶錯gate將我安置在UA的第三段航班的Gate 結果扯了...一直到UA要boarding驗票時，空服員才發現我的票不是這邊的， 於是我趕回ANA的GATE，發現登機門剛剛關上，空服員跟我說來不及了QQ 結果最後UA給我了一張Economy WaitList (不是機票) , 要我隔天(9/1)下午再去試試看有沒有位置。 ps, 一天只有一班從NRT到TPE的飛機...等不到就會很慘 然後叫我去找UA服務台領取被踢出的行李 (行李已經領到了) 想請問如果是UA的候補機制...因為當下問了UA跟CA 他們說可能會 1.在check-in台 看有沒有位置 2.或者是在gate等看有沒有人放棄 我搞不懂如果是狀況1. 應該是直接會拿到正式機票 但是狀況1. 即使有空位，應該也是要在登機前(不知道多久)不能賣票的時候才能確定 如果沒空位就會是狀況2.: 該不會我行李要先在check-in台放到輸送帶 然後再到gate等看看有沒有人棄權... 如果沒有人棄權...該不會我行李又會被從飛機上挑出來，重複昨天的迴圈吧Q__Q 有人有類似經驗或者是建議嗎? 我該用甚麼立場來跟航空公司討論這個狀況呢? 萬分感激!!

想請問如果是UA的候補機制...因為當下問了UA跟CA 他們說可能會 1.在check-in台 看有沒有位置 2.或者是在gate等看有沒有人放棄 我搞不懂如果是狀況1. 應該是直接會拿到正式機票 但是狀況1. 即使有空位，應該也是要在登機前(不知道多久)不能賣票的時候才能確定 如果沒空位就會是狀況2.: 該不會我行李要先在check-in台放到輸送帶 然後再到gate等看看有沒有人棄權... 如果沒有人棄權...該不會我行李又會被從飛機上挑出來，重複昨天的迴圈吧Q__Q 有人有類似經驗或者是建議嗎? 我該用甚麼立場來跟航空公司討論這個狀況呢? 萬分感激!! 航空公司的候補機制一般是： 1. 有很多位子。就直接讓你ｃｈｅｃｋ－ｉｎ 2. 還有一些位子。會把你放在候補名單，等待ｃｈｅｃｋ－ｉｎ的時間期限，然後按照顺序，讓你ｃｈｅｃｋ－ｉｎ。 3. 班机爆满。可能也會把你放在候補名單，然後在確認所有持有訂位的乘客都已經ｃｈｅｃｋ－ｉｎ之後或已經過了ｃｈｅｃｋ－ｉｎ時間的期限，再讓你ｃｈｅｃｋ－ｉｎ。 為了省卻麻煩，乘客如果有托運行李的話，航空公司必須確認有位子才會讓你ｃｈｅｃｋ－ｉｎ，而不是先收下行李，等你上不了飛機才把行李拖出來，浪費時間，造成班機延誤。