台紐簽經濟合作協定 空運完全開放天空 中廣 閻大富 2013年07月10日 23:25 台紐經濟合作協定今天（10號）正式簽署，其中，空運部分走向開放天空，民航局發布新聞稿表示，開放天空是世界趨勢，因航班及航點不再受限，加上有第五航權，可促使航線經營更自由化，有助航空產業競爭及發展。所謂「第五航權」，就是指我方航機在往來航點的途中或在抵達後，可運載另一方與第三國之間的客貨。 根據民航局紀錄，台灣第一個簽定開放天空協議的國家是美國，與新加坡雖然也已簽訂開放天空協議，但要到二○一八年才會落實，而與美國、新加坡與紐西蘭簽定的協議，都是全面開放天空，並享有第五航權的延遠權。 不過，日本與台灣的開放天空協議中，則是排除使用東京第五航權，而馬來西亞、泰國與台灣的開放天空，第五航權只限亞洲的航點，南韓對台灣只開放首爾以外航點不限航班，但無法使用第五航權。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/%E5%8F%B0%E7%B4%90%E7%B0%BD%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%90%88%E4%BD%9C%E5%8D%94%E5%AE%9A-%E7%A9%BA%E9%81%8B%E5%AE%8C%E5%85%A8%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%A4%A9%E7%A9%BA-20130710005015-260410

台紐開放天空 航班暫不增 2013-07-11 01:43 中國時報 【黃如萍、 蒼弘慈／台北報導】 　台紐昨日正式簽署經濟合作協定，經濟部長張家祝指出，協定中包括開放天空協定，未來雙方航空公司，可自行依照市場需求，決定使用機型及飛航班次，沒有任何限制。 　台紐簽署空運協定並正式生效，台紐航空的客貨運容量班次、航點都不限制且延遠他國，全面開放天空。不過，受限於機隊及航空燃油成本過高，國籍航空公司暫不增開航點或增加航班，短期內民眾無法享受增班或票價降低的好處。 　台紐空運協議是我國繼美國、新加坡及日本之後，第四個簽署開放天空的國家。 　原台紐航約雙方每周可各飛七航班，台灣由華航飛航，每周飛七班，但須中停澳洲雪梨及里斯本，紐西蘭則無航空公司開航台北紐西蘭航線。 　世邦旅行社董事長陳屬庄表示，若碰到旅遊旺季，台北澳洲段座位就已售罄，澳洲到紐西蘭段根本沒有座位可賣，台北到紐西蘭的機位不足。 　台紐航線票價，含稅費，淡季約在台幣三萬五千至四萬元之間。外籍航空業者有國泰、新航、馬航、香港航空及大陸南方航空等業者，經營香港、新加坡、吉隆坡或廣州等地中轉，紐西蘭航空也是開航香港紐西蘭航線。 　台紐開放天空，華航昨日表示，華航經澳洲到紐西蘭的航線平均載客率約八成，將來會視市場需求再決定是否恢復台紐直飛航線；長榮航空表示，長榮已加入星空聯盟，將透過聯盟航網加強台紐航班，目前無自行開航的規劃。 　紐西蘭政府從二○○九年十一月三十日起，給予我國人免簽證待遇。但台紐往來旅次卻無顯著增加，每年觀光旅客次僅二、三萬人。

台紐開放天空 航班增否視需求 17:42:55 （中央社記者許湘欣台北10日電）台紐經濟合作協定今簽署，將開放天空。不過，台灣唯一飛紐國的華航表示，目前運能足夠，增加航班與否要再觀察；長榮也表示目前沒規劃，但會與星空聯盟盟航洽談合作。 由於開放天空政策，台紐雙方客貨運容量班次將不受限，目前台紐舊的空運協定每週限飛航7班，只有華航在飛。 華航董事長孫洪祥表示，台紐經濟合作協定簽署後，促進兩國貿易交往，對航空業的幫助很大，物流、金流、人流都可望有正面效應，且華航是目前台灣唯一直飛紐西蘭的航空公司。 至於是否再增加航班，去年往返紐西蘭約3萬多人，一天平均100多人，目前華航每天也有300多座位，運能仍很充分，未來增班與否還需繼續觀察，目前就是把原有航班服務做好。 長榮航空指出，目前沒有規劃增開紐西蘭航班，但長榮加入星空聯盟後，會積極和其他盟航成員洽談合作，紐西蘭航空也是星空聯盟成員之一。1020710