春秋航空董事長吁飛機賣站票 http://news.wenweipo.com [2014-03-07] 春秋航空董事長王正華表示，希望管理部門批准設立站票，這樣可使票價下降30%~40%。 【文匯網訊】飛機上賣站票?聽起來像笑話，但國內外部分廉價航空公司已經在認真探討。日前，春秋航空董事長王正華表示，希望管理部門批准設立站票，這樣可使票價下降30%~40%。這一說法引起網上熱議：站著乘飛機，安全有保障嗎?而飛機設計專家對記者說，飛機上設立站位不可行。 航空公司：設站位多塞三成乘客 據廣州日報報道，日前，春秋航空董事長王正華表示，希望管理部門批准設立站票。此言一出，立即引起網友熱議。 據悉，王正華日前提出春秋航空別具一格的三艙佈局方案，重提站票設想。第一級是商務經濟座艙，由現有的12個座位增加至24個，提供非常好的餐食，是所有航空公司經濟艙中最好的餐食，堪比公商務艙的餐食;第二級是經濟艙，有78個座位;第三級是站票艙，大約120個位置。旅客人數將在現有基礎上增加30%。 王正華說，站票位置類似於「吧檯座位」，旅客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護橫擋，臀部還會有突出物支撐;旅客從肩膀到胸口，交叉綁上安全帶;可以半坐，也可以直立，乘飛機過程將是安全的。 網友：六成敢於嘗試站著乘飛機 昨日，春秋航空新聞發言人張武安告訴本報記者，儘管這一想法早在2009年就提出過，但至今仍然只是想法，「飛機上設立站位，需要涉及飛機製造廠和民航管理部門、安全認證部門，目前還沒有實質性的進展。」 此前，曾有國內一知名網站針對飛機站票進行了調查，結果顯示，7萬名參與調查的網友中，有六成表示「只要春秋敢推就敢乘」;也有四成網友認為，推「飛機站票」會以縮小座位間距為前提，經濟艙舒適度原本就不高，站位的舒適度還會再打折扣，因此不會購買站票。 專家：飛機上設站位不合法 據瞭解，目前國內「大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則」中，對飛機的坐椅甚至是坐椅間距都有著嚴格規定。其中明確要求，在飛機於地面移動、起飛和著陸期間，飛機上每一個人均應當在經批准的坐椅或者臥鋪上就座，並用單獨的安全帶適當扣緊。「至少從目前來說，春秋的這一設想還不能得到國內民航法規的許可。」 復旦大學飛行器設計研究所所長艾劍良在接受本報記者採訪時說，他不贊同飛機上設立站位。他表示，飛機站位是有安全性問題，飛機在飛行中也會遇到各種情況，座位肯定比站位安全。 北京航空航天大學飛行力學與飛行安全系教授董朝陽也明確對本報記者說他不贊同飛機上的站位，「首先不安全，即使站著有安全措施，但這樣會舒適嗎?想想自己會像被綁在柱子上一樣，不難受嗎?」 網友聲音 要不要客艙全站票，貨艙改臥鋪? 妄想妖：多好玩啊!反正我年輕，便宜的話為啥不試試? 愛玩天氣的小孫：嗯，建議增設站票、掛票、機翼票、降落傘票、起落架票…… 碧天風吹：當飛機遭遇強氣流顛簸的時候，機長都會要求機組隨便找個位置立馬坐下。回不到原位就坐地上抓住座椅。這種情況下站票的同志們絕對會受到最大摧殘。重心這麼高是要隨飛機相對運動咩? 王舜堯Even：飛機機艙本來就狹窄，你安裝了站位讓乘務員怎麼服務?飛機起飛、下降時是最危險的。這段時間乘客安全讓誰來保障?你不要因為這社會競爭壓力大，你又買不起飛機就動一切能多賺錢卻不利於乘客安全的歪念頭! http://news.wenweipo.com/2014/03/07/IN1403070055.htm

站票可以省30%以上我會考慮呢! 像我搭台鐵經常都用磁卡直接買區間車中壢台北來回等於92元 台北到礁溪可以搭客運省錢省時,礁溪往花東再轉台鐵 台鐵復興莒光81公里以上無座票也能打八折~~

如新聞說的這｢站座｣的想法2009年春秋就提出，客棧2009年在新聞報出後也有討論過 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1484855

異想天開 飛機起降 掛安全帶都快沒保障還站票咧

不稀奇,大約1990年前後,大陸的一些航班,就是把小椅子放在走道上,讓乘客把機艙坐得水瀉不通的,我就是如此從上海飛到重慶,去遊長江三峽的,記得發的食物袋中,有四川榨菜及塩蛋呢!千真萬確! 不過就是回到老傳統罷了。

如新聞說的這｢站座｣的想法2009年春秋就提出，客棧2009年在新聞報出後也有討論過 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1484855 飛機引進"站坐式／靠坐式"站位，你會買嗎?2009.6.30 今天看到新聞中國大陸春秋航空研究規劃飛機賣站票 理念:乘飛機能不能像乘公車那樣，拎個包站著乘飛機，不要托運行李，不供應餐食，連水也不供應的便捷航空。」 可以使機票更便宜.人人可低價坐飛機 好快, 2009年春秋就有這個idea, 2014年春秋還是積極地想實施這個idea 若核準,還真是空中通勤電車, 無座位, 我想和電車比,只就只多一個安全桿及安全帶綁住 搭者適合年輕身體健壯, 因為若遇到氣流不佳,來個上下左右大晃動, 身體應吃不消,易受傷

不稀奇,大約1990年前後,大陸的一些航班,就是把小椅子放在走道上,讓乘客把機艙坐得水瀉不通的,我就是如此從上海飛到重慶,去遊長江三峽的,記得發的食物袋中,有四川榨菜及塩蛋呢!千真萬確! 不過就是回到老傳統罷了。 大哥，這構想不是站在走道像搭公車一樣。現在的中國也不可能再容許那樣的飛安了。

好快, 2009年春秋就有這個idea, 2014年春秋還是積極地想實施這個idea 若核準,還真是空中通勤電車, 無座位, 我想和電車比,只就只多一個安全桿及安全帶綁住 搭者適合年輕身體健壯, 因為若遇到氣流不佳,來個上下左右大晃動, 身體應吃不消,易受傷 要核准的困難度很高。因為很多飛安法條都必須更改，如果是國際線，還得雙方國家法規,甚至國際民航規定都改才行。我想還沒有哪個國家有這個膽敢自己創先例，落的被國際質疑他們的飛安標準。 波音公司幾年前跳出來說不贊同，因為飛安根據規定，每個座椅要能至少承受16G的衝擊，這樣的站座恐怕承受力不足。另外很多國家也對每一型飛機最多能載多少人有規定，其中原因是按照規定若遇到緊急事件需要疏散旅客的時候，飛機必須能做到在只有一半的逃生門打開的情況下，90秒內全部旅客都能逃出。它現在想多加40%的座位，是否還有辦法達成這個目標。 牽涉的法規修正問題太多，不要說短期，就算中期內也很難達陣。

中國廉價航空　再提「站票」構想 2014年03月09日20:03 appledaily news 中國第一家廉價航空「春秋航空」，再度提出打算銷售「站票」的計畫，董事長王正華日前表示，希望能銷售站票，這樣票價還可以向下調整約三到四成，希望有關當局批准。 春秋航空的「站票」，其實是一種類似高腳「吧檯椅」的設計，乘客在站著時可以斜靠在一塊靠背上，背部有軟墊、手部有扶手，當然也會有安全帶，以保證基本的飛航安全。但因為飛機的座位配置，必須經過航空部門認證批准，短時間內要實現恐怕並不容易。 愛爾蘭廉價航空「雷恩航空」(Ryan Air)也曾在一年多前提出類似計畫，但在雷恩航空的計畫中，並不會提供安全帶，雷恩航空的行政總裁曾說：「你搭倫敦地鐵，不用綁安全帶，搭時速120英哩的高速鐵路，也不用綁安全帶，這兩種車撞爛時，你必死無疑」。 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20140309/357373/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%BB%89%E5%83%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E5%86%8D%E6%8F%90%E3%80%8C%E7%AB%99%E7%A5%A8%E3%80%8D%E6%A7%8B%E6%83%B3

廉價航空將售站票　「真墜機，安全帶救不了你」 2012年11月11日17:07 appledaily news 愛爾蘭籍廉價航空雷恩航空(RyanAir)決定，將以1英鎊(約台幣46元)的超低價格，推出機艙「站票」，但表明將不會提供乘客安全帶。雷恩航空行政總裁奧利里(Michael O’Leary)甚至說，「若真墜機，安全帶根本救不了你」，「你搭倫敦地鐵，不用綁安全帶，搭時速120英哩的高速鐵路，也不用綁安全帶，這兩種車撞爛時，你必死無疑」。 雷恩航空計畫將「站位」設置於機艙內原本最後10排的位置，雖然沒有安全帶，但會提供扶手，「應該不會有問題」。 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20121111/151515

Ryanair那個愛說大話出風頭的老闆Michael O’Leary在2010年驚動大眾提出｢Standing Room｣構想，想必是得至於春秋的靈感。當時還說什麼已經在進行測試。然後2012年又重複一次，只是這是話說得更大，連安全帶都不要了。 歐洲媒體把他說的這些點子當成譁眾取寵打知名度的笑話而已。上廁所收費也是他2010年說出來的點子，這個真的要實施的話，法規上應該沒太大的阻礙，但是到現在他也沒敢真的實施。 這種點子肯定過不了嚴格的歐盟飛安規定。聽聽當成茶餘飯後笑話就好，不用當真。

真的好危險耶!不只是墜機會有危險,有時候小亂流顛簸就會受傷阿! 沒聽過遇亂流,空姐被餐車打傷的新聞嗎? 自己站著不打緊,結果害旁邊坐好好的人受傷.... 那高速公路應該也可以開始站票了,客運有福......(N)

想想, 站式,票價只下降30%~40% 還是算了吧. 票價down30%~40% vs 安全風險