想請教一下有換過票的各位， 1. 在網路上想換台灣到歐洲的票，發現沒有台灣出發的選項，只有香港到歐洲， 打電話去mile&more問，他們的說法是說，星空聯盟沒有台灣香港這一段， 要自己再買TW-HK的機票。 可是...我看新航或泰航等都有台灣出發的阿...那...怎麼會這樣? 2. 星空聯盟換機票的話，假設台灣香港這一段我必須要自己買，價格大概要一萬多塊(來回)，加上換機票所要付的稅金，大概也一萬多塊，加總起來，跟自己買機票的價格好像相差不遠~~ (自己買機票，國外看到有大概三萬二左右的含稅價) 一般大家都會怎麼換機票會比較划算?? 3. 星空聯盟好像跟萬里通比起來...遜色很多...(就不常搭歐美線的人來說..)

想請教一下有換過票的各位， 1. 在網路上想換台灣到歐洲的票，發現沒有台灣出發的選項，只有香港到歐洲， 打電話去mile&more問，他們的說法是說，星空聯盟沒有台灣香港這一段， 要自己再買TW-HK的機票。 可是...我看新航或泰航等都有台灣出發的阿...那...怎麼會這樣? Lufthansa Miles and More 的網站，不能換台灣-歐洲的票，也不能換新航或是泰航的票。想換 Lufthansa 從台灣到歐洲的票，或者新航/泰航從台灣到歐洲的票，你只能打給台灣的 Miles and More 客服，請他們幫你用人工方式換票。

您好， 謝謝您的回覆。 因為我人在國外，請朋友幫我打電話問台灣的Mile&More。 可是他們說，星空聯盟沒有台灣香港這一段... 讓我覺得很納悶.... 因為就我看到的 泰航 新航 都有飛台灣到歐洲~... 漢莎&Siwss是都與港龍或國泰合作~ 才覺得奇怪為什麼客服說 台灣香港這一段，沒有星空聯盟，要自行處理...

要不然可試ANA 台北東京德國 如果開不了台北東京　單買也大約9000 東京德國段　可以用LH/NH NH班的話有搭787的機會　LH班的話可以搭A380

那位客服的說法感覺有點無厘頭.沒有規定一定要經過香港才可以.台北飛到歐洲,泰航,新航,中國航空,Asiana,ANA都可能運用,選擇性絕對不會比萬里通所屬的Oneworld聯盟少.當然換友航的機票也會受到Luftansa和友航間的票數控制,你想要的日子不一定會有票.但如果你的時間有彈性的話,完全找不到票的可能性也不高.建議你的朋友再打一次,客服的訓練參差不齊,有時換另一個就知道怎麼解決問題了.不然如果你英文溝通沒問題的話,自己在國外打Mile&More,沒有規定說從台灣到歐洲的票只能打台灣的客服來換.

我個人是用Aeroplan (Canada)換多倫多來回台灣的機票 的確不可能經過香港（TG已經沒有香港-台北航線了） 不過 你還是可以從別的地方轉機啊 一般來講 曼谷是最容易到歐洲的選擇 TPE-PVG/PEK/NRT/ICN/BKK/SIN-歐洲

要不然可試ANA 台北東京德國 如果開不了台北東京　單買也大約9000 東京德國段　可以用LH/NH NH班的話有搭787的機會　LH班的話可以搭A380 可以問一下，如果我是要到阿姆斯特丹，ANA可以開嗎? 我是看到新航有從台灣到阿姆斯特丹在新加坡轉， 但不懂為什麼客服是那麼說...>_<

我個人是用Aeroplan (Canada)換多倫多來回台灣的機票 的確不可能經過香港（TG已經沒有香港-台北航線了） 不過 你還是可以從別的地方轉機啊 一般來講 曼谷是最容易到歐洲的選擇 TPE-PVG/PEK/NRT/ICN/BKK/SIN-歐洲 所以是..變成我要台灣-曼谷一段票? 曼谷-阿姆斯特丹一段票? 這樣不就變成換兩張票，要35000+40000= 75000 (假設以單程來看的話)

那位客服的說法感覺有點無厘頭.沒有規定一定要經過香港才可以.台北飛到歐洲,泰航,新航,中國航空,Asiana,ANA都可能運用,選擇性絕對不會比萬里通所屬的Oneworld聯盟少.當然換友航的機票也會受到Luftansa和友航間的票數控制,你想要的日子不一定會有票.但如果你的時間有彈性的話,完全找不到票的可能性也不高.建議你的朋友再打一次,客服的訓練參差不齊,有時換另一個就知道怎麼解決問題了.不然如果你英文溝通沒問題的話,自己在國外打Mile&More,沒有規定說從台灣到歐洲的票只能打台灣的客服來換. 謝謝您~ 我再請他打一次電話問問看~~ 因為目前我用skype打Mile&More都被拒絕，可能是它們不接受除了市內電話以外的號碼。 而因沒有市話在身邊，所以只好請在台灣的朋友幫忙打。 希望可以順利換到機票，返家看家人。

我也覺得 那個客服 回應怪怪的 我之前也是幫商務公司客 換過免費機票 星空聯盟 算是很多選項的聯盟了 我那組 客人 自從換到幾張 泰航的免費機票後 就愛上星空聯盟 每次都會細算 這票價是否可以累積星空聯盟里程 所以我覺得 你還是換一個客服 在問問 不需要這樣快下斷言

所以是..變成我要台灣-曼谷一段票? 曼谷-阿姆斯特丹一段票? 這樣不就變成換兩張票，要35000+40000= 75000 (假設以單程來看的話) 不是.需要的點數是以起點和終點來算,不管中間要轉幾次機.如果你越早換,越可能換到只需轉一次的行程.越接近出發日才換,沒位的機率高,換到的話也很可能要轉兩次.

不是.需要的點數是以起點和終點來算,不管中間要轉幾次機.如果你越早換,越可能換到只需轉一次的行程.越接近出發日才換,沒位的機率高,換到的話也很可能要轉兩次. 所以即便是不同航空公司 (但都是星空聯盟的)，這樣的話就算有轉機，也是以起點跟終點來算哩程數囉? 謝謝您喔~^_^ 真不好意思，第一次換，很多東西不是很清楚~ 希望明天打電話後有好消息:) Thank you~

所以即便是不同航空公司 (但都是星空聯盟的)，這樣的話就算有轉機，也是以起點跟終點來算哩程數囉? 謝謝您喔~^_^ 真不好意思，第一次換，很多東西不是很清楚~ 希望明天打電話後有好消息:) Thank you~ 沒錯.重點在起點和終點,中間的轉機組合可以是任何星空聯盟的會員航空.

您好， 謝謝您的回覆。 因為我人在國外，請朋友幫我打電話問台灣的Mile&More。 可是他們說，星空聯盟沒有台灣香港這一段... 讓我覺得很納悶.... 因為就我看到的 泰航 新航 都有飛台灣到歐洲~... 漢莎&Siwss是都與港龍或國泰合作~ 才覺得奇怪為什麼客服說 台灣香港這一段，沒有星空聯盟，要自行處理... 你可以要求星空聯盟客服幫你換新航台北-新加坡-阿姆斯特丹的機票，我之前就有用 Lufthansa Miles and More 的哩程數換過新航台北-新加坡-蘇黎世的機票，不必經過香港轉。不過那時經新加坡轉需要 100,000 哩，所需的哩程數要比經曼谷或者香港來的多。 上次打電話給台灣 Miles and More ,客服的口音不是台灣口音，而且口音很重，連我都聽不太懂，有好幾次都得重覆與客服確認她到底是在說什麼，所以你最好再請朋友打一次，看看另外的客服人員怎麼說。直接打國外的 Miles and More 也是可以，不過有很多國外的 M&M 客服專線不是免費電話，而是相當貴的收費電話，有的用Skype也無法接通。

你可以要求星空聯盟客服幫你換新航台北-新加坡-阿姆斯特丹的機票，我之前就有用 Lufthansa Miles and More 的哩程數換過新航台北-新加坡-蘇黎世的機票，不必經過香港轉。不過那時經新加坡轉需要 100,000 哩，所需的哩程數要比經曼谷或者香港來的多。 上次打電話給台灣 Miles and More ,客服的口音不是台灣口音，而且口音很重，連我都聽不太懂，有好幾次都得重覆與客服確認她到底是在說什麼，所以你最好再請朋友打一次，看看另外的客服人員怎麼說。直接打國外的 Miles and More 也是可以，不過有很多國外的 M&M 客服專線不是免費電話，而是相當貴的收費電話，有的用Skype也無法接通。 喔?? 可是miles & more...不是依照他上面的里程數去看要扣多少點喔?? 還會因為所經過的地方不同，需要不同的里程數?? 驚!! 那我可要好好地再三確認一下... 怕到時候我如果先換單程，回程哩程數不夠就糗了.........

喔?? 可是miles & more...不是依照他上面的里程數去看要扣多少點喔?? 還會因為所經過的地方不同，需要不同的里程數?? 驚!! 那我可要好好地再三確認一下... 怕到時候我如果先換單程，回程哩程數不夠就糗了......... 最好先確認一下，因為那時客服就有再三跟我聲明，台北-香港-歐洲(那時泰航還有飛台北-香港航線)與台北-曼谷-歐洲會比較划算，台北-新加坡-歐洲因為距離較遠，要多收20000 哩。 我没用星空聯盟換過台灣-東北亞-歐洲的機票，但是我想應該是可以換經由日本或者韓國到歐洲的票。

喔?? 可是miles & more...不是依照他上面的里程數去看要扣多少點喔?? 還會因為所經過的地方不同，需要不同的里程數?? 驚!! 那我可要好好地再三確認一下... 怕到時候我如果先換單程，回程哩程數不夠就糗了......... 研究了一下Luftansa的Miles & more的award網頁 (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/us/spend/flight?l=en&cid=1000390),也參考了一下網路上有關里程討論最熱門的網站flyertalk,發現Luftansa的award票有個特殊做法.它有所謂的three region award (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/us/spend/flight/offer?nodeid=3213839&l=en&cid=100039013839&l=en&cid=1000390).如果你透過第三區域來轉的話,那你就得用three region award,來回要100000里. 台灣是屬於Far East Region,如果你透過China,HK,Japan,South Korea轉機到歐洲區域的話,因為是同一個區域,雖然有轉機,但只算是兩個區域間的飛行,所以來回只需要80000. 但是如果你選擇透過Singapore或Bangkok轉機的話,因為這兩城市屬於Southeast Asia,所以變成了在第三區域轉機,套用的three regions award的規則,所以變成了要100000了. 不過透過第三區域轉機,但航班班號一樣的話,這樣的航班叫做direct flight,雖然一樣中間有停留,但系統不會算成在第三區域轉.譬如荷航(KLM)的台北-曼谷-阿姆斯特丹,雖然在曼谷停留,但前後兩班班號一樣,所以這樣的話系統視為兩個區域,只需要80000.但如果說是搭泰航到曼谷轉KLM到阿姆斯特丹,這樣就會被算成第三區域轉機,需要100000.

最好先確認一下，因為那時客服就有再三跟我聲明，台北-香港-歐洲(那時泰航還有飛台北-香港航線)與台北-曼谷-歐洲會比較划算，台北-新加坡-歐洲因為距離較遠，要多收20000 哩。 我没用星空聯盟換過台灣-東北亞-歐洲的機票，但是我想應該是可以換經由日本或者韓國到歐洲的票。 剛剛上了新航的網站去看，新航對於星空聯盟的兌換，台灣到歐洲，經濟艙單趟就要五萬哩。 所以來回是十萬哩。 以我目前的八萬多哩來說，先換單程(因為回程還不確定日期)，這樣的話，換新航恐怕會回不來...。 除非剩下的買哩程補足，但買哩程要買九千哩，似乎也不怎麼划算.....。

研究了一下Luftansa的Miles & more的award網頁 (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/us/spend/flight?l=en&cid=1000390),也參考了一下網路上有關里程討論最熱門的網站flyertalk,發現Luftansa的award票有個特殊做法.它有所謂的three region award (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/us/spend/flight/offer?nodeid=3213839&l=en&cid=100039013839&l=en&cid=1000390).如果你透過第三區域來轉的話,那你就得用three region award,來回要100000里. 台灣是屬於Far East Region,如果你透過China,HK,Japan,South Korea轉機到歐洲區域的話,因為是同一個區域,雖然有轉機,但只算是兩個區域間的飛行,所以來回只需要80000. 但是如果你選擇透過Singapore或Bangkok轉機的話,因為這兩城市屬於Southeast Asia,所以變成了在第三區域轉機,套用的three regions award的規則,所以變成了要100000了. 不過透過第三區域轉機,但航班班號一樣的話,這樣的航班叫做direct flight,雖然一樣中間有停留,但系統不會算成在第三區域轉.譬如荷航(KLM)的台北-曼谷-阿姆斯特丹,雖然在曼谷停留,但前後兩班班號一樣,所以這樣的話系統視為兩個區域,只需要80000.但如果說是搭泰航到曼谷轉KLM到阿姆斯特丹,這樣就會被算成第三區域轉機,需要100000. 糟糕~，我上星空聯盟的網站查航班，看起來都是到曼谷，可是都會變成不同航空公司飛， 這樣肯定是要收十萬哩程。 (只有新航是台灣-新加坡-阿姆斯特丹, 都是新航，但這樣也是十萬哩程) 不過如果是泰航: 台灣-曼谷-法蘭克福-阿姆斯特丹 (法蘭克福到阿姆斯特丹這一段，才變成漢莎) 這樣應該是算兩個區域吧??? (80000哩?) 雖然他有推那種..出發前兩周內訂票，哩程優惠50%, 但覺得應該都是換不到機票機率高很多...。 最差的狀況，就真的只能自己買台灣-香港這一段了...。

如果你的里程是在Luftansa之下,不管你要去那裡,中間是否用到星空聯盟友航的航線(譬如新加坡航空),你需要的里程是都是根據Luftansa的規定來算.不用去看友航(新航,泰航,ana等等)的規定. 剛剛想到我前文提到同號航班所舉的KLM例子不算是很好,那例子只是解釋什麼叫Direct Flight,但因為KLM並不是星空聯盟,所以不適用你的情況.不過我也看不出星空聯盟下有哪個例子可以讓曼谷不變成第三區域轉機的.所以規則理論上,透過曼谷轉應該也是要100000,但實際上如果客服說只要80000的話,只要能開成,那當然就不要管理論了. 阿姆斯特丹是你的目的地?到阿姆斯特丹轉機法有一籮筐,包括從中國,日本轉.你能提供你查的網頁網址嗎? 不過如果是泰航: 台灣-曼谷-法蘭克福-阿姆斯特丹 (法蘭克福到阿姆斯特丹這一段，才變成漢莎) 這樣應該是算兩個區域吧??? (80000哩?) 我是說航班號碼要一樣才有可能被視為兩區,不是說航空公司一樣就好.同樣的航空,前後段航航班號碼不一樣就不算了. 雖然他有推那種..出發前兩周內訂票，哩程優惠50%, 但覺得應該都是換不到機票機率高很多...。 Luftansa那種Fly Smart flight awards優惠只適用網上訂,而且只適用在幾家歐洲的航空公司航線,這幾個公司都沒有航班飛到台灣.最多就是找到他有飛到離台灣最近的城市,然後自掏腰包買一段台灣到那城市的機票.當然這種優惠票數量一定是更少的,但如果你時間有彈性的話,還是可以在網上慢慢找.

http://www.staralliance.com/cn/ 我是在這個網站上，搜尋台灣到阿姆斯特丹 (one way)的機票， 時間的話，是訂在2/10以後+未來七天。 所以看到的有新航，或是泰航+漢莎 之類的..。 不過如果是不同航班號，即便是同一個航空公司~ 那這樣..看起來勢必都是要算成第三區域轉機哩... (也就是..這樣的話，就要算十萬哩程...) 可是因為我上泰航官網看星空聯盟換哩程的點數，是八萬哩， 這樣子的話，也是要依漢莎的規定為主囉? (恩恩~ 我主要的哩程都是在漢莎底下....) 謝謝您喔 ^_^

http://www.staralliance.com/cn/ 我是在這個網站上，搜尋台灣到阿姆斯特丹 (one way)的機票， 時間的話，是訂在2/10以後+未來七天。 所以看到的有新航，或是泰航+漢莎 之類的..。 不過如果是不同航班號，即便是同一個航空公司~ 那這樣..看起來勢必都是要算成第三區域轉機哩... (也就是..這樣的話，就要算十萬哩程...) 可是因為我上泰航官網看星空聯盟換哩程的點數，是八萬哩， 這樣子的話，也是要依漢莎的規定為主囉? (恩恩~ 我主要的哩程都是在漢莎底下....) 謝謝您喔 ^_^ star alliance網站搜尋的結果也有Air China經中國的航線.如果你不+未來七天的話,它還會顯釋出ANA經東京的航線,我不知道為什麼選了未來七天,ANA的就秀不出來.不過航空搜尋網站的程式bug我已經習以為常了. 你的哩程是不是在漢莎裏面呢?是的話,需要的里程就看漢莎的規定就好,不用浪費時間去看其他航空的規定了阿. 前面解釋過了,只有轉機點屬於第三區域才會被套用three reigions award,如果你是選在中國或日本轉機到歐洲,因為台灣和日本中國同屬far east區域,所以只算兩區.

star alliance網站搜尋的結果也有Air China經中國的航線.如果你不+未來七天的話,它還會顯釋出ANA經東京的航線,我不知道為什麼選了未來七天,ANA的就秀不出來.不過航空搜尋網站的程式bug我已經習以為常了. 你的哩程是不是在漢莎裏面呢?是的話,需要的里程就看漢莎的規定就好,不用浪費時間去看其他航空的規定了阿. 前面解釋過了,只有轉機點屬於第三區域才會被套用three reigions award,如果你是選在中國或日本轉機到歐洲,因為台灣和日本中國同屬far east區域,所以只算兩區. 謝謝版大分享~ 原來是加了未來七天後，顯示不出有日本。 ^^ 恩恩，是的，我的哩程都在漢莎裡面， 這樣子如果是在日本或中國轉機就不會需要到十萬哩程:) (大心~) 再次感謝 ^_____________^

報告最新情況: Miles & More回覆說， 如果要換單程的新航或泰航，哩程數要十萬。 如果是換到中國或日本或韓國轉機到阿姆斯特丹的，單程哩程數八萬。 只有到香港才有優惠，四萬。或是要搭漢莎。 不知道是不是因為除了漢莎之外，其他航空不能換單程，所以不管是單程還是來回都是八萬。 好奇怪啊....@@"

報告最新情況: Miles & More回覆說， 如果要換單程的新航或泰航，哩程數要十萬。 如果是換到中國或日本或韓國轉機到阿姆斯特丹的，單程哩程數八萬。 只有到香港才有優惠，四萬。或是要搭漢莎。 不知道是不是因為除了漢莎之外，其他航空不能換單程，所以不管是單程還是來回都是八萬。 好奇怪啊....@@" 所以之前說的沒錯.經過曼谷或新加坡因為屬於在第三區域轉機,所以變成three regions award需要十萬.這是因為區域的關係,不是因為搭那家航空公司的關係. 漢莎的Miles and More的one way awards (http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/spend/flight/offer?nodeid=2547997&l=en&cid=18002)只限於以下這幾家航空: Adria Airways, Austrian Airlines Group, Air Dolomiti, Brussels Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Luxair and SWISS. 全程只用到這些航空才可能用一半的里程數換單程,否則一樣以來回計.以上這些都沒有航線從台灣出發,所以自然沒有單程的優惠了.