活動網址：http://flyvair.bremennetwork.tw/firstflight520/?utm_source=Facebook&utm_medium=NewsFeed&utm_campaign=V%20Air%20firstflight520 第一重活動 疊高威熊，參加人數越多，票價越便宜 1.活動期間為2014年11月21日至2014年11月30日 18:00 止。 2.網友於活動網站首頁按下「降價看我的」後，同意臉書隱私權設定即完成疊高威熊任務。 3.首航曼谷機票起始優惠價為新台幣1,988元，參與人數越多，則首航優惠票價*越低。參與人數與對應之優惠價格如下： 活動參與人數優惠票價 20,000人1,888元 40,000人1,688元 60,000人1,588元 80,000人1,388元 100,000人1,288元 120,000人1,000元 140,000人820元 160,000人720元 180,000人620元 200,000人520元 4.參與本次活動不代表直接購買機票，欲搶購限量優惠票價請於公告首航優惠價及正式售票後至www.flyvair.com訂購。 *優惠票價為台北曼谷/清邁單程單人機票價格(含機票及燃油附加費)，不包含稅金及付款手續費。若需託運行李、餐食及其他服務可視個人需求選擇加購。 第二重活動 發佈活動訊息至個人臉書再抽台北曼谷來回免費機票* 1.活動期間為2014年11月21日至2014年11月30日 18:00 止。 2.網友於活動網站點按「發佈再抽台北曼谷來回免費機票」，發佈活動訊息至個人臉書並填寫指定資料即完成第二重活動任務。 3.第二重活動共有台北曼谷來回免費機票100張，活動期間每人限中獎一次。 4.第二重活動之中獎名單將於12月8日公布於本活動網站，並同步寄送中獎通知書至填寫之電子郵件，請於收到通知書後儘速回覆辦理兌獎事宜，需檢附之相關資料將於中獎通知書另行告知。 5.中獎人若未於公告中獎後兩周內檢附相關資料辦理兌獎事宜，視同放棄，V Air將不另行遞補中獎人。 6.中獎人如為未成年者，應由法定代理人協同辦理領獎及一切相關手續。 *免費機票為台北曼谷單人來回機票，不包含稅金及付款手續費。若需托運行李、餐點及其他服務可視個人需求選擇加購。相關免費票規則將依主辦單位提供之機票贊助函規定使用。 其他相關注意事項 : 1.所有中獎資格，須經主辦單位查驗合格，方為有效。中獎人必須憑身分證影本由主辦單位核對身分無誤後領取獎項，並由主辦單位留取該身分證影本存檔備查。如中獎人之身分證明文件與參加者於網路登錄之資料不符，主辦單位得取消其得獎資格，以保障所有參加者之權益。 2.如因中獎人之個人基本資料不實或填寫不正確或不完整導致無法通知或寄送獎項者，視同中獎人自願放棄中獎資格，獎項將不另行補發。 3.所有獎項不得折換現金或要求兌換其他商品。中獎資格不得轉讓或出售他人。 4.依中華民國稅法規定，凡競技競賽及機會中獎之獎金或給與，應於給付時辦理扣繳所得稅款。中獎人若為在中華民國境內居住之個人 （在台居住滿183天），繳稅率為10%，當該機票或贈品價值大於新台幣20,000元時，公司應辦理扣繳稅款。若中獎人非中華民國境內之居住者（在台居 住未滿183天），則扣繳稅率為20%，不論機票或贈品價值金額大小，公司均應辦理扣繳稅款。 5.依據個人資料保護法，參加本活動者一經於活動網站點選同意本活動辦法及參與本活動者，即為瞭解及同意V Air威航於公司存續期間內，得本於抽獎、領取獎項、申報個人所得及進行行銷活動通知之目的進行蒐集、處理及利用其所提供之個人資料(電話、e-mail等資訊)。就提供予本公司之個人資料，參加者有權向V Air(1)查詢或請求閱覽；(2)請求製給複製本；(3)請求補充或更正；(4)請求停止蒐集、處理或利用，以及(5)請求刪除。如欲行使上述權利，請通知V Air威航辦理。 6.參加本活動者得自由決定是否提供個人資料予V Air威航。惟請注意如拒絕提供該等個人資料，將無法參與本活動。 7.V Air威航保留隨時解釋與修改活動與獎項細節的權利，無須事前通知。未來任何活動細節與條款的更新修正將公布於本活動網站，我們將不主動個別提醒您有關條款的更新。 8.本活動僅限中華民國台灣地區之居民參加，且參加者不得以公司或機構團體名義參加。 9.本次活動主辦單位為V Air威航，其主辦單位與零售商、供應商、廣告公司與相關配合廠商之員工及其家屬均不得參加本次活動。 10.參加者於參加本活動之同時，即同意接受本活動之活動辦法與注意事項(含其更新修正內容)之規範，如有違反，主辦單位得取消其得獎資格，如因此有致生損害於主辦單位或其他任何第三人，得向參加者請求損害賠償，參加者應負一切相關責任。 11.V Air威航行銷活動專用信箱：[email protected] 活動網址：http://flyvair.bremennetwork.tw/firstflight520/?utm_source=Facebook&utm_medium=NewsFeed&utm_campaign=V%20Air%20firstflight520

有新消息了，不錯， 不過還不知道飛的時間是甚麼時段， 希望能快點知道。

感覺威航很會行銷！ 不錯！希望趕快殺進日本線！

看來12/1就要賣票了 如果是520的話 TPE=DMK 520*2+300+700=2040 最低總價約2000元

看來12/1就要賣票了 如果是520的話 TPE=DMK 520*2+300+700=2040 最低總價約2000元 Anathema大 似乎每次都有內線咧～ 不知道首航促銷的日期到甚麼時候，可以預測一下嗎？^^

Anathema大 似乎每次都有內線咧～ 不知道首航促銷的日期到甚麼時候，可以預測一下嗎？^^ 來回最低可能價格就是可能的最低價X2+台灣機場稅+泰國機場稅，很簡單的，懂得人都算得出來，這個不需要什麼內線的。 另外可能還要加手續費吧，只是威航會收多少還不知道。 新的航空一開始的時間表通常不會排得太遠，因為以後可能還要視情況調整，所以可能只會先排一兩季而已，我想最起碼至少會到3月底，最多不會超過6月。

520+300+手續費 = 傳說中的****千元有找**** ????

來回最低可能價格就是可能的最低價X2+台灣機場稅+泰國機場稅，很簡單的，懂得人都算得出來，這個不需要什麼內線的。 另外可能還要加手續費吧，只是威航會收多少還不知道。 新的航空一開始的時間表通常不會排得太遠，因為以後可能還要視情況調整，所以可能只會先排一兩季而已，我想最起碼至少會到3月底，最多不會超過6月。 哈哈～謝謝哦 其實我想請有研究的大大預測一下有沒有可能賣到暑假？

V Air威航今(21)日推出台灣廉航史上第一次由民眾決定票價的「最威首航‧票價由你定」網路活動，要邀請熊粉一起促成超便宜的開航票價；並且將提供萬張優惠機票作為曼谷、清邁開航的慶祝優惠。V Air威航將於12 月17日首航台北-曼谷、2015年1月7日開航台北-清邁航線。 V Air威航預計在取得交通部民航局核發之民用交通運輸業許可證 (Air Operation Certificate, AOC) 之後，於12月1日前在官方網站及臉書粉絲團正式公告開航優惠票價、銷售日期、開航日期及班機時刻表，讓期待許久的熊粉們能夠與V Air威航＂逗陣＂遨遊天際。

520+300+手續費 = 傳說中的****千元有找**** ???? 目前好像還沒看過哪個航空說的X元有找包括手續費在裏面的，所以我猜千元有找應該也只是票價加機場稅而已。

哈哈～謝謝哦 其實我想請有研究的大大預測一下有沒有可能賣到暑假？ 從過去新的航空公司開航來看，我猜這機率應該是蠻低的啦。新的航空正式開航後，後面還要陸陸續續開其他航線，還要觀察市場反應做調整。一次把時刻鎖到暑假那麼長的話，中途發現泰國線不如預期，到時要減班或停航，會被人罵個半死。其他香草，樂桃他們成立後剛開航也都事先排幾個月而已。 當然V航也可能反其道而行吧。

V Air威航今(21)日推出台灣廉航史上第一次由民眾決定票價的「最威首航‧票價由你定」網路活動， 我怎麼記得這個行銷手法虎航已經玩過了？ 其實這種玩法都只是噱頭， 到最後一定都是最低價。 因為不管實際人數到底是多少， 難道要威航承認人數沒到最高標所以沒有最低價？ 那不就等於承認威航沒這麼有人氣， 哪有可能。

同時開清邁跟曼谷 對於要順遊寮國的人很方便

我怎麼記得這個行銷手法虎航已經玩過了？ 其實這種玩法都只是噱頭， 到最後一定都是最低價。 因為不管實際人數到底是多少， 難道要威航承認人數沒到最高標所以沒有最低價？ 那不就等於承認威航沒這麼有人氣， 哪有可能。 捧個人場 做個面子給威航

臉書上看到的馬路消息 台北—曼谷 0610-0910 曼谷—台北 1010-1510 清邁線可能是接原復興的時段 還不確定唷,等威航官方公佈

如果真的是樓上提供的班機時間 就可以說是早去早回 適合帶小孩去的家庭及不想半夜才會台灣的人！ 希望威航官方可以早日公佈呀……

哈,如果真是這樣, 我要訂 去程威航+回程虎航, 早去晚回。 反正廉航買來回沒有比較便宜阿~~

臉書上看到的馬路消息 台北—曼谷 0610-0910 曼谷—台北 1010-1510 清邁線可能是接原復興的時段 還不確定唷,等威航官方公佈 這樣不如復興的曼谷也給威來飛 一天兩班，早晚任搭，方便性提高後，說不定生意還比兩家分開飛還好

如果是日本綫的話，應該存活性很高。但是泰國～～ 唉！～～還是希望背包能多多支持。能出手就出手！ 別讓此线又因無客源而收掉～～～～～～～～～～～

樓上說的對， 價錢差不多便宜， 就可以下手了， 不想像亞航停飛的事重演。

若客源不足,怎麼樣也沒有用,背包客力量很有限 看看你身邊有多少人會一直重複去日本的就知道 但有多少人會一直重複去泰國的相對比例知道了 再加上泰國還要簽證費 所以也不難理解為何日本線還可以一直開,但東南亞航線但面臨經營不易的情況 亞航的吉隆坡航線有一大半是靠大馬的人,不是台灣 因為目前台灣人偏愛的國家就是那幾個 如果是日本綫的話，應該存活性很高。但是泰國～～ 唉！～～還是希望背包能多多支持。能出手就出手！ 別讓此线又因無客源而收掉～～～～～～～～～～～

我上週搭虎航首航清邁班機,從曼谷回來, 我的感覺,泰國線可能撐不久,客源不足, 若再加上威航一家,情況可能更慘, 但是這條泰國線,若大力宣傳配合泰國的廉價航空轉到其他景點, 或許能開發更多的客源, 像我搭鳥航,清邁到曼谷,最低價600泰株, 這幾天看曼谷到普吉島,2月分,農曆年假期間,已經有最低價800多泰株的票, 兩家廉航應該多注意這一塊的客源層.

航空公司要開哪裡的航線， 自己本就應該先進行評估， 如果真的載客量不好， 為何兩家廉航搶著都先開曼谷線？ 如果只因為幾個人在叫要某一條航線， 未經審慎評估載客量或是其他效益就貿然開航線， 賠錢收掉也是活該。 至於那些常常在叫缺少哪一條航線的網民， 大都是經常嫌東嫌西， 不是嫌票價沒誠意就是嫌時間不好， 要滿足他們本來就很難。 嫌到最後航空公司賠錢了航線也收了， 就甘願一點再去買貴一倍的機票或是搭其他轉機的航點吧。

想買威航的清邁機票!!! 希望可以趕快公布時段，公司已經要排明年的休假了呀...

早去早回，你要想早上6點飛機你半夜2點就要出發到機場以台北市來說，那你要更早起床，等於最少4點鐘你要到機場 然後6點起飛，這樣到泰國都還沒有到check in 時間，你入到曼谷市內大概是10點鐘，一般是12-1400 check in 這樣你可能還要多付，500-1000提早check in 甚至，你入飯店就想要睡覺，睡到晚上，等於半天就過去 所以這要考量到喔，不是說早去早回時間很多，我想應該會顛到，以過往經驗來說都會累得半死只想睡覺

早去早回，你要想早上6點飛機你半夜2點就要出發到機場以台北市來說，那你要更早起床，等於最少4點鐘你要到機場 然後6點起飛，這樣到泰國都還沒有到check in 時間，你入到曼谷市內大概是10點鐘，一般是12-1400 check in 這樣你可能還要多付，500-1000提早check in 甚至，你入飯店就想要睡覺，睡到晚上，等於半天就過去 所以這要考量到喔，不是說早去早回時間很多，我想應該會顛到，以過往經驗來說都會累得半死只想睡覺 用agoda訂曼谷住宿含稅臺幣118元就有了！

泰國應該是一條叫好不叫座的航線 光靠FIT是撐不起這一條航線的 一部份的旅客去泰國旅遊還是必須仰賴團體旅行 但在台灣參加團體搭LCC還是需要時間培養 可以理解為何當初亞航會收掉的原因了

我爬文看到有前輩說亞航退出台北曼谷不是因為沒人搭，而是因為即使叫座也不賺錢。前幾天就無聊的去找一下以前的個月載客率: 2009/9 53.1 2009/10 51.1 2009/11 69.8 2009/12 79.1 2010/1 86.1 2010/2 92.3 2010/3 84.9 2010/4 77.1 2010/5 50.1 2010/6 62.7 2010/7 86.4 2010/8 96.8 2010/9 78.4 2010/10 78 2010/11 73.1 2010/12 67.4 2011/1 79.4 2011/2 90.3 2011/3 84.5 首航幾個月比較差，可能很多人還不清楚。中間2010年56月不好，不過那兩個月其他航空也很差，我後來查到是因為那時候泰國動盪不安。但是除了這幾個有因可循的月份外，其他月份載客率都不差，還有到96%的。所以這應該可以應證前輩說的不是沒人搭，而是有人搭還是不賺錢。 像最近亞航X報出巨額虧損，但是它們的平均載客率還是有80%阿。只是競爭太激烈，票價只能壓低賣，結果當然就是有高載客率還是不賺錢囉。 如果大家都要2,3000千塊才肯搭的話，那就算給航空公司100%的載客率一樣是賠錢吧。現在一次兩家廉航投入泰國，我看長期要達到7,8成可能蠻難的。唉，反正就是乘有好康的時候就趕快去利用吧。

有沒有人發現，案重新整理，再連進去降價活動頁面，你還是可以加1票的bug!!?

泰國應該是一條叫好不叫座的航線 光靠FIT是撐不起這一條航線的 一部份的旅客去泰國旅遊還是必須仰賴團體旅行 但在台灣參加團體搭LCC還是需要時間培養 可以理解為何當初亞航會收掉的原因了 已經有旅行社推出搭台虎航班的團，包餐，包行李，這是必然的現像，台灣的LCC載客不理想時，會以優惠票價找旅行社出團。

台虎航的新加坡航線，也是一開航沒多久，旅行社就有虎航的包套機加酒行程囉！

請問各航線載客率 那邊可以查到呢 謝 謝 我爬文看到有前輩說亞航退出台北曼谷不是因為沒人搭，而是因為即使叫座也不賺錢。前幾天就無聊的去找一下以前的個月載客率: 2009/9 53.1 2009/10 51.1 2009/11 69.8 2009/12 79.1 2010/1 86.1 2010/2 92.3 2010/3 84.9 2010/4 77.1 2010/5 50.1 2010/6 62.7 2010/7 86.4 2010/8 96.8 2010/9 78.4 2010/10 78 2010/11 73.1 2010/12 67.4 2011/1 79.4 2011/2 90.3 2011/3 84.5 首航幾個月比較差，可能很多人還不清楚。中間2010年56月不好，不過那兩個月其他航空也很差，我後來查到是因為那時候泰國動盪不安。但是除了這幾個有因可循的月份外，其他月份載客率都不差，還有到96%的。所以這應該可以應證前輩說的不是沒人搭，而是有人搭還是不賺錢。 像最近亞航X報出巨額虧損，但是它們的平均載客率還是有80%阿。只是競爭太激烈，票價只能壓低賣，結果當然就是有高載客率還是不賺錢囉。 如果大家都要2,3000千塊才肯搭的話，那就算給航空公司100%的載客率一樣是賠錢吧。現在一次兩家廉航投入泰國，我看長期要達到7,8成可能蠻難的。唉，反正就是乘有好康的時候就趕快去利用吧。

請問各航線載客率 那邊可以查到呢 謝 謝 http://www.caa.gov.tw/big5/content/index01.asp?sno=1855 民航局統計資料

剛剛查詢 已達20萬人 準備買520來回機票吧~各位!