工商時報【張佩芬╱台北報導】 香港國泰航空昨（15）日宣布去年虧損5.75億港幣、約22.54億台幣，震驚航空業界。新加坡航空總經理劉家福指出，新航集團去年獲利有增加，但新航本身獲利是縮水的，估計市場今年可以走出谷底；而美國總統川普是否對中東籍航空公司取消開放天空，將大幅影響航空業生態。 國泰航空主席史樂山昨日在國泰發布去年財報，確認出現8年來首度虧損後表示，去年業績不佳最重要的因素是競爭日趨激烈，同樣重要的還有三個經濟因素，包括中國經濟增長率下滑、訪港旅客人次減少及港幣的強勢。 他指出，港元走強，使香港成為昂貴的旅行目的地，亦導致以其他貨幣賺取的收益在兌換成港元後減少。這些因素均對國泰收益率構成巨大的競爭壓力。 另集團雖受惠低油價，但購買油料避險出現燃油對沖虧損削弱了此一利多，國泰2016年燃油對沖虧損高達84.56億港元。 ========================================================================== 國泰乾脆讓港龍也變成低成本航空吧!

航空業真的是燒錢的行業，對於長榮小王子張國煒要成立星宇航空，外界是一片叫好，但實際上應該困難重重! 波音、空巴拜訪張國煒 星宇航空初期擬租機 (https://udn.com/news/story/7241/2342257) 2017-03-14 20:49經濟日報 記者陳景淵╱即時報導 長榮航前董事長張國煒籌辦新航空公司有新動作，國際兩大民航機業者美國波音公司及法國空中巴士上周相繼派員來台登門拜訪。據了解，波音及空巴主要想探詢一下張國煒的新航空公司準備狀況，尤其是機隊規劃部分，期望能針對未來購機需求預作準備。 對此，目前協助張國煒對外發言的前長榮航發言人聶國維回應，確實波音及空巴近期都有人與張國煒接觸，然而僅只是禮貌性地拜訪；目前籌備中的「星宇航空」尚未向民航局提出申請，不過受限於資金規模須逐步擴充，初期將採租機來營運。 張國煒籌備星宇航空目前進度卡在「合夥人難尋」，根據民航法規定，籌設航空公司必須具經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，若要經營國際航線，資本額須達新台幣20億元以上，每年營業收入須達60億元以上，上述規定則是張國煒要找的合夥人的條件。 星宇航空公司的合資規劃是投資雙方各出一半，由張國煒持股49%，合夥人持股51%，以利後續申請程序。據了解，目前合夥人難尋不是卡在資金，而是因為要投資合夥人持股51%，對上市櫃公司而言，就得認列這家子公司財報，但「新航空公司初期營運預計會有一段的燒錢陣痛期」，合夥人的股東們能不能接受，成為合夥人遲遲不點頭的關鍵。 但既然張國煒籌組星宇航空勢在必行，過去曾有業務往來的波音及空巴當然不能錯過這位客戶。市場人士指出，波音及空巴在上周相繼拜訪張國煒，透露出「張國煒應該有一些機隊的構想可以提出來討論」，所以波音跟空巴的銷售主管才主動來台了解。 尤其，「買飛機不是說現在訂馬上就有，現在訂，交機可能要等三年後了」，市場人士認為，張國煒若要長久經營航空公司，初期當然先租機。據悉，會談中有被點名的波音單走道737-MAX 8、雙走道的787夢幻客機；空巴的A320、A321單走道客機及雙走道的A350客機，上述全是熱門客機，如果張國煒想買，動作也不能太慢。