廉價航空紛紛轉戰二三線城市 北京新浪網 (2014-07-04 17:47) 國內廉價航空迎建設熱潮 波音空客爭奪訂單 　　本報訊 (記者索鼕鼕)在去年退出日本市場後，亞洲航空公司近日宣佈與四家企業達成股東協議重建亞洲航空日本公司，亞航目前正在發力拓展中國市場，並積極深入二、三線城市搶奪份額。而國內廉價航空市場也迎來建設熱潮，包括中聯航、西部航空、首都航空等紛紛轉型低成本航空，波音、空客兩大飛機製造商也藉此積極爭奪訂單。 　　除了日本市場，亞航目前正在拓展中國市場，並積極深入二、三線城市。公司人士稱，自曼谷和清邁兩大基地飛往中國的航線目的點城市已經達到10個，重慶和武漢航班數量已經達到每天2班。 　　低成本航空公司運輸量所占份額不到7% 　　分析指出，在一線城市航線資源緊張、競爭激烈的情況下，廉價航空也是紛紛轉戰二、三線城市搶占市場，未來隨著國內廉價航空航線逐漸完善。目前國內航空公司也看到了這一市場，積極佈局二、三線城市至東南亞的旅遊航線。 　　統計顯示，在中國民航業保持持續快速增長的背景下，低成本航空公司運輸量在中國國內市場上所占份額不到7%，低於全世界27%的平均水平。 　　飛機製造商爭奪廉航訂單 　　目前國內航空市場迎來“低成本”建設浪潮，這也與主管部門明確提出扶持發展低成本航空政策有關。國內市場迎來低成本建設熱潮之際，飛機製造商也是紛紛介入搶奪市場。空客中國人士表示，截至2013年年底，共有14家國外低成本航空公司在中國從事低成本航空運營，每周平均有250架次的航班，以座位數算空客A320系列飛機占據67%的市場份額。 　　波音方面指出，低成本航空是航空市場過去十年內增長最快的細分市場，作為全球低成本運力市場份額最低的中國接下來的增長將是最快的，新的低成本航空公司和亞洲內部的旅行需求已經給單通道市場帶來顯著的增長。 詳全文 廉價航空紛紛轉戰二三線城市-財經新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20140704/12823550.html