亞航日本的JW8528航班延誤約40分鐘回到成田空港 我的第一次與最後一次亞航日本經驗，就是以誤點告終的呀... blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/49937992 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1672.html == JW8528航班於18:40開放旅客由Gate3登機 約花25分鐘完成登機作業 在19:05關閉艙門，準備要出發啦 或許是受到行程已有延誤的影響 接下來的幾個程序，便進行得相當迅速 關艙不到4分鐘的19:08:58開始朝右後方push back 這趟的座位是在右舷的27F 從3號停機坪出發，無論當時是用01L或19R跑道起飛 右窗都有機會觀察一下北側停機坪上的動態 另外，在日本航空（JAL）方面 Gate14有一架J-AIR（）所屬的ERJ170 隔壁的Gate15同是J-AIR機隊，但為不受疼愛的CRJ200 話說日航對ERJ170似乎頗滿意，又打算追加引進3架至15架 在Gate17則為JAL Express所屬的737-800 附近另有一架J-AIR的CRJ （原來CRJ這麼常在CTS出沒呀...） JW8528登上01L跑道後馬不停蹄開始催速滾行（19:20:17） 31秒後拉起機鼻，正式脫離地球表面 班機於19：22：50抵達10000呎，解除安全帶與電子儀器管制 平飛之後，姊姊們開始跑餐車與商品車的服務 不過餐車三兩下就走完了，生意普普 小弟在此敗了一枚「金」紅豆奶油麵包 口味是沒有大好或大壞 但反正是吃氣氛+用實質方式鼓勵LCC多元行銷的咩 對於口味也不是太計較... 餐車遊行結束後，商品車緊接著上陣 這次則敗了毛毯組合與壓縮浴巾 進行這幾筆消費時，由於「初登板」的那位空服姊姊 她站的位置方向都是面向機尾的 和乘客（ex.我）有比較多面對面的機會 因此我的消費都是透過她進行的，呵呵 （絕對沒有要刻意荼毒新人的意思唷） 20:05:左右可以看到地面的夜景 黑色大地上的金光銀盤看起來蠻壯觀的 正好此時機長以日語進行廣播（PA） 提到JW8528班機目前正在仙台上空 那應該就是號稱「東北第一大城」的仙台夜景囉！ PA後約20分鐘的20:27:50 機艙內響起催促的DO聲 提示著組員與乘客要準備降落啦 在海上拐個彎後，JW8528於20:35:03重新回到陸地 約1分鐘後後艙組員廣播要降落了 20:40:19順利在34R跑道著陸，30秒後脫離 34R對我來說可說是成田機場最有緣份的跑道 不管是搭A320或B777-200，幾乎每次都是由此落地 而且方向多為34R，反向的16L也鮮少用到 脫離34R跑道後，JW8528循著B3>B>OSCAR等滑行道前進 20:46:41滑行到終點，旅程結束 該位置應該是105號坪 附近有2架亞航日本的A320客機 三位亞航日本的姊妹客機今天應該是都要收班了 話說鯊鰭翼的翼端燈號是亮2次白燈+1次紅燈 用的是某種非常耀眼的燈具（是LED嗎？） 坦白說在機艙內若盯著幾秒便會覺得非常刺眼 不是很舒服的光線，呵呵 從下機至抵達航站，約莫需要6分鐘 對於航空迷來說，這可是相當珍貴的一段時間呢！ JW8528航班的時間應該是18:40出發、20:15抵達 還得再搭接駁車前往航站出口，又得花一些些時間 進到大廳已接近21:00，可說是延誤了40分鐘 不過這個延誤仍使我們搭不上APA Hotel成田的接駁車 只好自費搭JR過去成田站，再步行前往飯店 原本以為可以躲過著名的「京成成田東口好漢坡」 如今看來還是得親身體驗了... 整體來說，這趟亞航日本的飛行 除了延誤的狀況外，各方面我都覺得蠻不錯的 尤其是機艙內的氣氛，以及機上商品的行銷 可以感覺「亞航」應該是比「捷星」或「樂桃」的品牌更有活力 就某方面來說，對它的期待是更勝過另外兩家的 不過既然ANA與亞航在開航不到1年的時間就決定鳴金收兵 那牛奶杰也不能多說什麼了，只能祝福兩方不要受到太多傷害 各自好聚好散吧... 另期待AirAsia亞洲航空集團趕快重整旗鼓 找個好溝通、好合作的對象趕緊重回日本市場 建立第二代的亞航日本，給予市場更多「震撼」吧 （完） == 取材時間：2013-04