小妹我今年七月要前往北海道賞薰衣草:-$ 去程轉機時間比較充裕，所以沒問題！ 回程的搭機過程是這樣的： 新千歲機場12：00起飛→1410抵達大阪關西機場→大阪關西機場1715起飛→桃園機場1905抵達 全程都是搭捷星航空， 在關西機場轉機時間只有短短3小時， 因為沒轉機過，想請教各位～ 1.因為國內線跟國際線的機票是分開買的，抵達關西機場後，是否要先領行李，再重新到國際線登機櫃臺掛行李呢？還是行李是直接掛到台灣，中間轉機不用領行李？ 2.日本國內線從抵達到下飛機領行李這段時間，時間是否會很久？大概多久呢？ 因為回台灣的那班捷星航空，在關西機場1小時前就關登機櫃台了， 超怕趕不上回台灣的飛機的！ 不知道中間只有3小時是否足夠？ 先感謝大家的答覆！:-D

小妹我今年七月要前往北海道賞薰衣草:-$ 去程轉機時間比較充裕，所以沒問題！ 回程的搭機過程是這樣的： 新千歲機場12：00起飛→1410抵達大阪關西機場→大阪關西機場1715起飛→桃園機場1905抵達 全程都是搭捷星航空， 在關西機場轉機時間只有短短3小時， 因為沒轉機過，想請教各位～ 1.因為國內線跟國際線的機票是分開買的，抵達關西機場後，是否要先領行李，再重新到國際線登機櫃臺掛行李呢？還是行李是直接掛到台灣，中間轉機不用領行李？ 2.日本國內線從抵達到下飛機領行李這段時間，時間是否會很久？大概多久呢？ 因為回台灣的那班捷星航空，在關西機場1小時前就關登機櫃台了， 超怕趕不上回台灣的飛機的！ 不知道中間只有3小時是否足夠？ 先感謝大家的答覆！:-D 以下為剛從日本四國回來，國內線為Peach，國際線為Jetstar的心得分享，理論上也適用於皆為Jetstar的情形： 1. 要先提領行李再重新託運。廉價航空為點對點販售，除非買票時就是直接選好最終目的地，否則即使為國際轉國際也是要先提出行李再重新託運。 2. 國內線沒有排隊出關驗護照這檔事，所以一下飛機就直直往行李托盤走去即可。只要妳的國內線沒有延誤，國際線沒有提前，三小時絕對夠妳先去逛逛機場商店，兩小時前再去櫃檯報到托運行李，還可悠悠哉哉地吃頓飯再去登機~ :-D

去年此時 我從成田搭機 到達關空轉搭機回台 全程都是捷星 誠如樓上所言 時間只要不延誤........一切大丈夫

我有次經驗是這樣 延誤一小時 登機之後在跑道上飛機排隊等飛又等了一小時 所以........ 如果沒延誤一切OK

七月理論上比較不會受天侯干擾，若由札幌飛回關空的飛機沒延誤 ，那就沒關係。

非常感謝大家的回答喔！ 那我就好好祈禱國內線不要延誤、國際線不要提早就好勒～ 這樣就安心許多～ 感謝^^(L)

可以問客服人員 如果兩張機票一起訂票的話 捷星是否可以負責延誤問題

您好~ 我搭過您的行程~我是樂桃從新千歲到關西空港, 再搭復興回台 樂桃在關西二航,當時我也有行李要拿,還得搭接駁車到一航 抓了三個小時,非常夠用 但今年2月4日在福岡 搭捷星航空要到成田,再從成田搭日航回台灣,出了非常大的問題 當天福岡天氣很好,沒雪,氣溫5度,我12:00就到了準備搭14:00福岡到成田的飛機 預計14:50到成田~(要搭18:20成田起飛的日航) 當天13:20後,不知道為何,螢幕一直顯示登機準備,卻都不給登機, 問了半天只說叫我等一下,這班飛機一直到15:00才起飛(遲了一小時) 但因為成田機場航道塞住了,所以15:50無法降落,在16:20才降落 16:20降落後為了等待接駁車,直到16:50才給下機 等輪到我搭接駁車到我可以進到成田的航廈,已經是17:20 還要拿行李,從國內線走到國際線,我幾乎用跑的,自己一個人帶著小孩,電扶梯搭上搭下的 17:40才衝到日航櫃台 但因為我從成田要去福岡有先在機場寄行李,要去拿的時候,行李站沒人在又等了一下 最終在17:45領到 還好18:20起飛的飛機17:45還給報到 在整個過程中,捷星的地勤一直不說明為何營幕是登機準備 但不給登機 (看上去根本沒有飛機) 而別家航空公司的營幕是直接寫"欠航"(多乾脆啊~) 在飛機上無法降落是轉了好幾圈後才廣播 無法下飛機要等接駁車也是大家在那邊拆安全帶站起來等半天才廣播 我認為捷星都不願意主動說明狀況 我搭捷星國內線原先安排三小時轉國際線回台灣 最後只剩30多分鐘可以處理這些事 所以原本打算在成田機場買些伴手禮的計劃都毀了~哪來的時間 經過這次的事情, 我真的認為事無絕對 不能太輕易的以為"我以前轉機三小時很OK所以這次也沒問題" 誰知道會遇到怎樣的事呢 而那天到了成田機場,是非常小的小雪,我不知道為何無法降落也沒接駁車可搭 那雪小到我跟我女兒都只穿一件上衣,沒外套,沒內搭,直接站在路邊讓雪落在身上也不覺得冷 比較想哭的是 那天日航幫我報到的小姐非常不會說英文 後來請了一個大陸人來跟我溝通 因為那天班機客滿超重了,所以,所有的乘客只能選定一件行李今天先回台灣 另一行李要隔天才能回家 我也已經沒時間去分行李了 隨便手指一比選了一箱今天跟我先回家,眼看只剩18分鐘飛機"就要起飛" 我是拉著女兒衝進去掃X光跟辦出關 一路用跑的~ 真不知道是誰害我這麼沒品質的旅遊啊~~:^):^):^):^)

為了保險起見，可能要安排回國的前一晚，在回程搭機地 所在的城市比較安全。 樓上是回程，我2013/3/10酷航飛東京，大膽地接捷星12:30 飛札幌。沒託運行李，下棧快步走，護照查驗沒啥人龍，海關 僅客氣問幾個問題就放我走，離登機還有80多分鐘，時間相當 充裕。 沒想到當天關東地區刮怪風，黃沙瀰漫。準時登捷星客機，和 其他乘客一起被關在機艙排隊等侯至14:30左右才升空，偏偏 當時在登機口前沒找飲水機裝水就搭接駁車上機，渴死了! 害得搭長榮直飛札幌的朋友，在札幌苦侯，降落後打手機給他 連絡上，多耽誤了2小時才到飯店。

我上星期六也是全程捷星，大阪札幌來回，接得很好，剛好接上台北。

[真不知道是誰害我這麼沒品質的旅遊啊~]........撘連航要有的心理準備

[真不知道是誰害我這麼沒品質的旅遊啊~]........撘連航要有的心理準備 以她描述的狀況，很明顯的是當時成田機場有狀況，一堆飛機擠在那個時段要起飛降落，飛機當然就可能要等待跑道所以在上空盤旋。同樣的，降落後一定也是因為接駁車臨時要應付太多飛機，所以也必須等待。畢竟機場接駁車也是有一定數量，而且不是航空公司的專車，碰上機場有裝況的時候，不是想有就馬上可以有。 而會造成這樣，最有可能就是氣候因素造成很多航班延遲起飛。等到天氣可以適合起降的程度後，就會造成一時塞車的情況。 碰上這種情況，就算是搭傳統航空也沒轍。想要分開購票當天轉機，這都是可能碰上的風險，不分傳統還是廉航。傳統航空分開購票的話，就算前後同一家，也是沒義務為前段的delay負責的。

以她描述的狀況，很明顯的是當時成田機場有狀況，一堆飛機擠在那個時段要起飛降落，飛機當然就可能要等待跑道所以在上空盤旋。同樣的，降落後一定也是因為接駁車臨時要應付太多飛機，所以也必須等待。畢竟機場接駁車也是有一定數量，而且不是航空公司的專車，碰上機場有裝況的時候，不是想有就馬上可以有。 而會造成這樣，最有可能就是氣候因素造成很多航班延遲起飛。等到天氣可以適合起降的程度後，就會造成一時塞車的情況。 碰上這種情況，就算是搭傳統航空也沒轍。想要分開購票當天轉機，這都是可能碰上的風險，不分傳統還是廉航。傳統航空分開購票的話，就算前後同一家，也是沒義務為前段的delay負責的。 是 我也有相當的認知 其實當時也有心理準備 萬一捷星真的無法讓我接日航班機 我就是隔天再回台灣 是已經都想好了啦 這種事還是別發生的好 還好是趕上啦~ 因為不知道當天中午之後成田的天氣 但我2月4日從福岡回成田機場時 雪其實很小的 或許為了安全大家都沒有起飛所以也就無法降落吧 其實覺得沒品質是本來預抓了3.5小時轉機 最後變成35分鐘 老天爺啊~ 真的希望不要再有下次了~ 不管是不是搭廉航都一樣

因為不知道當天中午之後成田的天氣 但我2月4日從福岡回成田機場時 雪其實很小的 或許為了安全大家都沒有起飛所以也就無法降落吧 雖然你到達成田看到雪況不大，但是你到達之前的幾個小時可能就是因為雪況比較大所以機場無法正常起降，等到雪比較小開放起降的時候，造成大塞車等機場跑道。所以其實不一定是因為那時還有下雪不能降，反而是正好那時雪況變小機場可以恢復起降，但是跑道就那幾條，大家在瞬間都要起降，自然就得排隊。還在空中的，當然就是一直在繞圈了。